maniek21112

Wtryskiwacz?

Nie znam warsztatu, sam robię oględziny przedzakupowe bmw. Z reguły jak ktoś szuka coupe to trudno mu proponować touringa..na pewno będzie tańszy i powinien być większy wybór.

Jak wyłączysz dsc to jest tak samo? Czy błędy masz na stałe na zegarach?

Czyli coś niepokojącego słychać? Czy tak profilaktycznie? Wg mnie słychać, ale to tylko nagranie.

Tarcza/docisk.

Nie da się odpowiedzieć na to pytanie, ponieważ nie widać kodów..

Widać, że spasowanie przodu nie wyszło najlepiej, masz vin? Znasz temat rozrządu w tym silniku? Był robiony?

Czujnik ciśnienia na pompie dsc, są dwa takie, sprawdź wtyczki. Skup się na tym bliżej ściany grodziowej.

Oglądaj, sprawdzaj i bierz to co jest w lepszym stanie a który i za ile będzie to nie da się tak powiedzieć. O poliftowym 325/330ci w m-pakiecie na pewno możesz zapomnieć, jakieś biedne 320ci po przejściach może może.

Błędy widzisz?

antiol wymienić.

Życie, może masz założony najtańszy badziew.

Jak wyglądają korekcje podczas jazdy? Rosną jeszcze bardziej? To wartości z rozgrzanego czy zimnego silnika? W ista jest test, który co nieco może powiedzieć.

Powinno to działać, albo robisz coś nie tak albo jest problem z interfejsem, używałeś przełącznika?

Wiadomo, że warto mieć swój interfejs, o tych modelach prawie wszystko jest opisane, więc nie ma problemu z uzyskaniem informacji.

Błąd dotyczy grzałki a nie problemu z zasiarczeniem. W jaki sposób zostały sprawdzone i wykluczone wtryskiwacze? Kiedy były wymieniane?

Gdzie dokładnie jest auto? Jak jesteś zainteresowany sprawdzeniem auta to daj znać na pw.

Objaw niesprawnego układu grzania świec, w tym silniku są długo po odpaleniu jeszcze podgrzewane.

To Ci nie wystarczy?

Zdecydowanie zdjęcie zrobione z lewej strony wskaźnika i stąd efekt, dla pewności uruchom test 7.0 w ukrytym menu lub podepnij komputer.

Dlaczego nie możesz dorobić z aluminium? :roll: ja tak robiłem do siebie.

Pewnie rozszczelniło się jakieś połączenie układu chłodzenia lub sama chłodnica, przez przegrzewanie go (uszkodzony termostat).

Jesteś pewien, że nie oszukali Cię z wymianą tego oleju? Zalany był prawidłowy? To co piszesz wydaje się niemożliwe po takim przebiegu.

Gniazdo można wypiąć z mocowania i problemu nie ma. Na 99% powinna być opcja uruchomienia kompresora, zależy to od sterownika, ciśnienie oczywiście znajdziesz. Przed obd II łączysz się z silnikiem oraz skrzynią automatyczną, reszta obd I pod maską.

Jak sprawdzony został czujnik położenia wału?