maniek21112

Może warto wykonać konkretną diagnostykę i znaleźć przyczynę a nie wymieniać w ciemno? :roll: jakiej firmy kupiłeś przepływomierz? Skasowałeś jego adaptacje po wymianie?

Jak wtyczka zasilająca jest nadtopiona to szybko można załatwić kolejny a druga sprawa to, że one nie są zbyt trwałe. Jak wtyczka jest ok to oddaj na reklamację.

Jak mowa o faktycznie prawej stronie (czyli przy prawej podłużnicy) to pewnie uszczelka pokrywy zaworów puściła i olej spływa na kolektory wydechowe.

Skoro wymieniłeś sterownik to trzeba go było aktywować i wtedy byś wszystko wiedział. Powyżej pewnej temperatury płynu świece już nie grzeją.

Błędy są skutkiem niewłaściwej pracy zaworu egr. Pisałeś, że po odpięciu podciśnienia od zaworu i zaślepieniu go auto jedzie normalnie to po co grzebać w wydechu? :roll: wyjmij zawór egr, wyczyść go i rozruszaj, jak nie pomoże to wymień. Nie napisałeś gdzie i za ile kupiłeś nowy przetwornik ciśnienia sterujący egr, nie wierzę w poprawną pracę tych z alledrogo za 100,- taki kosztuje prawie 300,- nie rozumiem po co szukać dziury w całym jak przed wymianą przetwornika było ok.

Ta aukcja akurat przodu dotyczy, czyli wersji xi/xd a kolega pyta o tył w rwd. Bmw sprzedaje tylko całe półosie: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NA71-EUR-06-2003-E60-BMW-530i&diagId=33_1213 Zapytaj na czescidobmw.pl czy mają w ofercie same przeguby.

Proponuję też sprawdzić jaką masz dokładną temperaturę silnika oraz oleju w skrzyni biegów.

Dowiedz się szczegółów, bo pewnie zostało to zrobione po najmniejszej linii oporu, klasycznie pod sprzedaż.

Dopisz do tytułu 320i m54. Podepnij komputer z inpa najlepiej i wklej błędy, szkoda kasę na wymiany w ciemno.

Masz rozwiązanie problemu w drugim - przeczyszczenie wtyczek dme.

Jak auto nie ma 600-700 tys. km to z rozrządem nic się nie dzieje. Jego awarie to jednostkowe przypadki w m47n. Sporo już zostało wykluczone z tego co pamiętam, jakiś oporny zawodnik.

Po co dwa takie same tematy?

Dobierz się do sterownika silnika, odepnij wtyczki i potraktuj je kontaktem w sprayu. To powszechny temat w n42/n46.

Ah..to przekroczył już pewnie 600 tys. km, porządne auto :cool2:

Podany w ogłoszeniu stan dobry chyba studzi nastroje, ale na pewno warto sprawdzić, ponieważ nie ma dużo takich wersji. vin WBACD11000AR02502 typeCode CD11 type 328I (EUR) series E36 (4) serie 3 bodyType LIM steering LL doors 4 engine M52 displacement 2.80 power 142 drive HECK transmission MECH color COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) upholstery STOFF/LEDER/ANTHRAZIT (C1AT) prodDate 1995-07-07 individualInteriorCode S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag for front passenger S277A LM RAD/DOPPELSPEICHENSTYLING BMW LA wheel/double spoke S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Remote control for central locking S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Door mirror, driver lock, heated S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering P337A M SPORTPAKET M Sports package S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sun-blind, rear S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S473A ARMAUFLAGE VORN Armrest front S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Headrests mechanically adjustable, rear S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Headlight vertical aim control S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Outdoor temperature indicator S564A INNENLICHTPAKET Interior light package S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system S704A M SPORTFAHRWERK M Sports suspension S710A M LEDERLENKRAD M Sports steering wheel, multifunction L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany/Austria S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA S940A SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG special equipment BMW Individual

Poza tym co w każdym aucie używanym to próba oceny stanu rozrządu, aby dojechać do domu jakby co. Sprawdzałeś jak był serwisowany?

Nic nadzwyczajnego, że w manualu tyle stoi, co ten model ma tak dobrego poza skrzynią automatyczną? Pewnie dla wielu obsługę multimediów i racja a co poza tym? Dla mnie ta skrzynia automatyczna to jedyny argument do kupna tego modelu.

Jakiego auta i jakiego silnika to dotyczy? :roll:

Ten typ tak nie ma, jak jest papier to jedź do warsztatu, który to robił. Ile kosztowała ta naprawa?

Nie ma już bezproblemowych silników, szczególnie benzynowych, sprawdź jak był serwisowany, przy takim przebiegu jest pewnie przed drugą wymianą oleju.

Że co? :roll: Przy okazji wymiany uszczelnień należy skasować luz na łożyskach.

Dokładnie.

Trzeba z zaświadczeniem z skp udać się do wydziału komunikacji, wypełnić wniosek i dopiero odblokują zatrzymany elektronicznie dowód regeneracji. Co do problemów z elektroniką to centralny i szyby działają? Jak tak to zajrzyj do licznika, wykręć go i potraktuj wtyczki kontaktem w sprayu.

Bardzo prawdopodobne, że to vanos, nie masz żadnych błędów?

Nie widząc auta i parametrów obstawiam przestawiony rozrząd, ale to ktoś musi zweryfikować. Choć tak czy siak czeka Cię wymiana jak nie było to jeszcze robione, strach jeździć, ślizgi pewnie już sypią się.