maniek21112

Zdecydowanie tylko i wyłącznie vdo siemens, nic innego.

Nie rób zdjęć tylko screen'y ekranu i wszystko będzie czytelne. Na początek oryginalny termostat, ten badziew oddaj i wypal dpf.

To trzeba to wymusić i patrzeć, z jakim parametrem wtedy jest problem, pewnie z masą powietrza.

Do tej skrzyni Texamatic 7045e.

Jak nie ma komunikacji z dme to tu trzeba szukać, zajrzyj do wtyczek sterownika silnika oraz bezpieczników i przekaźników obok.

Skoro leci tak mocno to nie ma opcji nie zobaczyć skąd, szukaj na zimnym silniku, wtedy odpal a druga osoba niech dodaje gazu.

Po zwykłym naciśnięciu też nie ma reakcji? Nie pojawia się kontrolka trakcji? Zrób test zegarów, bo mam wrażenie, że kontrolka będzie zaślepiona. Przycisk wyjmiesz dopiero razem ze schowkiem, cały element tam gdzie jest zapalniczka musisz wyjąć.

Sprawdź historię serwisową, zobacz co było wymieniane, do tego dokładna kontrola stanu technicznego (silnik) przez osobę, która zna się na tych jednostkach. vin WBAWB51010PU96303 prodDate 2006.12.01 series E92 serie 3' E92 color 475 black-sapphire metallic upholstery LCGE Leather "Dakota"/creambeige drive HECK transmission AUTOMATIK typeCode WB51 model 330i bodyType Coupé steering Left hand drive doors 2 engine N52N displacement 3 L power 200 kW individual no region ECE S1CA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selekcja COP ważnych pojazdów S205 Automatikgetriebe Automatyczna skrzynia biegów S249 Multifunktion für Lenkrad Wielofunkcyjność dla kierownicy S320 Entfall Modellschriftzug Brak napisu modelu S415 Sonnenschutzrollo hinten Roleta przeciwsłoneczna tylna S423 Fussmatten Velours Dywaniki podłogowe Velours S428 Warndreieck und Verbandstasche Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430 Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431 Innenspiegel automatisch abblendend Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S488 Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S493 Ablagenpaket Zespół schowków S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4AE Armauflage vorn verschiebbar Armrest front, retractable S4AT Interieurleisten hochglänzend schwarz Listwy wewn., wysoki połysk, czarne S508 Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S521 Regensensor Czujnik deszczu S534 Klimaautomatik Klimatyzacja automatyczna S544 Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Regulacja prędkości z funkcją hamowania S563 Lichtpaket Pakiet oświetlenia S609 Navigationssystem Professional System nawigacji Professional S612 BMW Assist BMW Assist S620 Spracheingabe Wejście głosowe S633 Vorbereitung Handy Business Instalacja tel. kom. Business S6AA BMW TeleServices BMW Teleservices S801 National version Germany National version Germany S863 Händlerverzeichnis Europa Spis dealerów, Europa S879 Bordliteratur deutsch Literatura pokładowa, niemiecki S8SP Steuerung COP Sterowanie COP S255 Sport-Lederlenkrad Airbag Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2C5 BMW LM Rad Sternspeiche 185 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 185 S459 Sitzverstellung elektrisch mit Memory Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S502 Scheinwerferreinigungsanlage Spryskiwacze reflektorów S520 Nebelscheinwerfer Lampa przeciwmgłowa S522 Xenon-Licht Światło ksenonowe S548 Kilometertacho Licznik kilometrów S851 Sprachversion deutsch Wersja językowa, niemiecki

Zły stosunek paliwo/powietrze to dym, ale wpływ ma na to szczelność dolotu, praca zaworu egr, oczywiście wtryskiwacze, jest co sprawdzać, dlatego chciałbym zobaczyć jak wyglądają korekcje szczególnie na zimnym oraz podczas delikatnej jazdy. Przy okazji ciśnienie wstępne paliwa, na wolnych i pod maksymalnym obciążeniem.

Na 4 cylindrze, czyli pierwszy od strony podszybia, ma przewód elektryczny w odróżnieniu od pozostałych. Po wymianie należy wykonać reset ustawień, choć podejrzewam, że mało kto to robi. Przy wymianie wtryskiwacza należy dać nową podkładkę, którą trzeba wcześniej podgrzać aby dobrze ułożyła się. Nakrętki jarzma dokręca się momentem 9 NM, śruby kolektora 12 NM a jego nakrętki 15 NM.

Skąd teza o niesprawności przepływomierza? Jak faktycznie jest do wymiany to bosch: https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=13627566989

Jakiej firmy termostat główny kupiłeś? Tylko oryginał obecnie działa prawidłowo, behr/mahle to w tym przypadku włoskie badziewie. Wklejaj błędy do tematu.

Pokażesz jakieś nagrania z korekcjami podczas jazdy? Robiłeś reset wtryskiwaczy po wymianie? Wtryskiwacz pewny? Skoro masz podejrzenia co do pompy progowej to jaki problem dać podgląd na ciśnienie wstępne? Wszytko można sprawdzić.

Przecież ma dym spod maski i mokro pod autem :roll: więc musi być wyciek, płynu ubywa to jak tu odpowietrzać.

Temperatura prawidłowa, szukaj wycieku, z reguły to zbiornik, chłodnica jak jest wygięta od spodu to też może puszczać, wentylator i pasek mogą rozrzucać płyn więc ciężko znaleźć miejsce wycieku na rozgrzanym silniku. Weź drugą osobą jak silnik będzie zimny i niech dodaje gazu a Ty szukaj wycieku.

Pukaj dookoła z czuciem aż będzie szło, w końcu ruszy jak równo wprowadzasz, ja jak to robiłem to zawołałem drugą osobę aby właśnie oceniała od zewnątrz czy coś idzie, ponieważ miałem właśnie wrażenie, że stoi w miejscu.

Strasznie spasiony tej kot musiał być :P albo te bmw takie delikatne :shock:

Widać lekką różnicę :lol: :cool2:

vin WBA5D110X0D775569 prodDate 2014-05-12 type 530D (EUR) series F10 (5 Series) bodyType Sedan steering Left Hand Drive engine N57T displacement 3.00 power 190kw / 258hp drive HECK transmission Automatic color SOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A90) upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW) serie F10N typeCode 5D11 individualInteriorCode region ECE S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S2K2A BMW LM Rad V-Speiche 328 Obr. BMW, st. le., szprycha V 328 S302A Alarmanlage Instalacja alarmowa S320A Entfall Modellschriftzug Brak napisu modelu S415A Sonnenschutzrollo hinten Roleta przeciwsłoneczna tylna S416A Sonnenschutzrollo hinten/seitlich Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna S423A Fussmatten Velours Dywaniki podłogowe Velours S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A Innenspiegel automatisch abblendend Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A Raucherpaket Pakiet dla palących S456A Komfortsitz mit Memory Fotel komfort z pamięcią S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S496A Sitzheizung hinten Podgrzewanie fotela tylne S4ATA Interieurleisten hochglänzend schwarz Listwy wewn., wysoki połysk, czarne S4NBA Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung Autom. klimatyzacja z regul. 4 strefową S502A Scheinwerferreinigungsanlage Spryskiwacze reflektorów S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S524A Adaptives Kurvenlicht Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S536A Standheizung Urządzenie ogrzewania dodatkowego S609A Navigationssystem Professional System nawigacji Professional S654A DAB-Tuner Moduł odbiornika DAB S676A HiFi Lautsprechersystem System głośników HiFi S6AMA Real-Time Traffic Information Real-Time Traffic Information S868A Sprachversion niederländisch Wersja językowa, niderlandzki S8S2A Codierung Alarmsignal Kodowanie sygnału alarmowego S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selekcja COP ważnych pojazdów S1CBA CO2 Umfang Zakres CO2 S1CCA Auto Start Stop Funktion Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration S205A Automatikgetriebe Automatyczna skrzynia biegów S223A Elektronische Dämpfer Control (EDC) EDC S230A Zusatzumfang EU-spezifisch Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S2PAA Radschraubensicherung Zabezpieczenie śrub kół S2VBA Reifendruckanzeige Wskaźn. ciśnienia pow. w oponach S4U2A Fahrerlebnisschalter inklusive ECO PRO Przeł. właściwości jezdnych z ECO PRO S4URA Ambientes Innenlicht Oświetlenie wnętrza dookoła S548A Kilometertacho Licznik kilometrów S5ACA Fernlichtassistent Asystent świateł drogowych S5AGA Spurwechselwarnung Ostrzeżenie przed zmianą pasa S5ALA Active Protection Active Protection S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 do DVD S6ACA Intelligenter Notruf Inteligentne połączenie ratunkowe S6AEA Teleservices Teleservices S6AKA Connected Drive Services Connected Drive Services S6FKA Audiobedienung im Fond Obsł. audio na tylnym siedz. S6NSA Komforttelefonie mit erw. Smartphone Komfort. telefonia z rozsz. smartfonem S6WBA Multifunktionales Instrumentendisplay Wielofunkcyjny wyświetlacz przyrządów S845A Akustische Gurtwarnung Akustyczne ostrzeżenie o pasach S877A Entfall Überkreuzbedienung Brak obsługi krzyżowej S886A Bordliteratur holländisch Literatura pokładowa, holenderski S8KAA Dummy-SALAPA Dummy-SALAPA S8S3A Automatische Verriegelung beim Anfahren Automatyczne ryglowanie prz ruszaniu S8TFA Aktiver Fussgängerschutz Aktywna ochrona pieszych S8V1A Hinweisschild Tabliczka informacyjna S9AAA Aussenhautschutz Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt.

Jaki króciec wymieniłeś? Z tyłu silnika właśnie też jest. Jak wygląda jego "gniazdo"? Potrafi być tam sporo wżerów i nawet po montażu nowego może być fontanna po rozgrzaniu.

Nie wprowadzaj w błąd, już od jakichś dwóch lat behr/mahe jako główny to włoskie badziewie, piszę o tym w każdym możliwym temacie na forum o ogrzewaniu w kopciuchu. Nie widziałeś różnicy w wykonaniu oraz dumnego napisu "italy"? Oddaj to badziewie i kup oryginał. Możesz tylko po co jak masz dostęp do inpa, zakładka aktywacja, później ima i działasz. Wg 90 % mechaników wtryskiwaczy się nie koduje..Przy wymianie obowiązkowo nowa podkładka, którą dla lepszego ułożenia należy podgrzać, nakrętki jarzma dokręca się siłą 9 NM, śruby kolektora 12 NM, nakrętki 15 NM. Nie rozwiąże to oczywiście problemu z mocą/ekonomizerem, ale temperaturę masz niewłaściwą.

Bez przekonywacza raczej nie uda się, oczywiście z umiarem i przekręcaj ją co chwilę, jak już będzie widać gwint to działaj nakrętką od strony piasty.

Tak, widać to na korekcjach, jeżeli na 1 i 4 są takie, które sporo przyjechały albo fabryczne (indeks 7) to raczej długo nie popracują.

Po pierwsze nie cytuj jak piszesz bezpośrednio pod postem, to niepotrzebnie wydłuża wątek. Plotka głosi, że pierścienie zostały poprawione od wejścia e60 z tym silnikiem, ale rzeczywistość pokazuje, że albo ta poprawa im jednak nie wyszła albo to pic na wodę. Pobieranie oleju jest szkodliwe najbardziej dla katalizatorów, ponieważ zapychają się od tego, dodatkowo zapieczone pierścienie potrafią wyrządzić szkody w cylindrze. Co do remontu niektórzy twierdzą, że potrafią je wymienić za ok 3000,- po prostu nic innego nie wymieniają/naprawiają. Jakby robić tak jak powinno to wyglądać to ciężko zmieścić się w 7000 a i łatwo przekroczyć 10000,- ale zanim wpadniesz w panikę to po prostu oceń ile oleju pobiera na 1000 km.

Wtryskiwacz może być od 2.0d m47n i 3.0d m57n 218 ale z normą euro4 (kod ima 7 znaków), po wymianie trzeba wpisać kod ima do sterownika. To co opisałeś i błędy wskazują tak jak napisałem na nastawnik. Zdarzają się wadliwe termostaty główne nawet w oryginale, rozumiem, że to nie behr tylko wyjęty z pudełka bmw? W tym silniku na sprawnym układzie temperatura trzyma się nawet powyżej wartości otwarcia termostatu a mianowicie 93-95 nawet. Czujnik temperatury pod kolektorem zostaw w spokoju, szkoda kasy. Zanim będziesz rwał termostat to zrób małą trasę lub pokręć się dłużej po mieście z włączonym testem 7.0, jeżeli faktycznie nie przekracza 75-80 to możliwe, że t.egr puszcza (łatwo go sprawdzić i jest na wierzchu) a jeżeli osiąga te powiedzmy 90 stopni a temperatura później spada podczas delikatnej jazdy to główny nie trzyma.