maniek21112

Drugi kupiony? Ogłoszenia brak. Pierwszy: Ja tu widzę brak górnej części podłokietnika między przednimi fotelami, innych śladów użytkowania nie będę wytykał, to wiekowy samochód, ale takie rzeczy pisać gdy ktoś wyrwał podłokietnik :shock: na większości zdjęć jest zaślepka spryskiwacza lewego reflektora a na innym jej brak, pierdoła ale może wskazywać, że część zdjęć była robiona w zdecydowanie innym czasie, bo, że sceneria inna to wiadomo (w drugiej części zdjęć śnieg). Cena absolutnie nie realna na zdrowe 330ci w takiej wersji, z takiego rocznika, z takim przebiegiem.

Dramat z tym dywanikiem :duh: moje petexy nie mają śladu zużycia, kupiłem je wcześniej do turasa i przejechały więcej a teraz pracują w sedanie.

Polecam odmrażacz zamiast skrobaczki :wink: fajne są te 325ti :cool2: zwróć uwagę na stan odmy i jej przewodów.

Ale dachu się "nie założy". Więc albo będzie szpachla albo spawy na słupkach (+szpachla). Poszycie dachu się "założy", można kupić nowe.

Np. brak płynu do spryskiwaczy.

Tym razem 750i z taką samą historią, o ile wtedy wymiana bezpiecznika załatwiła sprawę i problem nie wrócił do dziś to tu po dłuższej lub krótszej chwili wywalało bezpiecznik f2. Dopiero odpięcie klamki "rozwiązało" problem. Co ciekawe jej błąd był tylko raz około miesiąc wcześniej i nie wracał mimo permanentnego palenia bezpiecznika. W wolniejszej chwili będę robił sekcję klamki, ktoś z forum miał już może tę przyjemność?

Względnie, trochę zawyżone przez przeładowanie. Zostaw na razie turbinę tylko kup nowy oryginalny (niecałe 300,-) przetwornik ciśnienia sterujący turbiną. Ten brak góry, o którym piszesz to efekt przeładowania i/lub niewydolnej pompy progowej.

Nie kojarzę żeby w e39 były otwory 22 mm, na 99% 33 mm.

Od 11 sekundy bardzo duże przeładowanie, zmieniałeś przetwornik ciśnienia sterujący turbiną? Wtryskiwacz na 3 cylindrze do wymiany (4 wyrównuje) oraz do wymiany pompa progowa, polecam pierburg, nowa daje na wolnych obrotach 4,15 a pod maksymalnym obciążeniem 3,9 bara.

Do skrzyni 75w80 a do dyferencjału bez szpery 75w90.

Jakbyś potrzebował pomocy przy sprawdzeniu to jest to moja okolica.

Myślę, że musisz dać auto do zdiagnozowania komuś kto zna te silniki zamiast wymieniać w ciemno. Co do świec to element eksploatacyjny i w zależności od tego jakie są założone należy je wymieniać co 40-80 tys. km. Ja nie lubię wymieniać sprawnych części, dla przykładu w aucie z 10.1999, które ma przebieg ponad 360 tys. km mam cewki z pierwszego montażu.. Pojemności zbiornika nie analizuj tylko skorzystaj z innej stacji.

Dla mnie lewy zestaw niestety, buczenie to skutek luzu dwumasy a wbijanie biegów to docisk.

Próbowałeś uruchomić na krótko swój wentylator? Zaglądałeś do modułu? Podejrzewam, że ten od kumpla jednak nie będzie u Ciebie chodzić, z jakiego silnika? Porównaj numery na realoem czy są zamienne.

Tak, tylko Ty masz m57 a on jest inny niż w m47n/m57n.

Tak.

Zrobić rozrząd, chłodnicę spalin/egr i jeździć.

Łożysko, dla pewności zamień jeszcze koła stronami lub przód/tył.

Ale sieczka..opisz co się stało podczas jazdy i co działo się wcześniej. Dopisz 328ia do tytułu.

Słabo szukasz: https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=13621432356

Sprzedawca powie, że to luz nominalny i w koło Macieju. Co na to mechanik?

Masz wartości rzeczywiste i docelowe, więc po prostu porównujesz, przy ograniczonym/zaślepionym/wyłączonym egr masa na wolnych będzie większa niż docelowa. Natomiast najistotniejsze jest to co dzieje się podczas jazdy.

Podepnij komputer z ista i zrób screen tych błędów, to co piszesz to żadne konkrety.

Ah te mity z klemami..ista/dis, w inpa chyba nie ma tej opcji, nie kojarzę, rzadko trafia mi się już m47.

Coś jest nie tak z gazem, pewnie zbyt uboga mieszanka, będzie to widać w korektach paliwowych. Co do temperatury przełączania to z reguły jest ustawione na 40 stopni w reduktorze, to bezpieczna granica, podobno można zejść do 30, ale to nie zmienia faktu, że masz problem z instalacją lpg, potrzebny Ci ogarnięty gaziarz. Jak masz jakieś uwagi lub pytania co do części to pisz wiadomości do sklepu, wszystko Ci wyjaśni właściciel. Z pojemnością butli narazie poczekaj to kolejnych tankowań na innej stacji, możliwe, że tu był jakiś problem.