EvilM4n

naped na tył to jest calkiem inny swiat. ciezko stwierdzic co Cie czeka, bo nie powiedziales na jakim ogumieniu jezdzisz, jaki silnik itd.. ja osobiscie zapinajac 3 bieg na lekkim luku przy ok 60-70 wpadlem w poslizg ale uratowana Bawarka. co prawda opony byly jakies 14' zimowe po 1-2mm bieznika :mrgreen: no i silnik byl tylko 1.8 m40b18 :8) niektorzy tylko czekaja na zime czy deszcz by polatac tylnonapedowcem. jak to ktos okreslil, to nieraz da wiecej satysfakcji niz sex :mrgreen: :twisted: jak masz dobre zimowki, to zadna gorka Ci nie straszna bedzie :)

jak wyzej :8) mnie rowniez sie bardzo podoba. jedynie co to szkoda ze diesel, ale o gustach tu raczej nie mowimy :wink: chyba najladniejsza e38 na forum :wink:

obczaj sobie temat kolego e30 dokladniej :) jest przed lift i po lift czyli waska lampa i szeroka lampa. o ile sie nie myle to szeroka lampa od 87 albo 88 roku byla produkowana? teraz ciezko mi powiedziec.. waska lampa jest bardziej unikatowa, malo ich do kupienia, ladnie wyglada, i ma tzw podwojny ocynk - czyli tak jakby bude bedziesz mial zawsze zdrowsza :P waska lampa z kazdym dniem bedzie stawala sie teraz coraz drozsza :) dobra sztuke tanio ciezko wyrwac pzdr

lol .. m52b28 niektorzy 2 parowniki daja.. wiec v12 nie ma mowy

strasznie stanialy e38 .. :( widac nawet jak ludzie kupuja a potem wystawiaja za miesiac czy dwa.. bo nie stac ich na naprawy jak sie wszystkiego po powrocie do domu dowiedza. to jest wlasnie tez to, ze wielu kierowcow nie przejmuje sie "stukami, pukami". Znajomosci na diagnostykach, gdzie przyjezdzasz, ogladnie Ci auto z zewnatrz, popatrzy pomysli, placisz 100 i podbite masz. I potem dziwicie sie ze tyle szrotow jezdzi po Polsce. Polskie drogi tez robia swoje..

na niedzielne wyjazdy.. hm... to nie potrzebny tez duzy silnik, chyba ze lubisz poszalec :P zeswapowana to musisz dobrze wyogladac i wogole, bo ludzie lubia robic sztuke i sprzedaja :) e36 to raczej auto na codzien.. e30 jak chcesz na niedzielne wypady, to szukaj w wąskiej lampie.. sa to bardziej unikatowe e30stki :) na germana, jakies yellowy z przodu zapodac :) jak masz ori silnik to jeszcze cudniej. no i ten chrom waskiej lampy i wypolerowany lakier przyciaga wzrok ludzi uwierz mi :8) Jest bajer, dzi*ki to lubia!

troche przesadziles :).. V'ki w 7er na trasie sa bardzo oszczednymi silnikami. zauwaz ze jadac stala predkoscia nie wykorzystujesz calej mocy silnika, przez co 12l na trasie przy ponad 80km/h jest mozliwe, i nie ma wira w baku :mrgreen: co do tej jakiejs kradziezy na priv pogadajcie albo zalozcie nowy watek :lol:

do v12 strach zalozyc gaz.. jak ktos kupuje v12 to lepiej na benzynie jezdzic. r6 czy v8 jak ktos dba caly czas, moze zalozyc, i nic nie powinno sie dziac. tylko ze v8 w e38 ma jak pamietam alu blok, a gaz ma wieksze spalanie wiec trzeba uwazac zeby nie przegrzac silnika :) tam tez jest dosc duza temp pracy silnika wiec nie wiem jaki to ma wplyw na to tez. mysle ze gaz nie jest az taki straszny, kolega ma zwykly w m20b25, wczesniej w m20b23 ktory katowal na gazie ponad 4 lata. silnik padl przy 420+ tys km :) jak dbasz, to wszystko powinno byc ok, aczkolwiek jak masz gaz, to i na benzynie powinienes pojezdzic, rozgrzac silnik itp. takie moje male zdanie :P

tak z ciekawosci.. na kazdym? czy na ostatnim jest roznica? no to motorownia jest ok jak tak. jak bys mial kogos kto ma taki silnik to podmieniaj rzeczy i sprawdzaj sonda od praktycznie kazdej motorowni pasuje z tych m40 m50

jaka masz kompresje?

2.5 to szatan! jeszcze z e36.. 2.0 i 2.5 w e36 mialy 24v a w e30 12v jak sie nie myle Panie.. 1.8is to juz 4 cylindry, jest czym przycisnac, jak silnik zdrowy to i 2.0 objedzie :) no i 1.8 is to ekonomia moim zdaniem. 2.0 i 2.5 w spalaniu praktycznie roznicy nie ma, bo 2.5 ma wiecej kucy i momentu przez co latwiej ruszyc bude. jak autem na gazie chcesz jezdzic to na spalanie nie patrz.. bo auto ktore w miescie spali mniej jak 20litrow gazu to jest ekonomiczne auto :)

ale ze co jakie tarczowki co kupic i wgl? btw. do uslug synu :mrgreen:

jak gdzies ktos podawal, to tez w zaleznosci od budy, rozne byly stabilizatory.. ale to nizej tematy byly w tym o to dziale :)

320 byly wypuszczane na waskiej ladze i z bebnami z tylu :) jak sie kupuje to sie oglada synu kolega e30 waska lampe 323 m20b23 mial na bebnach i waskiej ladze i to bylo ori :) wiec nie masz co tu zonkow robic, tym bardziej ze w temacie gdzies nizej o tym bylo pisane.

moze nie koniecznie martwe, po prostu niektorzy nie wiedza jak pomoc. ArturE30 - ten uzytkownik ma m50b20 w swojej e30, napisz do niego moze Ci cos podpowie. :wink:

Lubie to! :cool2:

co do tej znizki to pytajcie w PZU, bo niektorzy nawet ubezpieczyciele nie wiedza o tym co mnie zdziwilo. kolega za trabanty smieszne pieniadze placi.. mi e30 co prawda nie zalapala sie bo brakowalo 3 miesiecy do 25lat.. a i czlonek w automobil klubie ma rabaty na diagnostykach, tzn zbieznosci itp. (ale chyba tylko chodzi o "warsztaty" nalezace do automobil klubu).

no i zalezy jaki masz dyfer.. tu tez przy krotkich przelozeniach nie oczekuj cudów.

buda to podstawa, jak widzisz w galerii nasi użytkownicy lubia swapy :mrgreen: wiec problemu nie bedziesz z tym mial (tak na przyszlosc).

o ile sie nie myle, to byly wsuwane?

lapy silnika to najmniejszy problem. mozna wyspawac samemu, albo kupic na allegro. zreszta jak pisze ze swap do e30 to wszystko powinno byc na gotowe. a kolega zakladajacy temat zly dzial wybral. potem smietnik sie robi :?

mogles zrobic jeden temat a nie rozdrabniac sie.. jak zdejmiesz caly przod/deske to bedziesz widzial gdzie puscic kabel, mozesz sprobowac w tym miejscu co komputer idzie.

jeszcze porownując auta.. kupisz drozej to albo trafisz na zadbana wymagajaca malo wkladu finansowego, albo bedzie z tzw ukrytymi wadami nie widocznymi przy kupnie co spowoduje duze wydatki.. no różnie bywa. ja osobiscie kupilem taniej swoja E30, bo wiedzialem ze i tak konserwe sobie zrobie sam (w miare zdrowa buda), a dwa, E30 mialo byc na swapa, a wiec silnik ori, czy przebieg itp itd nie gralo roli. wole robic wiekszosc sam niz kupic gotowca, bo wiem co mam zrobione i mam duza satysfakcje z tego. jedyna bolączką jest matowy lakier. no ale prawie ze nigdy nie kupisz auta bez wkladu finansowego.. mowie tu o kazdej marce.

nie w kazdej. kolega ma 323i (m20b23) z francji, i ma cienka lage ze zwykla tarcza nie wentylowana, a z tylu bebny. - wszystko oryginal, waska lampa sedan.

no dobra dobra, ale u mnie leci swap m50b25.. doliczyc oponke, felge.. same siedzonka sportsitze udalo mi sie wyrwac za jedyne 700+zl .. zmiana zawiasu z 318i na 325i itd itd wiec kasa jednak sie zbiera :) u mnie blacharka(malo co odziwo) i caaaala konserwacja byla za free :mrgreen: