Smykoo

Też bym radził szukać 325i, 323i, a najlepiej 328i. Koszty eksploatacji nie dużo większe, a przyjemność z jazdy bez porównania :lol: Co do spalanie to według danych producenta: Miasto: 320i - 11,4 325i - 13,2 323i - 11,4 328i - 11,6 Moja rada. Pozbieraj jeszcze trochę kasy i szukaj 328i :D

Jak popatrzyłem u mnie to te metalowe blaszki wewnątrz tego tuneliku na oprawkę i żarówkę mają jakiś nalot. Czym czyściłeś te styki :?:

Ciężko jest tam coś źle zrobić, bo żarówka jest w takie oprawce, którą wkłada się do tunelu między dwoma kostkami (od zwykłych świateł i przeciw mgielnych). Nic tam się nie lutuje. Poprzednia była przepalona, więc ją tylko wymieniłem. Wydaje mi się, że może coś nie kontaktować w samym przełączniku świateł... Taka niby prosta rzecz, a tak ciężko coś z tym zrobić. Co ciekawe od wtorku ani razu nie zaświeciła. Na moment coś zaczęło kontaktować i teraz znowu ciemność :(

Sprawdziłem wszystkie kabelki, styki, gniazdo żarówki i problemu nie znalazłem :(. Ehhh ta elektryka w starszych autach...

ok :) . Jutro na to zerknę i napiszę czy się udało naprawić.

To ja wiem. Tylko, że u mnie nie działa...

Witam Jakieś pół roku temu wymieniłem w tym włączniku żaróweczkę i nic nie pomogło cały czas było ciemno. Wczoraj po dwóch dniach nie ruszania auta nagle zaczęła świecić, ale niestety tylko przez jakiś czas. Później znowu przestała. Moje pytanie. Co może być przyczyną :?: Nie chcę bez sensu tego włącznika rozkręcać, dlatego pytam. Może ktoś miał podobny problem. Dodam jeszcze, że przez chwilę podświetlało tylko włącznik świateł. Obok przyciski od przeciw mgielnych były ciemne.

Dokladnie tak jest. Auta z vanosem miały max moment obr niżej tzn. 325i bez vanosa miała przy 4700 obr/min, a z vanosem przy 4200 obr/min. Osiągi na papierze są takie same ale auta z Vanosem są elastyczniejsze, palą mniej i lepiej się zbierają od dołu. Co do tej e36 to musi być kombinowana, bo tak jak wyżej koledzy pisali bez vanosa auta były produkowane w latach 1990-1992.

Nie trzeba kasować błędu starej lambdy. U mnie po przejechaniu około 30 km komp sam się "nauczył" nowej lambdy i wszystko chodzi super :D

Sonda do wymiany. Miałem podobnie u siebie, ale jeszcze obroty były niestabilne. Po wymianie Sondy Lambda wszystko chodzi super :D Najlepiej upewnić się i pojechać na kompa.

Po odłączeniu aku niestety radyjko woła o kod, a takowego nie otrzymałem od poprzedniego właściciela. Prośba o pomoc. Radio to BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS BF1801P7765627 Danke za ewentualną pomoc

Ja też zakupiłem, bo 2,7 zł to nie majątek, ale jest trochę błedów...

Czyli też masz 9 mignięć?? U mnie taki test nie działa, bo mam e36, ale objawy są takie same...

Ja mam podobnie ,ale wyłącza mi się przy 1,4 tyś obrotów. Chyba najlepiej pojechać z tym na kompa wtedy się czegoś będzie można dowiedzieć.

Tu możesz sprawdzić jakie opony będą najlepsze http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp E36 powinna mieć 205/60 R15, a jeżeli R16 to 205/55

Podjedź na kompa, bo możliwe, że to sonda lambda już jest na wykończeniu. Powinno też wzrosnąć spalanie przy walniętej sondzie.

To musi mieć w fatalnym stanie to 325i i jeszcze gaz :duh: Trzeba dbać o auto. Ja kiedyś też jechałem 325i, które szło może minimalnie lepiej od mojej byłej E30 320i. Okazało się, że silnik to niezła padaka. Ktoś po prostu nie dbał i takie są konsekwencje.

Dokładnie. To przecież nie wina auta tylko bezmyślnego człowieka, któremu powinno się zabrać prawko na długie lata :!:

Głos oddany oczywiście na e36 :D Osiągi mistrz :cool2:

Proponuję zacząć od wyczyszczenia krokowca. Poszukaj na forum. Sporo o tym było...

Dobrego 318is bedzie ciezko znalezc. Z tego co czytalem to faktycznie pali troche mniej niz 320 i podobno bardzo przyjemnie chodzi. Ma troche lepsze osiagi od 320i.

e30 320i palilo mi w miescie kolo 11,5-12,5. e36 325i pali 12,5-13,5. Oczywiscie przy spokojnej jezdzie :) Nie ma takie opcji , zeby spalic 10l w miescie i nie wierz komus kto mowi ,ze to mozliwe. Silniki R6 musza swoje spalic. Ale w trasie juz jest znacznie lepiej, bo e36 spala mi tak w granicach 7,5-8,5 litra.

Mialem e30 320i i powiem ,ze to super auto. Bardzo sie do niego przywiazalem. Teraz jezdze e36 325i i tez jestem bardzo zadowolony. Na rynku jest sporo "zlomu" i trzeba uwaznie wybierac. Ja za swoja e36 krecilem sie po calym kraju 3 miesiace hehe, ale bylo warto :D. Ja polecam jednak e36, bo jest mlodsze i nowoczesniejsze. No chyba, ze trafi ci sie zadbane e30, ale na rynku jest takich malo. Co do silnikow to ja bym bral tylko R6, ale to kwestia gustu. Co do czesci to w obu modelach nie ma problemu. Na rynku jest sporo uzywek ale sa tez nowe. Powodzenia w szukaniu Beciwka :D

Witam Ja też mam podobnie ale dzieje się tak jak jadę i wcisnę sprzęgło to wtedy obr lekko falują dopóki się nie zatrzymam. Ale np. jak zamknę obieg powietrza to już się nic takiego nie dzieje. Zaznaczam, że na postoju wszystko jest ok. Ciekaw jestem co jest nie tak... :?: Gdzieś prądu za mało... :?:

Co do momentu i osiagow: 325i 192KM, 8s do 100 km/h, vmax 233 km/h, 245NM 323i 170KM, 8s do 100 km/h, vmax 227 km/h, 245NM 323i ma tyle samo NM ale maks moment ma przy nizszych obrotach, bo przy 3950, a 325i ma przy 4200. Dalej 323i troche mniej pali ale przy elastyczność jest juz gorsza: 323i - 60-100 IVb 9,2 s 80-120 Vb 12,4 s 325i - 60-100 IVb 9 s 80-120 Vb 11,5 s Wychodzi na to, ze te silniki sa bardzo podobne tylko bezpieczniej jest kupic 323i, bo jest mlodszy no chyba, ze trafi sie zadbane M50B25 to brac i cieszyc sie jazda :D i potwierdzam, ze jazda z tymi silnikami w budzie e36 jest naprawde przyjemna :D