cn_igi

-nie bierz zadnych lamp z allegro typu angel eyes bo to shit(chyba ze kupisz hella za 1500zl , wymien migacz na biały i zostaw tak jak jest - nie maluj lamp zadnymi sprayami bo tylko zwalisz to co masz , kup albo lampy m3 albo zostaw takie jak sa w serii pozdrawiam

to ze sie rusza klosz to moga byc dwa wyjscia : -słabej jakosci migacz -niezły dzwon co do falujacych obrotow to kumpel tesh mial tak w swojej 325i , gazownik twierdzil ze sa zaduze koncówki do wtryskow i ja zalewa ( nie wiem czy to naprawde bylo to bo jeździl kilka razy zawsze je zmianiali efekt byl ten sam fale obrotow a teraz auto zostalo pozbawione gazu sekwencyjnego sprawdz autko gruntownie bo moze koles cie ladowac w kanal podpiecie do kompa nie jest drogie ... tylko dowiedz sie kto ma softa do starszych BMW bo te nowe softy czesto czytaja szczegułowo dopiero od 1995r Pozdrawiam

Witam Kumpel do e36 325i z 1993 roku zamontował sekwencje i wystąpił taki problem: auto na gazie na niskich obrotach przygasało , łapało 500obr/min przy dużych chodzilo dobrze ( na niskich nie) W niedziele jadac na gazie cos strzeliło auto przezuciło na benzyne a ten cały pstryczek od gazu zgasł i nie można tego włączyc , jest nie aktywne jak by ta cała elektryka siadla, dodam iz auto paliło od 17do20l na 100km gazu ( na sekwencji :duh: ) Wiecie co to może byc , czy jest to wina gazownika ??? Gdy pojechał go gazownika o wyciągnięcie instalki z auta tamtem zaczoł robic problemy , i stwierdził ze gazu nie wyciągnie bo to nie jego wina ( zachodzi jeszcze pytanie co z kolektorem z ssącym?? , jezeli wyjmie gaz to zostanom w nim dziury ) Pozdrawiam

Nikt Ci nie powie cany tak na oko ze zdjec , zeby wycenic auto trzeba jechac i ogladnac

w te 220km/h na 4biegu to zabardzo wiezyc tez mi się nie chce :twisted:

ograniczenie na bank jest jak w kazdym niemcu (prawie kazdym ) 250km/h i koniec a ile ci poleci to zalezy od auta , wyskocz na autobane i jazda w tedy bedziesz wiedzial Pozdrawiam :twisted:

sonde napewno masz przed katem a co do wywalenia bebechów z kata i wspawania go od nowa to nie jestem tego zwolennikiem bo zrobilismy to w 320 e36 i u kumpla tak strzelała pierniczona ze nie szło z nia wytrzymac

stary nie ma mowy zeby Ci to spasowało jak juz chcesz wkladac te po liftingu od e36 to musisz caly przedni pas wymienic ( ja na twojim miejscu bym sie w to nie bawil w stawianie od e46 tylko od e36 po liftingu aczkowlwiek zmiany trzeba bedzie wykonac) Pozdrawiam

v8 do e36 ??? to nie wejdzie a wracajac do tematu to zdecydowanie wkladaj te 2.5l bo to pali tyle co 2.0l wes sobie m50 , tanszy i wcale nie gorszy od m52 ( a jak dla mnie m50 ma nawet lepszy dzwiek :D )

daj tlumik przelotowy mozesz dac strumiennice ale z musi byc dobrana do silnika bo potrafi zrobic niezly sajgon jak zalozysz tak na oko dlatego najlepiej tlumik przelotowy Było juz o tym na forum dlatego pozwole sobie zacytowac 2 wypowiedzi : (ta dotyczy wad strumiennicy) PETERS: "Ci co montują strumiennice NO NAME w miejsce kata to amatorzy. Są wtedy 3 wyjścia: - zdławi silnik, zamiast pomóc zaszkodzi. - nie da nic, oprócz dziwnego metalicznego dzwięku, który jednym się podoba a innym nie. - uszkodzi silnik ... strumiennica ma za zadanie przyśpieszac wylot spalin - tym samym lepsze opróżnianie cylindrów ze spalin, ale jeśli będzie źle dobrana - wzrośnie temp. spalin, co spowoduje wypalanie uszczeleki & wypalanie zaworów itd." oraz co wstawic zamiast jej zamen133: "1. zamiast kata wstawić tłumik środkowy - dedykowany albo z dobrej firmy (np firmy MG Motosport koszt około 200zł) 2. wstawić sportowy katalizator z wkładem metalowym (polski sportowy kat z firmy JMJ koszt około 300zł) "

ja wiem czy przesadza , auto powinno sie odpalac na benzynie

a to ma do tego dzialu ??? :duh:

nie masz katalizatora i wszystko chodzi ci ok???? a co z sonda zrobiles??? ] Sonde masz przed katem wiec gdy wytniesz pasożyta nic sie nie dzieje Problemy są gdy sąda jest za katem A co do wstawiania zwyklej rurki to bym nie radzil bo wychodzi metaliczny dziwiek poloneza Najlepiej zrobic przelotowy :twisted:

jak najbardziej normalne a odcinke masz na bank ( chyba ze na zwyklym gazie , no to nie bedzie)

Nie kupuj zadnego shitu z allegro ... jezeli chcesz juz cos takiego robic kup cos orginalnego ale jak dla mnie ... nie dotykaj tego . BMW chcąc wizualnie podrasowac auto ( na sportowo) daje shadowline (czarne listwy) /to nie moj wymysl , uslyszalem to od pracownika salonu BMW w niemczech/ dlatego powiem Ci zostaw tą cupete tak jak jest Pozdrawiam :twisted: :nienie:

:nienie: Kolektor plastikowy dlatego powinna byc sekwencja jakis czas temu kolega zagazowal wlasnie 320i nie sekwencja no i niestety auto stalo sie jednym wielkim zamuleniem Ale jezeli myslisz nad sekwencja to raczej nie ma ku temu wiekszych przeciwskazan Pozdrawiam

zobacz świece, podepnij pod kompa (mozesz miec kata zawalonego masakrycznie ) Kumpel mial podobnie w 320i , tak mu kat trzymal auto ze to nie smigalo wogole)

oczywiscie ze z vanosem i to podwojnym :) nie jestem pewien ale most trza by wymienic bo moze nie dac rady (w e30 jak przekladalismy silnik z 325i do 320i to byla taka sytuacja ze do 190km/h ciagneła jak wariatka a potem nie ... pojechalismy do mochanika i stwierdzil ze wina jest mostu ) Skrzynia powinna dac rade Ale nie dam sobie głowy uciac A co do spalania to naprawde tym sie nie martw bo roznice sa male i to jak kolega pisał jak dajesz w piec 325i i 320i to 325i spali mniej a przy spokojnej jeździe 320i spali mniej ale róznice te są małe a w osiagach naprawde czuc to bardzo Pozdrawiam

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=47476&highlight= poczytaj tu

BMW 320I Moc 150KM Moment 190Nm BMW 325i Moc 192KM Moment 245Nm Spalanie jest właściwie takie same no może troszeczke wiecej 325i zje ale naprade niedużo A co do przebiegu to 290tys. nie jest mało ale zapewniam Cię ze jezeli ktos o motor dbał to jeszcze długo długo się nim nacieszysz Na twojim miejscu brałbym 325i Jakiś wad fabrycznych nie odnotowałem Pozdrawiam

Jeżeli masz prace to możesz śmiało brac 325i ale jeżeli jej nie masz to naprawde przemyśl to . Faktycznie autko nie pali tak dużo , ale jednak koszty utrzymania nie są znowu takie małe (chyba ze wybierasz miedzy 320i a 325i to bez zastanowienie 325i bo spalanie jest podobne) Jesli chodzi o awarie to jak narazie poleciała mi pompa wodna i termostat (aha i tak na wszelki wypadek to gdybys sie zdecydowal jednak na 325i to przy utylizowaniu opon uwazaj bo czasem e36 lubi sie zagotowac ) Pozdrawiam :twisted:

słuchaj prawda jest taka że wszędzie są auta w super stanie i auta mocno zakatowne, ale jeżeli ja bym był na twojim miejscu wybrał bym się do Niemiec a co do tego na co zwrucic uwagę to na forum było sporo tematów Pozdrawiam

IS-y byly produkowane do 1999r jego motor to 1895ccm Autko dobre ...to taki kompromis dla 320i , niestety w przeciwienstwie do 320i ma 4cylindry czy autko dobre na pierwsze , zapewne tak ale ja zdecydowanie szukal bym mocniejszego bo jednak do mocy przyzwyczajasz sie bardzo bardzo szybko chyba ze zalezy ci na przyzwoitych osiagach i stosunkowo malym spalaniu pozdrawiam

Ja też przymierzam się do wymiany świec bo autko mi nie ciągnie za dobrze i mechanik powiedział że mogą byc wywalone świece i moze byc to wina tego Polecono mi świece z koncówka platynowa http://www.allegro.pl/item190852381_swiece_ngk_bmw_vl30_v_line_30_bkr6equp.html świece te pasują do BMW Co o nich sądzicie i co może byc przyczyną ze autko ciągnie owszem ale jednak nie tak jak powinno ( jezeli swiece nie pomogą to chyba wywala kata ) Pozdrawiam

hee przed momentem zorientowalem się ze popelnilem blad dlatego tesh wstawilem samo m50 Fakt moje przeoczenie m50b20 to silnik 2.0l a m50b25 to 2.5l :mad2: