cn_igi

jak ci da wykres z hamowni to uwieżysz bo nie wiem jak tak mogł stwierdzic ze to akurat będzie 204km a nie 203km :twisted:

no i nie zakładaj kilka razy takich samych tematów ... bo widzę twoje 2 o identycznej tresci , praktycznie jeden po drugim - Pią Lip 20, 2007 9:44 pm - Pią Lip 20, 2007 10:49 pm :nienie:

nie ma sensu zmieniac dobrych opon

Auto fajne Ja lubie a wprost kocham coupe :) i bardzo ale to bardzo lubie auto wyglądające własnie tak klasycznie ... bez swiecidelek i innych badziewi ... ladna felga czyste auto i nic wiecej nie potrzeba Jedyna co moglbys miec inne w tym aucie to silnik no ale ... da się przezyc Takze powiem tak : bardzo ladny samochodzik :twisted:

Ja mam taki rozmiar jak 235/40R17 i jakos problemow z tym nie mam

Wiesz do że młody jeździł autem i dawał jej wpiec to nie znaczy że auto jest zajechane ... lepiej kupic od mlodego ktory jeździł szybko i dbal o auto ... wymienial wszystko na czas niz od starego ktory jak się cos posypalo to jeździl tak dalej a i wymiany oleju też byly od swieta (ale skoro kolega pisal ze ktos na te auto byl napalony i nie wziol to faktycznie moze byc cos nie tak ) :twisted:

źle rozumiesz II generacja to nie jest sekwencja :nienie:

to że silnik ma nieco wiekszy przebieg nie znaczy ze trzeba go mineralnym katowac

Niektórzy oszczędzają a niektórzy nawet mają za dobre do samochodów poniżej 1995 roku :twisted:

Jeżeli chcesz jedynie obnizyc auto to są firmy ktore dorabiają spręzyne krótszą o tyle ile chcesz o tej samej twardosci co seryjne Bo spręzyny twarde sportowe zaklada się do sportowych amortyzatorów i to po to by się auto lepiej prowadzilo a nie niżej stało a w twojim przypadku jesli chodzi tylko o wygląd to zrób tak jak ja mówie :twisted:

Co podpinania autka pod komputer i brak wykrywania jakis usterek przez te komputery często jest wynikiem oprogramowania ( nie w aucie a kumputera do ktorego podpinamy )

do 500zł myślał bym nad zakupem A co do skomplikowania to samo podpiecie mysle ze nie powinno stanowic problemu a tak zapytam bo tego bardzo nie wiem jak zrobic ... jak chcesz zamontowac przyciski ??? :twisted:

:duh: i wszystko na ten temat

mogą przeklamywac troszeczke

bylo razy kilka w tescie zegarów nie ma faktycznego przebiegu

Kolego e36 jest świetnym autem które jak nie miało dzowna to nie będzie Ci rdzewiało ... Jeżeli masz pieniądze na na e46 to pewnie ze nie kupuj e36 ale roznica cenowa jest duzo :twisted:

Powiem ci że podoba mi się to stwierdzenie :8) 2.8 rózni się od 2.5 masz korek w innym miejscu a taksamo ksztalt kolektora ssacego jest inny

2.8 właśnie zastąpiło 2.5 auto fajne a co do usterek to moja 325i chodzi bez awaryjnie poprostu musisz dbac to będzie sluzylo wieki( no ale to jak o kazde auto)

Nie ma nic lepszego niż czerwona F1 Można jechac po lakierze , plastikach, uszczelkach Koszt coś ok 20zl :twisted:

i wszystko na ten temat :twisted:

Dobrze kolega zasugerował , przyrównaj Skyline do McLarena F1 W McLarenie F1 jest silnik zrobiony przez BMW :twisted:

wiesz co coś mi ten link nie śmiga możesz podesłac go jeszcze raz albo dac jakąś instrukcję jak mam to pobrac :twisted:

Jestes pewny ze nie ma przyspieszenia Ja tak myslalem z mojim 325i caly czas chodzilo mi po glowie ze cos mi auto przytrzymuje , powinno jechac lepiej , w koncu przejechalem się kilkoma innymi 325i i zdecydowanie moja chodzi tak samo i nie jest ani grama wolniejsza i slabsza od tamtych Takze mozesz za duzo oczekiwac od tego motoru , na jakiej podstawie stwierdziles ze cos go dusi ??? A jezeli cos go dusi juz faktycznie to moze KAT go trzymac jak jest zawalony :twisted:

lozyska to chyba raczej nie bo to jak kolega pisal one chuczą a nie trą

no na to wychodzi ale dla pewnosci mozesz wpasc na komputer i napewno wyjdzie czy sonda smiga czy nie (cena takie przegladu to ok. 50zl w mojich rejonach nie wiem jak gdzie inndziej)