kdpiast

właśnie też się zastanawiałem co tak tam świszcze myślałem że mi pompa wodtyy się kończy

bez urazy ale na 100% w bloku silnika jest śruba spustowa do płynu i tylko w ten sposób spuścisz cały płyn

cylinderek powinien wyjść lekko

musisz sprawdzić wszystkie elementy gumowe najlepiej je wszystkie wymień

dlaczego nie spuszczają wam z bloku bo to nie mechanicy może jakieś tam naprawy potrafią robić ale jak przychodzi do odpowietrzenia układu to wymiękają płyn trzeba spuścić cały i dopiero zalać nowym bo tak to nie ma sensu wymiana co starego ze ci zalał 4,5l jak wchodzi jak mówisz 9l to co z tą resztą masz stary płyn wymieszany z nowym szkoda roboty polecam lekturę http://www.realoem.com/bmw/select.do

co do paska czy łańcucha http://www.maxbimmer.pl/artykuly/silniki-bmw-e30.shtml

:D :mrgreen:

http://www.helemaalleip.nl/forum/showthread.php?t=9995

jeszcze jedno do mojego wchodzi 6.5L

w bloku silnika z tyłu tak jest w e36 ale trzeba jechać na kanał lub jakiś podnośnik

jeżeli ta kompresja jest na tym cylindrze co był uszkodzony kabelek to przykro mi ale mogłeś uszkodzić silnik czasem są takie przypadki że może pęknąć wał korbowy

co o tym sądzicie http://moto.allegro.pl/item225728848_wahacz_bmw_3_e36_nowy.html

jeżeli nie olej to płyn a konkretnie leci z tego miejsca co na fotce http://xs217.xs.to/xs217/07303/m43.jpg http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=57395

dzieki wielkie

jaka to ma być żarówa

jak to jest w diesel-u czy trzeba po ostrej jeździe odczekać chwile przed wyłączeniem silnika i ile czasu? i czy można przejechać powiedzmy 300m na małych obrotach i wyłączyć bryczjke jak to jest ?

a widziałeś jak sa one podłączone i jak działają

odpowiedni kluczyk i idzie bez problemów i bez zbędnego demontażu kable przy cewce sa od dołu zamknięte w osłonce widać zatrzaski musisz ja zdjąć i masz dostęp do kabelków od strony cewki łatwe nie

zazwyczaj nie zrywa się linka tylko pęka plastik przy zamku no i jest do wymiany ale jak pomyślisz to można je zamienić miejscami ale trzeba jeden lekko przerobić samo zobaczysz

zobacz na krociec z przodu i z tyłu silnika może są do wymiany

od spodu jak masz osłone to ją zdejmij musisz złapać za linkę pomiędzy zamkami i pociągnij ją w dół proste bez drucików i nerwów :D

płyny są badziewne ale są takie proszki ale to nie jest rozwiązanie

a co sądzicie o tych firmach co przedstawiłem wcześniej

na zdjęciach wyglądają ładnie a z tym przyrostem mocy to raczej marketing :lol: :mrgreen:

coś takiego znalazłem może ktoś z wac co ma R6 już to montował http://moto.allegro.pl/item223985438_kolektor_wydechowy_sportowy_bmw_e36_e39_e46_z3_z4.html