Skocz do zawartości

wenek17

Zarejestrowani
  • Postów

    289
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez wenek17

  1. pompa wody mogła przestać działać lób może układ się jakoś zapowietrzył tak jak pisze wyżej...
  2. musisz zdjąć plastili z tyłu bagażnika tam masz śróby trzymające zderzak, odkręcić nadkole i tyle
  3. wyjmij obudowe od termostatu i wsadź palca zobacz czy wirnik się obraca czy da się go zatrzymac palcem. co do tego sposobu odpowietrzania to odpowietrznik możesz wykręcić lub nie ale korek wykręcony na zgaszonym silniku
  4. wenek17

    M50B25 NV luźne złącze

    dokładnie w zeszłym tygodniu robiłem swapa i ta druga wtyka zostaje ci luźna i tyle nie musisz jej nigdzie podłączać ;)
  5. może być wiele przyczyn wypadało by podłączyć komputer zobaczyć co pokazuje
  6. z odpowietrzeniem bmw jest sproro problemów ale mam sprawdzony sposób i radze ci się do niego zastosować. Zdejmij górny wąż z chłodnicy i lej wode do węża korek z zbiorniczka odkręcony i patrz w zbiorniczek woda ci zacznie nachodzić aż dojdzie do odpowiedniego poziomu szybko nałóż węża na kruciec chłodnicy skręc i masz prwnośc ze układ odpowietrzony
  7. 1.lepiej oddaj do mechanika.. 2.to chyba słyszysz czy silnik pracuje już na max obrotach czy może faktycznie odcina przy 4tys bo silnik jest w trybie awaryjnym 3. 4.termostat do wymiany 5.na odległość to ciężko stwierdzić,na pb i lpg tak samo kuleje?
  8. Moze masz klemy zabrudzone albo nie zaciskają się wystarczajaco na słupkach akumulatora. Rozumiem ze akumulatora ładowac nie musisz?
  9. wybijałem juz dziesiątki sworzni wahaczy i nogdy nic nie grzałem... trzeba konkretnie młotem przyłożyć ale to konkretnie... jak nie ma dobrego podejścia to dobry pobijak dobrze przyłożyć walić i napierać lagą musi puścić
  10. dziękuje za odp ;)
  11. http://zapodaj.net/7bdf7e71f1f4e.jpg.html daje link ze zdjęciem. chodzi o to okrągłe gniazdo z 5 pinami
  12. nie miałem kontroli trakcji w poprzednich wiec może być to ASC
  13. Witam wszystkich w mojej bawarce są dwa złacza kabinowe te okrągłe od strony kierowcy w jednym jest dużo pinów a w drugim tylko kilka bodajże 5 i zastanawia mnie od czego to złącze we wcześniejszych e36 miałem tylko jedno gniazdo kainowe
  14. nie masz masy albo plusa na kablach Na poczatek wez kontrolke mase daj gdzieś na karoserie i zobacz czy na którymś z kabli jest prąd jeśli nie ma to musisz szukać po kablach co się stało
  15. Proponował bym podjechać do elektromechanik podepnie komputer i sprawdzi ci parametry podczas odpalania,czy jakieś błędy występują itp może być wszystko czujnik temperatury wody,przepływka itp
  16. ews to ten sterownik za schowkiem ?
  17. Witam wszystkich za kilka dni zaczynam prace nad swapem mojej e36 1.6 kupiłem całą e36 2.8 turas jako dawce i będę wszystko przekładał i mam pytanie odnosnie EWS. Obecnie moje e36 posiada ews dawca tez posiada to w takim wypadku rozumiem że instalacji nie trzeba przerabiać? wystarczy przełożyć samą pestkę z kluczyka i transplander? sterownik można zostawić? prosił bym o wytłumaczenie co i jak z tym zrobić bo nie bardzo się orientuje.
  18. Witam wszystkich stoję przed wyborem silnika na swap do mojej e36 co do pojemności będzie to 2.8 tylko który wybrać z jednym vanosem czy na podwójnym z e46?? początkowo byłem pewny brać tego z jednym vanosem jak oryginalnie wychodziły w e36 ale ciężko go upolować za to m52b28tu jest całkiem sporo więc można by wybierać. Tylko nie wiem co trzeba przerobić słyszałem ze coś z elektryką prosił bym wyjaśnienie co i jak by mnie czekało by ten b28tu podszedł do mojej e36
  19. wenek17

    e36 1.6 swap na 2.8

    To może dodam że nie chce robić tak zwanego ulepa więc takie rzeczy jak chłodnica hamulce itp chce zmienić takie jak były pod tym silnikiem wątpie żeby chłodnica od 1.6 miała taką samą wydajnośc co 2.8 :D Rozumiem że piasty przełożyć można bez problemu na 5 śrubowe?
  20. wenek17

    e36 1.6 swap na 2.8

    Witam wszystkich wiem że wiele razy był już ten temat wałkowany ale czasem ludzie straszne głupoty wypisują... Mianowicie szukam już od dłuższego czasu e36 2.8 coupe ale ciężko coś znaleźć w rozsądnych pieniądzach. Za to trafiła się ładna 1.6 dobrze wyposażona i zadbana i zastanawiam cię czy nie kupić i zrobić swapa oczywiście wszystko robił bym sam znam się na mechanice i elektryce więc ten temat ogarnę ale mam kilka pytań do znawców BMW chodzi o to co trzeba zmienić i ile zakup części kosztował by. Zaczynając od silnika M52B28 z całym osprzętem chłodnicą itp za 2500zł się kupi ? Jak jest z klimą wszystko pasowało by z 1.6? chodzi o przewody sprężarkę itp? Skrzynia z tego co się orientuje ma inne przełożenie wiec trzeba by zmienić mam rację? Wał dyfer piasty do zmiany hamulce do zmiany licznik do zmiany Jak z amortyzatorami spingami i zawieszeniem od 1.6 mogły by zostać ? Elektryka silnika do zmiany Coś pominąłem ?
  21. no dobrze co do wyjęcia pompy nie mam wątpliwości jak to zrobić ale czy w tych modelach zdarza się że coś stanie się skrzydełkami wirnika ? bo zastanawia mnie wirnik metalowy to powinna chodzić do puki nie zacznie ciec bo dalej nie jestem pewny co powoduje to grzanie się silnika
  22. Wiem ze Tak trzeba robic ale pompa siedzi tak mocno zże podczas wkrecania popekala obudowa a pompa anirusz
  23. wiec tak woda wgl nie dochodzi do góry chłodnicy zdjąłem wąż a tam sucho :shock: wyjąłem termostat bez zmian. Przez dziurę od termostatu palcem przytrzymywałem wirnik pompy i obracałem kołem wirnik kręci się razem z kołem wiec ok ale czy łopatki są już niestety nie udało się dojrzeć. Sama pompa nie chciała wyjść by zobaczyć jak wygląda trzeba będzie potraktować ją siłą.
  24. jakiś sprawdzony sposób na odpowietrzanie ? już to kiedyś robiłem i bardzo topornie mi sie odpowietrzała..
  25. Witam wszystkich mam problem z moim e36 1.8is m42 silnik zaczął się grzać temperatura idzie grubo ponad pionową kreskę.Zastanawia mnie czemu nie słyszę wiskozy przy tak dużej temperaturze chyba z 3 razy przez kilka lat słyszałem jak się uruchamia na max to świst jest słychać a tu nic. Próbowałem odpowietrzać układ ale nie pomaga po porannym odpaleniu w ciągu 20 minut wskazówka idzie poza pion. I jeszcze taka uwaga nie ma strumienia powrotnego jak odkręcę korek daje gazu a tego przelewu czy powrotu brak czyżby wirnik się urwał na pompie? dodam ze kilka dni wczesniej sprawdzałem wszystkie płyny stan oleju wody itp i przez pośpiech nie dokręciłem korka od zbiorniczka do oporu tylko załapałem delikatnie czy to mogło być przyczyną tego grzania się? zapowietrzył by się przez to ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.