KUJON

taką miałem puche i z tego co wiem silniki M42 takie mają %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img.otomoto.pl/photos/original/C1/C176/C17640/C1764038_4.jpg

Zwykłe ATE wentylowane

zawias to jest mały problem , ja jezdze na 17 + zawias bilstein i od lat co roku wymieniam wszystkie gumy z zawieszeniu, drążki , końcówki itp. ze wzgledu na nasze drogi i wcale mnie to nie dziwi, więc tym sie nie przejmuj, spradz silnik (kompresje itp) balche, podwozie (podłużnice), a zawias , czy przetarty boczek sie zrobi.

z zewnatrz to np reflektory bez soczewki

09.95 :mrgreen: Kujon mylisz się Jakub ma racje :cool2: we wrzesniu 96 to był pełny lifting , nowe grile były juz od 95 i było o tym gadane 1000 razy na tym forum

nie wiem jak to było w 95r ale mój IS miał całkowicie inna puszke filtra powietrza :!:

mój wziął 50zł

Widze żę Partykk ci wszystko wyjasnił, jakby sie okazało że masz jednak panel klimatronic to juz nie bedzie tak łatwo , ale wszysko sie da zrobić, tutaj masz instrukcje :D http://www.macadamizer.com/bmwfix.html

09.95 :mrgreen:

Auto-Buków na którym Oesie te tarcze powyginałeś :?: :mrgreen: Sorry albo za bardzo dajesz do pieca albo masz mega pecha. Ja przez 5 lat w dwóch BMW zajezdziłem 2 pary tarcz i 4 pary klocków robiąc bezproblemowo ponad 100 tyś km . Zawsze stosowałem tylko i wyłącznie produkty ATE :!:

Powiedz mi Ewelinko dokłądnie co ty chcesz z tym panelem zrobić to ci podam jakies instrukcje :D

no racja przecież tam są duże kierunki, nie wiem jak ja tam widizałem małe, chyba musze przestać pić CAVALIERA :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

dyfuzor pod zerzak był w individualach , a do M-pakietów montowali lusterka zwykłe również , przód ruszany stara nerka a małe kierunki boczne :nienie: :!:

było o tym setki razy, poszukaj bo juz nie chce mi sie poraz enty wypisywać całej listy

do czego to dochodzi w tym Krakowie, ludzie się bez sprzęgła ścigają, bez uszczelki pod głowicą, niedługo sie dowiem że są tacy co bez hamulców startują :wink: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

jak 325 w coupe granatowe w M-pakiecie i z biała skórą to ścigałęś sie z Mirollem , zdrowe 2,5 nic nie dłubane :D .

w 325 coupe masz 1 z przodu z lewej i 1 z tyłu z prawej strony

Ja jeździłęm zawsze na ATE, od paru lat, nie narzekałem na nie ale po wypolerowaniu felg zależało mi aby znaleść takie klocki które jak najmniej pylą, kupiłem LUCASY i są :cool2: , już nie musze latać za 3 dni z pastą polerską, a hamują napewno nie gorzej niż ATE.

dobra dobra pijaczku drobny, kiedy wpadniesz na Fabryczną , na lekcje droftu do Kujona DRIFTMASTERA :?: :mrgreen:

Lato co ty sie taki burżuj zrobiłeś, wiem że skok z punto na BMW jest nie byle czym , ale bez przesady :wink:

Nic sie nie stanie - dbaja o to cztery mikroprzelaczniki - dwa w krawedzi dachu nad przednia szyba i dwa przy mocowaniu dachu do nadwozia. Jesli sa one zwarte wciskanie przycisku otw/zamykania nic nie daje. Tak jest w E30 wprawdzie, ale jestem pewien, ze tak samo jest i w E36. na taką włąsnie odpowiedz liczyłem :) , po pracy spróbuje zrobić test :8)

Rorafalki dostałem instrukcje, wielkie dzieki :modlitwa: :cool2:

dobrze mówi dać mu piwa :cool2:

montaż hardtopa w 2 osoby razem ze złozeniem miekkiego dachu i założeniem twardego trwa ok. 1,5 minuty więc chyba trzeba być upośledzonym żeby kupować do tego jakieś żurawie, albo jechać do ASO. P.S. Skąd ściagnąłeś tą instrukcje po polsku ??

ale o cenie nie wspomnieli ... :mrgreen: widziałęm cośtakiego na Ebay.de cena ok 50-60 Eur P.S. Rorafalki , wielkie dzieki za przepisanie polskiej instrukcji :cool2: , nic nie wspominali o wyciąganiu na zimie miekkiej szyby, wiec chyba nie bede jej ruszac. Ciakaw jestem jeszcze co sie stanie w samochodize z elektryczna wersja dachu , gdy po założeniu hardtopa nacisnę guzik Otwieranie/Zamykanie dachu :?: