KUJON

eee tam samochód , mieszkanie :nienie: , zainwestuj w alkohol, tam jest najwyższe oprocentowanie %%%% :!: :!: :!: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Znam samochód , jeszcze naczek 316i na klape i chciałbym widzieć miny :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: tych którze twierdzą że compact to nie auto , podczas killowania ich 2,5 - 2,8 - 3,0 itp :mrgreen:

no co ty , my z kumpami gramy taką cewką w ubijaka :wink: :mrgreen:

NO w Briefie pisze że jeździł nią jakiś MOHAMET ABDUL coś tam.... :mrgreen: może to jakiś terrrorysta :mrgreen:

mi w tym samochodzie 2,0 nie przeszkadza w niczym, żależało mi tylko żeby było R6 , co do Brocków to fajne były , do lansu, ale nie do jazdy :mrgreen:

:cool2:

Z dystansami jeszcze to bym musiał chyba blotniki ściągnąć :mrgreen: , takie felgi nie mieszczą się w seryjnym E36 :D

I te jej slodkie "ja chce miec taki samochodzik :lol: Ujela mnie za .... serce :mrgreen: ciekawe jaki nosi rozmiar... :?: chyba eMkę :mrgreen:

zobacz w Galerii zdjecia mojego samochodu, masz tam klasyczny przykład auta po liftingu z oryginalnym fabrycznym pełnym M-pakietem (zewnętrznym i wewnętrznym), poza felgami które są z pakietu M5 :mrgreen:

Kiloff widze że ta guma to chyba standardowo pęka w tym miejscu, ja miałem tak samo , ale nie miało to jakiegokolwiek wpływu na prace silnika (tylko że ja nie mam gazu), dlatego też nie kupowałem nowej tylko owinąłem taśmą izolacyjną.

jak widac mozna tyle wydac na paliwo, tyle sie na jezdzic, dwa razy ogladac to samo auto .. a i tak padline kupic .. :8) no po VINie to mi wychodzi E30 Turing, a części do silnika kupuje w salonie FIATA :mrgreen:

Ja najpierw zrobiłem sobie turne po polsce, przez pół roku wyogladalem wszystkie cabrio jakie wtedy były na sprzedaż, potem sie załąmałem, potem znalazlem ale zanim ją kupilem oglądałem ją 2 razy (czyt 2 wyjazdy po 1000km każdy :!: ) . Samo paliwo można w tysiącach liczyć .

Mnie w tym filmiku nic nie urzekło, poza tą blondyną co wysiadała z bordowej 6 :mrgreen: . Mam wrażenie że potencjalni klienci z grubymi portfelami są mistrzami prostej, przecież tam nic sie nie działo tylko non stop ćwiartka :mad2: , szkoda że Bawaria Motors nie pokazała co to auto potrafi na zakrętach, w slalomie itp.

jakie nerwy ?? humor nam poprawiles :D , swoją drogą 2,8 w compakcie musiałby nieźle zamiatać :mrgreen:

Przebieg przebiegiem, ale dużo tez zależy od nogi poprzedniego włąsciciela, ale co do tego Nikasilu to też co nie co słyszałem o tym, słyszałem rózwnież że silniki M52 są mniej odporne na katowanie niż M50 , no ale cóż przecież nie ma sensu kupować 5 lat starszego samochodu żeby mieć silnik M50.

ja mam M52 wyprodukowany we wrzesniu 96r, zrobiłem juz 2 wymiany oleju i nie bierze mi dosłownie ani kropli :!: , wymieniam olej miedzy 8-10 tyś i stan na bagnecie jest zawsze identyczny, niedługo zmieniam olej zleje go i oblicze ile wylałem spowrotem z wlanych 6,5 litra, wiadomo ze min różnica będzi bo nie da się zlać całego oleju

328 cabrio do 09.1999 328 coupe do 04.1999 328 sedan do 04.1998 328 turing do 05.1999 328 a compakcie nie było , choć dziś czytałem na tym forum że powein gośc jest pasjonatem "Compacta w wersji 325 a nalepiej 328 " :mrgreen:

tak tak , ja jestem również miłośnikiem BMW 328 w wersji Compact :duh: :mad2: :mad2: :mad2:

Kiloff BMW E36 - 328 coupe i cabrio były produkowane w 99 roku :!:

wolałbym sprzedac bo paliwo to najmniej kosztowna rzecz przy eksploatacji takiego samochodu . i wlasnie na taka odpowiedz liczylem :cool2:

Beo przecież jeśli ktoś ma załóżmy kółka 15 cali w E36 205/60/15 czyli standardowe i zamieni je na 205/50/17 czyli oryginalny zamiennik to promień sie nie zmieni, mimo że zmieni sie średnica koła tak jak to piszesz. Więc coś mi ta teoria nie gra...

No spoko. O prosta glownie mi chodzi. Myslalem bardziej o lancuhach na jakis 15 lub 14 stalowych. Na fele aluminiowe raczej lancucha nikt nie zaklada. Pozdrawiam. nazimę mam 15 alusy z BMW 5 z ET 18 i też nie ma za wiele miejsca

Żeby mnie źle nie zrozumiano, nie mam nic przeciwko ASC, nawet jestem zwolennikiem tego , ponieważ jadąc w trasę po zaśnieżonych i sliskich nawieżchniach na prostej drodze bardzo sie przydaje i pomaga uniknąc poslizgu , szczegolnie na zakrętach raz mnie uratowało od skasowania samochodu przy predkosci 120km/h na łuku , chodzi mi tylko o te strome podjazdy wtedy system powinien badać kąt nachylenia samochodu i jakoś go wyłączac, P.S. Co do łańcuchów to z moim prześwitem w nadkolu , to by chyba same iskry szły :mrgreen:

STANIE :!: :!: :!: :mad2: :mad2: :mad2: Przekonałem sie o tym podczas pewnego stromego podjazdu, poldki wyjeżdzały no problem a Bartuś stanął w połowie górki bo zapomniał o ASC . Teraz to często jeżdzę z wyłączonym ASC bo jazda bokiem cieszy :mrgreen: Dziwne, nie stalo mi sie cos takiego nigdy. Podjezdzam pod gorki i jest ok, nawet bardzo wolno. A jesli chodzi o to czy stanie to kazde auto stanie, tylko to z asc nie zacznie mielic a to bez ASC tak. MI sie bardzo przydaje. Przynajmniej z moim silnikiem, czasami jak jade na mokrym i jest koleina a ja przyspiesze mocniej to zadziala, natomiast bez ASC prawdopodobnie juz uciekl by mi tylek. Młodzik wyobraź sobie taką sytuację , zima , góry , bardzo stromy podjazd, pełno śniegu i miejscami lód pod nim, nie posypane niczym, odpaliłem samochód bo zatrzymałem sie w sklepie, ACS po zapaleniu włącza sie zawsze, a ja rura pod góre. 1 i ogień, nawet idzie, 2 podjazd robisie berdzo stromy , koła zaczynają boksować i ASC daje znać o sobie, zmniejsza moc silnika, auto wyraźnie zwalnia, no to ja redi na 1 i szybko wyłączam ASC, niestety już zapóźno jade tyłem do przodu :mrgreen: 2 podejscie do górki, wyłączony ASC jade 1 ogień , 2 ogień koła czasem boksują ale auto idzie jak głupie, łykam podjazd bez problemu . Wniosek taki jeśli napotkacie długi i bardzo stromy podjazd, nieposypany, na ktorym jest tylko ubity śnieg i pod spodem lód, a takie sytyacje czesto można spotkaćw naszych górach to polecam wyłączanie ASC

ale to jest bzdura z tym testem zegarów, nie wiem czy zauważyliście ale gdyby to była prawda to każde nasze BMW miałby min ponad 300tyś km :twisted2: . Polecam poczytać objaśnienia kolejnych pozycji testu zegarów , a pan w niby serwisie BMW za taką gadkę to powinien od razu z roboty lecieć :!: