zielony90

Ostatnio myślałem nad tą końcówką, problem jest taki, że rura jest krótka, wychodzi z tłumika pod kątem, jest na niej wieszak i od razu robi się owalna pod ta ori końcówkę. Masz jakiś pomysł? Tłumika z 28i wolałbym nie wsadzać. Ewentualnie przerabiał ktoś ten temat i podrzuci jakaś fajna końcówkę ?

Niby dobrany dobrze, mam stare klocki brembo z tych zacisków, we wtorek jadę na podnośnik przymierzyć i zobaczymy :)

Soft trzeba zmieniać, nikt nie chciał się podjąć samego przekodowania, z resztą nie dziwię się. Ja po prostu wypiąłem wtyczkę. Z tego co dzwoniłem po tunerach i tak każdy mówił, że powyżej pewnej mocy wyłączają go programowo. Tutaj też mówili, że dostrojenie go będzie polegało właśnie na wyłączeniu. Najlepiej kupić jakiś stary z allegro, bo i tak fizycznie musi tam być i tyle :) A jak szukasz nowego, to mogę Ci odsprzedać swój :)

Siema W samochodzie żony z n47 18d wymieniłem hamulce z przodu z 312 na 330mm. Zaciski z e90 LCI 330d. Radziłem się kilku ogarniętych osób, czytałem na różnych forach i kupiłem tarcze przednie z Z4 E89, ponieważ są na alu dzwonie. Tarcze kupiłem ori bmw. Mechanik wsadził klocki firmy metelli(nawet nie wiedziałem, że taka istnieje), zostawmy to póki co bez komentarza. Nie podoba mi się, że klocek wystaje poza część cierną tarczy. Zastanawia mnie przyczyna, może ktoś ogarnięty na forum ma jakiś pomysł? Może przez te gówniane klocki ? Tarcza z Z4 330mm i 348mm ma wszystkie możliwe użyteczne wymiary takie same jak zwykła z e90. Piasta, łożysko, zaciski i klocki są również identyko w e90 i e89. Tak to wygląda, jakby klocek był ok 2mm za nisko:

Ten czarny element jest inny dla LCI i dla LCI LCI, przez to że ta srebrna blenda idzie dalej, praktycznie na całą jego szerokość. Ten czarny element dla LCI z PDC to : 51117345033, a dla LCI po 03/2014 z PDC to : 51117409128 Ja mam to już kupione, jest u lakiernika, jak pisałem wcześniej :D To zdjęcie które wrzuciłem to zdjęcie z aukcji na której kupiłem te części :) Górna część przedniego zderzaka, ta w kolorze nadwozia, oczywiście zostaje stara :)

dzięki za miłe słowa, może w końcu Bartek Cypisek też coś napisze :lol: :lol: :lol: Chodzi dokładnie o ten element:

Siema! Mały update, dzisiaj został wymieniony IC na większy razem z rurą turbo. Do tego została dołożona osłona termiczna przy złączy elastycznym wydechu jak u kolegi Kulfon :) Hamulce wpadły 312x24--->330x24 przód i 300x20--->336x22 tył. Z przodu są tarcze z Z4 na alu dzwonie. Przód przed: Przód po: Tył przed: Tył po: Zauważyłem, że jakoś od kwietnia 2014,czyli około rok przed końcem produkcji BMW zrobiło mały lifting i przynajmniej w wersji X-Line zmieniło: -osłonę progu w bagażniku -daszek nad licznikiem -nowy dół przedniego zderzaka Udało mi się kupić daszek na ebayu za granicą, osłona z allegro. Jako, że będę doposażał auto w czujniki z przodu, części zderzaka kupiłem również lift lifta. Zdjęcie zderzaka wrzucę poglądowe, bo aktualnie jest u lakiernika. Więc: Daszek przed: Daszek po: Zamiast chamskiego plastiku, jest skóra z przeszyciem. Próg przed: Próg po: Jak widać, dołożyli alu osłony. Zderzak przed: Zderzak po: Jak pomalują zderzak, to będę miał wszystko co potrzebne na czujniki przód + podgrzewana kierownica + lusterko FLA. Także powoli do przodu! :)

Dzięki! Aktualnie szukam podsufitki, jest kilka pod panoramę, ale każda bez osłon na okno dachowe. Widział ktoś takie osłony bez całej panoramy(ramy, mechanizmu itd)? Ten środek z czarna podsufitka, to byłby sztos :twisted:

Możemy się zamienić na fotele :D

Nie ma żadnego problemu ze wspomaganiem, wszystko działa jak wcześniej. Ogólnie polecam, tylko tak jak pisałem wcześniej, zabierze to więcej czasu niż można się spodziewać :)

Dzięki za komentarz! Felgi na lato mam styling 415 z f30, zona mówi ,ze zostają :D Dzięki, osłona podwozia już w domu, na ferie oddaje auto do mechanika, będzie wymiana IC na 20/23d+hamulce +ta osłona :) Udało mi się kupić odpowiedni moduł pdc, wiec kamera cofania również staje się realna :)

Witam wszystkich! Pusta ta galeria, dodam coś od siebie :) Szukałem auta dla żony i E84 przez większość czasu nawet nie brałem pod uwagę, a jednak trafiła się przypadkiem fajna sztuka i jest :wink: Auto z polskiego salonu, wszystko udokumentowane. Pierwsza rejestracja 2014. Trzeba przyznać, ze Dakota Oyster z drewnianymi listwami wyglada bardzo dobrze :) Editions And Packages S7HW X Line S7KB Navigation Package Professional Comfort And Interior Equipment S402 Panorama Glass Roof S423 Floor Mats Velours S428 Warning Triangle And First Aid Kit S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory S493 Storage Compartment Package S494 Seat Heating Driver/Passenger S4AE Armrest Front, Retractable S4EB Fine-Wood Trim Fineline Bay Matt S4U2 Driving Experience Switch Incl. ECO PRO Multimedia S609 Navigation System Professional S612 BMW Assist S614 Internet Preparation S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S620 Voice Control S633 Preparation, Mobile Phone, Business S698 Area-Code 2 For DVD S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/Audio Interface S6VC Control, Combox Driver Assistance And Lightning S502 Headlight Cleaning System S507 Park Distance Control (PDC), Rear S520 Fog Lights S521 Rain Sensor S522 Xenon Light S534 Automatic Air Conditioning S544 Cruise Control With Brake Function S548 Kilometre Speedo S5DA Passenger Airbag Deactivation Wheels And Drive S205 Automatic Transmission S216 Hydro Steering-Servotronic S230 Extra Package, EU-Speciifc S249 Multifunction F Steering Wheel S255 Sports Leather Steering Wheel S258 Tyres With Runflat Properties Environment And Safety S320 Deleted, Model Lettering S3AT Roof Rails Aluminium Satinated S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S8SC Telematics Access Request,Country-Spec. S8SP Control Unit COP S8TK Passive Pedestrian Protection S8TN Daytime Driv.Lights Adjus.Via Light Menu S8V1 Information Plate S8A1 Language Version, Polish Other Equipment S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles S1CB CO2 Equipment S1CC Auto Start/Stop Function S1CD Brake Energy Regeneration S931 Winter Instead Of Summer Tyres Ex-Fact. SA080 80 Ah AGM Battery Po zakupie pełen serwis, wymiana wszystkich możliwych płynów, rozrządu, regeneracja przedniego mostu. Jest zrobiony chip przez poprzedniego właściciela na 190hp/410nm. Na ten moment: -wygłuszyłem maskę matą alu butyl + pianka trudnopalna + wygłuszenie 'fabryczne" -wygłuszyłem pokrywę silnika mata alu-butyl + pianka trudnopalna 15mm -zaślepiłem otwory po pompie wody -wymieniłem podstopnice i nakładki na pedały na te z G-serii -Wymieniłem żarówki w środku na led -za namową kolegi Cypisek odblokowałem drugi wlot powietrza w nerkach. -zaślepka w podłokietniku W najbliższym czasie: -Wymiana hamulców razem z zaciskami na 330x24 i 336x22(są już w regeneracji) -Przy okazji montaż osłony termicznej podwozia-jak w galerii u kolegi Kulfona. -Intercooler z 20/23d -Koło pasowe komplet+ osłona termiczna przednia silnika, bo jej nie ma -założe dystanse. Mam ori koła et 34 i w sumie nie wiem jakie brać... Jak to zrobię, to technicznie nie ma co więcej póki co zrobić :) Jak chodzi o doposażanie, to w planach: -lusterko wsteczne FLA (mam) -przednie czujniki parkowania (kompletuje graty) -podgrzewana kierownica (kompletuje graty) -skladane lusterka -lepsze audio, pewnie logic 7 -czarna podsufitka -kamera cofania oem Ciężko dostać kpl lusterek składanych do e84 w przyzwoitej cenie, wiec będę brał co jest, jeżeli lusterka będą shadowline, to wymienię też listwy zew na shadowline. Niestety znalezienie części do E84,to nie to samo co E90... Chciałbym auto doposażyć, choć pewnie się to nie uda w: -fotele sportowe -aktywny tempomat Jak tylko zrobi się cieplej, planuje wygłuszyć drzwi, klapę bagażnika i nadkola i uszczelki drzwi. W sumie fajne auto E84. Mogłoby być lepiej wygłuszone, ale to się zrobi :) Automat 8hp robi robotę. Jednak jakości plastików nie mogę zrozumieć. dramat. Jak w Lanosie. Można sobie krzywdę zrobić. W e90 są dużo lepszej jakości. Auto mam z dwoma kompletami kół, na zime 17", na lato 18" Zapraszam do galerii :) Samochód brudny, ale cóż... zima :)

Jak temat dalej aktualny, to wszystko opisałem tu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=311246&start=210

Witam wszystkich :) W końcu wziąłem się za mój połamany dolot. Stwierdziłem, że wymienię go na taki z 335d, skoro i tak czeka mnie wymiana większości elementów. Gdzieś przeczytałem, ze ten z 335d jest lepiej zaprojektowany i może nawet przybędzie kilka koni. Widziałem też, że niektórzy tunerzy, którzy tuningują 325d/330d przerabiają powyżej pewnej mocy na ten z 335d. Przerobiłem więc swój, może komuś się przyda :) Każdy robi na swoją odpowiedzialność, nie odpowiadam za szkody. Jeżeli ktoś myśli o takiej przeróbce, trzeba zacząć od przeniesienia zbiorniczka płynu wspomagania. Trzeba kupić uchwyt 335d, lub 330d LCI. ten z 335d pasuje idealnie, ale nowy kosztuje 260zl, ten z 330d lci kosztuje 120zl nowy, ale trzeba lekko poprawić górne mocowanie na szlifierce, bo opiera się o zbiornik płynu chłodzącego. Można, ale ciężko znaleźć tez taki na allegro. Ja kupiłem używany z polifta za 45zł i trochę go podpiłowałem, potem prysnąłem sprayem :) W teorii można zostawić sam zbiorniczek, ale polecam kupno używanego z polifta lub 335d, ma wyjście przewodów pod innym kątem. Za używany wyglądający jak nowy, razem z obejmą zapłaciłem 40zł. Do tego wąż 150cm o średnicy wew 16mm, obejmy i olej. Mocujemy uchwyt i zbiorniczek po drugiej stronie silnika, przewody(cienki) od układu wspomagania ,które wychodzą po str kierowcy z chłodnicy ucinamy ten górny i montujemy do zbiorniczka. To był ten cienki przewód. Ten gruby obcinamy oryginalny przewód ok 10cm za pompą dajemy kolanko 90st, i te wspomniane 150cm ciągniemy na drugą stronę auta do zbiorniczka. metalowy cienki przewód odkręcamy od przedniej ramy , jest przykręcony 2 śrubami i można to wyrzucić. Wydawałoby się najgorszy etap za nami, ale to niestety nie koniec. Zostaje kwestia samego dolotu. Bez wymieniania pokrywy zaworów i samej osłony silnika, potrzeba: -kanał z nerek do obudowy filtra (kupiłem nowy 85zł) -obudowę filtra powietrza (kupiłem idealna za 40zł) -filtra powietrza(100zl) -przepływomierz(kupiłem nowy 550zł) Tu zaczynają się schody. Niestety, ale kanał z 330d lci i 335d od przeplywki do turbo nie pasują. Ogólnie jest ciasno. Nie jest to prosta podmianka. Chciałem spróbować z kanałem powietrza od 320d lci, ale w końcu olałem temat i kupiłem po prostu części tuningowe i sam to poskładałem. Co będzie potrzebne jeszcze: -rurka od odmy do rury łączącej przeplwyke z turbo od e60 218koni. (kupiłem używana za 15zł) Trzeba ten dolot poskładać potrzebne będą: -kolanko silikonowe 90 st 54mm--->60mm -łącznik alu 60mm 6cm -trójnik silikonowy 60mm/25mm+łącznik alu 25mm( tu się łączymy z odmą tym przewodem który opisałem wyżej) -łącznik alu 60mm 6cm -redukcja silikonowa 60mm--->80mm Wyszło ok 250zł +do tego: górna część dolotu z 335d/535d ta z harmonijka(kupiłem od e60 272km za 50zl), na nią zakładamy właśnie redukcje silikonowa 80mm. do tego oczywiści obejmy metalowe. Trzeba to wszystko przyciąć i dopasować. Trzeba poucinać najkrócej jak się da. 54mm stronę kolanka zakładamy na zimną stronę turbo. Kolejną rzeczą którą musimy zrobić, to przedłużyć o ok 20cm kabel od przepływomierza, bo jest za krótki. Ogólnie to strasznie dużo roboty. Nie jest to taka prosta przeróbka jak myślałem. Po przeróbce czuć różnice, silnik łatwiej wchodzi na obroty, jest lepsza reakcja na gaz i więcej mocy. tak jakby przybyło ze 20 koni. Wcześniej na suchym nie zrywało przyczepności na 3, teraz zrywa. Przepływomierz można sobie darować, byłem u kilku tunerów i każdy mówił, że i tak go wyłączy. Jednak wolałbym, aby potwierdził to ktoś z większą wiedzą. Minimalnie lżej chodzi tez kierownica. Jak ktoś nie chce zmieniać pokrywy zaworów i plastikową osłonę, to można po prostu przyciąć obecną, bo będzie opierać się o obudowę filtra i rurę za przepływomierzem. Przestrzeń po filtrze powietrza wypełniłem zwiniętą pianką trudnopalną do wygłuszenia 50x100cm 2cm. Silnik pracuje dużo ciszej. Miłej zabawy:) Pozdrawiam!

Siema! Zauważyłem, ze w swojej m57 e90 330d 231@340 mam pęknięta obudowę filtra powietrza. Dodatkowo poprzedni mechanik ułom wyrwał mi z flakami kanał powietrza między nerkami a filtrem. Trzeba to wymienić i pomyślałem o dolocie z 335d. Gdzieś poczytałem ze ta puszka z filtrem w 335d jest lepiej pomyślana ,niż to co jest w 330d i może to nawet dać pare koni. Potrzebny będzie kanał od nerek do puszki, puszka z przepływomierzem i rura z puszki do turbo. Mam w związku z tym 3 pytania: -czy przewody od zbiorniczka płynu wspomagania wystarcza żeby to przenieść na silnik czy będzie trzeba przedłużać ? -czy przepływomierz z 335d będzie działał bez problemu w 330d? Bo gniazdo jest chyba takie samo -jak połączyć puszkę od filtra z turbo? Mam seryjna turbinę z tego silnika zrobiona na hybrydę. Ta z 335d będzie pasować ? Średnice są te same ? Czy nie będzie pasować, jak wtedy to ogarnąć ? Z góry dzięki za info! Pozdrawiam

Oczywiście, ze numer 8. Ale w sumie nie mam do dodania nic więcej niż kolega mg123 post dalej.

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PL51-EUR-03-2011-E90N-BMW-335xi&diagId=25_0428 Szukam i znaleźć nie mogę. Może ktoś wskazać numery części?

W xdrive nie było mpakietu, wiec myślałem ze chodzi o drążek z wersji rwd. Mógłbyś mi podesłać foto z ustawień twojego equalizera ? Ja sprawdzałem bateria na każdym głośniku polaryzację, wydawało mi się, ze schemat będzie się zgadzał... Sprawdzałem filmikami testowymi z youtube czy są w fazie czy przeciwfazie i w sumie tylko co do prawego subwoofera nie mam pewności, reszta wychodzi, ze jest ok :)

Nie mam Facebooka, nie wyświetla mi się co wrzuciłeś. Gałkę kupiłem ori w Aso. Piotresowi chodzi o metalowy drążek od zmiany biegów. Chyba, ze właśnie to jest w linku :) Nie obyło się bez komplikacji. W necie jest schemat z ruskiej strony z tłumaczeniem na angielski i nie wszystko się zgadza. Po podłączeniu jak na schemacie głośniki w tylnej Polce miałem na odwrót lewy z prawym. Dodatkowo centralny i te w tylnich drzwiach miałem w przeciwfazie. Nawet teraz nie jestem do końca pewny, czy są podłączone dobrze, bo o ile centralny zaczął być słyszalny, to te w tylnich drzwiach czy podłączałem tak jak na schemacie czy na odwrót, to grały tak samo. Jedyna różnica to, ze zdarzało się im zatrzeszczec podczas rozmowy przez telefon, teraz już się to nie zdarza. Co do samego dźwięku, uważam, ze jest bardzo dobry. Chociaż wiadomo, różnie można to rozumieć. Ale jak za zestaw za 1800zl w 16 letnim aucie, uważam, ze gra świetnie. Przy głośnych odsłuchać przydałoby się im więcej mocy, bo zaczynaja tracić na szczegółowości, dlatego pewnie Individual audio system miał 2x więcej mocy. Druga sprawa, to zestaw jest wrażliwy na jakość źródła. Jak masz mp3 320 dobrze zgrane, albo dobrze nagrane CD, to gra świetnie, jeżeli kiepsko, to gra to kiepsko. Jestem bardzo zadowolony. Polecam zmianę :) Z pomysłów na doposażenie wpadła mi kamera cofania z e70. Na obraz nakładają się linie z kolorami z czujników parkowania, które skręcają razem z kierownica :) Tutaj link dla zainteresowanych: https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1720680

Gdzie takie cudo dostanę? Na Allegro nic takiego nie widzę :) Dużo roboty z wymiana? No i czy do wersji xdrive będzie pasować?

Chodziło mi o to, po wymianie musiałeś je przecież jakoś ustawić na śrubach :)

Super temat! Sam na poważnie zastanawiam się, czy nie kupić w USA e90 335xiA i poprzekładać ze swojego wszystkie graty i potem go sprzedać. Trochę ostudziłeś moje zapały. Lubię grzebać, co widać po moim wątku, ale tyle czasu po raz drugi nie chce mi się tracić :) Napisz mi, bo wymieniałeś drzwi, jak je prawidłowo poustawiałeś? Masz jakiś patent ? Muszę u siebie to koniecznie zrobić...

Kupiłem dokładnie na tej aukcji :) Zobacz ofertę: AUDI UCHWYT TORBY W BAGAŻNIKU HACZYK RĄCZKA OD ASO https://allegro.pl/oferta/audi-uchwyt-torby-w-bagazniku-haczyk-raczka-od-aso-9007694918?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Zaznaczasz markerem otwory, robisz dziurki wiertłem 2 o ile dobrze pamietam i wkręcasz. Pół godziny roboty :)

Witam po dłuższej przerwie! Tak patrzę, to nie było mnie tu 1,5 roku. Miałem w planach sprzedać samochód, ale kto by mi dał tyle, aby mi się to opłacało... Myślałem nawet o przejściu na tęczową stronę mocy i kupnie kAudi, ale na szczęście wypadło mi to z głowy. Na ten moment, samochód zostaje w domu na zawsze. Pod koniec roku planuję kupić polfitowe E63 650i, albo M6 i mieć dwa auta. Co do mojego srebrnego e90: -doposażyłem auto w pełną elektrykę foteli(miałem półelektryczne) -dołożyłem Logic7 (miałem jakies customowe audio z firmy car audio) -pare pierdół w bagażniku, jak boczki z siatkami i gniazdem 12v, uchwyty na siatki z zakupami. -wpadł nowy IC od kolegi Cypisek zamiast dedykowanego FMIC Co na przyszłość? Nie licząc automatu i szyberdachu, to nie ma w co ten samochód doposażać :8) Planuje zrobić jeszcze raz chip na około 340 koni(podobno to max bezpieczna moc dla tego silnika, jak samochód ma służyć na co dzień) Car Spa- auto jest porysowane itd... trzeba mu przywrócić dawną świetność :D Z zewnątrz wiele się nie zmieniło. Tutaj na moim zimowym komplecie, czyli M-pakietowe felgi z E46: image_50432257 image_50401537 image_50445057 W środku prezentuje się tak: image_50419201 image_50454785 image_50446081 image_50439681 image_50415617 Logic7: image_50444289 image_50386433 image_50389249 image_67146497 A95500F1-6510-48E9-9141-ED1FB256EA91 Tutaj podczas pracy: image_6483441 Co do doposażenia w Logic7- nie było wielkiej filozofii. Kupiłem pełen komplet, znalazłem w necie schematy, potem kodowanie i git :) 3x po 4 godziny pracy... Jak chodzi o fotele, w niedalekiej okolicy znalazłem na allegro lokalnie fotele stołki, ale z pełna elektryka i pamięcią. Szybkie szukanie na realoem i odkryłem, że pełna elektryka zwykłe stołki, ma ten sam dół co półelektryczne i elektryczne sportowe. Kupiłem je więc za 200zł... i z dwóch foteli zrobiłem jeden, albo raczej z czterech dwa :P Poprzerabiałem wiązki, kupiłem odpowiedni moduł do fotela kierowcy, kodowanie i wszystko pięknie działa :) image_50348033 image_50382593 image_50370049 Uszczelka do wymiany, tak wiem. Szukam takiej z zamszykiem, ale nigdzie w ładnym stanie od wiarygodnego sprzedawcy nie mogę znaleźć... Przy okazji grzebania w bagażniku, wymieniłem boczki na takie od wersji lux. Dołożyłem też zasilanie do gniazda 12V. image_50397953 image_50390273 Dołożyłem też dwa haczyki od kAudiego: image_50353921 Miałem też w międzyczasie nieprzyjemną przygodę...okazało się, że mechanik, który [BAD] pozjadał wszystkie rozumy, jednak chuja wie. Nie chciało się wymieniać podkładek. image_67175681 image_67165953 image_67192833 Chyba tyle. Auto jeździ bezawaryjnie, nabiłem już prawie 300 tys. Przydałby się automat...

Kurła, to jak ja to czytałem? Masakra. No nic, w każdym razie działa :D