zielony90

Super wygląda, w porównaniu do zwykłych relingów... przepaść :D

Ja w swoim xdrive jeździłem sezon na letnich 225/40/18 i 255/35/18. Na kolejne lato kupiłem 4x235/40/18 z przodu na feldze 8" z tyłu na 8,5" i jeździło mi się ekstra w takiej konfiguracji. Mogę polecić :)

Ładny egzemplarz! :) Ja bym zmienił: -z zewnątrz m-pakiet+ listwy shadow line + czarna nerka ;) -w środku też m-pakiet , kierownica m-pakietowa jest bez porównania z ta standardowa -listwy szczotkowane alu, albo glacier silber -licznik europejski -ciekawy kolor skóry, ale swap na fotele sportowe byłby trudny ;) Ale podłokietnik dwudzielny w Twoim kolorze, chyba widziałem ostatnio na allegro. -bilstein b12 pro kit jeżeli jeździsz poza miastem i masz std zawias Co do opon, to ja też w xdrive mam na lato 4x 235/40/18. Jak dla mnie fajnie się jeździ na takiej konfiguracji.

Jak zwykle super fotorelacja :D Aż miło popatrzeć :)

Samochód odmłodzony przynajmniej z 10 lat :D

Rzeczywiście super aura, pierwszy raz dane mi było polatać bokiem po śniegu dopiero niedawno, jak pojechałem w okolice Warszawy w rodzinne strony mojej żony, a auto mam ponad 2 lata :D Niestety większość osób tak podchodzi do kupna... wola kupić totalnego grata i władować w niego drugie tyle... substytut kupna na dwie raty :P A ze drogo i się potem psuje, to dlatego,ze bmw to lipa :P

Nowa maska zmobilizowała mnie do tego, żeby dokładnie przyłożyć się do wygłuszenia komory silnika. Poprzednio wygłuszona pokrywa silnika wyglądała tak: Teraz wziąłem się za to porządnie, najpierw poszedł alu butyl: Później pianka z zamkniętymi komórkami: Na koniec z otwartymi: W masce otwory technologiczne jedna warstwa pianki, na to druga duża warstwa, efekt: Za jakieś 2 tygodnie jak ułoży się pianka w wygłuszeniu pokrywy silnika, założę kolejną warstwę. Do tego dojdzie wyklejenie od strony komory silnika plastikowych osłon nadkoli. Zamierzam także pokryć przednie nadkola od strony opon gumą w sprayu do wygłuszania. Z tyłu jest filc, zawsze to coś pochłonie, a taki plastik... na pewno nie :) Niestety pogoda mi przeszkodziła :P Okazało się też, że po lifcie osłona pod silnikiem jest wyklejona podobną pianką jak u mnie na masce... także tez będzie trzeba się tym zająć :P Klekot out :P

kurde, fajny ten IC, też muszę o jakimś pomyśleć... Mierzyłeś temperaturę w dolocie, duża różnica ? :)

oj tam oj tam, lusterka LCI muszą być :D Wyglądają mniej sportowo, to fakt, ale jak komplet to komplet :P piotres, zrzucaj się z nami na stabilizatory do xdrive :P Panowie, będę chciał zająć się turbo w niedługim czasie, ile zniesie skrzynka xdrive, żeby jej zaraz szlag nie trafił i ile silnik, żebym nie musiał co 5 tys oleju zmieniać?

Ja po mieście jeżdżę może z 10-15% tego co ogółem. Jak dla mnie zawieszenie jest bomba, ale jak dużo jeździsz po mieście, na dodatek polskim mieście, to ja bym ewentualnie zmienił sprężyny na krótsze, żeby nie stał jak koza, ale bym go nie utwardzał. Gdybym miał po Wrocławiu jeździć na tym zawieszeniu i kołach 18", to bym kur**cy dostał.

niestety, na zwroty inwestycji nie liczę, ale dlatego auto zostanie w rodzinie :) Lusterka? :D Leżą zawinięte w szafie razem z panelem szyb :D

Dlatego nie mam zamiaru sprzedawać :D Drążki stabilizatora, żeby buda się mniej wychylała na zakrętach. Nakładki mam jakieś z allegro, ktoś tam polecił, kupiłem na próbę i zostały :) Mam je 2 lata, przejechane w tym czasie 75tys, tylko na nakładce od hamulca widać lekkie objawy zużycia ;) W sumie mogę polecić, tym bardziej, że dużo nie kosztowały :)

W sumie ciekawe ile jest w stanie wytrzymać skrzynka rozdzielcza :) 335i nawet grubo zmodzona chyba nie ma aż tyle momentu żeby ja zmielić? ;)

Jasne, ja się dostosuje :) Pare osób ma 335xi, wiec myśle będą chętni :D

Tez tak myśle, może jeszcze znajdzie się ktoś chętny :) bo przesyłka kosztuje drugie tyle co komplet stabilizatorów...

Z tymi lampkami jest dziwna sprawa, bo przecież zawsze w każdym boczku jest na nie miejsce. A lampek jeszcze w żadnym aucie nie widziałem. Co do podłączenia, to ja tego nie robiłem, tylko chłopaki z bmw Mtc serwis. Tak jak napisałem, podłączane maja zostać do modułu FRM, ale to w najbliższym czasie, przy okazji jak lampy będę zmieniał :)

Można kupić u nich także komplet P/T. Nie obraziłbym się gdyby ktoś obeznany się wypowiedział, mi się kojarzy coś o problemach z trakcja na ostrych zakrętach w autach bez szpery,poza tym sam przód podobno robi głównie robotę :) Wnioski wyciągnięte z czytania, nie z doświadczenia :)

Dzięki wielkie, miło słyszeć :D Widzę, że też masz X'a ,więc Cie to zainteresuje :) http://store.uucmotorwerks.com/swaybarbarian-sway-bar-set-for-e90e92-335xi-330xi-328xi-325xi---xi-models-only--p1323.aspx Przeczesałem cały internet i jest to jedyny przedni drążek jaki można kupić do xdrive ;) Tył chyba lepiej zostawić jak jest, podobno jak się nie ma szpery z tyłu, to takim eMkowym można tylko zaszkodzić ;) a i tak nie powinienem narzekać, bo fabryka obdarowała mnie najgrubszym nie-M jaki był, czyli 15mm :)

Chyba muszę się przejść do ubezpieczyciela, bo moje ubezpieczenie to jakaś lipa z tego co widzę. Ja przy wymianie szyby dostałem skodę rapid 70KM, masakra. Mój lanos miał większego kopa :P

Dzięki wielkie!:)

Dzięki wielkie! Z kalibracja nie będę się bawił, tylko po prostu pojadę do ASO :) Chce być pewien, ze będzie ustawione i będzie działać tak jak powinno ;)

Witam po dłuższej przerwie! Miała być pełna przeróbka, niestety z lampami wyszło jak w poście z poprzedniej strony... nie licząc wspomnianych lamp mam wszystkie graty, żeby zrobić z niego pełnego polifta, wraz z doposażeniem w ACC przy okazji:) Jak tylko trafią się lampy w ładnym stanie, kończymy temat przeróbki na LCI i ACC. Teraz samochód z zewnątrz prezentuje się tak: Mam wrażenie, że samochód na zdjęciach nie prezentuje się tak dobrze jak na żywo, bo w rzeczywistości wygląda po prostu mega! Nawet z tymi lampami wygląda na prawdę dobrze :) Co ciekawe, poliftowa maska jest jakieś 20kg lżejsza. Ewidentnie różnice mas czuć, szczególnie po pierwszym otwarciu maski po przeróbce :P Wychodzi, że przód jest teraz cięższy od tyłu tylko o 70kg :P Od ostatniej wrzutki zdjęć, z zewnątrz zostało zrobione: -dystanse 10mm przód i 25mm tył -listwy boczne shadow line -regulacja drzwi -rozporka na przodzie -dołożenie PDC Przód -progi m-pakiet -przód polift m-pakiet(no prawie) -nerki m-performance -pomalowany na czarno tylny dyfuzor W środku: Lampki będą działać wraz z nowym modułem FRM przy nowych lampach Po zaciągnięciu wszystkich roletek...prawie jak S-klasa :P Jak z fabryki :) W środku zostało zrobione: -licznik polift -w końcu działa roleta tylnej szyby -roletki w tylnych boczkach -głośniki w tylnych boczkach -lampka nóg w tylnych boczkach -lusterko z asystentem świateł drogowych FLA Ogólnie boczki zostały stare, kupiłem zniszczone boczki z roletkami i te roletki przełożyłem. Jest trochę roboty, ale wygląda jak z fabryki :) Posiłkując się DIY na e90post, wyciąłem miejsce na głośnik i na lampkę. Zdjęć jak zwykle nie zrobiłem, bo zapomniałem.. ale jak ktoś będzie potrzebował, to wyjaśnię co i jak. Nowe felgi style 193 również czekają już na wiosnę ;) Co dalej? Jak tylko trafią się przednie lampy zamykam temat polifta LCI i ACC. Może i w tym miesiącu, kto wie... wszystko zależy od Panów manelarzy :P Jak skończę od razu biorę się za kompletowanie gratów do: -Deska z kubkami i navi Cic(a może i NBT, kto wie) -Listwy Glacier silver alu przy okazji Myślę, że temat nawigacji zostanie zamknięty do maja. Później w planach mam: -Drążki stabilizatora UUC do xdrive- przy okazji wymienię cieknący wężyk od odpowietrzenia zbiornika... -Car Spa...trzeba zrobić porządek z lakierem :) W międzyczasie niestety rozrząd i turbina... ale nie ma tego złego, przy hybrydowym turbo będzie więcej mocy :D Po tych wszystkich rzeczach ,nie licząc szyberdachu, chyba nie będzie specjalnie co już dokładać :norty: :norty: Za 2-3 lata planuję M340i, więc wtedy chyba też nastąpi koniec projektu :) Pozdrawiam!

Źle mnie zrozumiałeś. Konie jak są używane, muszą swoje wypić, to chyba oczywiste, ale kiedy używane nie są, to mimo wszystko powinno dać się z tym spalaniem trochę zejść. Nie mówię tu o wynikach 4.X lub 5.X , ale żeby było to chociaż 6,7 przy 130km/h przy bardzo spokojnej jeździe, powiedziałbym emeryckiej. A tu mniej niż 7,2-7,3 się nie da chociaż nie wiem co. Wynika z tego, że tym autem nie opłaca się spokojnie jeździć,bo różnica w spalaniu jest niewielka :P A przed chipem takie spalanie dawało się uzyskać. Nie chodzi mi tu o pieniądze, bo gdyby chodziło to bym wziął dupowóz 2.0. Dla mnie tankowanie to strata czasu i zawracanie dupy, chciałbym mieć po prostu większy zasięg niż 650-700km i złodziej się włącza. Dlatego napisałem, że gdybym wiedział, że tak będzie, to wziąłbym 335i :P

E90 330XD '06 , chip na 286km i 590nm. Opony 4x17" 225/45 Continental Winter Contact TS860. Jazda to 90% trasa, z czego również jakieś 90% to drogi A lub S, pozostałe paręnaście procent to główniejsza krajówka. Mam wrażenie, że samochód pali dość dużo, praktycznie nie da się zejść poniżej 7 litrów. Przy jeździe na tempomacie autostrada A4 na odcinku Wrocław-granica z Niemcami ,przy 130km/h pali ok 7,5l, przy 160 będzie to jakieś 8,5l. Pamiętam, że przed chipem przy 140km/h również na tempomacie spalał 6,7-6,8l na tych samych trasach. Delikatnie operując pedałem gazu(powiedziałbym nawet BARDZO delikatnie) da się dojść przy 130-140km/h do tych około 7 litrów, jednak przy każdym mocniejszym wciśnięciu pedału gazu, paliwo do silnika leje się chyba ciurkiem, bo spalanie rośnie momentalnie. Jadąc dość dynamicznie(ale bez bóg wie jakich szaleństw) około 160km/h, spalanie dochodzi do 9l. Wydaje mi się, że może coś nie tak jest z programem. Czasem jadę z żoną i dzieckiem, nie mam zamiaru szaleć i jadąc te 130km/h chciałoby się zobaczyć ekwiwalent w postaci liczby 6 przed przecinkiem, ale to niemożliwe... Nie jestem żyła, leję zawsze najlepsze paliwo, ale nie lubię tankować i po to brałem diesla, żeby rzadziej odwiedzać stację... jak mi auto ma palić pod 9l przy 160km/h, to wole 335i.

Dzisiaj w końcu auto trafiło do warsztatu i w piątek powinno być skończone :) Pełnej przeróbki na polifta w m-pakiecie jednak póki co nie będzie, trzeba poczekać jakiś miesiąc, może dwa na ładne zdrowe lampy. Lamp szukałem długo, zaznaczam, że w żadnym razie nie kierowałem się ceną w wyborze. Na zdjęciach na aukcji lampy nówki sztuki, to samo mówił opis i rozmowa z handlarzem. Otwieram paczkę, zaglądam, a tam to: Myślałem, że w Polsce przeszliśmy już przez etap wciskania takiej ściemy, całe szczęście, że kasę dostałem z powrotem, jednak dopiero teraz, po ponad miesiącu od zakupu. Najlepsze jest to, że lampy odesłałem i miałem dostać inne zgodne z tym co było na aukcji. Dostałem to samo, tylko z wyciągniętym dużym farfoclem z pierwszego zdjęcia. Masakra :P