sad_madman

Warto brać ? Jak byście ocenili także ich cenę ? Nie znam się na tym ale bardzo mi się spodobały.

Co sądzicie o takich fotelach http://moto.allegro.pl/bmw-e34-wnetrze-fotele-boczki-nowo-obszyte-i2773582552.html

W moim jak dostał w bok to urwał się wirnik pompy wody.

Takie pytanie mam - jakie fotele (przednie) pasują do e30 (sedan, 2 drzwi) ? Oczywiście pomijam oczywisty fakt tych od e30. Z których modeli pasują lub najłatwiej je dopasować ?

Zawsze drzwi się kupi w ASO, ale jest to jednak koszt. Celuję że takie drzwi to 2,0K-4K za element do malowania i przekładki. Jeszcze można poszukać na allegro takich rzeczy bo może z wraku tak nowego samochodu jakieś drzwi ocalały.

Takie zagrania są wszędzie, w końcu nie trudno spotkać ulotki reklamujące kotły C.O. o sprawności 110%.

Pytanie czy tylko lewy bok bo przy uderzeniu to mogło się także stac co innego.

Witam. Dziewczę moje ma e30 318is którym dojeżdza sobie do pracy. Dzisiaj stwierdziłem (przy naprawie przedniego błotnika) że jeżeli chodzi o blacharkę to dni tego auta sa policzone (co by się trzymało do kwietnia). Na chwilę obecną samochód chodzi jak ruski czołg między innymi dzięki dziurze w rurze wydechowej takiej, że chce wejść tam pięść. Chciałbym to wymienić jednak problem zaczyna się z ceną takiego elementu - do kwietnia dużo czasu nie pozostało więc grubsze inwestycje nie mają sensu. Czy pod ten model podpasuje inny tłumik ? Ps. Oryginalne oznaczenie elementu 18 12 9 068 568 (tłumik tylny).

To wstaw sobie taką instalację. Nie bez powodu dobra instalacja trochę kosztuje i na pewno Ci się to dosyć szybko zwróci. Litr benzyny jest dwa razy droższy niż litr gazu, jednak gazu spala 30-40% więcej. Jak zaczniesz liczyć to zobaczysz, że jednak gaz się opłaca, no chyba że tylko do kościoła jeżdzisz. Ps. Wlew gazu zrób sobie tam gdzie wlew paliwa.

No to się zdecyduj. Jeżeli nie jest to chłodnicza to módl się aby to była uszczelka. Ubytek płynu chłodniczego może też być spowodowane np. pęknięciem głowicy.

Lakierniko-blacharza masz ? Bo wiesz - co innego łatać zbiornik a co innego konstrukcję nośną pojazdu. Edit: Jak mi kurcze ze słowa błotnik wyszedł zbiornik ?

Wziąć dobrego mechanika, który coś powie na temat silnika co jest najważniejszym punktem, sprawdzić stan zawieszenia (najlepiej zajechać do stacji diagnostycznej) no i możesz zobaczyć czy korozja go zjada (np. sprawdzić stan blachy od strony bagażnika bo tam najłatwiej dojść do gołej balchy a jeżeli tam coś się dzieje od środka to na zewnątrz też coś było/będzie).

Ja osobiście nie lubię automatów bo nie sątak zrywne jak manualne. Inne kwestia raczej mnie zastanawia - instalacja gazowa. Zakładam, że tam musi być zwykła instalacja czyli ktoś poleciał po kosztach i nie wiadomo, czy ta kwestia nie dotyczy całego auta (czytaj oszczędzanie na częściach).

Ja tam nie widzę sensu malowanie całego elementu. Wystarczy malowanie tego fragmentu + cieniowanie sąsiednich obszarów. Jeżeli chodzi o koszt to lakier kolorowy będzie kosztował 35zł (za 400ml) co wystarczy nawet na sporo, do tego lakier bezbarwny (30zł) no i jeszcze oczywiście podkład.

Tak przy okazji jak nazywa się program typu ETKA ale dla marki BMW ?

Już nie przesadzaj tak. Jezeli robi się to porządnie (zabezpieczenie gołej blachy + gumowe izolatory) to korozja nie wejdzie.

Teraz zauważyłem ten temat. Ogólnie nie polecałbym robienia tego na sztywno ponieważ wentylator będzie kosmicznie hałasował a jeżeli przeciągnie się samochód po obrotach to można stracić słuch i wentylator. Troszkę ochłodzić można samochód włączając ogrzewanie na maksa i ciągle jeżdząc (stanie w korkach sprzyja przegrzewaniu się).

Najlepiej podłączyć do niej jakąś pompę bo bez odpowiedniego ciśnienia wada może się nie ujawnić.

Co ma to do rzeczy bo nie rozumiem.

Tylko to uległo uszkodzeniu ? U mnie też było takie uderzenie to jeszcze wirnik pompy wody mi się połamał oraz uchwyty od lampy (teraz nie mam możliwosci regulacji). Jak samemu będziesz robił to dużo nawet taka naprawa nie wyniesie. Myślę, że dadzą około tysiaka.

Aha, jak by ktoś montował sobie LPG to lepiej dorzucić parę złotych i zrobić sobie wlot do tankowania pod klapką wlewu paliwa. Naprawdę warto.

"Opcje: niski stan oleju, niskie ciśnienie, popsuty czujnik, przewód elektryczny ciśnienia oleju ma zwarcie do masy"

Co to ma nam pokazać ? Jeszcze napisze kilka słów na temat LPG w autach. Ogólnie jeżeli chodzi o auta to przez ostatnie lata to tylko u mnie przewinęła się skoda (diesel) która nie była w gazie. Poza tym to polonez, kadett, kadett, laguna, 406, 106 - te miały zwykłe instalacje oraz teraz e34 w sekwencji. Moge powiedzieć że przy tych zwykłych instalacjach bardziej czuć różnicę między benzyną a gazem jezeli chodzi o dynamikę jazdy a w kadecie nawet jeżeli chodzi o ogrzewanie : ) Jednak różnica (ale mniejsza) występuje w sekwencji (sprawdzałem w moim e34 520i i dziewczyny e30 318). Tutaj jeszcze taka ciekawa rzecz dotycząca laguny - był tam holenderski gaz (to wyrażenie zawsze mi się kojarzy z tą piosenką) ale był jeden fajny motyw, którego nigdzie indziej nie spotkałem a mianowicie licznik benzyny to przełączeniu na gaz wskazywał stan gazu. Tylko raz to spotkałem a w innych tylko diody. Jeżeli chodzi o ideę montazu instalacji gazowej - po prostu jest to wyjście bardzo ekonomiczne. Moje e34 pali 10-12l gazu a znajomego e46 320i pali 8 benzyny. Trochę tak głupio porównywać dwa auta prowadzone przez dwie różne osoby. Jednak jezeli pójdziemy na to uproszeczenie to mój wciąga około 30zł a jego 45zł na 100km. Różnica jednak jest. Teraz najważniejsza rzecz - część ludzi uważa, że gaz zabija silnik. Ja widziałbym tutaj inną kwestię. Jeżeli ktoś montuje instalacje gazową to chce oszczędzić na eksploatacji - u części ludzi oszczędności dotyczą tylko rodzaju paliwa u innych niestety jest tylko fragmentem większego planu oszczędnościowego co musi się odbić na kondycji auta. Dlatego uważam, że jeżeli kupi się porządną instalację gazową, założy się to u fachowca i nie będzie się oszczędzało na częściach i prowadziło regularne sprawdzanie isntalacji gazowej to nic temu autku nie będzie a ileś tam zł w kieszeni będzie.

Ciśnienie oleju na biegu jałowym 50-200kPa, przy wysokich obrotach 400-600 kPa.

Jestem posiadaczem e34 (M50) właśnie z sekwencją. Czuję, że trochę koni uciekło jednak mimo swojej masy (1580kg) wyprzedzać można spokojnie. Spalanie 10-12l w zależności od jazdy co tak źle nie jest - dla porównania Peugeot 106 1.1 pali gazu 8l. Jeżeli chodzi o instalację LPG to jest jedna ale za to ogromna wada - butla zajmuje miejsce. W sumie są dwie opcje montażu takiej butli - w miejscu na zapas oraz w bagażniku. Pierwsze rozwiązanie jest dosyć dobrą opcją ale ma także ogromną wadę bo dużo w taką butle gazu się nie naleje, jeżeli chodzi o butle w bagaźniku to ta znowu strasznie zabija miejsce nie nie przewiezie się nic większego bo i tak nie wykorzystasz opcji "składania siedzeń".