bng

na czescidobmw.pl będziesz miał taniej niż w ASO ( z tego co widzę mają również Elringa)

może już za późno, ale jeśli nie to szczerze nie polecam jakichkolwiek zamienników do przepłukania układu. Jeśli obawiasz się ceny płynu to najpierw sprawdź cenę pompy.. Jeśli chcesz zaoszczędzić to lepiej zamów przesyłkę z Polski..

do iksa chyba dedykowane.. ja miałem problem z załadowaniem felg z podobnym ET do swojej (felgi od f10)

Bardzo dziwne że przy takim ET nie masz problemu na przodzie... Żeby je wysunąć to będziesz jednak troszkę potrzebował tego dystansu, a jednak to dodatkowa masa nieresorowana.

To są 18 bbs Styling 124, et przód 43 et tył 55 i tak jak pisałem wcześniej z przodu 245/40/18 i tył 275/40/18 :) Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka to zakupiłeś fele z Xa. DO aut bez iksa standardowo szło ET20 przód, et32 tył.. ps. teraz na felgach to jak bliźniaczka mojej (a właściwie za chwilkę bo jeszcze mam obuwie zimowe na s123)

pełna zgoda! Tutaj pomimo różnicy w szerokości: 245/35 R19 i 285/30 R19 obwód był właściwie taki sam (natywne 275/30 ma już większy odstrzał od 245/35)

patrząc po 'sezonowaniu' te opony mogą być śmietnikami..

tak na przyszłość.. Kolega oryginalnie w 335xi miał opony tzw 'staggered', czyli inny rozmiar z tyłu a inny z przodu. W takim przypadku to różnica w bieżniku to całkowicie pomijalna sprawa. To nie Subaru gdzie nawet delikatna różnica w obwodzie P-T robiła poważne problemy..

Ad1 i 2. układ hamulcowy.. W N62 potrafi podciekać i trzeba wymienić uszczelki. Większej nie dostaniesz niestwty ani w ASO ani w zamienniku. (ja kupowałem w USA ale jeszcze nie wymieniłem) Ad3. noga kierowcy ?

icom zamówiony z czajna?

dobre podejście do audi :cool2: żarcik :)

maciek jak olej już miałeś zasyfiony to w ogóle powinieneś wymianę zrobić 2-3 razy.. Po pierwszej wymianie pokręcić się wokół komina chwilkę i zrobić drugą wymianę.. Po kilku dniach jeszcze jedną i może by było dobrze. Ogólnie rzecz biorąc płyn powinien być czysty jak łza..

umycie felg na plus :norty: rozumiem że zdjęcie numer jeden to auto z felgami po 2 miesiącach bez mycia vs felgi umyte :)

łał.. to już koniec galerii?

tak jak piszesz jest na słupku. Choć na słupku B5 już masz niby 245/45..

nie mierzyłem a informację podałem po prostu dla potomnych - że nie każde 245/45/18 będzie pasowało. W mim przypadku sprawdziłem że konkretny model który nie podejdzie to Michelin X-ICE XI3 (może to wyjątek, a może takich wyjątków jest więcej i lepiej uważać) :)

Zimowe michałki 245/45/18 na stylingu 123 (ORI e60) przycierały o nadkole przy skręcie, dołkach (sportowe dostosowanie podwozia). Więc to pewnie zależy od dokładnej marki i modelu - bo przecież pewne odchyłki są..

dlaczego nigdy w pryszłości? Już istnieją instalacje gazowe do bezpośredniego wtrysku (akurat dla BMW nie, ale to wręcz wskazuje że technika idzie do przodu i pozwoli na to)..

jest jeszcze opcja mocnego startera i odpalenia auta właśnie podpięciem z przodu. Ja w porcie nie zauważyłem karteczki że aku mi odpięli (myślałem że aku w jakiś bliżej nieokreślony sposób padł) odpalałem auto mocnym starterem i o dziwo się udało.. Więc można próbować jeszcze tak..

te tarcze to na przód? Jestem ciekaw czy dadzą radę.. Co do oleju to do naszego motoru jednak podobno lepiej lać z normą LL-01 a nie LL-04. Oczywiście nawjażniejsza wg mnie jest wymiana co 8-10k..

Hej. Autko fajne historia chyba też.. Aczkolwiek troszkę ciężko się to czyta :( Jakbyś tak wziął głębszy oddech i napisał to po kolei z akapitami (wplatając zdjęcia), jakimiś kropkami, przecinkami - to na pewno byłoby to łatwiejsze w odbiorze..

kolor łądny, felga letnia też niczego sobie :P

Złotego dodatku brakowało - tak jak pisałem wcześniej.. obecnie - pico-bello! A kierownica to po prostu miazga!!

czekamy na foty jak to 19'' na e60 siądzie. Ja oglądałem swego czasu e66 w indywidualu właśnie na tyhc felgach i jak dla mnie to dużo bardziej pasują właśnie do e60.

to teraz jeszcze kupuj panel świateł na allegro i ciągnij kabelek z LCM do panelu, bo pewnie włącznika do przeciwmgielnego tylnego nie masz.. I to chyba jedyna robota którą nalezy wykonać przy dostosowywaniu e60ki na Polskę (oczywiście kodowanie radia na skok 0,1 jeszcze warto zrobić)..