bng

po pierwsze tankuj samochód z głową a nie czekaj aż ci wskazówka opadnia a po drugiej takie sprawdzanie nigdy nie będzie dokładnie - chyba że przy prawie pustym zbiorniku wskazówka od paliwa wcale ci nie wariuje..

cholera. mi się niestety żadne trasy nie szykują a bym się tez do poznania przejechał i z ciekawości zhamował przed i po ;) No nic - może kiedyś się uda ;) pozdro, BNG

z tego co się orientuję to valeo robi kit do m.in. do m47 i m47n - w którym jest jednomas.. Ja jednak osobiście chyba bym nie wybrał tej opcji tym bardziej że cenowo jest tak samo a więcej jak 300k chyba nie będziesz śmigał autkiem..

kolego do m47 komplet luk'a (sprzęgło + docisk + dwumas) kosztuje ~1800zł. Dołożysz robociznę to masz 2k zł z hakiem. regenracja wyjdzie Cie z 900zł taniej - a dalej nie masz pewności ile regenerowane Ci pojeździ.. (Chyba że za rok chcesz zmienić autko) natomiast samo sprzęgło to ~550zł. Jak masz czas to niech mechanik sprawdzi Ci dwumase podczas roboty i ewentualnie wtedy będziesz wiedział jaki zakup Ciebie czeka. 280k przebiegu dla niejednego auta może być końcem końców dwumasy - natomiast jak jest zadbane to pojeździ jeszcze kilkadziesiąt i będziesz mógł się dalej turlać ;) A robiłeś testy 'podstawowe' dwumasy - jak np. ręczny i próba ruszania z 3ki ? (masz jakieś stuki metaliczne itp?)

troszkę OT DavidKrakow czy Ty z Krakowa do poznania naginałeś mam rozumieć? ja w tym tygodniu powinienem mieć już ogarnięte autko pod chipa i będe właśnie w KRK szukał kogoś kto ma odpowiedni kabelek żeby wgrać wirusa od TC.. Pozdrawiam, Tomek

hehe.. ja chyba z takiej 'okazji' bym zrezygnował na początku i nie kręcił kilometrów na darmo.. Jak nie znasz się na autach to na wstępie (zanim jeszcze zaczniesz się na cokolwiek decydować) - sprawdź kilka 5teczek. Wsiądź, przejedź się i oceń na chłodno. Sprawdzaj takie nawet na które Cie nie obecnie nie stać!! Jak trafisz szrota to zapłacisz drożej niż niejdno z drożsych na allegro itp.. ps. też uważam że najpewniejsze są auta forumowiczy - szczególnie tych co się udzielają i mają już swoje galeryjki.. pozdro

jak dla mnie typowo +1 Jak masz zadbane autko to co ma ci się popsuć z dnia na dzień?? 200tkm to nie jest jakiś przerażający przebieg dla 5teczki - to tylko mentalność polska tak wyolbrzymia te dane w autkach..

@up na forum jest jak widzę dużo specjalistów ale wg mnie w podanej kasie (szczególnie jak doliczyć niemałą akcyzę) można spokojnie znaleźć rozsądne autko w Polsce. No chyba że rzeczywiście mocno się czujesz na wyjeździe zagranicznym i szprechaniu w ich pięknym twardym języku ;p pozdro

ja w tym takiej kwocie nie kupował - tym bardziej że nie planujesz kosztów dodatkowych które mogą się pojawić.. W tej cenie może jeszcze by się znalazła jakaś 2.0 w benzynce - oczywiście z przebiegiem relanym minimum 3-4kk za 10-11k zł nie liczyłbym na bmw z nie podstawowym silnikiem do którego nie włożysz.. Co do silnika 2.0 -to jak na e39 do spokojnej jazdy wystarcza, jak pójdzie się w kierunku czerwonego pola na zegarach to pięknie to r6 mruczy. :) w prędkościach do 100km/h nie jest źle, ale powyżej 140-150 już cudów nie ma.. (przynajmniej takie są moje odczucia //jeździłęm troszkę przedliftowym 520 kolegi a osobiście posiadam 520d poliftowe) ----- ogólnie: Przeczytałem sporo wypowiedzi i nie koniecznie mogę zgodzić się z wypowiedziami kolegów - szczególnie jeśli chodzi o to że BMW 5 nie jest tanie w eksploatacji.. kupiłem autko z przebiegiem ~200tkm obecnie po 3 latach na cyferblacie przekroczone 315tkm oprócz kilku dupereli w zawieszeniu (dosłownie 8 elementów koszty z robocizną poniżej 1000zł) kilku drobnostek do roboty w silniku i osprzęcie (1 poduszka pod silnik 250zł, koło pasowe ~500zł , wisko - nie pamiętam ale też bez tragedii, 2xtermostat - w aso ok. 400zł zaraz po kupnie auta) jest OK. Jedno jest pewne jak się coś słyszy w zawieszeniu itp i czeka aż się porozpierdziela całkowicie część to pociągnie kolejne za sobą. Natomiast jak od razu bęzie się zwalczać drobne awarie to większych kosztów nie powinno się namnażać.. pozdro

TC czy dotarło do Ciebie moje PW? odpowiedzi nie uzyskałem i nie wiem gdzie tkwi problem.. pozdro, BNG

Hej, przy takich szkodach byłbym za ASO. Sprawdź dokładnie ile wycenili Ci autko - bo cena naprawy nie może przekroczyć wycenionej wartości śmigła przed dzwonem. Gdyby przekroczyła to liczyliby jako szkoda całkowita czyli wartość auta przed dzwonem minus wartość auta po dzwonie. Patrząc że wycena jest dość niska to i ASO powinno się spokojnie wyrobić w kwocie do 15kzł. (najlepiej jak by Ci ktoś z ASO mógł od razu ocenić ile mniej więcej naprawa wyniesie) Dlaczego ASO?? : 1) bo z tej kwoty jak autko będziesz chciał przyzwoicie zrobić to nie zarobisz 2) ASO powinno zrobić to porządnie 3) dodatkowo masz gwarancję od ASO na naprawę 4) będziesz miał kilka nowych oryginalnych części 5) przy odsprzedaży każdy będzie mógł sprawdzić że miałeś dzwonka - ale przynajmniej będzie wiedział że jest wszystko porządnie zrobione ps. ubezpieczyciel nie może zanegować naprawy bezgotówkowej do wartości auta (tylko wcześniej niech ASO wyceni szkody) pozdrawiam, Tomek