bng

dokładnie. Rurka kiedyś mogła spędzać sen z powiek; Teraz jest przywoity work-around, który wydaję się być lepszy nawet od ORI, a do tego w przyzwoitej cenie. Tak więc ja rurki też się nie boję ;)

ale kiedy ten przebieg BYŁ? ;)

gratulacje! przebiegu jesteś pewny? Bo sprzęgło z dwumasą jakoś tak szybko wymienione.. Co do silnika - najważniejsze że Tobie wystarcza. Demonem pewnie nie jest, ale też mi się wydaje że do spokojnego przemieszczania się spokojnie wystarczy.

jest jeszcze opcja że coś z czujnikiem na wahaczu się dzieje.. Może zacznij od sprawdzenia błędów..

tu akurat nie masz racji.. ;) Pisał o aucie z DE a sprzedaje auto zakupione i użytkowane w Polsce.. Jak zainteresowanego stać to na pewno warto je obejrzeć na żywo. Wyposażenie nawet przyzwoite choć jeszcze troszkę brakuje do wersji sytej..

ORYGINALNIE: przód: 8x19 ET20 (również 8,5x19 ET 18) tył: 9,5x19 ET20 oczywiście 4 x 8x19 ET20 czy 8,5x19 ET 18 też da radę, ale tak z tyłu troszkę wąskawo będzie :) pozdro!

każdy na 128 zęby ostrzy, więc i tu nie będzie łatwo..:) gratuluje zakupu, bo widzę że kupiłeś jedyne słuszne auto - tj doinwestowane BMW. Widzę że na liście modów nie masz ale ja bym ostro myślał nad komfortami..

ja tutaj mogę się coś wypowiedzieć :) Osobiście nie polecam i nawet nie miałem zamiaru ich testować, choć zdarzyło się z powodu zakręcenia z felgami.. Oponki jakie posiadam to Continental ExtremeContact DWS (podobno jedne z najlepszych jeśli chodzi o całoroczne. m.in. mały teścik - niestety po ang - ). Miałem okazję przejechać się nimi po błocie pośniegowym. Toż to prawie nie hamuje... (na samym śniegu jest o niebo lepiej ale jednak błoto pośniegowe w Polsce jest dość częstym zjawiskiem) Już nie długo będę miał porównanie do Michalinek Xi3 (obecnie miałem tylko na tyle), ale myślę że tu po prostu nie ma porównania. Osobiście uważam kolego że w zimę dla bezpieczeństwa swojego i pozostałych uczestników drogi to albo oponki zimowe na aucie w trasie albo letnie/całoroczne na aucie w garażu.. :)

OK. rozumiem czyli na auto zawsze przypada tylko jeden czujnik AUC (tego właściwie dotyczyło moje pytanie). Czyli 64116933052 jest dla aut z automatyczną klimą(S534A) a 64116988303/64116988303 dla 5teczek bez tego wyposażenia.. Mam nadzieję że dobrze rozumuję.. Dziś wieczorkiem odiwedzę autko i zobaczymy czy teoria sprawdzi się w praktyce..

Odkopuję.. Co prawda dla 545i ale czujniki te same.. Jak sprawdzić który z tych dwóch czujników jest padnięty? http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NB33&mospid=47759&btnr=64_1343&hg=64&fg=45&hl=4 64116933052 czy 64119240180 ( 64116988303 ) Na razie wiem że jeden czujnik AUC trzeba zakupić. Tylko który.. :)

dzięki, jak zawsze szybka i wyczerpująca odpowiedź :)

Hej, przymierzam się do zakupu felg na zimę i myślę że wzór 281 będzie wyglądał nie najgorzej. Patrząc na ET chyba nie powinno być problemu (8x18 ET30), ale oczywiście chciałbym zasięgnąć opinii bardziej doświadczonych felgowiczów..

falowanie obrotów jest od sprzęgła hydrokinetycznego...da sie je zregenerowac za jakies 600, 700 zl plus robota. Do tego trzeba doliczyc olej i filtr skrzyni to zrobi sie spora sumka juz... no i mamy chyba właściciela.. :D To kolego najpierw napraw skrzynię a później sprzedaj za 35 (nawet z zyskiem tych 300-400zł) :D

kolego ładnie się dzieje, ale popraw to isixteen.. Chyba chciałeś raczej napisać isixti.. po 3 latach związku mógłbyś może już napisać również o jakichś awariach/naprawach.. ;)

światełka widać że dają radę w dzień.Trzeba będzie pomyśleć o takiej zmianie..

przebieg niby 220, a nie 260.. Choc ja bym szybciej obstawiał za tym że ma 420..

sierpień 2013 - prawie 218kkm wrzesień 2013 - 210kkm ?

a możesz mi powiedzieć co różni e60 z 2007 od 2004 ? Jak skupisz się i tak na na przed-lifcie to zwracaj uwagę tylko na stan i wyposażenie a nie na rok...

Komforty rzeczywiście robią robotę. Jeśli się ich nie ma to nazwałbym to podstawowym modem :) Co do nawi to mogłeś od razu polecieć w CIC'a.. bezawaryjności!

Motorownia zacna. Pochwal się wnętrzem ;)

@kojot historyjka o gościu z Anglii.. Toż to książkowy przykład! Wystarczy że wyrazisz szczerą chęć obejrzenia auta np. za dzień czy dwa..

Kolego jak chcesz wydać taką kasę to zamiast pytania o Macieja wróżbitę, zakup usługę sprawdzenia autka i będziesz wiedział czy kupować egzemplarz czy nie..

wracając do dyskusji to jak jeden kolega zuważył to taka opowieść jest przykładem przekrętu nigeryjskiego lub jego odmiany (zaliczkowanie poprzez internet, przesyłka kasy 'na siebie' poprzez Western Union itp.. ) Powodzenia..

@Sterna to akurat rozpętał kolega który stwierdził że e39 właściwie pod każdym względem jest lepsze od e60.. Co do sylwetki e39 to masz rację. Ja zawsze oglądam się za zadbanymi sztukami, a 540.. hmm.. Co o oceny to nie da się nic powiedzieć z tych zdjęć co są zawarte w aukcji.. Jechać i sprawdzać. Dzwonek również nie wygląda na groźny..

zależnie od ASO koszt był od 8 do 12 tysięcy zł :) Ostatnio gdzieś czytałem że w jakimś ASO zostało to zrobione za 4kzł (niestety nie znajdę ani wątku ani nie będę się zarzekał że tak jest, gdyż faktury nie widziałem).. ps. abstrahując od powyższego, ja z PAVKO wspominamy o wymianie rurki w stylu 'amerykańskim'. W Polsce zestawik z lepszych jakościowo elementów plus z wymaganymi uszczelkami ORI można znaleźć u użyszkodnika z 7er.. Ta wymiana na szczęście już nie jest taka czasochłonna jak w przypadku rurki z ASO.