Tomkoo

Autko cały czas widnieje na jednym z portali aukcyjnych , rozumiem że stamtąd nabyłeś auto ? Czy już je sprzedajesz ? Z wyposażenia po vin wynika że powinna być klimatyzacja automatyczna .. Nie ma w ogóle instalacji w samochodzie ? Czy tylko panel jest nie od tego auta ? Powodzenia w pracach .

Pewnie podkładka już nie trzyma ... Jest taka miedziana która uszczelnia wtryskiwacz Tu masz aukcje http://allegro.pl/podkladki-wtryskiwaczy-bmw-tds-i3108075068.html Wykręceasz wymieniasz skręcasz i powinno działać Tylko pamiętaj że wtryski przykręca się odpowiednim kluczem z odpowiednią siłą .

Trzymaj ... Tylko wydaje mi się że w tym samochodzie nie ma kontrolki której można nie znać ... http://images46.fotosik.pl/1992/0e6d46ebf6f8d89fm.jpghttp://images45.fotosik.pl/1757/516cd0fcd6221fc5m.jpg Kliknij żeby powiększyć

Że fotele od E32 pasują to wiem , tylna kanapa na upartego też wejdzie ale dość ciasno.. przeglądałem allegro to znalazłem dwa fotele do E32 w miare stanie i całe wnętrze z E34 z fotelami w złym stanie ale dobrą kanapą , jakby kupić oba może by coś się złożyło jedno ... Jednak myślałem już nad czarną bądź siwą skrórą tylko nie wiem co jeszcze by trzeba było wymienić że to wyglądało i miało ręce i nogi...

Witam , jak w temacie chcę zmienić u siebie wnętrze chodzi mi głównie o fotele .. gdyż moje z racji wieku i przebiegu samochodu są bardzo zmęczone ... Ale tu pojawił się problem , otóż deskę w aucie mam złożoną z dwóch kolorów , góra deski jest czarna , dół wraz z tunelem środkowym dywanem oraz listwami przy prograch są beżowe .Boczki mają góre czarną dół beżowy . Osłony słupków są jedno częściowe i są w kolorze czarnym . Więc z racji tego że na allegro jest praktycznie nie możliwe do kupienia foteli w beżowym welurze , bądź skórze zastanawiam się nad czymś innym ... Tylko do tego dywanu i tunelu nie wiem co będzie pasowało tak żeby to miało ręce i nogi .. Bo czarna skóra czy szary welur myślę że średnio będzie wyglądał ...Więc jeszcze jako tako tunel i dół deski byłbym w stanie wymienić na czarny czy szary to dywanu bym nie chciał ruszać i się z nim bawić ... Nie wiem jak by wyglądała czarna deska i tunel z boczkami , czarna skóra i ten beżowy dywan ? Może wy macie jakieś pomysły jak to można zrobić żeby to miało ręce i nogi i jakoś wyglądało ?

U mnie nie był przylutowany , szukaj tak jak Ci pisałem czarnej kostki do której idą dwa czarne przewody , odepnij je i zrób na nich mostek , ten przekaźnik odpowiada za odcinanie pompy paliwa ,

http://www.e34.de/e34/difftabelle.htm Masz tu wykaz modeli i typów silników sprawdź jakie dyfry były montowane do twojego modelu A co do szpery to u mnie też jest ta z fabrycznym 25% tak jak koledzy pisali na śliskim na zakrętach trzeba uważać , i przy wymianie oleju mówili że do dyferencjałów ze szperą jakiś inny olej trzeba wlewać

Hmm no skoro jesteś pewny to ściągaj głowicę zrób co trzeba i ciesz się dalej samochodem ;)

U mnie też było takie tsy tsy słychać , i jak się okazało .. jak wymieniałem uszczelki pod ssącym nie dokręciłem dobrze kilku śrub przez pośpiech i tam tak syczało .. po dokręceniu problem przestał istnieć ... Jeśli jesteś zdecydowany na zdjęcie głowy , to sprawdź przed tym kompresję . Może warto będzie zmienić też za jednym zamachem pierścienie ... A to że kręci dłużej przy odpalaniu to nie będzie przypadkiem wina pompy ?

W dieslach po planowaniu przeważnie odbiera się grubszą uszczelkę , żeby nie zmniejszyć komory spalania , daj głowicę do sprawdzenia , one w tych silnikach jak i w tdsach lubiły pękać , więc niech ją też Ci dobrze sprawdzą... Ale może Ci dmucha spod kolektora wydechowego a masz wrażenie że to leci spod głowicy ? Uszczelka pod głowicę droga nie jest , planowanie też nie , jeśli potrafisz zrobić wszystko sam to nie dużym kosztem wymienisz i bedziesz miał pewność co to tego ... zmierz sobie od razu kompresje , jak już głowica zdjęcia to może i pierścionki wymienisz .. chociaż nie wiem czy warto .. można kupić silnik ale to też takie kupowanie kota w worku ... Ale dziwne że skoro jest płyn i się grzeje , a leci zimne ... to musi coś być zapowietrzone nie ma siły .. Spróbuj zmienić pompę wody i jeszcze raz ją odpowietrzyć ..

Do przekaźnika który odcina paliwo idą dwa czarne grubsze kable niż wszystkie inne , na pewno je poznasz , odłącz przekaźnik i zrób na tych kablach mostek , wtedy pompa normalnie po zapłonie powinna działać i nie powinna już odcinać paliwa .

Albo czy w moim przypadku pomoże jakbym z tej która kupiłem wyjął sam wkład i przełożył do mojej ?

A jak się zabrać do wymontowania stacyjki ? Tak żeby nic dodatkowo nie uszkodzić ? Ona jest jakoś na normalne śruby przykręcona i bez problemu da się ją zdemontować ?

Hmm jak lutowana ? Ja myślałem że odpina się kostkę stacyjki odkręca ją zakłada drugą , zakłada się kostkę stacyjki i działa

Można kupić wszystkie elementy do naprawy tego elementu ... Tylko z tego co wiem jest to dostępne tylko z serwisów bmw

Dokładnie stukanie pomogło na chwilę dwa trzy odpalenia .. teraz już nie idzie w ogóle kluczykiem kręcić .. Zamówiłem już używaną stacyjkę

Witam ... mam po raz kolejny problem ze swoim samochodem ... Byłem na zakupach wróciłem do domu auto postawiłem przed garażem wyszedłem żeby go otworzyć , wsiadam auto normalnie odpaliło.. wstawione do garażu a ja udałem się do domku .. Po jakiś 3 godzinach musiałem gdzieś jechać .. i pojawił się problem .. Wsiadam kluczyk do stacyjki .. normalnie zapłon się włączył czekam aż nagrzeją się świece ... chce odpalać i [BAD] ... kluczyka nie idzie dalej przekręcić ... kilka prób i niestety za każdym razem to samo ... Co może być tego powodem ? Trzeba wymieniać stacyjkę czy co z tym fantem zrobić ?

Nie wiem sam naprawdę ... sprawdzę jeszcze raz te zawory ... zmierzę tą kompresję i zobaczymy co pokażę ... jak będzie trzeba to się zrobi remont , albo wsadzi TDSa ...

Pali na ciepłym jak i na zimnym od strzała ... pół obrotu i silnik chodzi .. A co do spalin ... niebieski kolorek widać tylko przez chwilę po odpaleniu auta po nocnym postoju ... Co do pompy , spec ją sprawdził i powiedział że ciśnienie ma dobre i będzie żyła jeszcze. Kompresji nie sprawdzałem jeszcze ..

Powiem tak , luzy były sprawdzane są ok , tak jak pisze w książce ... Chociaż wydaje mi się że zawory jakoś za bardzo słychać ... nie wiem może to być wina złego ustawienie pompy wtryskowej ? Ostatnio była wyciągnięta i dana do sprawdzenia i uszczelnienia ... Robił to niby człowiek który się tym zajmuje .. Ale nie ma ludzi nie omylnych przecież ... Pompę mam mechaniczną z E28 .. a co do turbiny to w zeszłym roku zmieniałem na taką po regeneracji .. jak ją oglądałem to jest sucha i z dołu i z boku .. nie widać żeby coś z niej ciekło ..

Jest . Musisz mieć pompę i wtryski od 2.4 Td ... http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=6065 Tutaj masz cały temat o tym , tam kolega zakładał do silnika z omegi tą pompę i wtryski i wszystko działa .. Przeczytaj , napisz do niego na pewno udzieli Ci dodatkowych wskazówek ;)

U mnie tez nie było strumyczka ... zdemontowałem zbiorniczek do miski z gorącą wodą kilka porządnych płukań , otwór w który wchodzi wężyk wyczyszczony drutem , po złożeniu wszystkiego strumyczek się pojawił ... Zdejmij ten przewód z chłodnicy i spróbuj w niego dmuchnąć sprężonym powietrzem może gdzieś go zatkało ..

Witam ... ostatnio mam okazję jeździć dużo więcej moim autkiem i to w jakieś dalsze trasy ... i zauważyłem coś takiego nie wiem , może mi się tylko wydaje ... Ale mam dziwne wrażenie że im dalej się jedzie tym auto jest coraz bardziej mułowate ... ostatnio wracając z sylwestra po przejechaniu dobrych 150 km , wydawało mi się że auto dużo gorzej się zbiera niż w momencie w którym wyjeżdżałem ... Czy jest coś takiego w ogóle możliwe ? I co w razie czego mogłoby być przyczyną takiego stanu rzeczy ? Ostatnio też podczas kontrolowania poziomu oleju zauważylem że śmierdzi on spalinami ... Od czego to może być ?

Górne mocowanie amortyzatora Febi ... 50 zł sztuka Tuleja tylnej belki Febi 60 zł sztuka Tuleja wahacza Febi 35 zł sztuka Łączniki stabilizatora 50 zł sztuka Guma stabilizatora Febi tył 7 zł sztuka I te łączniki stabilizatora wahacza czy jak to się nazywa 45 zł sztuka U siebie wymieniałem też amory i sprężyny za jednym zamachem .. Co by dwa razy nie rozbierać .. Pierwszy raz kupiłem górne mocowanie amora jakiejś firmy dziwnej .. Czego żałowałem , pojeździło 2 miesiące i poducha wyrwana .. Kup jakieś lepsze i wzmocnione najlepiej . Jak mi facet w sklepie powiedział to ciężko do E34 dostać dobre górne mocowanie .. Bo one w E34 podobno lubiły szybko umierać

No właśnie w okolicy nie ma auta z tym samym silnikiem ... a przekaźnik z tdsa jest już inny ... Zobaczę najwyżej kupię jakiś z allegro i będę przekładał .. Zobaczymy co z tego wyjdzie ..