Tomkoo

Różni ludzie żyją w naszym kraju z różnymi pomysłami .. Zaczęło mnie to zastanawiać dlatego że w żadnym bmw nie widziałem żeby tapicerka szybera była dzielona tak jak u mnie .. Więc tu się pojawiło pytanie o orginalność tego co jest w aucie .. Samochód nie długo idzie do lakiernika w celu odświeżenia całego auta .. pryśnięcia nowego lakieru .. i jeśli było by coś nie tak z tym szyberem chciałbym to ogarnąć przed malowaniem żeby później nie było żadnego z tym problemu

Tam teoretycznie też jest uszczelka , a dookoła niej jeszcze dany jakiś kit i silikon , też mi się właśnie wydaje że ktoś tu coś rzeźbił , i teraz pytanie , co z tym fantem zrobić żeby było ładnie i dobrze ... Zaspawać całkiem w cholerę , tzn połapać w kilku miejscach i zalać cyną , czy kupić orginalny szyber i próbować co tam jakiś zainstalować ?

Witam , mam pytanko odnośnie szyberdachu .. Czy jest to orginalny szyberdach , czy może ktoś go kiedyś sobie sam wycinał i pod pasował z innego auta ? Bo w sumie pierwszy raz spotkałem się z takim podziałem szybera wewnątrz auta w BMW , z zewnątrz auta też do o koła szyberdachy jest jakiś dziwny kit .. Poniżej fotki ... http://images42.fotosik.pl/289/df4fa35ded942292m.jpghttp://images40.fotosik.pl/1495/b3248331a5d0ed75m.jpghttp://images50.fotosik.pl/1513/57e95b8d14440233m.jpg ( kliknij aby powiększyć )

No właśnie sprężyny nie były ruszane w ogóle , auto tylko cały dzień wisiało sobie na podnośniku ... A co do łożyska na kielichu , hmm możliwe żeby po wymianie wahaczy i stabilizatorów zaczęło stukać ? Przed wymianą wszystko było ok ..

Witam , ostatnio wymieniłem w swoim autku komplet wahaczy , łączniki stabilizatora oraz gumy na drążku stabilizatora , po tej wymianie zauważyłem stuki przy skręcaniu kołami , skręcając w lewo tak po 1,5 obrotu kierownicą słychać delikatne stuknięcie , i w taki samym momencie skręcając w prawo , również po ok 1,5 obrotu słychać stukanie ... Gdzie szukać przyczyny takiego stanu rzeczy ?

Witam , też mam jakieś tam z tym problemy , otóż w moim autku jest zmieniona pompa wtryskowa na mechaniczną , czyli normalnie gaz zrobiony na linkę i ominiętą całą tą elektrykę .. Takie autko kupiłem , i teraz powoli staram się wszystko ogarnąć po poprzednim właścicielu który chciał być zwyczajnie Polskim MacGyver ... Patrząc na zdjęcie które pokazał kolega , i na to co znajduje się u mnie pod maską dochodzę do wniosku , że wężyk który u kolegi idzie w stronę nadkola i jest tam podłączony , u mnie jest podłączony pod pompę wtryskową ...a króciec na nadkolu jest wolny , nie dochodzi do niego żaden przewód czy coś w tym stylu .. Czy to jest wszystko ok ? Można tak jeździć czy jak ? Wydaje mi się że autko jest dość mułowate , jakby chciało jechać a nie mogło .. Wcześniej jeździłem E28 z tym samym silnikiem to się dużo lepiej zbierał od tego ..

Test migowy robiłem ale nic się nie świeciło.. Problemem jest to że ta kontrolka raz gaśnie tak jak powinna po chwili i wtedy słychać jak przekaźnik " pyknie " i jest ok , lecz czasem nie zgaśnie w ogóle ... Dziś wziąłem miernik i mierzyłem napięcie na aku . I tak jeśli auto chodzi i kontrolka nie świeci napięcie jest 13.46 czyli mamy ładowanie i jest ok , Leczy gdy kontrolka świeci podczas pracy auta napięcie wynosi 12.23 więc praktycznie ładowania nie ma .. I to jest właśnie problem .. Czy gdzieś coś w wiązce jest namieszane czy co ? A co do tego kontaktu to mówisz żeby popryskać wtyczki takim preparatem który stosuje się do kabli wysokiego napięcia itp ?

Autko zrobi pół obrotu i chodzi , więc nie ma najmniejszego problemu z odpaleniem ..

Wiem doskonale od czego jest ta kontrolka , jak i to że powinna zgasnąć po chwil ... Natomiast nie wiem dlaczego tego nie robi . Wczoraj jeździłem jakieś 15 minut po mieście i owa kontrolka cały czas świeciła ..

A więc tak , kupiłem w końcu zupełnie nowy przekaźnik .. I tak kontrolka nie mruga , ale jest coś innego ... Mianowice gdy nagrzeje świece zapala się zielone kółko , które po odpaleniu na zimnym silniku gaśnie po chwil ... Jednak gdy zgasimy auto które jest rozgrzana , i ponownie chcemy odpalić , zapala się tylko zielone kółko które po rozruchu silnika nie gaśnie i świeci cały czas podczas jazdy .. I teraz pytanie o co w tym chodzi ? Dlaczego tak się dzieje ?

Kostka zamówiona , Pan w sklepie zapewniał mnie że rodzaj paliwa nie ma żadnego znaczenia .. Zobaczymy jak przyjdzie i będzie założona

No tak , ale dalej nie wiem czy mogę założyć obojętnie jaką kostkę do E34 , czy muszę szukać konkretnie do Diesla z manualną skrzynią biegów

Nie nie , kostka stacyjki miewa swoje humory od samego początku jak mam auto , czasem zanim rozrusznik złapie muszę przekręcać kluczyk z 5-6 razy , a innym razem gdy chce zgasić auto po przekręceniu kluczyka samochód dalej chodzi .. To działo się również ze starym przekaźnikiem z którym nie miałem takich problemów jak z tym kupionym na allegro.

Tzn ? Co konkretnie masz na myśli ? A pytam o kostkę , bo znalazłem aukcję , i użytkownik allegro twierdzi , iż ona pasuje do wszystkich rodzajów silników .. A sam tego pewny nie jestem więc wolę zapytać niż wydawać nie potrzebnie kasę ;)

Witam , czy jest różnica między kostką stacyjki silnika benzynowego a diesla ? Oraz czy ma znaczenie jaka skrzynia biegów jest w aucie ?

To nic nie daje , a najdziwniejsze jest to że ta kontrolna raz mruga cały czas , a raz się w ogóle nie zapali ...

Witam , mam mały problem , ostatnio umarł mi przekaźnik który odpowiada za grzanie świec żarowych , Kupiłem używany z allegro , po podłączeniu przekaźnika i przekręceniu kluczyka kontrolka zapala się i po chwili gaśnie , w jej miejsce zapala się zielone kółko .. Auto odpala normalnie , lecz po chwili , kontrolka od świec zaczyna mrugać , i słychać takie jakby pykanie przekaźnika od świec w momencie gdy kontrolka się zapala . Wszystkie świece wymienione , czy przyczyną tego może być ten przekaźnik ? W ostatnim czasie zauważyłem również że podczas tego " pyknięcia " przekaźnika przygasają również światła mijania , oświetlenie deski itp .