Tomkoo
Zarejestrowani-
Postów
117 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Tomkoo
-
Autko cały czas widnieje na jednym z portali aukcyjnych , rozumiem że stamtąd nabyłeś auto ? Czy już je sprzedajesz ? Z wyposażenia po vin wynika że powinna być klimatyzacja automatyczna .. Nie ma w ogóle instalacji w samochodzie ? Czy tylko panel jest nie od tego auta ? Powodzenia w pracach .
-
Pewnie podkładka już nie trzyma ... Jest taka miedziana która uszczelnia wtryskiwacz Tu masz aukcje http://allegro.pl/podkladki-wtryskiwaczy-bmw-tds-i3108075068.html Wykręceasz wymieniasz skręcasz i powinno działać Tylko pamiętaj że wtryski przykręca się odpowiednim kluczem z odpowiednią siłą .
-
Trzymaj ... Tylko wydaje mi się że w tym samochodzie nie ma kontrolki której można nie znać ... http://images46.fotosik.pl/1992/0e6d46ebf6f8d89fm.jpghttp://images45.fotosik.pl/1757/516cd0fcd6221fc5m.jpg Kliknij żeby powiększyć
-
Że fotele od E32 pasują to wiem , tylna kanapa na upartego też wejdzie ale dość ciasno.. przeglądałem allegro to znalazłem dwa fotele do E32 w miare stanie i całe wnętrze z E34 z fotelami w złym stanie ale dobrą kanapą , jakby kupić oba może by coś się złożyło jedno ... Jednak myślałem już nad czarną bądź siwą skrórą tylko nie wiem co jeszcze by trzeba było wymienić że to wyglądało i miało ręce i nogi...
-
Witam , jak w temacie chcę zmienić u siebie wnętrze chodzi mi głównie o fotele .. gdyż moje z racji wieku i przebiegu samochodu są bardzo zmęczone ... Ale tu pojawił się problem , otóż deskę w aucie mam złożoną z dwóch kolorów , góra deski jest czarna , dół wraz z tunelem środkowym dywanem oraz listwami przy prograch są beżowe .Boczki mają góre czarną dół beżowy . Osłony słupków są jedno częściowe i są w kolorze czarnym . Więc z racji tego że na allegro jest praktycznie nie możliwe do kupienia foteli w beżowym welurze , bądź skórze zastanawiam się nad czymś innym ... Tylko do tego dywanu i tunelu nie wiem co będzie pasowało tak żeby to miało ręce i nogi .. Bo czarna skóra czy szary welur myślę że średnio będzie wyglądał ...Więc jeszcze jako tako tunel i dół deski byłbym w stanie wymienić na czarny czy szary to dywanu bym nie chciał ruszać i się z nim bawić ... Nie wiem jak by wyglądała czarna deska i tunel z boczkami , czarna skóra i ten beżowy dywan ? Może wy macie jakieś pomysły jak to można zrobić żeby to miało ręce i nogi i jakoś wyglądało ?
-
U mnie nie był przylutowany , szukaj tak jak Ci pisałem czarnej kostki do której idą dwa czarne przewody , odepnij je i zrób na nich mostek , ten przekaźnik odpowiada za odcinanie pompy paliwa ,
-
http://www.e34.de/e34/difftabelle.htm Masz tu wykaz modeli i typów silników sprawdź jakie dyfry były montowane do twojego modelu A co do szpery to u mnie też jest ta z fabrycznym 25% tak jak koledzy pisali na śliskim na zakrętach trzeba uważać , i przy wymianie oleju mówili że do dyferencjałów ze szperą jakiś inny olej trzeba wlewać
-
Hmm no skoro jesteś pewny to ściągaj głowicę zrób co trzeba i ciesz się dalej samochodem ;)
-
U mnie też było takie tsy tsy słychać , i jak się okazało .. jak wymieniałem uszczelki pod ssącym nie dokręciłem dobrze kilku śrub przez pośpiech i tam tak syczało .. po dokręceniu problem przestał istnieć ... Jeśli jesteś zdecydowany na zdjęcie głowy , to sprawdź przed tym kompresję . Może warto będzie zmienić też za jednym zamachem pierścienie ... A to że kręci dłużej przy odpalaniu to nie będzie przypadkiem wina pompy ?
-
W dieslach po planowaniu przeważnie odbiera się grubszą uszczelkę , żeby nie zmniejszyć komory spalania , daj głowicę do sprawdzenia , one w tych silnikach jak i w tdsach lubiły pękać , więc niech ją też Ci dobrze sprawdzą... Ale może Ci dmucha spod kolektora wydechowego a masz wrażenie że to leci spod głowicy ? Uszczelka pod głowicę droga nie jest , planowanie też nie , jeśli potrafisz zrobić wszystko sam to nie dużym kosztem wymienisz i bedziesz miał pewność co to tego ... zmierz sobie od razu kompresje , jak już głowica zdjęcia to może i pierścionki wymienisz .. chociaż nie wiem czy warto .. można kupić silnik ale to też takie kupowanie kota w worku ... Ale dziwne że skoro jest płyn i się grzeje , a leci zimne ... to musi coś być zapowietrzone nie ma siły .. Spróbuj zmienić pompę wody i jeszcze raz ją odpowietrzyć ..
-
Do przekaźnika który odcina paliwo idą dwa czarne grubsze kable niż wszystkie inne , na pewno je poznasz , odłącz przekaźnik i zrób na tych kablach mostek , wtedy pompa normalnie po zapłonie powinna działać i nie powinna już odcinać paliwa .
-
Albo czy w moim przypadku pomoże jakbym z tej która kupiłem wyjął sam wkład i przełożył do mojej ?
-
A jak się zabrać do wymontowania stacyjki ? Tak żeby nic dodatkowo nie uszkodzić ? Ona jest jakoś na normalne śruby przykręcona i bez problemu da się ją zdemontować ?
-
Hmm jak lutowana ? Ja myślałem że odpina się kostkę stacyjki odkręca ją zakłada drugą , zakłada się kostkę stacyjki i działa
-
Można kupić wszystkie elementy do naprawy tego elementu ... Tylko z tego co wiem jest to dostępne tylko z serwisów bmw
-
Dokładnie stukanie pomogło na chwilę dwa trzy odpalenia .. teraz już nie idzie w ogóle kluczykiem kręcić .. Zamówiłem już używaną stacyjkę
-
Witam ... mam po raz kolejny problem ze swoim samochodem ... Byłem na zakupach wróciłem do domu auto postawiłem przed garażem wyszedłem żeby go otworzyć , wsiadam auto normalnie odpaliło.. wstawione do garażu a ja udałem się do domku .. Po jakiś 3 godzinach musiałem gdzieś jechać .. i pojawił się problem .. Wsiadam kluczyk do stacyjki .. normalnie zapłon się włączył czekam aż nagrzeją się świece ... chce odpalać i [BAD] ... kluczyka nie idzie dalej przekręcić ... kilka prób i niestety za każdym razem to samo ... Co może być tego powodem ? Trzeba wymieniać stacyjkę czy co z tym fantem zrobić ?
-
Nie wiem sam naprawdę ... sprawdzę jeszcze raz te zawory ... zmierzę tą kompresję i zobaczymy co pokażę ... jak będzie trzeba to się zrobi remont , albo wsadzi TDSa ...
-
Pali na ciepłym jak i na zimnym od strzała ... pół obrotu i silnik chodzi .. A co do spalin ... niebieski kolorek widać tylko przez chwilę po odpaleniu auta po nocnym postoju ... Co do pompy , spec ją sprawdził i powiedział że ciśnienie ma dobre i będzie żyła jeszcze. Kompresji nie sprawdzałem jeszcze ..
-
Powiem tak , luzy były sprawdzane są ok , tak jak pisze w książce ... Chociaż wydaje mi się że zawory jakoś za bardzo słychać ... nie wiem może to być wina złego ustawienie pompy wtryskowej ? Ostatnio była wyciągnięta i dana do sprawdzenia i uszczelnienia ... Robił to niby człowiek który się tym zajmuje .. Ale nie ma ludzi nie omylnych przecież ... Pompę mam mechaniczną z E28 .. a co do turbiny to w zeszłym roku zmieniałem na taką po regeneracji .. jak ją oglądałem to jest sucha i z dołu i z boku .. nie widać żeby coś z niej ciekło ..
-
Jest . Musisz mieć pompę i wtryski od 2.4 Td ... http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=6065 Tutaj masz cały temat o tym , tam kolega zakładał do silnika z omegi tą pompę i wtryski i wszystko działa .. Przeczytaj , napisz do niego na pewno udzieli Ci dodatkowych wskazówek ;)
-
U mnie tez nie było strumyczka ... zdemontowałem zbiorniczek do miski z gorącą wodą kilka porządnych płukań , otwór w który wchodzi wężyk wyczyszczony drutem , po złożeniu wszystkiego strumyczek się pojawił ... Zdejmij ten przewód z chłodnicy i spróbuj w niego dmuchnąć sprężonym powietrzem może gdzieś go zatkało ..
-
Witam ... ostatnio mam okazję jeździć dużo więcej moim autkiem i to w jakieś dalsze trasy ... i zauważyłem coś takiego nie wiem , może mi się tylko wydaje ... Ale mam dziwne wrażenie że im dalej się jedzie tym auto jest coraz bardziej mułowate ... ostatnio wracając z sylwestra po przejechaniu dobrych 150 km , wydawało mi się że auto dużo gorzej się zbiera niż w momencie w którym wyjeżdżałem ... Czy jest coś takiego w ogóle możliwe ? I co w razie czego mogłoby być przyczyną takiego stanu rzeczy ? Ostatnio też podczas kontrolowania poziomu oleju zauważylem że śmierdzi on spalinami ... Od czego to może być ?
-
Górne mocowanie amortyzatora Febi ... 50 zł sztuka Tuleja tylnej belki Febi 60 zł sztuka Tuleja wahacza Febi 35 zł sztuka Łączniki stabilizatora 50 zł sztuka Guma stabilizatora Febi tył 7 zł sztuka I te łączniki stabilizatora wahacza czy jak to się nazywa 45 zł sztuka U siebie wymieniałem też amory i sprężyny za jednym zamachem .. Co by dwa razy nie rozbierać .. Pierwszy raz kupiłem górne mocowanie amora jakiejś firmy dziwnej .. Czego żałowałem , pojeździło 2 miesiące i poducha wyrwana .. Kup jakieś lepsze i wzmocnione najlepiej . Jak mi facet w sklepie powiedział to ciężko do E34 dostać dobre górne mocowanie .. Bo one w E34 podobno lubiły szybko umierać
-
No właśnie w okolicy nie ma auta z tym samym silnikiem ... a przekaźnik z tdsa jest już inny ... Zobaczę najwyżej kupię jakiś z allegro i będę przekładał .. Zobaczymy co z tego wyjdzie ..