NEZZA

Jak klient sobie rzyczy to kup IN-PRO HELLA (jest kilka kolorow,diody) jakosc oryginalu tylko cena troche wyzsza, ale masz gwarancje, ze bedzie wszytko pasowac. Pare postow wczesniej byl podobny temat. Przesledz a dowiesz sie wszystkiego. Samochod ma wygladac ladnie (robisz wszystko czarne itp.) a jak wstawisz plastik 3 kategorii to tylko zepsuje wszystko. Mam nadzieje. ze klient chce jak najciemniejsze lampy bo jak wstawisz biao-przezroczyste to bedzei tandetna kopia lexusa is200. pozdr

Tez bym chcial 1000zl za to cacko, ale tak jak navi kosztuje sporo tak i zderzaki m5 tez. W krotce ceny spada :D

Ja wczoraj bylem u mechanika, ktory mi wymienial nastawnik pompy. Drgania silnika na biegu jalowym (czasami) jak i spadki mocy silnika moze powodowac takze wadliwa praca czujnika powietrza i on mi zasugerowal sprawdzenie tego. Fajnie tylko, ze ja mieszkam w Irlandii a taki czujniczek to kosztuje 400euro. Mam kompa ale bez live data i nie moge sprawdzic rzeczywistych wartosci, ale mechanik jest ok i moze mi zamowic jakiej innej firmy (mowi ze to jest to samo co bmw tylko pod inna nazwa) i bedzie mie to kosztowalo 200e i jezeli nie bedzie poprawy to moge to zwrocic. Osobiscie nie mam przekonania do innych firm, ale te 400e mnie przeraza. Jezeli to nie pomoze to wymienie rozdzielacz na nowy. Tu znalazelem inne jak ze rozne ceny pompy wtryskowej i tak naprawde nie wiem o co chodzi, bo przedstawiciel boscha powiedzial, ze pompa kosztuje 12000zl a tu: http://bmwfans.info/original/E39/tou/525tds-M51/ECE/L/M/1997/10/mg-13/ill-13_0428/ nawet jak dodamy vat to i tak jest taniej. Jezeli kotrys z wtryskow zle poodaje to powinno to wyjsc na kompie w module DDE. pozdr

regenerowana nr. 2 RMFD-zregenerowana http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG71&mospid=47557&btnr=13_0428&hg=13&fg=15 nr. 1 NOWA

Tam gdzie ja bylem u boscha ponad rok temu za sam nastawnik chcieli ponad 2000zl. Za regenerowana w systemie BX chcieli cos ok 3000zl no to sie jakby zgodzilem, wiec szefuncio boscha powiedzial, ze musi zadzwonic i da mi znac. Dal mi znac i wszystko ok tylko cena nie 3000zl a 5000zl w sys. BX gdzie jeszcze musialby oddac swoja pompe. Ja mialem pecha, bo inny uzytkowik forum niedawno u nich wymienial nastawnik i zaplacil chyba 1500zl. Tak czy inaczej trzeba uwazac na wszystko i wszedzie. A i dowiedzialem sie co moze byc przyczyna drgan. Najprawdopodobniej to rozdzielacz pompy wtrysku. pozdr

Zapala ci sie kontrolka DDE (to juz chyba standart z tym trzesieniem w tdsie), czy czujes jakby odciecie gazu czasami jak wrzucisz wyzszy bieg, jesli tak to diagnoza na kompie i to moze byc problem z pompa wtrysku paliwa. Co do wyciekow to moze nie jest olej tylko ropa, sprawdz czy ci jeden z wezykow powrotu paliwa nie odczepil sie przy kolektorze dolotowym (siagnij czarna pokrywe plastikowa z prawej gornej strony silnika). pozdr

Zostaje Ci tylko serwis BMW, jak bedziesz kupywla lancuchy (chyba sa dwa), to jeszcze musisz kupic kilka mniejszych pierdol. Ja zaplacilem w Irlandii ok 200euro za wszystko. pozdr

Witam, Jak by byl przedni zderzak m5 komopetny za 1500zl to odrazu bym go kupil. Na allegro nie schodza ponizej 2000zl. Dla mnie tez to troche zaduzo ale 1500zl za kompletyn to ok. Jak sie dziwisz to zobacz cene nowego, ja sobie liczylem i ze wszystkim wyszlo ponad 1300 euro (bez malowania), tak wiec 1500zl to ok. Za 800zl to mozesz kupic przedni zderzak po lifcie albo i przed liftem. Daj ogloszenie w dziale kupie. pozdr

Witam, Nie odpowiem Ci na te pytania, ale jak bedziesz mial porblemy z tymi lusterkami to wymien je na normalne i bedzie ok. Fotochromy to blad bmw. po kilku latach padaja same z siebie (wycieki itp.) Nowe kosztuje b. duzo. Jak bedziesz wymienial to musisz kupic wklady od e38 bo dla piatki w obudowy fotochromowe mozesz tylko wsadzic fotochromy (paranoja) tak jest w aso i na realoem. pzdr

To sa swiete slowa. W rasowanie disli bawia sie tylko magnaci, ktorych stac na naprawy zedu dziesiatek tysiecy zlotych. Maja oni po kilka samochodow wiec jak im nawet nowe bmw sie zepsuje to plakac nie beda. A ty masz ciezka noge do gazu w dislach to nie przystoi bo sie kreca do max 4000, dalej nie ma sensu. A w benzynce sam chyba wiesz. Najwazniejsza sprawa to utrzymanie disla, jest ono kilkukrotnie wyzsze niz benzyniaka (nie pisze o konsumpcji paliwa ale o awariach). Choc nowe disle sa bardzo dynamiczne to tak samo jak sa dynamiczne sa i awaryjne, szczegolnie po chipie

To dobrze Sebos, ze jestes zadowolony. Regenerowales u bosha w systemie BX (dawales swoja a oni ci dawali juz zregenerowana) czy poprostu zregenerowali ci stara. Jezeli regenerowali ci stara? to czy wymieniali nastawnik i ile zaplaciles? Piszerz, ze jednak czasami zatelepie ale nie odczuwasz spadku mocy itp. Ja mam tak samo czasami mi zatelepie przy dluzszej jezdzie (potrafi trzes i to mocno) tylko, ze raz auto jest jakby slabe a raz jak bym mial chipa (wystarczy lekko nacisac pedal gazu i jest rakieta). Nikt nie lubi kiedy nie wiadomo o co chodzi. pozdrawiam

Dziwnie sie tak naprawde pytasz jezeli caly czas masz wielkie aspiracje do podnoszenia mocy silnkow. Te auta nie sa do sportowych aspiracji z takimi silnikami w szczegolnosci 2.5d. Poco masz robic ten silnik, albo wymienic na dobry 2.5d skoro caly czas myslisz ile z niego mozna mocy wycianac. Sadze, ze ten Twoj kolega zarazil cie mania KM. Chcesz wymiatac na drodze to wstaw silnik 3.5d i niech ci napisza program do np. 350KM w tedy juz tylko bedziesz mazyl o m5 i ewentualnie w poznijeszym terminie (bo i 400KM to bedzie za malo) wsadzeniu turbo. Zalezy ile masz pieniedzy. Bo jezeli masz wystarczajaco to wstaw 3.0d, bo jezeli remont starego cie wyniesie ok 8 000zl to lepiej swapa zrobic. Albo wyremontuj i sprzedaj, potem porozgladaj moze sie za Alpina (mozna kupic w dobrej cenie). A jak masz sentyment do tego auta (bo i tak sie zdarza) to go wyremontuj tylko juz nie mysl o chipowaniu na 200KM, ewentualnie daj mu troche mniej 180KM i ciesz sie. Nikt Tobie nie zagwarantuje, ze nie zdarza sie jakies usterki w silniku, ktory wyremnotujesz. Takie to juz jest ryzyko. pozdrawiam

To zalezy po pierwsze do czego one maja byc podlaczone i jakimi zasobami finansowymi dysponujesz. Jezeli nie chcesz sie bawic ze wzmacniaczem to spokojnie kupisz nowe 13" w granicach 250zl patrz na dobre firmy, unikaj firm typu boshman itp. Mozesz kupic pyle, hertz, vibe, itd. Popatrz na allegro. Wazne jest zeby to byl system 2 drozny a nie 3 drozny. pozdr

Wiem, ze nie otym jest watek. Wnioskujac po opisie Cezarego problemy pojawily sie po chipie. Jak wiadomo najlepiej chipuja sie 100% sprawne silniki w innym przypadku byle co moze skonczyc sie "wiadomo". Nie jest prawda, ze wymienia sie elementy silnika przy uturbowianiu. Wymienia sie elementy silnika przy jego obciazaniu (podnoszeniu mocy) i w cale turbo nie musi tu wystepowac. A 20% roznicy to chyba sporo. Nie chce sie z nikim klucic, najlepiej zapytac inzynierow, projektantow i testerow silnikow wysokopreznych co o chipowaniu bez wzmocnienia silnika mysla. Mozna tez porownac 3.5d z 3.0d, rozebrac na czesci i zobaczyc czy to rzeczywiscie taki sam motor i bedzie wiadomo. Bo jezeli jest taki sam (w co watpie) to tylko chipowac. Jedynm racjonalnym wytlumaczeniem dlaczego producenci nie wypuszczaja na rynek juz tak zrobionych silnikow jest to, ze sprzedaja cala game roznych silnikow. Kto by kupil 3.0d jak mogl by miec z taka sama moca np. 2.0d, ale jest jeszcze inne wytlumaczenie, "Zywotnosc silnika" i to moze byc glownym odniesieniem dlaczego jest np. 163 km a nie 200km w 2.5d. Mozemy jednak zauwazyc na przykladzie silnika 2.0d w bmw poczawszy od 130 km a dzisiaj ponad 170km i na pewno nie roznia sie one tylko oprogramowaniem. Bmw przedstawilo liste innowacji w tym silniku, ktora jest dluga i duzo rozni sie od pierwowzoru. pozdr

Nie hertz-e nie sa seryjne. Ja mialem oryginalnie zamontowane "nokia" Jak chcesz aby lepiej gralo to wymien radio. Ja wymienilem radio na poczatku i odrazu byla poprawa. A potem wymienilem wszystko co bylo do wymienienia i jedyna wada moze byc brak napisu "made BMW" U mnie jest to "made Alpine" Tak jak kolega wyzej napisal do bmw e39 pasuja 13" i za takimi sie rozgladaj. Hertz jest ok. pozdr

kazde 13" odseparowane dwudrozne z gwizdtkami beda dobre nie powinno byc problemow. Osobiscie nie montowalem glosnikow, ale ten kto montowal nie mial. Mam zamontowane Hertz. pozdr

Witam, Carsofta instalujesz z kad chcesz (zrodlo nie ma znaczenia). Nie wiem od kogo go kupiles i jakie pliki masz. Ja kupywalem z allegro i instalacja przebiegala tak: 1 Normalnie go instalujesz tak jak inne programy 2 po instalacji kopiujesz te dodatkowe pliki (cracks-nie wiem ile ich masz ale pewnie wystarczy skopiowac tylko jeden aplikacje otwierajaca program) do folderu gdzie zainstalowales carsofta byc moze komputer zapyta sie cie o zastopienie to w tedy sie zgadzasz. 4 Jezeli cie nie zapyta o zastpienie (czyli pliki maja inna nazwe itp.) to tez dobrze tylko usun orginalny plik (aplikacja/ikonka, ktora normalnie bys otworzyl carsofta - oryginal) muisisz ten plik usunac. To tyle nie wybiera sie jezyka w tym programie (chyba) jezeli wybierales jezyk to poze chodzilo tylko o proces instalacji. pozdr

Podjedz do serwisu i niech ci tam sprawdza licznik i ewentualenie inne bajery. Ten ktos kto zmienial licznik zrobil to tylko najprawdopodobniej w dwuch modulach w LCM i INST. CLUSTER. Oryginalny licznik mozesz odczytac z pozostalych modulow. Malo jest ludzi, ktorzy potrafia zmienic oryginalny przebieg we wszystkich modulach. Oryginalny przebieg mozna odczytac tez np. z modulu abs i airbagu. Warunkiem jest dobry program i wiedza. pozdr

200km tak sie to konczy. Skoro sa to tacy spece (Pan Marek), to dlaczego jak tuningujesz benzyniaka to wymieniaja tloki, wal itp. A w dizlu tylko chip/program i po sprawie. Bo tak najlatwiej to zrobic pobawic sie na komputerze z mapkami i sprawa zalatwiona, na hamowni 200km. Zaden tuner , ktory ci chipuje nie powie ze to niebezpieczne dla silnika bo silnik ma swoje rezerwy. Jak kupisz silnik to go lepiej nie ustawiaj na 200km, tylko tak jak pisales wloz 3.0d i juz bedzie lepiej. pozdr

Jak chcesz kupic to podlacz do kompa u jakiegos mechanika wyniesie cie to 50zl , albo pojedz do aso i niech go przeswietla na GT1 (moga sprawdzic oryginalny przebieg nawet z modulu abs) wydatek 150-200zl. Ja bym nawet nie wsiadal bez komputera do e39. Duzo moze pokazac tego co normalnie nie zobaczymy. I ciekawe jak rozwiazal sprawe ksenonow bo orginalnie ich raczej nie bylo jak i chyba PDC tak jak kolega wyzej napisal. Podoba mi sie to slowo silnik "nowej generacji" to chyba cos ze starteka. pozdr

Duud ma racje. To koszt po umyciu. Nawet jezeli zabezpieczysz (wszystkiego nie jestes w stanie) pewne elementy to przeciez sa czesci w osprzecie gdzie wogole sie woda nie powinna dostac. Mi to zrobili w warsztacie, powiedzialem zeby mi umyli silnik no i umyli (moja wina). W serwisie renault mechanik powiedzial ze w zyciu nie mozna dotykac sie z karszerem do komory silnika. Ja wiecej takiego bledu nie popelnie. A wiecie jakiej firmy cewki mialem? "Sagem" z wygladu i jakosci to lipa. Teraz stosuja lepsze japonskie "Denso" i takie zalozylem. Ciekawe jakiej firym stosuje Bmw?

Co do mycia karszerem, to jest samobujstwo. MI kiedys umyli silnik w clio. kosztowalo to ponad 1000zl. Woda sie dostala tam gdzie sa cewki zaplonowe, 4 szt szlak trafil. 1 nowa kosztuje 450zl ale udalo sie kupic uzywane za ok 250zl. To byl pierwszy i ostatni raz. Odradzam mycie czym kolwiek pod cisnieniem.

Ja nie stety nie mam pilota. Ale nie wiem czy webasto w ogole moze sie wloaczyc bez climatronika, u mnie sie zalacza climatronik. A tak wogole im wiecej bajetow w starszych autach tym wiecej klopotow. Ciesze sie, ze nie mam full opcji bo by mi milion nie wystarczyl na naprawy. pozdrawiam

Ja mam bezpieczniki w komorze silnika, tylko nie wiem do czego lub od czego one sa. Byc moze one odpowiadaja poczesci za rozruch silnika ale tego nie jestem pewien. Pewne jest, ze sa tam bezpieczniki, na zyczenie wysle zdjecie. pozdr

Witam, Koszt wymiany w aso lancucha rozrzadu wraz z uszczelka pod glowice to ok 6 tys. zl. Mi wymienil kolega w Irlandii za 200 euro + 200 e. czesci. Nalepiej zobaczyc czy lancuch ma luzy (zdjac korek wlewu oleju i srubokretem podwazyc lancuch). Jezeli przebieg auta jest duzy np. ponad 200 000 km to zaleca sie wymiane lancucha. Luzy na lancuchu moga byc przyczyna dziwnych dzwiekow. pozdrawiam