NEZZA

Witam, Czy istnieje mozliwosc zamontowania zwyklego bialego wkladu lusterka zamiast lusterek fotochromowych. Mam tdsa z 97, ktory jest oryginalnie wyposazony w fotochromy, jakis czas temu kupilem w serwisie normalne wklady-biale i okazalo sie ze sa za male. Gdy w serwisie zapytalem sie o wieksze to powiedzieli, ze do mojego modelu nie mozna zalozyc innych oprocz fotochromow. Koszt fotochromow to kosmos, a jesli kupie uzywane na allegro to istnieje duza szansa ze z lusterkami stanie sie to co mam teraz (wyciek elektrolitu czy co tam). Wydaje mi sie, ze musi byc jakas opcja zamiennikow. Znajomy, ktory pracowal w serwisie powiedzial, ze moga pasowac wklady od e38 ale w serwisie jak je zamowie i nie bedzie ok to niestety nie przyjma ich mi z powrotem. Mam nadzeje, ze jest jakies wyjscie z tej sytuacji. Pozdrawiam

Witam, Ja tez mam z tym dziadostwem problem, jesli chodzi o aktywacje to jest tak jak wyzej kolega napisal. Mi czasami dziala a czasami nie. Na forum juz sie o to pytalem ale bez odpowiedzi. Nie stety w mojej okolicy nikt ze znajomych nie chce sie podjac naprawy tego i zostaje mi serwis, do ktorego pewnie nie pojade (130euro godzina pracy mechanika). Jesli ktos mial wczesniej problemy z tempomatem to jak moze to niech sie podzieli z nami wiedza. Pozdrawiam

Witam, Jezeli masz problem z odpalaniem to sprawdz swiece, co do jazdy to raczej stawialbym niestety na pompe wtrysku. Ja mialem cos podobnego, szarpanie, falowanie, jak zmienialem biegi to gaz reagowal z opuznieniem, a jak nie dodawalem gazu to czulem wlasnie jak by paliwo nie dochodzilo. Podpnij auto pod porzadnego kompa i bedziesz wiedzial. Moja rada jak cos masz cos nie tak z popa to sprzedaj jak najszybciej (kondolencje dla kupujacego). pozdrawiam

Witam, Niestety, nie wiem gdzie mozna dokonac regeneracji czy naprawy pompy wtryskowej. Po moich doswiadczeniach w serwisie bardziej oferuja kupno regenerowanej pompy niz naprawianie strarej. Koszt regenerowanej pompy oscyluje w granicach 4 tys. zl. Pan pisze ze ma wycieki jest to chyba bardziej optymistyczna wiadomosc niz jak by Pan mial problemy konkretnie z praca pompy. Ja tak wlasnie mialem silnik mi wibrowal i gasl na biegu jalowym i w ogule to byla porazka. W boschu za samo zarkniecie pod maske i zalaczenie komputera zaplacilem ponad 300 zl. aby sie dowiedziec ze musze nalepiej wymienic oczywiscie u nich na regenerowana, tak ze zaproponowali mi wymiane nastawnika koszt to ponad 2200zl wiec im podziekowalem. Obecnie mieszkam w Irlandii, i na miejscu mam servis boscha (calkiem inny i uczciwy i wogole nie porownywalny z polskim zlodziejskim boschem) fachman mi powiedzial jedno na moje objawy z pompa, on wymieni nastawnik na nowy i problem zniknie. Ciezko mi bylo w to uwiezyc bo bardziej bylem zdecydowany na wymienienie tej pompy. Posuchalem rady i za ta operacje zaplacilem 600eruo z robocizna. Cena lepsza od polskiej. Zdecydowalem sie na to, dlatego ze ten czlowiek mowil ze wymiena 2 razy w miesiacu takie nastawniki w tdsach i nik do niego nie wraca. Jezdze juz miesiac i jest wszystko ok. Pozdrawiam

Witam, Moze sproboj tego: http://rb-aa.bosch.com/bosch/aa-bcs-pl/pl/index.cfm tam poszukaj serwisu najblizej ciebie, tylko uwazaj bo beda chcieli duzo a problemy z pompa kosztowac moga nawet dobre tysiace. pozdrawiam

witam, jedyna rada to jedz do servisu na diagnostyke, istnieje duze prawdopodobienstwo, ze znajda przyczyne. Mozesz tez probowac u innych mechanikow ale czesto jest tak, ze traci sie czas chcac zaoszczedzic grosza. Istnieje jeszcze jedna straszna mozliwosc moze silnik masz przegzany albo cos nie tak z glowica. Pozdrawiam

Tak jak wyzej, masz usterke w ukladzie kontroli trakcji. Moze jest to cos powaznego albo tylko lekka awaria. Jedyna rada to diagnoza na dobrym sprzecie. Pozdrawiam

Witam, Dokladnie juz nie pamietam ale powiem Ci co uslyszalem od sprzedawcy w czoraj kiedy znim rozmawialem, chcac niechcac poruszylem temat tego kopiowania pliku. Jak zainstalujesz program to na plycie (ja mialem ja z interferjsem), jest tez inny katalog carsoft 6.5 i tam w tym katalogu albo jeszcze podkatalogu znajduja sie 4 (chyba) pliki razem z plikiem cs6.5 i je musisz przekopiowac do katalogu gdzie predzej zainstalowales carsofta. Jak bedziesz je kopiowal to daj polecenie zastap. Ja to zrobilem troche inaczej skopiowalem jeden plik a potem zmienilem mu nazwe i tez dziala. Wiem, ze to wszystko wyglada bardzo mgliscie i jak bede mial czas (ostatnio go nie mam) to zainstaluje go jeszcze raz i dokladnie to opisze. Pozdrawiam

Witam, Tez wymienialem to badziewie (nie osobiscie), co moge napisac, to to, ze mate kupile w serwisie w Irlandii koszt to ok 78eruo i po przeliczniku 3.80zl to wychodzilo mniej niz w Polsce. Na pewno nie ma co zawracac sobie glowy uzywana. Wymiana maty i tu mialem duze szczescie z tego co piszecie bo zaplacilem 50euro chlopaki (polscy mechanicy) meczyli sie sporo i wiem, ze dzisiaj bym zaplacil za to duzo wiecej (polscy mechanicy juz sa tylko niewiele tansi od servisu). Jezeli masz problem i niewiesz czy to jest konkretnie wina maty to jedynym lekarstwem jest diagnoza na dobrym sprzecie a takowy czesto jest w servisie, ale co sie moze okazac ze z diagnozy w serwisie wyjdzie wiele problemow (nie tylko z airbagiem) i to jest "dobra" strona wydania ok 150zl a jak wiemy im predzej sie o tym dowiemy tym lepiej fizycznie ale nie psychicznie. Pozdrawiam

Witam, Musze zaktualizowac ten temat. Pisalem, ze program nie podaje opisow bledow, owszem tak bylo, wiec probowalem go instalowac i kopiowac rozne pliki i sie udalo. Instalacja programu jest latwa tylko nigdzie nie ma zadnej wzmianki (od sprzedajacego oczywiscie) gdzie i jaki plik zastapic. Po kilku probach przekopiowalem jeden plik i zmienilem mu nazwe. Teraz wszystko jest ok. Program podaje opisy bledow w jezyku angielskim i jestem zadowolony, jednak do pelnego szczescia bede potrzebowal wersje 6.1(wiecej funkcji w do starszych modeli bmw), ktora zekomo ma dzialac z tym interfejsem. Niestety ta wersja carsoftu 6.1, ktora udalo mi sie zdobyc nie dziala na tym interfejsie. W krotce skontaktuje sie ze sprzedawca i sprobuje nabyc od niego wersje, ktora ma dzialac i obslugiwac prawie wszystkie moduly jak i live do auta, ktore mam (97r). I tak dzieki temu programowi zaoszczedzilem sporo grosza, gdyz mialem ostatnio problem z kontrolka airbagu i jak sobie pomysle ile bym musial wydac za kazde jej skasowanie to bylo by to wiecej niz zaplacilem za ten program. Pozdrawiam

Witam, Sprawdz przewod od napinacza pasow, dojscie do niego jest bardzo ciezkie, chodzi mi o wtyczke. Jestem pewien ze to jest przyczyna. Wystarczylo ze zachaczyles ten przewod i lekko obluzowala sie ta wtyczka i juz kontrolka airbagu ci nie zgasnie wystarczy to wcisnoc i bedzie ok. Co do diagnozy to dobry program pokaze ci usterke napinacza pasow. Programy typu carsoft nie stety nie maja az takich mozliwosci. Czesto tez przy przesowaniu siedzen ten przewod moze sie odlaczyc jezeli nie jest poprawnie zamontowany. Co do maty (czyli czujnik zajecia miejsca) to na kompie powinno to wyjsc jak nie to jest kabelek napinacza pasa Pozdrawiam

Bardzo trafne spostrzezenie. Nowy wklad w serwisie kosztuje tyle, ze lepiej o tym nie mowic. A na allegro sprzedaja niestety uzywane i tak na prawde nie ma zadnej gwarancji ze lusterka beda dobre za miesiac, rok itp. U mnie w jednym zaczal fotochrom wyciekac czy cos w tym rodzaju i jak bede wymnienial to niestety kupie normalne a nie fotochromy i kupie nowe zeby miec pewnosc. Wklady normalne w serwisie kosztuja w granicach 80 eruo (Irlandia) za 2 szt i to jest jeszcze ok. Pozdrawiam

Witam, Sprzeglo w serwisie kosztuje ponad 1200zl. Jak bedziesz kupowal poza serwisem to uwazaj, chodzi mi o rodzaj sprzegla. Do tdsa po wrzesniu 97r. na stapila zmiana i czesto w hurtowni tego nie wiedza moga sprzedac ci inny rodzaj, ktory pasuje do e39 525tds do wrzesnia 97. Nie stety w moim przypadku tak bylo. Numer starego sprzegla jesli chodzi o SASCH to 3000724001 i to jest stary typ, nowego nie stety nie mam. Pozdrawiam

Witam, U mnie nie stety tego opisu nie ma. I nie wiem co moze byc przyczyna, ale podejzewam nieprawidlowa instalacje programu gdyz jak diagnozuje pojedynczy modul to wyskakuje blad, ze nie moze znalezc pliku. Dzieki za zdjecie teraz wiem, ze musi byc opis. Pozdrawiam

Tutaj jest link do zdjecia. Zdjecie pochodzi ze strony producenta http://img335.imageshack.us/my.php?image=bmwcontrolfr4.jpg Sa podane jakies numery, pytanie ktory nr jest konkretnie kodem bledu, gdzie go mozna odczytac i gdzie jest opisany? Czy to jest: "Generations Nr." czy moze "Continuing Nr." reszte mozemy chyba wykluczyc. Nie wiem gdzie u Ciebie jest to opisane co jest przyczyna. Dla przykladu na innym interfejsie u znajomego jezeli sie polaczy z modulem airbag, to widac doslownie wszystko, ilosc poduszek, satan napinaczy, czujniki zajecia miejsca a nawet przebieg auta i inne nieznane mi rzeczy. I wedlug mnie to jest program diagnostyczny (tylko ze jego urzadzenie kosztowalo grubo) Sprzet wymagany do tego programu to specyfikacja mniejsza niz standard dzisiaj, wiec to moge u siebie wykluczyc. Musze u siebie sprawdzic czy program pokazuje podobne wartosci tzn. ciag wielu cyfr a nie np. jedna, dwie itp. Pozdrawiam

Siema, Nie stety u mnie sie to wszystko dziwnie zachowuje. Skontaktowalem sie ze sprzedawca i powiedzial, ze dla mojego auta lepsza bedzie wersja 6.1 i aktualnie probuje ja sciagnac. Tylko co to za diagnoza, czy jesli diagnozuje jakis modul np. DDE i wyskakuje blad (to i ja wiem, ze komputer silnika zarejestrowal blad) to dlaczego w niby opisie tej "Diagnozy" nic na temat tego bledu nie ma, co to za rodzaj bledu, gdzie powstal. Program wyswietla dane typu: dostawca sprzetu, nr. seryjny modulu, indeks bledu. Nie wiem moze, ktoras z tych wartosci mowi co konkretnie dolega ale z tego co widzialem to sie tam pojawiaja pojedyncze cyfry lub podwojne i raczej mi sie nie wydaje zeby to byl jakis konkretny "kod bledu", ktory moge gdzies indziej zinterpretowac. Jesli ktos wie jaka wartosc powinnienem uwzglednic (np. jaka jest nazwa z numerem) i gdzie to pozniej moge sprawdzic to byl bym bardzo wdzieczny. Bo nie stety mam jakies "manuale" do tego programu i tam niestety nic nie ma na temat konkretnych kodow bledow. Moze ktos zna link gdzie mozna sciagnac cala instrukcje do tego programu z lista kodow (o ile taka istnieje). Dzieki

Tak to jest w opisie aukcji ale w instruckji pdf jest napisane co innego, tzn program obsluguje poprzez obd np "live data from 96" wszystkie modele e39 do 12/2002 Czy sa jakies inne programy dzieki, ktorym bede mogl swobodnie diagnozowac np. e39 z 97r. i e36 z 93r. Przegladalem w internecie i znalazle cos takiego jak GT1 tylko caly zestaw kosztuje sporo. Czytalem inne fora i sa ludzie, ktorzy instalowali te oprogramownie na normalnych laptopach i wykorzystali podobne interfejsy. Co w takim razie byloby najlepsze, jaki inny program moge np. od Was nabyc lub interfejs zeby mi to wszystko gralo. Mam dosyc jezdzenia do kolegi i placenia mu 40 euro za sprawdzanie, robilem juz to tyle razy, ze przekroczylem koszt calego urzadzenia diagnostycznego.

Witam, Mi za wymiane rozrzadu z uszczelka pod glowice krzykneli 6 tys zlotych w serwisie bmw. Znajomy spec od bmw wymienil mi rozrzad i wzial za to bez czesci oczywiscie 200 eruo i jestem zadowolony. Jak masz watpliwosci to popytaj sie w innych warsztatach lacznie z serwisem w tedy sie dowiesz czy to duzo Pozdrawiam

Witam, Ostatnio zakupilem na allegro zestaw do diagnostyki bmw: http://moto.allegro.pl/item149805166_interfejs_diagnostyczny_bmw_.html i wszystko byloby dobrze gdyby nie to: Interfejs nie moze polaczyc mi sie z wiekszoscia modulow (czytalem instrukcje i interfejs powinien sie polaczyc nie z wszystkimi modulami bo np. nie mam oryginalnego PDC, ale z wiekszoscia) Tak naprawde to urzadzenie nic nie diagnozuje. Mam problem z airbagiem (swieci mi sie kontrolka) i urzadzenie wykrywa mi blad i to wszystko, tyle to i ja wiem, nie ma nic gdzie on powstal np. ktory z airbagow nie dziala lub napinaczy pasow? Tej informacji nie ma. Z diagnozy u mojego kolegi, ktory ma profesjonalny sprzet do takich rzeczy dowiedzialem sie ze mam problem z napinaczem pasa kierowcy. To samo jest jesli chce diagnozowac na zywo silnik itp. pokazuja sie same zera. Mam auto z 97 i cos na forum bylo ze musze miec zlacze obd2 ale w instrukcji oprogramowania pisze ze nie trzeba miec obd2 zeby taka diagnoze robic. U mojego kolegi, ktory ma e36 to juz jest calkiem lipa wykrywa moze maksymalnie 3 moduly i nic wiecej. Probuje sie skontaktowac ze sprzedawca zeby mi to wytlumaczyl bo tak naprawde to jest nic mozemy tylko skasowac bledy. Mam do Was pytanie, czy da sie cos z tym zrobic moze cos powinenem ustawic w opcjach itp., jak moge skasowac insp. olejowa (w instrukcji pisze, ze jest z tym problem i podaja sposob jak to zrobic bez pomocy tego oprogramowania?) I jezeli znacie jakies lepsze programy do diagnozy to jestem bardzo zainteresowany i czy inny program bedzie wymagal innego interfejsu ? Pozdrawiam wszystkich

Mialem cos podobnego, przyczyna byl jeden z 6 wezy odczepiony w glowicy i z niego tryskala ropa, Nie byly to duze ilosci ale jednak. Odkrec czesc plastkikowa nad kolektorem i tam poszukaj.

Witam, Ta cene mozna zrozumiec, sprobojcie sobie kupic okulary fotochromy. Kosztuja w przedziale od 500 zl w zwyz, no i teraz porownajcie powierzchnie lusterka do okularow. Ja tez mam fotochromy i juz mi w jednym z nich cos tam wycieka. No i nie stety kupno uzywanego to wydatek 180zl - jest to ok, ale jest to uzywane i nie wiadomo jak dlugo bedzie jeszcze dzialalo, Pozostaje kupic zwykle grzane. W serwisie kosztuja 80euro za dwa. Wszystko doslownie do bmw jest drogie, wszystko !!!!! Pozdrawiam

80% pompa wtrysku

Cze, Sprawdz swiece, wystarczy ze jedna ci padla i juz dluzej kreci.

Pamietaj i uwazaj na nich, Ja za sama diagnostyke (wstepna????), ktora trwala 30 min zaplacilem 315 zl, po to zeby sie dowiedziec, ze najlepiej pompe wymienic itp. taki to jest servis boscha, no ale to bylo w moim regionie (woj. Lubuskie, miasto Swiebodzin)

Siema, jesli chodzi o pompy do tdsa to zostaje ci serwis boscha masz tu link http://rb-aa.bosch.com/bosch/aa-bcs-pl/pl/index.cfm