PAVKO

Jeśli chodzi o Energy Gaz Polska to słyszałem dobre i złe opinie. Ja przed montarzem również do nich dzwoniłem i za ten zestaw ,który mam u siebie chcieli 4tyś.takze 1000zł drożej.

Ja polecę Ci MIGAZ na Modlińskiej- gazowałem u nich moją 523i i zrobiłem jak na razie 20tyś. bez problemu. Za 3 tyś zł masz pięknie wszystko założone i nie trzeba przepłacać na jakieś niewiadomo jakie instalki. Ja mam stag300, magic jet, reduktor eg200. Zakład polecany na forum LPG

Ja na poczatku lata również miałem problem z wiatrakiem klimy- wcale nie startował. Okazało się,że przetarły się kabelki przy kostce wiatraka i małe lutowanie pomogło ( a pewien zakład w Lublinie od razu postawił diagnozę że trzeba kupić nowy wiatrak za 1100zł :D )

A może ktoś mi powie dlaczego mój wiatrak ( 3 pinowy) po dopaleniu klimy wskakuje na wysokie obroty a nie chodzi powoli, czy to moze jakiś czujnik itp.?

Miałem kiedyś podobny problem bo też ciężko wchodziła mi jedynka. Zmieniłem olej w skrzyni i to pomogło. U mnie był mały wyciek i ubywało oleju, może u Ciebie będzie podobnie

Minimum 2,5benzyna a najlepiej 2,8, dobry fachowiec założy gaz i latasz za grosze.

Ja na 42 l robię około 350km zależnie od stylu i warunków jazdy, nie sugeruję się zbytnio tymi zielonymi diodami tylko patrzę kiedy przekraczam przejechane 300 km iwtedy czekam na zapalenie się rezerwy

ja również mam składaną kanapę :mrgreen:

ja wrzuciłem w miejsce koła zapasowego i wchodzi mi około42-43 l gazu-teraz wybrałbym trochę większą butlę bo za często muszę tankować. Nie mam w tej chwili zdjęcia ale ogólnie recz biorąc nie widać jej spod wykładziny , jedyne co może wkurzać to koło zapasowe w bagażniku ( dla mnie to bez znaczenia bo rzadko korzystam z całej powierzchni bagażnika)Wybierając butlę w bagażniku automatycznie tracisz dużą częśc pojemnosci bagażowej ,która czasem moze się przydać- coś za coś.

trzeba być slepym żeby nie widzieć takiego tematu w poście niżej :duh:

Modlińska 264a - firma MIGAZ, auto musiałem zostawić i odebrałem dopiero następnego dnia- jestem zadowolony.

Polecam stag300+ reduktor eg200+ wtryski magic jet. Koszt w Warszawie 3tys. , bez problemowo zrobilem 10 tys.km z usmiechem na stacji paliw

a ja mam założyć nakładki alu na pedały bo słyszałem że wtedy gaz wciska sie optymalnie i zmniejsza to spalanie nawet o 2 litry :dance:

tym bardziej 3l diesla w tych pieniądzach nie wyrwiesz, za tą sumę jest duze prawdopodobieństwo że benzyna okaze się gniotem a co mówić diesel. lepiej trochę dozbieraj :)

Czy może mi ktoś napisać jak rozpoznać czy felgi są oryginalne czy podróby? Chodzi mi o taki wzór http://i40.tinypic.com/66zx2c.jpg jakie powinny być napisy-BBS, BMW? Czy warto brać za cenę 1000zł gdyby to nawet okazały się podróby?( są w dobrym stanie , trochę śladów użytkowania na rancie) Mogę je zamienić na moje 17 firmy BSA http://i39.tinypic.com/t8517q.jpg Zależy mi na szybkiej odpowiedzi

nie daj się ponieść fantazji wybierz 4,4 :D

Ja polecam zakład na Modlińskiej MIGAZ, zakład polecony na forum lpg, w moim przypadku instalacja kosztowała 3 tyś. a w Energy Gaz chcieli 4 tyś. Do Warszawy mam 150 km mimo tego zdecydowałem się na taką odległość, bo słuchając jakie podzespoły zakładaja partacze z moich okolic wolałem uniknąć kłopotów. Na razie zrobiłem ok.5tyś. kilometrów na gazie i wszystko jest ok.

ja już czwartą wymianę zrobiłem na castrolu z allegro i jestem zadowolony ( chyba nie ten dział :mrgreen: )

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7359917 ta bejca już co najmniej pól roku stoi na allegro, także wątpię żeby to była igła.

Też nie wierzę w takie spalanie na krótkich odcinkach, chyba że bierzesz dane z kompa( najczęściej zaniża) Mieszkam również w małej dziurze i na krótkich odcinkach moja 523 spokojnie łyknie 12l.

Ja mam BEAR LOCKA w e39 i zakładając go byłem świadomy że i takie przeszkody są do przejścia dla złodzieja ale chodzi mi o to zeby parkując gdzies na mieście itp. mieć głowę spokojną. Potrzeba czasu żeby coś takiego ruszyć a i z lawetą nie uwiną się w parę minut. Na dłużej auto zostawiam w garażu i do tego mam jeszcze ubezpieczenie :)

oczywiście że w takim silniku smiało zamontujesz gaz, oczywiście w dobrym warsztacie bo pózniej mogą być niespodzianki. ja mam staga 300 wtryski magic jet i reduktor eg200. za instalację dałem 3 tyś. ale na stacji paliw tankuję z usmiechem na twarzy ( 2 lata jezdziłem bez gazu ale przebiegi jakie teraz robię zmusiły mnie do gazowni) Dużo dowiesz sięz forum http://lpg.info.pl/index.php

Nie mam nic do TDSa kolego ale powiedz jakie ma realne szanse na znalezienie takiego w dobrym stanie ( igła w stogu siana) choć i w tych pieniądzach z benzyniakiem będzie trzeba dobrze szukać. Także to nie jakies tam mszczenie się na TdSie ale prawda jest taka że lepiej go sobie odpuścić.

na pewno trudno będzie znaleść zadbanego TDSa, benzyna- mniej kłopotów, porównywalne spalanie.

W e39 takim rdzewiejacym elementem jest często klapa bagażnika :( i wcale nie oznacza ze auto było bite.