PAVKO

Ja jezdżę z wybebeszonym katem i jest dobrze.

Pomijając aspekt bezpieczeństwa, to przy zacięciu sportowym nie polecałbym diesla, bo to nie jest silnik do piłowania. 530d to dla mnie super fura i jest czym pojechać ale gdybym miał kaskę na benzynę w 4,4 to wybrałbym benzynę. Poczytaj też o ewentualnych problemach/usterkach diesla które bedą za pewne droższe w naprawie, a mogą skutecznie zniechęcić Cię do marki.

Ja równiez nie popieram tego pedalstwa które tam panuje ale na kilka dni bym pojechał do Amsterdamu. Nie jestem jakimśtam rozpustnym grzesznikiem ale chętnie wyjarałbym jointa na legalu. ( nie jestem też ćpunem z pod klatki) każdy ma swoje hobby i zainteresowania i każdy jest panem własnego siebie. Zgadzam się również z tym ze swiat zchodzi na psy , ale cóż ja go nie naprawię.

e39 ma pojemność w baku 70l, a wracając do sprawy to ja bym szukał winy na stacji paliw. Znajoma na pewnej stacji zatankowała do pełna i ku jej zdziwieniu bak wziął więcej niz powinien- ona od razu do faceta że dzwoni na policję a on podkulił ogon i póścił ją bez płacenia za nalane paliwo- to Polska wszędzie wałki. :evil:

Ja równiez bałbym się brać akurat ten silnik bo trochę było na temat jego wad. Nie chcę się narazić użytkownikom TDSa ale z moim szczęściem zaraz czekały by mnie wydatki. Ponad rok temu też chciałem brać TDSa ale skończyło się na benzynie- i wcale nie żałuję. Na forum o każdym chyba silniku jest mnóstwo informacji- poczytaj , zastanów się i zobacz co by Ci pasowało. Nie napalaj się :nienie:

Zawsze chciałem pojechać do Holandii ( Amsterdam, coffie shopy, itp.) tylko pozazdrościć.

Ja polecam unidena 520, o którym piszą że jest to to samo co president johnnyII. Kosztuje 280 zł na allegro i spisuje się super. Poczytaj jego recenzje i zobaczysz że warto. Jedyny minus że nie ma homologacji na Polskę ale mi to nie przeszkadza.

Jezeli faktycznie jej stan zostanie oceniony na bdb to można brać za tą kasę (nowa sekwencja) można kupić taniej podpicowany kibel i dołożyć do niego parę tysi. Co do silnika to można śmiało powiedzieć że radzi sobie w tej budzie i nie ma z nim problemów.

Przy 120 w trasie mój spala8-8,5 litra ( z tym że benzyny bo nie mam gazu) 11 pije mi w zimie jak jest ślisko dlatego Twoje spalanie chyba jest trochę za duże i zacząłbym szukać przyczyn nie czepiajac się magicznych urządzonek i ulepszaczy.

A jeśli wiatrak klimy próbuje się rozpędzić i za chwilę staje, to co może być przyczyną?

Wiem już mniej więcej o co chodzi z jeżem, ale na pełną diagnozę muszę czekać do powrotu mechanika. Klima raz się załącza raz nie. Martwi mnie również że strasznie głośno chodzi, nie wiem jak w innych BMkach ale wydaje mi się że coś za głośno chuczy spod maski, tak ma być?

Diesel czy benzyna to indywidualna sprawa każdego kupującego. Gdybym miał brać benzyne to przynajmniej 523 a nie 520 (oczywiście liczy się stan techniczny) z diesla najchetniej widziałbym 3,0d ale Ciebie to chyba nie dotyczy. Tak jak juz wileokrotnie podkreślano na forum - ciężko jest znaleść zadbanedo TDSa w tym roczniku i ja jako wieczny pechowiec mniej więcej rok temu zrezygnowałem z jego kupna ( po przeczytaniu iluśtam wątków na temat TDS) Jezeli Ci się to uda to będziesz się cieszył tym dieselkiem bardzo długo. Ja jednak nie chciałem ryzykować i wybrałem mniej awaryjną benzynę,która na pewno daje większą frajdę z jazdy ale większym kosztem. Wybór należy do Ciebie.

Podłączę się do tematu klimy. Napełniłem niedawno klimę czekałem na upały a tu zonk- klima nie chłodzi. Nie da się jezdzić w tym upale, wiatrak klimy włącza się i po chwili staje, z nawiewu leci raczej ciepłe powietrze - nie mrozi. Co to może być , od czego zacząć? Wiem że pewnie już o tym było na forum ale zaraz wychodzę do pracy na noc a jutro chciałbym zajrzeć do mojego mechanika. Przydadza się jakieś wskazówki-co sprawdzić -bezpieczniki, jeża, chciałbym mniej więcej wiedzieć od czego zaczynać bo jak to z mechanikami bywa -często stawiają mylne diagnozy( także każda podpowiedz się przyda) :modlitwa:

No nic.Życzę szybkiego odzyskania kasy od ubezpieczenia i udanego zakupu (dobry wybór 3.0d :cool2: )

o kutwa to Lubin a nie Lublin. ale ze mnie gapa :oops:

Będę śledził Twój temat i jakby co to może kupię coś od Ciebie bo mam do Lublina niedaleko.

Przykra sprawa. A przy okazji: sprzedałeś już rozbitka czy dajesz go na części? Przydałoby mi się trochę gratów.

Chyba będę musiał wymienić oponki i zastanawiam się nad tymi: http://www.oponytanio.pl/start.html Mówię o oponie Achilles 235/45/17 za 233,70zł Czy ktoś miał styczność z opnami Achilles? Czy warto, bo cena na prawdę kusząca? Niestety bedę musiał kupić coś taniego ponieważ ostatnio mam niespodziewane wydatki :cry2: . Brać te nowe oponki czy poszukać używek lepszej firmy w dobrym stanie?

Od zawsze mam takie pzrekonanie że jeżeli ktoś pyta o coś na forum to powinno sie odpowiedzieć ( są wyjątki że temat był niedawno poruszany ,jest na to odpowiedz). Ale jeżeli ktos ma jakieś pytania , problemy to moim zdaniem nalezałoby pokierować , wskazać temat , jakos naprowadzić. Ja swego czasu szukałem informacji na różnych forach i czasem naprawdę nie ma czasu na szczegółowe szukanie ( ograniczony dostęp do neta, praca itp.) Jeżeli ktoś nie chce odpowiadać to niech nie odpowiada, bardziej życzliwi niech wskażą odpowiedi wątek , temat, Po co tak zniechęcać nowych użytkowników?

A czy szyba przednia i lusterko wogóle są oryginalne? U mnie szyba jest wymieniona wraz z lusterkiem na nieoryginał ( brzydko to szwab zrobił - po polsku)

Odpowiedz na te pytania na pewno znajdziesz na forum. Było dokładne porównanie e39 z a6 , na temat silników itp też wszystko znajdziesz. Ja np. nie brałbym nawet pod uwagę 2.0d w e39 wolałbym juz 1,9 w audi. Z diesla BMW przychodzi mi tylko jedno rozwiązanie 3,0d- na pewno lepszy od audi. Blachy audi robi lepsze i to bez dwóch zdań, sylwetka obu marek to rzecz gustu. Poczytaj i wybierz co Ci pasuje. Spróbuj też na forum audi, tam też dadzą Ci kilka rad :roll2:

Ja w swoim e39 nie mam fabrycznego alarmu :(

Ja widziałem kiedyś e39 wogłoszeniu bez klimy a kolega miał z tyłu szyby na korbę. Dla mnie trochę dziwne jak na auto tej klasy.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=31944&highlight=wymiana+radia Jest sporo tematów o wyjęciu radia w e39. Jak już kupisz furę i bedziesz zmieniał radio to mogę Ci sprzedać ramkę montażową w idealnym stanie.

Mi nie chodzi o to czy coś ten chip da czy nie tylko o podejście chłopaka do sprawy- widać że ma trochę zapędy rajdowe i nie chce się zawieść na osiągach auta. Jak kupi 523 to będzie mu żal że nie wziął 528 bo trochę kucy więcej a jak wezmie 528 to już trochę przystopuje bo dalej to go czeka wiekszy motor i większe koszty- tak mi się wydaje.