pawelkrak

Prawdopodobnie tym , ze moze miec zmienione czasy reakcji, inne charakterystyki no i zapewne inna skrzynia ale suma sumarum chodzi o jedno i to samo ;)

juz sie skonczyly przekręcone oferty. TO ze w niemiaszkach to nieznaczy ze za darmo !!!

a moje zdanie jest takie: 523 bardzo dobry motor i wystarcza do miasta i do codziennej jazdy, bo kto przy zdrowych zmysłach sie sciga na swiatłach na 400 m ? mnie te zadbane 170 ps starcza aby na 3 biegu wyprzedzic bezpiecznie kazde auto na trasie a do miasta to jest i tak za duzo, no chyba ze ktos ma ambicje rajdowca i kupuje auto po to aby sie sciagac w miescie :duh:

moim zdaniem te 1 sze SMOKI sa najładniejsze .... i beda wygladaly pieknie w E34. Ja sobie zrobilem sam SMOKI z bialych kierunków i wygladaja o 100% lepiej w czarnej Bawarce . Tylko te 1sze :modlitwa:

niewiem czy kazda 523 ma K&N sport charger ale moja ma i sobie od 2 latek czyszcze co sezon i myje. NIamam porownania do innej E39 bez tego filtra jezeli chodzi o osiagi itp. Srodek myjacy kupuje na allegro za 30 pln. Ponoc mycie ma starczyc na 2 lata ale ja to robie co roku przy zmianie oleju.

10W40 to polsyntetyk chyba ?? ja proponuje do 523 10w60 CASTROLA EDGE. Bardzo dobry syntetyczny olej i odporny na wysokie temp w lecie. Zaczynam na nim 3 sezon i i bede nadal go uzywał. cena za 7 ltr to jakies 270 - 280 pln - moze nie jest tani ale na silniku niema co oszczedzać.

bardzo ładna i za te cene naprawde elegancko sie prezentuje. Mysle ze jezdzi podobnie jak wygląda wiec jezeli ja sprawdzisz to mozna brac.

mi sie sączy , mam calą pokrywę dolna zalaną . mechanik mi docisnął troche opaske od wezyka co wychodzi ze zbiornika ale mimo to wezyk jest caly zasyfiony i ta rurka co wchodzi niby z boku chlodnicy z taka metalową opaską zasciskaną, nie wiem jak u was ale ja nia ruszam dosc swobodnie ale z nej sie nie leje. tylko to przy zbiorniczku.

Przy okazji czerwonej kropki... MOj akku ma super stan bo autko zapalilo po ponad 1.5 miesiacu stania w mrozach po - 15, -20a kropka nadal sie swieci wiec sadze ze jednak cos bedzie ze zlym cofnieciem licznika tzn błędna sumą kontrolną w modulach bo moj LCM podaje cos koło 8000 mileage a auto ma teraz przebieg 187 tys a wydaje mi sie ze tak naprawde moze miec ze 230 :D ale do tej pory nie bylem na kompie tego weryfikowac bo silnik chodzi jak brzytwa :lol: i po co sie obciąż myslami ..

Podjedz do ASO. Zaplacisz i ci powiedza ile ma. Inaczej sie nieda

nie wiem czy jest sens lac PB98 przy cenie 4.60-4-70 jak moze tyle samo spali albo mniej 0.5ltrr wiec raczej oszczednosci zadne. Jak by 523 paliła w miescie 19 to byla by tragedia. Poza tym E39 w kombi pali wiecej bo jest ciezsza ;)

Teraz w okresie zimowym zauwazylem ok 14 - 15 miasto

ja tez musze kupic bo moj zaliczyl zgona we wakacje. Na allegro od 250 wzywz i pytanie jak dlugo pochodzą ale wyjscia niema , trzeba cos kupic przed latem :shock:

wylacza sie po 15 minutach cala elektryka w aucie. Ja mam to samo. Raz burczy a raz nie. Poki co sie nie przejmuj tym

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic296847.html pcozytaj tu

miernikiem tak chyba na sucho nie zmierzysz. Oddaj to jakiemus dobremu elektronikowi co ma oscyloskop i powinien ci to naprawic jak sie ktos wogole tego podejmie.

tego to juz niewiem . poszukaj po goglach moze gdzies cos znajdziesz.

NIe 2.5 V6 :mad2: tylko 2.5 R6 a tu masz program :norty: http://members.lycos.co.uk/eobd2/index.php?PHPSESSID=f884f7ea30353dccc24f5b35db0a32ef&direction=0&order=&directory=bmw

Jayu , wydaje mi sie ze w ASO taki org. adapter do H7 na zwykła zarówke mozna kupic i wozic w bagazniku w razie awarii ;)

Jayu napisałem CI w mailu, ze najlepiej bez proszenia sie o adaptery czy inne bajery to odpiłować tylną czesc oprawki tak aby kable przeszly na wylot po dolozeniu palnika do oprawki. Jedyny minus tego jest taki , ze traci sie pozniej mozliwosc zalozenia zwyklej zarówki H7 albo dokupic sobie extra takie 2 oprawki gdzies w sklepie. Ale skoro zamierzasz uzywac juz xenononów na stałe to zabieg taki Ci zajmie ok 10 minut na 1 oprawke. Narzedzie potrzebne to : piłka tzw.brzeszczot , pilnik i imadło . Moze to nie wyglada po zrobieniu fachowo czy ładnie , ale efekt jest 100% i palnik siedzi w gniezdzie dokładnie na swoim miejscu. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img523.imageshack.us/img523/6931/img0007hq6.jpg

A czy nie jest on ciut za gęsty w przedziale wysokich temperatur pracy (xxW60)??? Smarować posmaruje, ale m.in. kosztem zużycia paliwa... Zauwazylem tendecje, ze zawsze po wymianie oleju, filtrów i czyszczeniu FILTRA K&N spalanie spada w miescie w okresie letnim do ok. 11.5 - 12.0 ltr przy normalnej jezdzie i im dluzszy okres zuzycia oleju, wzrasta spalanie ale gdzies ok 1-1.5 ltr w okresie pozno letnim i jesienno-zimowym. Jestem zadowolony. Moze kiedys zmienie na jakies 0w40 albo musze sie do tego przekonac

Ja juz w sumie 2 raz a poprzedni wlasciciel (1raz) wlewam 10W60 CASTROLA RS i ten olej mi sie spisuje bardzo dobrze. Praktycznie go nie ubywa a od wymiany do wymiany jego stan i jakos jest super. Kazdy chwali to na czym jezdzi :mrgreen:

A ile roboty to jest zmienic soczewke na D2S. Widac ze to jest soczewka na D2S po mocowaniu tylnym. Ktos poprosty przerboil lampe i jest OK.

kupiles lampy z xenonami ?? czy zestaw HID ? bo jak HID to daj mejla to ci wysle jak to u mnie wyglada

to jest alternatywa dla tych co niestac ich na E39 za 20 tys, to mogą miec za 4 tys ! . prawie "e39"