zadaje pytanie w imieniu mojego kolegi

jaki jest wentylator klimatyzacji w e39 2000 rok 3,0 d????

-trzypinowy ????

 

po drugie-czy do wymiany wystarczy demontaz zderzaka razem z belka???

mi jak wentylator sie połamał w 530D to wymieniłem go nawet bez scigania zderzaka jest tam wystarczajaco miejsca wystarczy wykreic chwyty powietrza co sa od grila

zadaje pytanie w imieniu mojego kolegi

jaki jest wentylator klimatyzacji w e39 2000 rok 3,0 d????

-trzypinowy ????

 

po drugie-czy do wymiany wystarczy demontaz zderzaka razem z belka???

 

a tu nie sprawdzisz ile ma pinow :?: ...http://bmwfans.info/original/ :P

Edytowane 14 Stycznia 200818 l przez zbigniewst

mi jak wentylator sie połamał w 530D to wymieniłem go nawet bez scigania zderzaka jest tam wystarczajaco miejsca wystarczy wykreic chwyty powietrza co sa od grila

wentylator razem z obudowa przykrecony jest na 4 sruby..

dales rade odkrecic to??????bo jakos tego nie widze na razie....

moze dolne przez kratke w zderzaku :?:

nie własnie obudowa była cała wymieniałem sam wiatrak ktory sie przecisnie przez gore a jesli cała obudowe to niestety zderzak musi byc odkrecony :/

na to wychodzi inaczej sie nie da....

nie chce nam sie sciagac zderzaka,mamy wiec nadzieje ze sie uda.....

po drugie, jeszcze jedno pytanie-

zanim zaczniemy demontowac-CZY WENTYLATOR KLIMY MA JAKIS BEZPIECZNIK ALBO PRZEKAZNIK????jesli tak to gdzie, bo chcielibysmy to sprawdzic zanim zaczniemy demontowac

nie własnie obudowa była cała wymieniałem sam wiatrak ktory sie przecisnie przez gore a jesli cała obudowe to niestety zderzak musi byc odkrecony :/

 

no moze i tak bo my musimy wymienic silnik chyba bo nie chodzil juz latem,ale kolega nie mial kiedy bo pracowal w anglii i teraz przyjechal na dwa miesiace i trzeba to zrobic

z tego co widziałem caly osprzet wentylatora jest w samym silniku ktory go napedza a jesli odłczysz na panelu klime to niemaprawa sie załaczyc wiedz palcy nie utnie :)

 

 

 

 

co do wymiany silnika to moze wiecie z jakich przyczyn sie sfajczył ???

nie własnie obudowa była cała wymieniałem sam wiatrak ktory sie przecisnie przez gore a jesli cała obudowe to niestety zderzak musi byc odkrecony :/

 

no moze i tak bo my musimy wymienic silnik chyba bo nie chodzil juz latem,ale kolega nie mial kiedy bo pracowal w anglii i teraz przyjechal na dwa miesiace i trzeba to zrobic

 

wentylator ma rezystory 1biegu 2 biegu 3 bieg jak jest to besposrednio jest podlaczony...przewaznie wysiada rezystor duzej mocy 1 biegu ktory jest wl. po wlaczeniu klimy lub latem pomaga schlodzic uklad wodny...moze wystarczy wymienic rezystor...pisalem o tym na forum...jak znajde to przesle bo wymienialem....masz bespieczniki %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images32.fotosik.pl/79/4d108f49957c3879.jpg.

 

nr.75 i 76

zadaje pytanie w imieniu mojego kolegi

jaki jest wentylator klimatyzacji w e39 2000 rok 3,0 d????

-trzypinowy ????

 

po drugie-czy do wymiany wystarczy demontaz zderzaka razem z belka???

 

Proszę oto wymiana wentylatora-super prosta sprawa,kliknij na skan i sie powiekszy.

 

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=352227#352227

 

Ze zdjęciem zderzaka nie ma najmniejszego problemu,trzyma się na dwóch śrubach i 6 spinkach.Masz wentylator trzy pinowy i nie masz juz rezystorów na 90% ponieważ chyba po 09-1998 wentylator jest sterowany bezstopniowo z ecu.

Edytowane 14 Stycznia 200818 l przez piotrek1

zobacz jeszcze ten temat..http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67543&highlight=wentylator+klimy. :P

te bezpieczniki od wentylatora znajduja sie w schowku???czy pod filtrem pylkowym???

te bezpieczniki od wentylatora znajduja sie w schowku???czy pod filtrem pylkowym???

 

Pod filtrem pyłkowym jest przkażnik

 

są jeszcze dwa mocne bezpieczniki 40 i 50A pod schowkiem pasażera dość głęboko,są one na głównym zasilaniu wentylatora.No,i chyba dwa w schowku.

Edytowane 14 Stycznia 200818 l przez piotrek1

a i jeszcze jedno??????

jak najprosciej sprawdzic co sie popsulo, czy wentylator czy co innego,tak zeby nic nie rozbierac i nie demontowac????

Sprawdż bezpieczniki jeżeli ok stawiam na wentylator.Wiem jak sprawdzić wentylator na cztery piny,ale z tego co czytałem gdzieś na forum tego trzy pinowego wentylatora nie da się sprawdzić w samochodzie.

 

A i nie bój się demontować-naprawdę prosta rzecz.

no,tutaj bedzie trzypinowy

czyli otwieram schowek, sprawdzam bezpieczniki, jak sa ok, to jedynie mozna sprawdzic czy to wentylator po wymianie na inny?????

ja sie nie boje demontowac, tylko z natury jestem leniwy i najlepiej chcialbym zrobic tak zeby bylo najszybciej

po drugie nie lubie grzebac w autach i robic cos metoda prob i bledow bo wg mnie to potem z tego same problemy :D

 

powracajac do tematu- w mojej bmw -2001 rok, byl problem z wentylatorem w wakacje i zanim zabralem sie do zrobienia to mu przeszlo i cale lato bylo ok.

i do dzisiaj nie wiem co bylo :D

 

a poza tym nigdy nie zwracalem na to uwagi, ale wnioskuje ze po wlaczeniu klimy-a w aucie jest klima manual-powinien wlaczyc sie wentylator klimy na pierwszy bieg????

no,tutaj bedzie trzypinowy

czyli otwieram schowek, sprawdzam bezpieczniki, jak sa ok, to jedynie mozna sprawdzic czy to wentylator po wymianie na inny?????

 

No i jeszcze przekażnik i te bezpieczniki główne pod głęboko pod schowkiem (najlepiej go wyjąć),znów musisz grzebać w aucie :P .Co do sprawdzenia wentylatora to tak wyczytałem na forum że z tym trzy pinowym to nie tak łatwo.

ale z tego co wywnioskowalem na forum to i tak bedzie to wentylator :(

bo chyba jest to niestety slaby punkt...

ale z tego co wywnioskowalem na forum to i tak bedzie to wentylator :(

bo chyba jest to niestety slaby punkt...

 

przeczytaj to co pisalem w temacie co podalem....

 

sprawdzic wentylator mozna rozlaczajac kostke ...ona jest z boku troche schowana ...na brazowy podac - a na reszte pinow po kolei + jak bedzie chodzil na wszystkich obrotach to jest ok. to jest najprostrzy sposob na sprawdzenie wentylatora :P slabym punktem sa te wlasnie reystory obrotow :norty: same wentylatory sa ok.

ale z tego co wywnioskowalem na forum to i tak bedzie to wentylator :(

bo chyba jest to niestety slaby punkt...

 

przeczytaj to co pisalem w temacie co podalem....

 

sprawdzic wentylator mozna rozlaczajac kostke ...ona jest z boku troche schowana ...na brazowy podac - a na reszte pinow po kolei + jak bedzie chodzil na wszystkich obrotach to jest ok. to jest najprostrzy sposob na sprawdzenie wentylatora :P slabym punktem sa te wlasnie reystory obrotow :norty: same wentylatory sa ok.

 

Ty też nie czytasz innych postów np.tych nad tobą :nienie:

 

Tak jak piszesz sprawdza się wentylator 4 pinowy i zamiast rozłączać kostkę wentylatora można wyjąć czujnik z chłodnicy i na jego piny podawać prąd-jak jest sprawny to na jednym pinie będzie 1 bieg a na drugim drugi bieg.Powtarzam że chyba po 09-1998 nie ma już rezystorów.

Edytowane 14 Stycznia 200818 l przez piotrek1

Sprawdż bezpieczniki jeżeli ok stawiam na wentylator.Wiem jak sprawdzić wentylator na cztery piny,ale z tego co czytałem gdzieś na forum tego trzy pinowego wentylatora nie da się sprawdzić w samochodzie.

 

A i nie bój się demontować-naprawdę prosta rzecz.

 

jak dla mnie to nawet nie 5 minut sprawdzenie :P

ale z tego co wywnioskowalem na forum to i tak bedzie to wentylator :(

bo chyba jest to niestety slaby punkt...

 

przeczytaj to co pisalem w temacie co podalem....

 

sprawdzic wentylator mozna rozlaczajac kostke ...ona jest z boku troche schowana ...na brazowy podac - a na reszte pinow po kolei + jak bedzie chodzil na wszystkich obrotach to jest ok. to jest najprostrzy sposob na sprawdzenie wentylatora :P slabym punktem sa te wlasnie reystory obrotow :norty: same wentylatory sa ok.

 

 

dostep do kostki od wentylatora jest od strony silnika czy od strony zderzaka???

od strony zderzaka,ale łatwiej sprawdzić odpinając kostkę od chłodnicy tak jak napisałem.Niestety u ciebie to nie zadziała