krys32

Spróbuj tego viewtopic.php?f=15&t=44027&hilit=reset

Musisz zadzwonić. Auto nie ma oryginalnych lamp, ale źle nie jest. Tapicerka taka jak u mnie. Nie skóra, ale chociaż nie będzie tak zajechana :D

Kolego temat o kupnie masz wyżej. Tam załóż temat bo ten zostanie zamknięty.

W trybie manualnym pewnie bez problemów. Dziwna sytuacja zdarzyła mi się ok rok temu. Jechałem w trasie wszystko ok. Mały postój, jazda dalej. Automat dochodzi do 3, lecz 4 już nie chce zapiąć. Przerzuciłem na manual, 4 i 5 ładnie weszły, ale po przerzuceniu na D zbijał od razu do 3. Dostałem szału, komp podpięty, zero błędów. Okazało się, że w jednym z kół miałem bodajże tylko 1,4 bara. Po napompowaniu wszystko wróciło do normy. Wydaję się trochę głupie, nie wiem od czego zależy. Pisałem nawet wtedy w temacie, jednak nikt nie odpowiedział na to.

Bardzo fajnie to napisałeś. Następna ciekawostka zapisana w głowie :cool2:

Taką kierownicę jak w tym z pod włocławka miałem również w e46 coupe tyle, że z multifunkcją :D

Nie mam urlopu :D

No różnica jest ogromna na pewno. Ale jak pisałem wcześniej bądź cierpliwy i podchodź do każdego auta z dystansem.

Ja bym brał 3.0 oczywiście, że trudno znaleźć, ale warto poszukać :D

Mi 25l gazu pali i tego nie ukrywam. Chociaż słyszałem, że 4.4 w 10l potrafi się zmieścić :mrgreen:

A to nie zauważyłem. Już obejrzałem. Nie zły :D

To czekam na filmik. Po polu będziesz jechał z metrową pokrywą śniegu? :mrgreen:

A w jakim kontekście? Ja mam takie radio i ok. Tylko po środku mam jeszcze guzik do telefonu. Wiadomo słaby wzmacniacz seryjny, ale ja sobie poradziłem :mrgreen:

Ja wiem Paweł, ale w tym wypadku nie miałem wyjścia :mrgreen: Niue chciałem ryzykować bo miałem tylko jedną puszkę :D

Przecież nie wciska ciemnoty. Zresztą ja już wszystko napisałem w temacie i nie będę się kłócił o w kółko jak sam wiem jak jest. Eee tam, czasami szkoda słów jak ktoś się uprze :duh:

No i pewnie warto :D

Temperatura otwarcia termostatu u mnie jest wybita na termostacie i wynosi 105 stopni. Termostat był wrzucony w garnek i nie otworzył się. Także to jak pisałeś, że nie jest możliwe, żeby temp. wynosiła 104 stopnie jest mylne. Fakt, że płyn wypieprzy jak odkręcę korek. Próbowałem. BMW to nie auta serii Vag, że temp 90 stopni i koniec.

Ja nie rozumiem teraz. Przecież kolega Daniel dobrze napisał. Temperatura jest większa niż sto. U mnie dziś -8 temperatura 104-105 stopni. Lato 109-110 stopni. Sprawdzane testem nr. 7 i pod komputerem. Więc nic nie oszukuje. Mamy układy ciśnieniowe bo inaczej płyn by wywalało i kaplica. Chociaż na alledrogo widziałem płyn do bodajże 180 stopni.

Warto pamiętać, że czujnik wału i wałka tylko oryginał :D

Niby co trąciłem? Najwyżej co chwilę lewy kierunkowskaz :D Wczoraj waliłem długimi i halogenami i to ostro w autobus nr. 700, a okazało się, że to jednak nie Paweł tylko jakiś starszy facet :mrgreen:

Ja u siebie ściągałem 3 razy visco. Płotkiem mi się udało. Dziwne, ale klucz 32 nie wchodził mi na śrubę. Założony francuz i śrubokręt krzyżowo na śrubki od koła. pasowego pompy wody. Zwykły śrubokręt się wygiął, ale z toptula bez problemu. Uderzając młotkiem i przecinakiem wydawało się, że mocno jest dokręcone, jednak powyższym patentem prawie bez użycia siły. I teraz wyjęcie visco to max 3 minuty.

Źle nie ogląda. Umów się z facetem. Może tym razem nie jest za granicą :D Mi trochę radio przeszkadza, ale to jest szczegół. Widać, że skóra troche wdzięku straciła, ale swoje lata ma. Można to poprawić. Pisz co i jak.

Ja co miałem te przygody to raz jechałem ok 25km z prędkością 50km/h, drugim razem ok 60km z tą samą prędkością i nic się nie stało.

Ja również od obydwu mam biały.

Mniej więcej tak. Opony nie niszczy. Ja swoja już parę razy psiukałem i nic. Zawsze mam pecha, że pada prawy przód :D Nie którzy wulkanizatorzy się krzywią bo im się nie chce usuwać, ale wcale ciężko nie schodzi :D