wwo_j

też mam podobnie z tym falowaniem, ale jak np włączę audio na full :mrgreen:

pozwól że zacytuję "wieszcza" :) możesz je pobrać z -> viewtopic.php?f=97&t=170508

no patrz, a jednak powróciłeś do pomocy "inteligentów" :8)

wszystkie ustawienia kabla itp posprawdzałeś ? sp-daten też podegrane?

jaki masz fejs? Czy masz w miarę świeże sterowniki do kabla oraz podegrane jakieś sprawdzone sp-daten ?

Chyba kolega arnold o ile mnie pamięć nie myli coś kiedyś takiego robił, może coś poleci edit: Jednak z pamięcią nie tak źle :mrgreen: Wujek popatrz -> viewtopic.php?f=158&t=194624&start=15

kiedyś był taki pomysł w jednym z działów chyba w "Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż ", ale pomysł się nie sprawdził z prostych przyczyn, nikt rzetelnie nie wyceni Ci auta na podstawie gołych zdjęć, myślę że to samo tyczy się też i części.

ale te e-voltowe fejsy bez przerabiania to wykrywaja, przynajmniej moj wykrywa (aczkolwiek mój nie jest D-CAN), kwestia odpowiedniej konfiguracji edit: popatrz w tym wątku viewtopic.php?f=48&t=196983

a w czym masz problem i co konkretnie chcesz instalować? to jakoś może wspólnymi siłami pomożemy :)

dzięki sfinks311 :) :cool2:

a dobrze masz profil w ncs utworzony i podegrałeś świeże sp-daten?

jeśli chcesz znać opinie na temat tego auto załóż temat w odp dziale, a co do kabla e-voltowego to już trochę było o nim, o instalacji INPA też więc :search:

U mnie tak było że przy walniętym IBS, jak auto przynajmniej raz dziennie było odpalane nic się nie działo, problem był jak np stało nieruszane dzień czy dwa, wtedy pojawiał się komunikat o rozładowanym aku. Po wymianie IBS ost auto prawie 2 tyg stało nie odpalane i nic, zero komunikatów i odpala od pierwszego strzała.

a dobre pliki podegrałeś ?

zapytaj tutaj viewtopic.php?f=48&t=110554

Nie, musisz tylko podegrać pliki tzw SP-Daten dla określonego modelu auta, znajdziesz je tutaj: viewtopic.php?f=97&t=170508

Panowie, dajcie już temu spokój, w jaki dział się już teraz nie wejdzie tam wszędzie jakieś waśnie, spory przepychanki i nagonki :mad2: :duh:

odpuściłby ktoś z Was w końce tę przepychankę :mad2: a jak nie to może przez PW sobie wyjaśniajcie, bo sorry do tematu to tutaj nic nie wnosi a i niesmacznie się to czyta

jakiś miszmasz już mamy w tym temacie :)

Maciek, przecież wiemy że od Was jest zawsze wsio OK :cool2:

Hej, w E39 coś nie działa dobrze dogrzewanie auta, więc zabrałem się INPA za to i... prz testowaniu pomki wody wywala błąd http://s1.pokazywarka.pl/i/1491287/137248/wasser.jpg a jedyne błedy jakie były w pamięci to RESULT: 2 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 2 Combusation air fan Error frequency : 255 Water pump ON 48.00 0-n Cooling temperature 31.00 degrees Celsius Open circuit ------------------------------------------------------------- 3 Circulation pump Error frequency : 255 Water pump ON 48.00 0-n Cooling temperature 12.00 degrees Celsius Open circuit Error present ============================================================= co mogę z tym zrobić? dlaczego nie mogę przeprowadzić testu ?

mowa o takich http://www.czescidobmw.pl/Wahacz/Elementy-wahacza/Elementy-wahacza-Lemforder,1506.html ?

ew podładuje aku i sprawdzi czy sie coś poprawiło. Mi np IBS rozładowywał aku ale ni razu nie miałem żeby coś zostało odłączone, ale to tak btw :)

guzior2, a nie wywalałby wcześniej jakiegoś komunikatu że niski stan akumulatora czy coś w ten deseń tylko odłączał moduły ?

No chyba raczej nie, skoro wiele ludzi jeździ bez adaptacji akumulatora, a nawet są tacy którzy twierdzą że nie trzeba tego robić. Weź INPA bądź DIS i sprawdź wszystkie błędy i rozkoduj może się sprawa wyjaśni. edit: jak wymieniłeś akumulator latem to dopiero teraz takie jaja zaczęły się dziać?