wwo_j

tu masz podobny wątek viewtopic.php?f=91&t=294026

akurat z prawej nie działało, problemem była przerwana wiązka po prawej stronie w klapie patrząc od tyłu

już nawet poszukać się Wam nie chce, a było kilka razy nawet zacytuje ze strony 3 "Activities--->Function Structure-->drive-->diesel fuel electronics--->smooth-running control i tam masz korekcje wtryskow, testy dpf,przeplywka i jeszcze pare innych"

co do spryskiwacza nie pamiętam, ale ost miałem identyczny przypadek (nie działa wycieraczka i nie otwierała się szyba) i niestety kable :cry2: + jeszcze miałem brak podświetlania tablicy z jednej strony

ja również nie mam $217 i nie mam żaluzji

w przypadku e90 to chyba FRM

To zależy od tego jaki masz moduł, jak LM to z tego co pisał wcześniej SERATO tylko kodowanie a jak LM II to musisz kable ciągnąć i w zasadzie to też kodować :) Ale to może ktoś mnie jeszcze poprawi jeśli nie mam racji.

lewa wiązka jak patrzysz z tyłu na samochód? mi tam się wydaje że akurat kable od 3 światła STOP to przechodzą prawą (patrząc od tyły na auto) wiązką a nie lewą. Zresztą jak ściągałeś tylni spojler to było widać gdzie się chowają.

czasami warto :search: tu przykładowy wątek z tego działu, z linkami do stron gdzie trochę więcej jest o tym napisane viewtopic.php?f=91&t=289018

To jest lista ogólna (test wszystkich modułów czy zawierają błędy). Więc tu masz tylko informację jaki moduł zawiera błędy i ile, bądź które są bez błędów :) Jeśli chcesz szczegółowo poznać błąd, musisz wejść w dany moduł i tam odczytać błędy. Wtedy uzyskasz kod błędu i jego opis który pomoże Ci w analizie problemu.

jesli masz auto LCI to powinna sie tez zaciagac, jesli PRE-LCI to tylko odskakuje i reszta to reczna robota :)

A da się założyć tylko tylne lampy od LCI do moduły LM1 żeby to wszytko grało i czy dużo kombinacji to wymaga? oczywiście bez tych kabli od Bruce`a :)

dobre pytanie :) w sumie, też mnie to zaciekawiło, jak chcesz to w weekend mogę sprawdzić :D

A gdzie regenerowałeś i jak to cenowo wygląda? I to do regeneracji idą wszystkie czy tylko te które nie trzymają normy ?

przecież w PL tez to jest http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6978333-kan-kabl-dol-cz-tyl-klapa-lewa pewnie również da się zamówić w ASO jak i na czescidobmw.pl wystarczy chcieć poszukać

przez tel nie powiedzą, musisz być osobiście. Sam przebieg (ostatnie wpisy) mówią za free, jak chcesz szczegóły to dają wydruk za $$

Sam przebieg to i w ASO powiedza za free. Przynajmniej tak jest we Wrocławiu

wydaje mi się że może tak być :) bo to tak jakbyś miał słuchawki podłączone do kom, w tym przypadku AUX robi za te słuchawki

a mozesz podeslac jakis link jak to wyglada?

prze same kodowanie w pre LCI (dzienne jako przyciemnione długie) to po przekręceniu zapłonu, dzienne świeca zawsze( przełącznik ustawiony na: AUTO, 0 i postojowe) Dopiero się wyłączają jak przekręcisz na światła mijania. Chyba że są jeszcze jakieś dziwne kombinacje, niech mnie ktoś poprawi jeśli nie mam racji :)

po przekręceniu stacyjki :D

a termostaty ori czy zamienniki? czy odpowietrzyles caly uklad zgodnie ze sztuka ? czy sprawdzales jakies bledy na kompie ?

czyli mówicie że do serii Exx nie ma sensu tego aktualizowac ?

a masz gdzieś moze zdjecie tych lusterk ktore kupiles? chodzi mi o zdjecia kabli/wtyczek

Pablo i jak, jest jakiś postęp w temacie, udało Ci się zamontować automatyczną roletę ? :D