wwo_j

a nie mozesz sobie po prostu zakodowac tych dziennych??

pewnie rozpadł Ci się taki plastikowy trybik od tej regulacji, bez rozebrania się raczej nie obędzie

a nie ma problemu przy ich demontazu i montazu pozniej ? w sensie nie beda odstawac ?

niestety nie ma tego w standardzie :cry: opcja tak jak grzanie itp

Nie. Aktywne boczki załączasz tym przyciskiem na panelu środkowym (ikonka fotelika ze strzałkami po bokach). Natomiast przycisk nr 2 czyli podparcie barków służy do tzw "złamania fotela" i dopasowania go do pozycji siedzącej w okolicy barków. Tutaj masz filmik poglądowy tej funkcji ok 0:07

ustawienia fotele wszystkie maja takie same, czyli te "łamania" zagłówki, oparcia ud i boczki itp. Różnią się tylko konfiguracją tzn mogą być tylko grzane, grzanie +masaż, grzanie + aktywne boczki, itp w zależności kto jaką opcję chciał. Jak wcześniej napisałem ja np miałem poprzednie grzane+masaż, teraz mam grzane+wentylacja :) Ale oprócz innej skóry, to różnicy nie widzę tak na pierwszy rzut oka, chyba że nie wiem na jakie szczegóły zwracać uwagę. co do ps. fotele może i PRE ale boczki już LCI :)

od siebie dodam, że w poprzedniej miałem masaże i jak to określił kacper_WLN, szału nie robi :) teraz nie mam masaży, ale mam wentylowane i bardziej sobie to cenię :cool2: Także jak już szukasz jakiś, to szukaj takich żeby miały wszystko. Bo same masaże(czyli tylko ugniatanie tyłka) są przereklamowane:D

przecież w PRE jest identycznie.

w LCI tak też się zginają, tu masz przykładowe foto http://5series.net/forums/attachments/e60-discussion-2/37874d1190467802-nem-confort-seat-model-2008-p1020445.jpg

do aktywacji BC nie trzeba DISa sam NCSexpert wystarczy, tylko musisz mieć dobry sprawdzony kabel (bo nazwa twojego akurat mi nic nie mówi) i oczywiście przygotowanego do tego kompa.

może coś źle zrobiłeś :) oczywiście masz LM2 że chcesz mieć światła powitalne ?

może to pomoże http://tnij.org/vribbedbelt tylko nie wiem czy to akurat twój silnik, ale jak coś to już znajdziesz sobie :)

To wygląda jak rolka z napinaczem i rolka prowadząca. Nie patrz na aukcje, po VINie może sobie sprawdzić nr tych rolek na REALOEM. Bądź nawet przejrzeć na http://czescidobmw.pl/

To o czym pisał DIN76 czyli Live Data to co innego, niż to o czym Ty pisałeś wcześniej czyli test ABL. do ABL musisz zrobić pełny test pojazdu. Testuj i daj znać :cool2:

super, dzięki! :cool2: myślałem że to było dla kolegi z wcześniejszego postu, bo zaczeliście pisać o szybkości migania i hamowaniu awaryjnym :) Jak nie znajdę co mnie interesuje to będę pisał :mrgreen:

A zrobiłeś pełną identyfikację pojazdu wcześniej(zaznaczone nr 3), przed próbą wykonanie tego test ? Bo sama identyfikacja to za mało. http://blog.obd365.com/wp-content/uploads/2015/09/BMW-ICOM-ISTA-201508-4.jpg

speed1211, przypominam się jakbyś znalazł wolną chwilę :)

i właśnie dlatego pytałem wcześniej czy coś możesz polecić :)

hej! :) mógłby mi ktoś sprawdzić w swoim LM2 jaką ma wartość napięcia przypisaną dla pasków w tylnych lampach ? najlepiej w e61 :)

faktycznie, przeglądałem tyle razy i tego nie widziałem. sorry :duh: dobra to ost pytanie, bo aż poczerwieniałeś :) masz jakiegoś sprawdzonego producenta od tych płyt? możesz coś polecić?

Wiem sfinks311 :) tylko napisałeś, żeby to zrobić płytą a mi chodzi o opinie w tym temacie :) Też wiem, że takie płyty są ale do tej pory ich nie używałem. I liczyłem na to, że może ktoś się wypowie i potwierdzi że używał i może polecić taki zabieg :) Jeśli możesz się podzielić opinią na temat, czy faktycznie pomaga, nie "szkodzi laserowi" to byłbym wdzięczny :cool2:

Pytam, bo nie chce mi się tego rozbierać i wyciągać, a ktoś wcześniej pisał o takich płytach. Dlatego chciałem poznać opinie, może ktoś robił to już przy użyciu płyty czyszczącej.

a płyty czyszczące dają radę czy mogą coś uszkodzić/porysować ?

Czym, bądź w jaki sposób polecacie czyszczenie lasera ?

super!kris1973 wniosłeś tyle samo do wątku co ja, czyli NIC. Ale masz rację przeoczyłem "move" w temacie, dziękuję za zwrócenie uwagi.