anko1973

Koledzy może ktoś pomóc w wykasowaniu błędu poduszki. kable od czujnika od napinacza pasów mi się zupełnie rozleciał przy wtyczce. Kupiłem nowy i muszę teraz wykasować. Compacta trzymam jako awaryjne auto w domu. laptop gdzie miałem program się rozleciał i nie mam czym wykasować. Pomoże ktoś w Warszawie?

Koledzy mam takie samo auto; walnięta uszczelka przy 4 cylindrze, jest już zdjęta głowica i jest robiona kilka pytań do Was: jakiej firmy uszczelki polecacie: ELRING, VICTOR REINZ - inne - jakie? mechanik mi mówi, że pod pokrywę zaworów idzie zestaw uszczelek - wycenił na 80 - nie idzie tam jedna uszczelka? uszczelki pod pokrywę rozrządu - twierdzi ze idą 3 w cenie 140 razem - według was OK? za robotę zażyczył sobie 800 zł stargowałem na 700 - cały czas wydaje mi się ze tak 500 to chyba max można by dać - jakie macie doświadczenia - mechanik pod Warszawą za remont głowicy 350 - nie wiem co tam poza planowanie będzie robione ale jak za samo planowanie to chyba też sporo jakie Wasze zdanie

nie wiem czy sprawa aktualna ale nie za bardzo czaję o co chodzi; przecież klima to jedno a wentyulator/dmuchawa to drugie , tzn działają niezależnie. czy piszesz o wentylatorze klimy jaki jest na chłodnicy? a pisząc filtr klimatyzacji miałeś na myśli filt pyłkowy(kabionowy) czy tzw. osuszacz?

koledzy podepnę sie pod temat pacjent jak w opisie m43 316i compact 1997 mam dwa pytania: 1.jak założyć napinacz (rolkę) od klimy; dokręcam ją na luzie (wówczas opada w dolne położenie) i potem dociągam go góry kluczem nasadkowym? 2.da się wymienić samą rolkę napinacza mechanicznego paska wielorowkowego (pasek od pozostałego osprzętu)? - czy trzeba wymieniać cały napinacz? jak samą rolkę by się dało to rozumiem, że trzeba ją jakoś zblokować (jak?) a jak cały napinacz to jest problem w dojściu? pompa od wspomagania tak jakby go trochę przysłaniała; to jest moje pierwsze BMW i pomału odkrywam uroki samodzielnych napraw :P i tak chciałbym ale ... brak doświadczenia

koledzy auto e 36 316i m 43 compact 7 cyf winu AW02896 z dekodera wynika, że mam A4S 310R na skrzyni mam zielona wlepkę z numerem części 83229407858 ktoś wie co to za olej? wiem, że mam zalać olej zgodny z normą dexron III ale jest trochę tego na rynku. i wiem, ze w ASO kupię ten olej bez problemu ale.... tak z ciekawości może ktoś wymieniał na inny i wie jaki można wlać

koledzy podepnę się pod temat może ktoś pomoże; auto jak w opisie; autem jeździ żona wiec nie do końca go znam ale wydaje mi się, że mieliśmy w nim ryglowanie drzwi w czasie jazdy (zakładam, ze po przekroczeniu określonej prędkości) teraz nie ma tego; wydaje mi się czy można to jakoś sprawdzić; jak trzeba się podpiąc pod kompa to INPA będzie OK? w którym sterowniku tego szukać?

@ adek 328i - dzięki - znalazłem sklep są na Mokotowie; ale znalazłem też mechanika w Lublinie, który powiedział ,ze da się moją osłonę nałożyć trzeba tylko tą osłonę chłodnicy co mam zdemontować - więc zobaczymy co z tego wyjdzie; przy okazji masz może jakiś program do diagnostyki - ja mam INPE ale nie łączy mi się ze sterownikiem silnika - mógłbyś pomóc i podpiąć jak masz czym

@ hardcore osłony z linków 1 i 4 sa według mnie pod chłodnicę i paski i do silnika ledwo dochodzą (przy 1,6 silniku) - więc nie wiem jak ludzieto montują bo ja osłonę - zabudowy chłodnicy mam co prawda krótszą - ta która podchodz pod zderzak - a te z liknów 1 i 4 wyraźnie zaczynaja sie od zderzaka więc są chyba jakimś rozbudowaniem tej, która ja mam..... osłona z linku nr 2 - jest właśnie pod silnik i skrzynię - pytanie tylko czy to co pisze sprzedawca jest zgodne ze stanem faktycznym czyli czy podpasi to Twojego modelu - ja niestety na dislach suię nie znam więc nie pomogę - ryzyk fizyk osłona z linku nr 3 jest górną osłoną/zabudową chodnicy, kórą idzie na pas przedni i chłodnicę @ adek 328i - niestety sklepu BMW warszawa nie znalazłem - po wpisaniu wyrzuca sporo różnych linków ale zadnego sklepu, kóry kompetemntnie by sie wypowiedział w sprawie osłon - jak byś cos więcej sobie przypomniał lub znalazł - daj znać

koledzy a co chodzi z tym elektrycznym wentylatorem? jam mam podobnie,tzn po wyłączeniu silnika(zapłon w pozycji 0) przestaje chodzic wiatrak na chłodnicy co mnie zastanawia zawsze i tez tak mam, ze czasami mi ubywa płynu - ok 200 ml. pacnet jak w opisie. te typy tak maja?

podaj tutaj lub na priva - osłony z wąsami mam ale .... zobaczymy co poradzą

wbrew pozorom temat nie nie jest łatwy na allegro i nie tylko generlanie sa osłony do benzyn i disli oraz do cupe/cabrio, sedan/combi - jak sie pytam o compacta to jest cisza o potem spzredawca mówi ci sie mu wydaje kupiłem juz dwie osłony i żadna nie pasuje - sprzedawca oddał kasę i powiedział, ze nikt mu nie zgłaszał reklamacji - nie wiem jak inni to montuja ale byłem z tym nawet u mechanika forum i strony śledzę od prawie roku i niestety nie mam odpowiedzi jak ta osłona powinna wyglądać ja mam akurat E 36 316 (silnik 1.6) compact 1997 ; uzywanej niestety nie udało mi się nigdzie do compacta dostać a jechać pół polski aby mierzyc od innego modelu - bez sensu. więc jakby ktos miał czas i chęci i cos napisał albo pokazał (Warszawa, Lublin i po trasie) byłbym wdzięczny

koledzy odgrzeję kotleta trochę - czy ktoś może poradzic jak dostać sie do parownika (bez rozbierania całej deski?) compact 1997? rozebrałem osłony nóg z lewej i praej i z prawej widać jego bok ale jest tak zabudopwany ze nie da się go wyczyścić - chcę napsikać na niego środek do dezyfekcji klimy

znalazłem tą rurkę z odpływem wody - w compakcie stojąc tak jak kierunek jazdy jest z lewej strony kanału w którym jest skrzynia i nad skrzynią; woda spływa na skrzynię - także generalnie jest lipa żeby się do tego parownika dostać przez tą rurkę odwadniającą; pozostaje tylko rozebranie całej deski albo przez podszybie po zdjęciu filtrów przeciwpłyłkowych; bo tędy gdzieś za schowkiem to rozumiem raczej nie ma się co pachać? jak ktoś koledzy ma doświadczenie z compactem (1997) dajcie znać. trochę dzisiaj posiedziałem i tak: przez wentylator po zdjęciu filtrów też jest lipa bo z jednej strony widać części elektorniczne a z drugije jest wirnik dmuchawy więc to co wtrysnę pójdzie na dmuchawę a nie o to chodzi; dostałem się do parownika - do jego boku po zdjęciu schowka; trzeba nastepnie odkręcić taką osłonę / pokrywę obudowy parownika - trzy śruby; problem w tym, że nie da się nigdzie tej sondy dalej wcisnąć tak jest ten parownik szczelnie za budowany; brakuje mi juz pomysłów; a najlepsze jest top że ten bok parownika jest w stanie jak nówka; zero kurzu, zero jakichkolwiek sladów wilgoci, grzybów czegokolwiek co by świadczyło o zaduchu; a przecież przy załączaniu klimy po dłuższej przerwie wyraźnie czuć nieświeże powietrze. takze póki co stoję w miejscu. rozebrałem też lewą stronę osłony nóg i też lipa widać rurki od nagrzewnicy chyba - ale też wszystko jest szczelnie zabudowane pozostaje mi jeszcze wyjać dmuchawę ale ..ciasno na tym podszybiu, że.... albo psiknąć przez kratki wlotu tylko nie wiem czy trafi to na parownik po kilku dniach szukania znalazłem w necie coś takiego: nie jest to compact ale ... podejrzewam, że cały zespół parownika i nagrzewnicy jest identyczny albo podobny jak ktoś ma jakiś pomysł to dawajcie

udało się zlutować kabel - na odłączonym aku - błąd wykasowany i jesty OK :D

ja szukając rozwiązania mojego problemu z kontrolką poduszek widzizałem post "reanimacji" maty; mata to takie cienkie kabelki, które pod wpływem ciężaru zmieniają rezystajcę i w ten sposób komputer widzi czy ktoś siedzi czy nie i czy odpalić poduszkę czy nie; te kableki mają po czasie mikropęknięcia i pomiar rezystacji jest błędny; reanimacja polega na wyjęciu maty i jej przeprasowaniu żelazkiem - te mikropęknięcia się zgrzewają - jest temat - chyba w dziale zrób to sam - może to masz? ale może być też przetarcie/przełamanie kabla; ja przy napinaczu miałem kabel przetary i zlutowanie pomogło - musisz szukać

no nie wiem macałem tam z 20 minut i nic nie wymacałem :roll: a na serio ten kabel wchodzi w siedzenie w metalowa obudowę i w gąbkę, bez wyjęcia fotela będzie ciężko, chyba utnę wtyczkę i ją podmienię..... z wymianą kabla poddałem się ale udało się zlutować kabel (na odłączonym aku); wykasowąłem błąd i jest OK :D

Koledzy - przetarł mi sie kabel przy samej wtyczce (mam wersje z tymi "trytykami") do napinacza od strony pasażera i oczywiście łapie błąd poduszki (kody wskazuja na problem z napianczem) a ciężko będzie to podlutować; ten przewód co idzie od napinacza to z tego co dobrze widziałem idzie do wnętrza fotela???? mattis pisze ze można wymienić kabel z wtyczka - ale gdzie sie drugi koniec wpina? sa pod fotelem złącza ale ten kable co idzie od napinacza wchodzi do fotela - z tego co widziałem - jakoś tak dziwnie

koledzy odgrzeję kotleta, żeby nowego tematu nie zakładać; nie gaśnie mi kontrolka poduszki, podpiąłem kompa wyszedł błąd na napinaczu pasów pasażera z przodu; po obejrzeniu okazało się, ze na kablu jaki wychodzi z siedzenia i idzie do napinacza jest izolacja; rozkręciłem ta izolacjęi widać koszulki termokurczliwe czyli cos było robione ale przed samym wtykiem przy napinaczu zauważyłem ,ze kabel jest przetarty; więc być może tam jest przerwa. pytanie czy ta wtyczkę co jest przy napisanczu to da się bez zdejmowania fotela zdjąć - mało tam miejsca i ciężko idzie a boję się mocniej z ta wtyczką walczyć już dałem radę, na wtyczce jest taka niby opaska gumowa, trzeba ją podważyć jakims śrubokrętem, jak się ją zdejmie to nastepnie trzeba zdjąć pokrywkę wtyczki i zdjąć wtyczkę teraz pytanie kolejne czy kable co idą dot ej wtyczki napinacza można lutować zwykłą lutownicą transformatorową? odłączać aku?

zgadzam sie z kolegą zielaqq w całej rozciągłości jego wypowiedzi :cool2: wygląd i prowadzenie super, komfort - zależy jak miekki masz kręgosłup :wink: a na wszystkie spowalniacze trzeba uważać - nawet zwlaniając do zera praktycznie - wszystko zalezy od tego jaki on jest bo sa różne,, krawężniki masakra - ja zamieniłem na oryginał bo nie dało się jeździc normlanie po warszawie - jak dla mnie

dzieki za odpopwiedzi i sorki za linka coś z tym linkiem nie działa :( chodzi o środek w sprayu wuth'a z sondą (Würth SERWISOWY PREPARAT DO DEZYNFEKCJI KLIMATYZACJI z sondą dł. 80 cm ze specjalną dyszą rozpylającą - 300ml), kórą wkłada się właśnie w przewód odwadniający parownik - jest do kupienia na autokosmetyki pl Jak nie da rady tą sądą to pozostaje demontaż deski? czy może od schowka częściowo coś się odsłoni? ozonowanie niestety nie daje rady

koledzy, pytanie jak w temacie , gdzie tego przewodu szukać? chcę wyczyścić czymś takim: http://www.autokosmetyki.pl/wĂźrth_serwisowy_preparat_do_dezynfekcji_klimatyzacji_z_sonda_dl_80_cm_ze_specjalna_dysza_rozpylajaca_300ml,p793.html?sid=a3a225672f8ed7a5de2e02677a209888

ja poprosze kolegę Adama 12345 o instrukcję jak dostać sie do parownika najlepiej w E 36 compact 1997 z klimą tutaj lub na priv'a dzieki kolego adam za info na priva

@ mattis, odgrzeję kotleta trochę; jak wyszło to czyszczenie? możesz napisac jak ten środek działa; na stronie producenta/dystrybutora jest info aby wkładac sonde w odwodnienie parownika - gdzie szukać w E36 compact z klimą tego ujścia?

kolego jaki masz typ skrzyni biegów? na spodzie miski masz wlepkę.

spalanie jest OK prawie jak u mnie (ja mam automata - w mieście mam bliżej 10)