Nosek

Wlacza sie tryb awaryjny. Musisz jechac na diagnoze komputerowa, wtedy bedziesz wiedzial co jest grane.

Nie wiem czy dziala to w E36, ale w E34 jest tak: Wciskasz jednoczesnie 1000 i 10, wpisujesz numer testu 19 za pomoca 10 i 1, sumujesz date (miesiac + dzien) i masz odblokowane testy servisowe. Teraz wpisujesz numer testu, uzywajac 10 i 1: test 01 - test OBC test 02 - spalanie chwilowe l/100 test 03 - spalanie chwilowe l/godzine test 07 - procentowe zapelnienie baku test 08 - aktualna pręekosc test 21 - reset OBC THX for milan99!!!

Wiem, wiem. Tez mam dwa obiegi wewnetrzne, ale klima zalacza sie tylko przy automatycznym (AUC).

Tomas miales racje, kiedy wlacze automatyczny obieg wewnetrzny to sprezarka co chwile sie wlacza i wylacza chociaz klima niby nie jest wlaczona, a temp jest ustawiona na bialym polu. Teraz tylko pytanie, po co tak to jest zrobione?

Pod maska widze ze sie kreci badziewie. Powietrze leci bardzo zimne. A jak sie ja wlacza przez obieg zamkniety? Bo ja mam caly czas wlaczony automatyczny.

A jak ty to zrobiles? tzn jak zrobiles, ze automat nie zrzucil na nizszy bieg? Bo jak lekko deptales to i tak te wyniki nie sa dobre bo silnik nie pracowal na maksa.

Nikt nie wie?? Sprawdzcie jak mozecie u siebie jak jest, zebym nie szukal dziory w calym.

Siemanko. Ostatnio zauwazylem, ze sprezarka od klimy chodzi nawet kiedy sam przycisk od klimy jest wylaczony. Mam klimatronica. Sprawdzilem dzisiaj dokladnie i okazalo sie, ze kiedy mam pokretla od temp. na bialym polu to sprezarka nie dziala, a kiedy tylko przekrece na niebieskie pole to odrazu sie wlacza pomimo, ze diodka na przycisku od klimy nie swieci. Tak ma byc czy cos jest spiepszone.

Jak check control jest to masz wogole inne zegary. W tych co maja to na dole jest duzy wyswietlacz i przebieg jest obok niego, jesli niema cc to przebieg jest na takim malym wyswietlaczu pod predkosciomierzem.

Jakbym mogl to bym sprawadzil :) Dane z automata raczej cie nie usatysfakcjonuja.

Mozesz mi podeslac ten arkusz na majla? Fajny bajerek, moze sie kiedys przyda. Z gory THX.

No ja sie wlasnie zastanawialem dlaczego wysztko nie jest na diodach. Przeciez wiadomo ze duzo trwalsze sa (moza dlatego niezakladaja :) ).

No tez jestem ciekaw, bo umnie sie nie swieca, a slyszalem ze powinny :)

Na powaznie to wystarczy podwazyc. Takie przyciemnianie da sie latwo zrobic.

U mnie tez nie przygasa, chyba tak powinno byc. Ten przycisk to tak jak piszesz, wystarczy lekko przylozyc pol-automatycznym 50 kg mlotkiem i wyjdzie bez zadnego problemu.

Hehe... ale to zaden problem, wystarszy wyjac sam przelaczniczek, i go rozebrac(do tego miejsca jakies 2 minuty roboty). Pozniej jak bedziesz mial farta wystarczy wymienic zaroweczke, ja musialem uciac kabelki i przylutowac zarowke bo nie dalo sie normalnie jej wyjac. Moze cos jeszcze ci nie swieci? :D

Przelacznik od szyberdachu powinien byc podswietlony.

No tak, ale przeciez te kity sa do BMW, a to chyba obojetne czy to BMW w USA czy Europie. Nie? Wg mnie sporo.

Juz to przerabialem :lol:

Heh, zaraz pojde zrobic test zegarow i zdjatko strzele :)

Przydaloby sie ustawic zbierznosc. Autko bylo walone? Jesli dosc mocno lub kiepsko zrobione to sprawa jasna. Moze ulica byla krzywa 8) P.S. wylacz caps locka

Dla pewnosci, chodzi ci o obroty kiedy skrznia jest na P czy na N ?

Umnie jest zawsze okolo 800-900. Mam silnik M50B20 bez gazu.

Jakto jakie powinny byc oborty? Kiedy? Maksymalne?

eee tam. Jezdzilem, a koles dalej jezdzi M5 i wcale tak strasznie z czesciami nie jest. Fakt, ze teraz jest z deka gorzej bo samochody nie sa juz w obrocie :) tzn zlodzieje juz ich tak nie jumaja i nie ida na czesci.