krystian

da radę :!: tylko się wez za to to naprawdę nie problem :cool2:

już was uświadomię :D od 1.6 , 1.8 , 1.8is , 2.0 to te same skrzynie :!: różnica to tylko w mostach jest 200zł i masz taką skrzynię pełno tego w kraju (allegro) tydzień temu kupiłem do swojej 320 (od 1.8 ) 150zł :D igiełka śmiga aż miło :arrow: oto przełożenia skrzyni BMW E36 316i 18i 18is 2.0i >>>>1Bieg-4.23 >2B-2.52 >3B-1.67> 4B-1.22 >5B-1.00> R-4.04

różnica jest praktyczni nieistotna i nie przeszkadza w eksploatacji liczy się wymiar wewnątrz i zewnątrz łożyska grubość to pryszcz 6002 jest ok :8)

jeśli most ze szperą :!: to olej 75/140 oto linki http://moto.allegro.pl/item548586918_lucas_oil_przekladniowy_syntetyczny_75w140_1l.html :arrow: http://moto.allegro.pl/item555827672_castrol_saf_xj_75w140_1l_szpera_bmw_mb_opel.html

już wiem :!: nr to 6002 :reading2:

dobra i to mnie interesowało ( ale przełożenia 325 ma już inne :mrgreen: sprawdzałem to ) czy długością się nie różni :cool2:

czyli kupić kompletny wał od 325 tak i bedzie pasował bez problemu ?

czekam na odp od gościa jak mi zrobi ten chip bo powiedziałem że chcę by silnik się wkręcał do 7000 a nie 6500

hmm... wiem że dyfer 325 to duża głowa i wał jest krótki bo zmieniałem ale wystarczyło że zmieniłem tę część idącą od dyfra w stronę silnika . hodzi mi o to czy ta część wału idąca od podpory do skrzyni jest taka sama w 320 jak w 325 ? czyli twierdzisz że silnik i skrzynia 320 i 325 mają tę samą długość ?!

HEYA :mrgreen: mam pytanie odnośnie długości wału a właściwie tej pierwszej części od skrzyni :!: :arrow: czy 320i a 325i mają tej samej długości tę część wału czy też inną ??

mi jak się kończył dyfer to też były stuki połączone z szarpaniem :doh: przyczyną była ostra jazda i zatarły się tryby mechanizmu różnicowego w wyniku czego ukręcił się wałek na którym to były osadzone te tryby . byłem w serwisie bmw i nie ma części zamiennych :jawdrop: mają uszczelki i coś tam jeszcze ... pytałem o cenę nowego to do e36 320 kosztował 5000pln :shock: znajdziesz na allegro dyfer do swojej :cool2: tylko sprawdz przełożenie :!: jest napisane na blaszce . ja bym na twoim miejscu upewnił się czy dyfer to złom odkręcając go i oględziny od środka co się dzieje bo może dyfer być dobry a przyczyna tkwi w czym innym

''Tylko kto normalny używa auta głownie do palenia gumy ? Surprised Jak czytam czasem Twoje posty, w których wypisujesz te herezje o paleniu gumy to aż ręce opadają, że 'tacy' ludzie mają w ogóle prawo jazdy Shocked Próbujesz się chyba popisać czymś co dla większości jest zwykłym wieśniactwem.'' ShakeIt :arrow: mam gdzieś twoje brednie :mlotek: WIESNIACTWEM :lol: ... to do czego kto używa swego auta to jego indywidualna sprawa :hand: i hamuj piętami :!: temat ten w którym się wypowiadasz nie dotyczy twojej wypowiedzi i postów sobie nie nabijaj :lol: załóż nowy temat jak chcesz np. o ludziach palących gumę ... zobaczymy kto nazwie drift lub ostrą jazdę i palenie wieśniactwem :!: chyba tylko oszczędni skąpcy którym żal spalać benzynę dla przyjemności jaką jest PRZYSPIESZENIE :!: i DYM Z OPON . a ! koła które chcesz sprzedać są wieśniackie a opony to szok na max http://img134.imageshack.us/img134/7435/dsc00532tt9.jpg <- oto one :lol:

szczerze ci powiem że lepiej zapala się gumę na 1 i 2 niż kiedyś przedtem szybko traciła taki efekt odczuwalny ciągnięcia na wysokich obrotach a teraz zdecydowanie idzie do przodu . ja na twoim miejscu bym założył 3.07 i będzie ok ( przyspieszenie powinno być lepsze :twisted2: )

ciężko powiedzieć :doh: ja miałem 3.45 i założyłem 3.15 nie powiem bo lepiej mi się jezdzi i nie ma muła :twisted2: . myślę ze zbyt długie spowoduje że przy ruszaniu będziesz miał problemy ( za szybko będzie się rwała i na sprzęgle trzeba będzie ją trzymać dłużej ) ale ty masz długie przełożenie przecież :!: to co - chcesz je skrócić tak ? ( wolniejszy a lepsze przyspieszenie tak ?

teraz wstawiam chip z tego linku :arrow: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=542866736 z odcięciem przy 7000ob/min :twisted2:

takie sprzęgło wstawiłemhttp://images35.fotosik.pl/60/6349ac1c6fecc5ebm.jpg mam jeszcze takiehttp://images42.fotosik.pl/60/4c302fe90022c13fm.jpg ale jest cięższe niż to które wstawiłem więc na razie na półkę je :D ... http://images46.fotosik.pl/63/2e1a0da95698d3c9m.jpg wały napędowe też się różnią :arrow: http://images42.fotosik.pl/60/91c690b0dcf4959bm.jpg (ta część od skrzyni tylko jest inna :!: ) z elektryką przy lewarku by silnik chodził to zrobiłem chwilowo w tym żółtym mechanizmie ustawienie N i chodzi :D ale jak znajdę chwilę to zrobię wszystko jak należy ( pryszcz ) :twisted2: http://images45.fotosik.pl/63/33dcd745c88740afm.jpgjedno już wiem :arrow: miałem mniejsze spalanie przy więkrzej prędkości :x automaty są szybsze niż manuale :cool2:

moja miała fabryczny dyfer 3.45 a ja mam teraz od 325 3.15 +szpera. ze zmianą pedałów nie ma problemu jest naprawdę dojście i uchwyty sie nie różnią oto jak wyglądają oba trzeba zmienić czujniki bo kostka nie pasuje z manuala do automatu (do światła stop) by zmienić wystarczy odkręcić jedną śrubkę :cool2:http://images47.fotosik.pl/64/c3a53592cba65be6m.jpg :arrow: http://images46.fotosik.pl/63/1a56dbf0692bc5fbm.jpg na foto już zmienione czujniki stopu i widać że od automatu większy. do serwa i śrub mocujących dojście ekstra wszystkie otwory w budzie do pompki i wężyka z płynem hamulcowym pasują :cool2: http://images46.fotosik.pl/63/31178264de9daa10m.jpg łapa skrzyni od automatu nie pasuje do manuala http://images50.fotosik.pl/85/b153fa7152972b7amed.jpg taka musi być :arrow: http://images39.fotosik.pl/81/2cb660e83301425fmed.jpg

dokładnie :cool2: i do 17 000 obrotów mam :twisted2: ( lekki zapas obrotów )

witam dziś o 13.00 ruszyłem z wymianą skrzyń . o szok ile było roboty :duh: akcja trwała 9 godzin ale sukces wszystko ok :cool2: . bmw jest przyjazne na takie akcje wszystkie śruby bez problemu się odkręcają wszystko ładnie pasuje jedyne co to trzeba silnik opuszczać jakieś 20-30cm bo dojście do śrub nie istnieje bez tego manewru. jak ma ktoś pytania to mogę podpowiedzieć coś :dance: dodam też że skrzynia 5Hp18 ma na 5biegu przy 3000ob/min 140km/h a manual na 5 przy 3000ob/min ma 120km/h trochę lipa ale kłębi gumę fantastycznie :twisted2: jak ktoś posiada skrzynię ( może być od 1.6 , 1.8 do2.0 to ta sama skrzynia :!: ) to musi kupić łożysko o nr 6002 (polecam SKF ) trzeba w wał je włożyć by wałek skrzyni nie siedział tam bez niego :!: :!: bo katastrofa :!:

witam czy może mi ktoś powiedzieć jaki numer ma łożysko w wale ? te w które wchodzi wałek skrzyni biegów nr5 w tym linku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB21&mospid=47441&btnr=11_1151&hg=11&fg=20 bmw E36 320i M50 wiem że w 1.8 jest łożysko 6002 . bo mam jutro zamiar wstawić manualną (mam jeszcze automat i nie wiem czy tam jest te łożysko) :doh:

200 000 ma moja e36 320i i gotowały się mosty (5chyba wymieniłem) paliły opony(nie wiem ile już razy zmieniałem opony ) do tysiąca zł nic nie padło :mrgreen: paliwa spalam tak w tych granicach :twisted2:

czujnik jest w w moście (dyferencjale ) :!: przełożenie nie ma wpływu na wskazanie prędkościomierza :!: koniec tego pytania o to :naughty: bo to bez sensu http://images45.fotosik.pl/48/81de28c8b142faedm.jpg oto jak wygląda cały mechanizm po prawej są takie łopatki z blaszek i to one odpowiadają za wskazania prędkościomierza :!: tryby przekładni nie mają wpływu na to :naughty:

:think: myślę że to czym i na czym kto jezdzi to jego sprawa i nie ma co kogoś krytykować :naughty: mi ostatnio diesle zwróciły uwagę na siebie są co raz mocniejsze :clap: . ja jeżdżę bez LPG ale wiem iż LPG to oszczędność lecz i w benzynie można oszczędnie jezdzić :!: ja mam dwa sposoby na oszczędzenie kasy w benzynie 1szy- kupuję benzynę ruską co dwa miesiące 100 litrów bo mam takie dojścia :8) 2- nie jeżdżę w godzinach szczytu by nie stać w korkach bez sensu :mrgreen: to tyle pozdro i bez nerwów :twisted2:

nie ma wpływu :!:

Supermen :clap: :clap: :clap: z tym złotem to dobre było :cool2: pozdro