kubik

e87 to nie seria 3 tylko seria 1 ;) Czyli 116i a nie 316i ;)

Oczywiście filtry i płyny ;)

Wioletta, sprawdź sobie na przeglądzie okresowym (na "trzęsiawce" - zazwyczaj jest tam waga) rozkład masy ;). Ja przy pustym baku na przedniej osi miałem 40 kg więcej niż na tylnej ;). Także myślę, że rozkład masy w przybliżeniu naprawdę jest 50/50. Do tego jeszcze BMW zaleca wyższe ciśnienie na tylnej osi niż na przedniej. Zresztą na śniegu przy wyłączonej trakcji ten rozkład naprawdę się czuje. Auto idealnie idzie bokiem... w sensie, idzie lekko nadsterownie i jednocześnie lekko podsterownie w zależności od tego ile się da gazu jak się skręci koła i zacznie hamować - uczucie jest naprawdę przyjemne, bo czuje się kontrole.

Tak. Nie zdążyłem jeszcze zdjąć, a że był sponsorem to wypadało nakleić :)

Ostatnio trochę spamuję ;) Ale chciałem wam pokazać efekt działania IronX'a. Na początek 3 zdjęcia: przed, po nałożeniu i po spłukaniu. Nic poza tym nie robiłem. Tylko odczekałem kilka minut po nałożeniu zanim spłukałem ;). Ahaaaa... felgi były świetnym sprawdzianem, bo były mocno zapylone po zabawach na torze :D Prawda, że ładnie krwawiły? ;) Jak ktoś jest ciekawy więcej to zapraszam: https://plus.google.com/photos/108198351966084589665/albums/5875685135732332497?authkey=CJnM18q2xKSF_QE Na koniec jeszcze przed, w trakcie i po... całego auta:

Po pierwsze, sprawdźcie czy nie macie uwalonych termostatów (czyli czy temperatura silnika dochodzi do 90*C) - jak to zrobić jest opisane na forum. Jeśli nie dochodzi temperatura do 90*C to będzie problem z wypalaniem DPFa. Wtedy trzeba zacząć od wymiany termostatów (też wszystko jest dobrze opisane w innych wątkach). Jeśli temp. dochodzi do 90*C to teoretycznie DPF powinien sam się wypalić przy dłuższej jeździe ze stałą prędkością. Wtedy trzeba się przejechać z 50km autostradą. Jak to też nie pomoże no to... albo tak jak Damian pisze - wymusić komputerem, albo szukać serwisu.

WBAUD71070P264012 Przebieg z polskiego ogłoszenia oczywiście się nie zgadza z tym zagranicznym http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:b4XgmHCn3EsJ:nl.bca-europe.com/Pages/ViewLot.aspx%3Fvehid%3D25cb802c-70b7-4835-8c08-d2deb1bf539a%26LotId%3D5355325%26R%3D12+&cd=17&hl=pl&ct=clnk&gl=pl&client=firefox-a Dobre! :) Aż dziwne, że tylko tyle cofnięte ;)

Rejestracja to dzieło Photoshop'a ;) Z okazji klubowego zlotu ;) Polecam wszystkim! Mega klimat, mili ludzie. No i jeszcze nagrody. Aha no i tor na cały dzień. Zapach gumy i klocków... Szkoda mi było opon i zrobiłem tylko kilka przejazdów. Jakbym chciał to mogłem jeździć cały dzień, ale wtedy to naprawdę z opon nie wiele by zostało :D

To jeszcze się pochwalę... oto co przywiozłem z Ułęża ze zlotu BMW Klub Polska Powitanie Wiosny 2013: Fajny zestaw od sponsora? :D No i jeszcze mój przejazd na torze (czas: 00:02:26:20): http://www.youtube.com/watch?v=o2JQCizjWsY Proszę się nie czepiać do przejazdu... był to mój pierwszy raz na torze, jak obejrzałem film to dopiero zobaczyłem: "tu za szeroko... tu za wcześnie w zakręt... itp." ;) Co ciekawe moja jedynka bardzo dobrze sobie radziła na tej trasie, miałem lepsze czasy niż koledzy z II klasy (150-250KM) i część z III klasy (>250KM) - jedynie Mki zbudowane do wyścigów były poza zasięgiem ;). Myślę, że czasy miałem tak dobre głównie z powodu braku dłuższej prostej i mniejszej wagi auta - w efekcie na łukach mogłem jechać szybciej a na prostych aż tak dużo nie traciłem.

Dokładnie... w VAGu nawet te same silniki np. 1.9 TDI montowane np. w Golf 4 tej samej mocy mają kilka różnych oznaczeń (i np. były montowane w nich różne turbiny). Trzeba patrzeć na oznaczenia silników i wtedy może wyjść, że niektóre modele w Audi i VW będą miały dokładnie te same silniki. A podejrzewam, że przy różnych mocach silników to dopiero wyjdą różnice w podzespołach. Zresztą w BMW jest podobnie modele 114, 116, 120, 130... Masz inne turbiny, rozrządy, hamulce, skrzynie, sprzęgła...

Surf City Garage Barrier Reef Carnauba http://www.detailer.pl/sklep/348-754-large/surf-city-garage-barrier-reef-carnauba-paste-wax.jpg Mam go już ponad rok. Jeszcze to jak wyglądało auto rano po porannym deszczu: A tak po przejechaniu 15 km do pracy ;) (auto było suche): Ale niestety po przejechaniu na PW2013 prawie 500 km w deszczu mało już z wosku zostało :)

Heh... jakże mi bliska jest twa filozofia :D Dokładnie to samo zrobiłem... oczywiście szukałem auta, "nie po wypadku"... ale wszystko co oglądałem to albo stan tragiczny (z jakąś tam szansą, że nie było po wypadku), albo odpicowane po dzwonach i teraz nie wiadomo, co tam jest zrobione, czy kurtyny wstawione, czy pod deską poduszka, itp itd. Jak mi się nawinęło auto po wypadku (gdzie miałem czarno na białym, że wypadek był i jaki wypadek, oraz to, że np. poduszek nie ma, ale cena odpowiednio niższa) no to się zdecydowałem.

W końcu znalazłem czas na porządniejsze umycie i nawoskowanie (niestety na polerowanie nie miałem czasu)... relacja wraz z kilkoma fotkami: 1. Na początek piana: 2. Efekt po pianie: 3. Później IronX na felgi (niby nie były mocno zafajdane, bo czyściłem je dokładnie przed zmianą opon; no ale klocki zrobiły swoje i krew była ;) ): 4. Później zakamarki + plastiki pod maską, które przez całą zimę nie były czyszczone. Na to poszło APC i pędzelek (niestety nie zrobiłem zdjęcia po): 5. Następnie szampon 6. Wytarcie do sucha 7. Wosk 8. Dressing do opon i plastików 9. Automatyczna wycieraczka na szyby, lusterka i lampy 10. Wnętrze odkurzone, wymyte Quickdetailerem do wnętrza (niestety tylko to co było widocznie zafajdane, bo mi się skończył :( ) 11. Nałożone mleczko na skórę i dressing na plastiki 12. Efekt końcowy: Niestety zdjęcia robione telefonem, więc nie są najlepszej jakości.

Te 50tyś zł to z komisu, czy od właściciela? Jeśli z komisu to w okazję bym nie wierzył ;) Myślę, że handlarze znają wartość tych aut (więc jeśli tak niska cena to może po wypadku? W sumie nie piszesz, że nie był). Jeśli oferta jest od właściciela, to może faktycznie niezła okazja :D Ja bym coś takiego brał. Btw. ja bym swojej jedynki nie oddał za mniej niż 40000 zł a jest ona po wypadku! ;) Tylko, że większość ofert jest po jakiś mniejszych lub większych dzwonach, pytanie czy dobrze zostało to zrobione... czy np. pod plastikami są poduszki, itp ;)

No kierownicę niby miałeś już skórzaną, ale jednak ta wygląda dużo fajniej. A jak jazda? Duża różnica? Jest więcej frajdy? :D

Wkońcu nastała wiosna to i przy aucie trochę bardziej che się dłubać. Zacząłem przymierzać się do zrobienia w końcu tego pompwania w swoich fotelach. Przeglądałem części na realoem w celu namierzenia konektorków jakie będę potrzebował a tu się natknąłem na części: 61126942559 - Przewód adapt. podp. lędź./LBV lewy 61126942560 - Przewód adapt. podp. lędź./LBV prawy Może to jest to czego potrzebuję? :D Muszę zgłębić temat ;)

Damian, nie przesadzaj. Wszystko zależy od wyposażenia i stanu. Za 32tyś to same szroty na allegro są. Ja mam auto też z tego roku i z gorszym silnikiem i za mniej niż 40tyś bym go nie puścił. Dlaczego? Bo to jest za dobre auto i wiem, że kupić dobrą jedynkę w tej cenie to jak wygrać los na loterii.

Dopiero zajrzałem na ten dział... w sumie też byłbym chętny na jakieś spotkanie. Żeby zebrać więcej ludzi trzeba zrobić reklamy w działach każdej z serii. Bo nie każdy tu zagląda. Za tydzień jest PW2013, na które się wybieram (może ktoś jeszcze z Wrocławia lub okolic też jedzie? :) ). Ale można pomyśleć o jakimś terminie w Maju.

Jeśli chodzi o poprawę wskazań spalania w komputerze to raczej nie trzeba upgrade'ować softu tylko dokonać kalibracji, polecam ten post: viewtopic.php?f=164&t=210898#p1571197

Ile byś chciał za schowek (już Ci się raczej nie przyda ;) )? Bo właśnie kupiłem na allegro, ale chyba go oddam bo jest lekko zmęczony i brakuje mu w środku gumy (fakt, że cena była bardzo dobra, więc aż tak bardzo nie narzekam).

Zaciski dają radę :cool2: A co to jest na krawędzi lewej tylnej opony? Jakieś resztki pasty? :nienie: Czy może kompresja JPG daje takie artefakty? :)

Podobają mi się te fotele! To chyba nie jest oryginał? Czy może jakiś pakiet indywidual?

Ahaaa... po zmianie opon na letnie sprawdziłem średnie spalanie i wyszło mi tylko o 0,1l/100km mniej niż komputer pokazuje - więc to raczej tylko mój błąd (spowodowany niewielką różnicą w ilości wlanego paliwa). Także byłem pewien, że mi przekłamuje, a się okazało że jest OK.

Dokładnie... u mnie auto uzyskiwało takie same temperatury - podejrzewam, że padnięty jest termostat EGR. Ja zdecydowałem się na wymianę obu (choć prawdopodobnie miałem walnięty tylko ten od EGRa) - ale nie warto zostawiać głównego termostat'a, bo szkoda roboty. Mechanik powiedział mi, że ten od EGRa na bank był zepsuty, a co do głównego to nie miał pewności, ale sądząc po temp. to pewnie był OK. Bo inni mieli niższe temperatury.

A na Przywitanie Wiosny nie chcecie się przejechać? Do Ulęża?