ustrYk

panowie mam podobny dylemat co autor watku. tylko ze u mnie chodzi o wersje touring :) nie wnikajac w to ile trzeba zaplacic za dobre e46 badz e90 moje pytanie brzmi: jak wyglada sprawa jakosci? wydaje mi sie, ze e46 jest bardziej dopracowanym samochodem niz e90, pisze wydaje mi sie, poniewaz nie mam osobiscie na to zadnych dowodow - tak tylko przypuszczam. czy ktos wie wiecej na ten temat?

ja tak mialem i musialem wyciac katalizator

moze przekaznik padl.... nowka kosztuje 70zl w aso. ja tak zrobilem i chodzi wysmienicie. wczesniej bawilem sie w reanimacje przekaznika ale to bylo dosc dorazne. tyle ze ja to mialem w e36.

na kielichu powinna byc najlejka

poprzednikiem mojego bmw byl fiat 126 :) tutaj w roli glownej:)

nowa 1ka bedzie miec m.in. silnik 1,3 biturbo 177km. niestety, a moze stety downsizing dopadl bmw http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=228299

nie wiem czy jezdzac e36 compact powinienem sie wypowiadac ale tez czasami takiego czegos doswiadczam. moim zdaniem tu chodzi o umiejetne balansowanie samochodem. tez czasami widze ze przod ucieka, ale wtedy wystarczy ujac na sekunde gaz albo lekko dotknac hamulec, przod przysiada i juz mozemy sie bawic nadsterownoscia :) generalnie kazde auto mozna doprowadzic do nadsterownosci badz podsterownosci tylko jedno latwiej drugie trudniej do jednego z typow poslizgu

no tak, ale w compaccie nie ma soczewek:) w kazdym razie dziekuje za wszystkie sugestie. bede sie musial przespac z tym tematem

i ty Rado_! mozesz polecic w 100% takie rozwiazanie? tzn hidy

no dobrze a te Hidy to nie sa a'la xenony?

a osram coolblue, lub philips bluevision tez twoim zdaniem nadaje sie do kosza, czy mozna kupic? mnie osobiscie bardziej takie osramy przekonuja niz jakies hidy ktore kojarza mi sie z chinskim tuningiem :) chcialbym zakupic dobre zarowki hb4, hb3 do swojego compacta zeby ladnie droge oswietlaly, najlepiej na bialo. nie chce inwestowac w reflektory depo itp., poniewaz wydaje mi sie ze orginalne sa calkiem ladne. ktos ma doswiadczenia z dobrym oswietleniem w e36 na orginalnych reflektorach? z gory dzieki:)

panowie doradzcie co lepiej kupic? osram coolblue za 30zl czy hidy udajace ksenony za 25zl?

panowie, powiedzcie mi jak to jest z wychodzeniem z poslizgu autem z systemami kontroli trakcji itp? pytam poniewaz jak na razie jezdze 316i bez takich wspomagaczy i trenuje jazde poslizgami, ucze sie wychodzenia z krytycznych sytuacji. zastanawia mnie to jak takie dsc moze zareagowac kiedy to kierwoca ze "starszymi" nawykami zacznie auto wyprowadzac z poslizgu. czy te systemy nie zrozumia tego zle? wyczytalem gdzies takie opinie ze czasem ta elektronika moze wiecej namieszac niz pomoc....

dziekuje panowie:) teraz w takim razie czekam na reflektor i mam nadzieje ze operacja sie powiedzie. pzdr

witam! czy ktos wymienial we wlasnym zakresie reflektor? da sie to zrobic w domowych warunkach? czy trzeba rozebrac pol przodu?:) zagladalem do "sam naprawiam", ale prawde mowiac nie wiele mi to dalo. zdaje sobie sprawe ze trzeba zaczac od zdjecia kierunkowskazu odkrecic sruby u gory ale nie wiem jak podejsc do srub ponizej reflektora. nie chcialbym jechac z taka blachostka do mechanika dlatego pytam co i jak. szukalem na forum, ale nie znalazlem takich infmoracji. dodam jeszcze ze chodzi dokladnie o compacta, ale rodzaj nadwozia tutaj nie wiele zmienia raczej. dzieki z gory za instrukcje

panowie mam taki problem ze odblysnik caly w reflektorze wisi luzny przez co nie mam regulacji i swiatlo pada bardzo nisko. czy to oplaca sie naprawiac i czy w ogole jest to do zrobienia czy lepiej wymienic caly reflektor? da sie we wlasnym zakresie zmienic lampe? czasochlonna to robota? z gory dzieki za odpowiedzi

http://www.youtube.com/watch?v=MXPCckjTMVg cala prawda w top gear o pseudoekelogii

dokladnie na luzyckiej (rownoleglej do pszczynskiej) tez moge polecic ten warsztat, choc rzeczywiscie koles ciezki w rozmowie jest. tam same nowe beemki stoja;) bylem 2 razy na przegladzie, wymienialem tam sprzeglo i z pierdol to wymienilem podszybie oraz tapicerke slupkow przednich. generalnie mozna tam zalatwic i grube i blache sprawy. niestety ostatnio jak szukalem gdzie ucieka mi plyn chlodniczy to nie chcialo im sie tego robic "bo takimi starymi sie juz nie zajmuja" ;)

moim zdaniem o ile, z tylu beemki dobrze wygladaja bez znaczka to z przodu nie mozna go usuwac, poniewaz znaczek jest integralna czescia nerek. po prostu dziwnie wyglada bmw bez smigla na masce;)

kilka, kilkanascie? to czemu stosuje sie rozne dyferencjaly w zaleznosci od mocy silnika? teoretycznie wszystkie e36 moglyby miec taki sam, powiedzmy z m3 e36, i 316 by wyraznie zwawiej przyspieszalo. a jak jest w praktyce?

i zmniejszysz predkosc maxymalna, prawda?

z boku sliczna, 4ta fotka w pierwszym poscie, zgodzicie sie ze mna? tyl ladny, do przodu sie trzeba przyzwyczaic - mam nadzieje ze to mozliwe;) kokpit w porzadku:), zwrocony do kierowcy przydaloby sie zdjecie centralnie od przodu zeby dokladnie zobaczyc jak wyglada ten wielki grill

do mnie pijesz?:) nie musisz mi wierzyc. fakt, ze rozpedzenia do 200-210 (licznikowych) trwa wiecznosc ale jednak jesli nie ma wiatru i autostrada leci lekko z gorki to sie wycisnie na sile nawet z takiego 1,6 predkosc;p po drugie porownujesz mocne "wozy" do slabszych. zauwaz ze auta maja rozne przelozenia dyferencjalu wiec to moze byc przyczyna ze Vmax 316 a 320 nie rozni sie tak bardzo.

2 osoby w compakcie e36 1,6 m43 na a4 licznikowe 210 obroty bliskie odciecia;) w godzine wtedy z gliwic do wroclawia zajechalem. powrot w nocy - 50min, ale juz nigdy wiecej, bo nie oplaca sie palic 17l/100km jesli przy jezdzie do 130 mozna osiagnac 6,5l z 3 osobami z pelnym bagaznikiem i kupa rzeczy w srodku - wyjazd do anglii na 3 miechy :)

na ringroadzie w manchesterze sa, wlasciwie to kamery sa