Skocz do zawartości

Krzysztof Presz

Zarejestrowani
  • Postów

    279
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Krzysztof Presz

  1. Parkuje pod chmurka, to fakt. Zaparowana nie jest, ale faktycznie pixele wrocily przy ociepleniu, zaraz po kilkudniowym mrozie. Czyli w temp okolo 4-5 st i przy ciaglym deszczu - niemal 1000 km zrobilem w deszczu. Ma sesn co piszesz i chyba na tak to wlasnie jest. Dzieki.
  2. Zaraz, czytajcie uwaznie. Pixele pixelami, a o przebiegu manipulowanym, badz niezgodnosci z VIN jak zrozumialem ma swaidczyc czerwony punkcikc. Czyli dwie rozne sprawy. :duh: Pizele na razie jescze sa, (juz 3 ci dzien!) ale wole sie nie przyzwyczajac, bo potem bedzie zal jak znow pojda w cholere.
  3. No nie licze, ze wrocily na trwale, zreszta jak sie w aucie nagrzewa to czesc blednie... ale zawsze fajnie w tym pierwszym momencie jak sa.
  4. @Basti735 Zaczales zdanie, to prosze dokończ... :?:
  5. A dzieki, tak tez mi troche podpowiadala pamiec, ale ze mgliste to bylo wyobrazenie, to wolalem sie upewnic. To auto jest pokradziezowe i wielu modulow po prostu nie bylo w nim gdy wjechalo do polski. Sporo dolozono z "zewnatrz" by je przywrocic do zycia. Moze to od tego?
  6. Jako Wariat Drogowy jezdze zawsze tyle ile sie w danych warunkach da, czyli czasem jest to pedal dol... i jeszcze solidne dopchniecie (i tak padly mi 2 diesle, niech spoczywaja w pokoju). W brew pozorom jest w Polsce sporo miejsc, gdzie mozna przycisnac, a ajk sie juz podruzuje po TAMTEJ stronie to wogole... Ale to czasami... Na serio zaś jako wychowanek S.Zasady (Jego "Szybkość Bezpieczna" to jedna z najwazniejszych ksiazek mojego dziecinstwa! Dzis chyba bylaby niepoprawna politycznie) jezdze nie przepisowo, ale staram sie jezdzic bezpiecznie... A liczbowo wyglada to bardzo roznie. Ostatnio jak bylo slisko i zawiane na Śląsku to jechalem czasem duuuuuzo ponizej 80kmh w trasie, tylem rzucalo, kontrola trakcji sie niemal caly czas swiecila i auto szlo w miare tam gdzie chcialem jechac, nawet przy wyprzedzaniu przez zaspy i koleiny e39 szlo jak zloto, po prostu maly czolg... Ale (moze to temat na nowy watek?) z kazdej predkosci trzeba jakos wyhamowac. Czasem nagle. I czasami jak mam watpliwosci to hamuje probnie i ustalam predkosc dla mnie bezpieczna -- by sie zatrzymac gdyby porzednik satnal bokiem, nie kazdy ma BMW, ABS, ASC, ... a nawet zimowki. A to ze moja predkosc ma sie nijak do przepisow i tego jak inni jada to juz chyba nie ma znaczenia. Zastanawia mnie w sumie sens tego watku?
  7. U ojca w E34 bylo podobnie. Pojawil sie smrod spalenizny z nawiewow. Ttylko ze jemu po tym smrodzie przestala dzialac dmuchawa na niskich biegach. Diagnoza prosta, spalil sie opornik od regulacjia... Tylko, ze jakis czas potem dmuchawa ozyla i wszytko dziala normalnie. Zagadka, ktorej nie umial swym umyslem ogarnac nasz mechanior, choc mundry z niego czlek :D
  8. Mam pixelozę i to dos zaawansowaną. Po zegarami w zasadzie nic sie nie da odczytac w tym aucie od ponad 2 lat, diode od oilservice widac tylko jednba zielona, te z prawej kolo zoltej. Przebiegu diznnego tylko 2 cyfry ostatnie... itp i td. Poniewaz z kierownica M i tak nie widze wyswietraczy wiec korzystam z tego na radio-kompie i git. Az tu nagle, wczoraj mnie zaskoczyła moja Beti totalnie. Odpalam, patrze a tu wszytko widac! Nie trzeba juz byc znawca hieroglifów by przeczytac kazdy piksel. I sie zastanawiam, czy to normalen i na jak dlugo? Widac tez, ze jednak udalo sie zresetowac wskaznik diod od przgladu, wszytkie zielone sa! Jedno pytanko jednak mi sie nasuwa --> co to za czerwony punkcic swieci sie przy liczniku przebiegu km. Taka mała czerwona kropeczka. PS Zanim mnie pouczycie bym szukał odpowiem, ze szukalem, ale moze kiepsko mi to szlo, albo nie czuje do konca tej wyszukiwarki. Sorry, jezeli Zasmiecam.
  9. Po dieslach mi został nawyk jezady na Ultimate BP... Tam to dzialalo, i to bez kitu. Ale po przeczytaniu wszystkich tych wypowiedzi postanowilem zrobic maly test i przy nastepnej okazji przejsc na PB95 (tez BP, to tak z lojalnosci co do marki). Az jestem ciekaw czy cos zauwaze. Choc jeszcze w E 32 faktycznie kiedys z biedy zalalem 95 i czulem, ze lepiej idzie. Tylko, czy przy naszej (nie chce dostac ostrzezenia, wiec sie powstrzymam od ekspresji :lol: ) jakosci paliwa i nierownych jego parametrach miedzy stacjami i dostawami mozna w sumie cos z penoscia powiedziec?
  10. Hmmmm, prawie prawie, ale nie widzę martwych pikseli, wiec to chyba jednak nie z BMW :lol: :lol:
  11. @Rafcio 523i: Jak czysciles szkał? Moj mechaniopr mowi, ze w xenonach sie nie podejmuje rozebrac lampy, bo ponoc sie potem nie zlozy, pekaja zapinki i tzreb kleic.
  12. Zakladajac, ze kupujesz samochod uzywany, mozna inaczej podejsc do kalkulacji. Na zachodzie duze pojemnosci traca najszybciej na wartosci, stosunkowo latwiej znalezc przyzwoite auto z wiekszym, niz mniejszym silnikiem. Tak mowi fama, a ponoc i doswiadczenie. Troche szukajac i wybierajac samochod w extra staniejuz mozesz zaoszcedzic na pakiecie startowym (i masz na paliwo!) A na serio: 540i daje tyle z jazdy, ze mozna chyba pomyslec o takim nałogu? W koncu czy ktos sie na codzien zastanawia ile wiecej wydaje palac ulubione fajki czy pijac smakujacy mu browar zamiast korzystac z najtanszej marki? A niepalacy i niepijacy to juz wogole naja spokoj, dorzucasz ten budzet do paliwa i smigasz z usiechem na twarzy. :twisted2:
  13. :search: ten temat walkowalismy dosc nie dawno! Znajdziesz bardzo szczegolowe odpowiedzi na Twoje pytania.
  14. O dieslach BMW nie wiem nic, i jakos nie chce wiedziec... Wystarczyly mi 2 od VW by sie przekonac, ze ja i diesle sie nie lubimy, a niezgodnosc charakrerów, czy charakterystyk :lol: dla obu klekotów skonczylo sie tragicznie. A co do beznyny, zdecydowanie polecam 4,4 V8 (jest jeszcze bardziej miodzio niz 4,0 ktorym przjechalem ponad 100 tys) --> najlepszy chyba kompromis mocy (momentu raczej!), elastycznosci i ekonomicznosci, sam zamierzam sie na taki przesiaść przy dogodnej okazji. 2.8 wymaga wysokich obrotow i ciagniecia przy zmianie biegow niemal do samej gory by auto bylo zrywne tak jak by sie tego chciało. Pieknie to, bo rzedowe 6 to tez wywrafinowany silnik, ale przy takiej jezdzie zaczyna ta radosc wiecej juz kosztowac.
  15. Pojac jest to łatwo, bo wieksza pojemnosc to wiekszy moment, czyli spokojnie sie suniesz pod gorki. Przy szybkiej jezdzie (150-160) w trasie palilem zawsze mniej niz ojcec w w 525. Za to w miescie on sie miescil w 14-16, ja juz niestey nie. W warunkach takiej samej jazdy, jak zobaczysz w dane producenta czesto wieksze silniki pala mniej w trasie niz mniejsze. Co wiecej czasem w miescie, gdy mozesz sie przemieszczac z max momentem na wolnych niemal obraotach tez zarobisz, bo nie wkrecasz sie na obroty by ruszyc i zaraz hamowac i tak w kolko. Spalanie w sumie to funkcja przemieszczenie ustalonego ksztaltu z odpowiednia predkoscia na odpowiednia odleglosc... Jezeli jest tyle samo garow i mniej wiecej pojemnosci to roznice nbeda bardzo niewielkie a przebieg krzywej momentu najbardziej znaczacy. Stad tez powstaly VANOSY i podwojne VANOSY oraz cala technika zapakowana w silniki BMW, by optymalizowac energie. Mi 740iA E-32 srednio paliła 13 litrow, i to bez sciemy, znaczy w miescie sporo wiecej, ale w trasie za to koło 9-10 i mniej nawet jak sie chcialem pobawic w szkockiego emeryta. Do 14o0 bylo OK, powyzej i na sportowej skrzyni juz wychgodzilo od 12,5 w gore (dane z kilkuset kilometrowych tras). Teraz w E 39 528 mam srednie spalanie z 4000 tys km 10,3! Z trasy dookola Polski 9.3, a dodam, ze jak bylo slisko i mokro to spokojnie jadac do Katwoic z Wawy spalilem 8,9 i juz za chiny nizej sie chyba nie uda.... Zreszta ciekwaostka, by do tej wartosci zejsc musialem OLAC FOTORADARY i nie zwalniac, a potem nie przyspieszac. Czy zdawaliscie sobie sprawe, ze te szare skrzynki kosztuja w zasadzie kazdego kierowce 2 litry benzyny na 100km! Porwnujac to do 535 ktorym robilem podobne trasy miesiac wczesniej roznica na korzysc 2.8 jest znaczna, jezeli chodzi o ekonomie jazdy. Coz, nowsza generacja. I inne kształty nadwozia. Tak wiec nie bojmy sie duzych pojemnosci, gdy sporo sie jezdzi w trasy. A spalanie to ztez kwestia tez trasy jaka robisz, jak jedziesz, jak zminiasz biegi,a i i w automacie, a moze zwlaszcza w automacie trzeba sie nauczyc jezdzic szybko i ekonomicznie. Jak pokazuja rozbieznosci kolegow dane moga sie bardzo roznic. Jezlei chcesz sprawdzic czy wszystkjo jest ok wybierz sie na trase, spokojna i rowna, zresetuj kompa i ptarz jakie osiganiesz minimum. No i jeszcze jedno: to ze mi trzymaja zaciski i nalezy je przeczyscic widzialem po tym, ze spalanie rosło drastycznie o jakies 2-3 litry!!!! co wskazywal bezblednie ekonomizer a biegi wolniej sie zminialy. NA to tez warto zwrocic uwage
  16. Fuj! W BMW to raczej po niemiecku powinno pisac... Przestaw kompa na niemiecki, no ew angielski to bedzie latwiej.
  17. Ponoc bialy znow staje sie modny, czytalem w jakims niemieckim pismi motoryzacyjnym... I chyba fakt, bo na Kieler Woche byla wystawa BMW. I sporo bylo wlasnie bialych. Nowe 3 ki cabrio i coupe w bieli wygladaly ladnie, a nawet bardzo. Po tylu latach szarosci ladny kontrast nawt sie zrobil. Sprawa gustu, moze sie nie podobac, ale niestety jak tak ci od mody "zarzadza", to sie niedlugo zabieli na ulicach jak w latach 80-tych? Pamietacie te manie by wszytko bylo biale w aucie?
  18. No nie wyglada cierkawie, aczkoliwek dla fanow car audio otwiera mozliwosci zastosowania dowlonej jednostki, np jakiegos fajnego decka... A z drugiej strony kurcze szkoda, ze nie ma tam kompa zintergrowanego, bpo to fajna i przydatna zabawka, zwlaszcza ze w E39 nagminnie padaja piksele i tylko z tej konsoli moge oczytac wskazania kompa pokladowago. A na serio, to czy to bylo w standardzie czy na zamowienie, takie slabsze wersje radio-kompa?
  19. Tos mnie zaskoczyl... , myslalem, ze kazda E 39 ma radio z kompem zintergrowane... A jak to u ciebie wyglada? Bo nawet trudno mi sobie wyobrazic jak w tej przestzreni wstawic zwykle radio...
  20. U niemiaszkow moze palic mniej, bo drogi rowne i mniej dziur... Serio. A tak naprawde zalezy tez wiele od samej ropy. W busie palilem zawsze ponizej 10 niezaleznie od nogi, nie bral wiecej niz 10,5 nigdy, srednio 8,5 do 9. I jak sie zdziwilem, gdy zamiast Ultimata kupilem na statoilu w sochaczewie caly bak... nie wiem czego. Auto zmuliło, dym z rury i na trasie mi wyszlo 11.4 litra! A jakiemasz opony? Na szpulkach mozesz dojsc do 1 litr awiecej, ponoc.
  21. Zgadzam się, że E34 to jest na razie bardzo niedoceniany samochod, a jest po prostu najlepszym wyborem w tym przedziale cenowym. I kurcze jest ładniejsze od E39.... Po mojemu ma wiecej zaciecia i charakteru. Jednak technicznie E 39 ma wiecej do zaoferowania, zwlaszcza pod wzgledem zawieszenia. Tak czy siak... E 34 dobrym autem jest i tyle. Zastanow się tylko, czy 520... Bo 525 pali tyle samo, lub mniej a jeździ niebo lepiej. A jak chcesz gazować to od razu weź w E 34 540! I nie pozalujesz.
  22. Proste jak drut, ustaw sobie na zegarek, potem nacisnij SET ... dalej to same wskazniki powiedza, masz + - do godziny i minut, zatwierdzasz wciskajac SET i jest, datę tak samo pod DATUM.... no i masz przelaczniek 12H i 24H.... Powodzenia przy zabawie klawiszami. Jakby co to mam skany ustawiania kompa, po niemiecku.
  23. No to na logike pr5zejdzimy przez warunki konieczne: - temeratura silnika --> zobacz czy dzial w innej - temperatura potoczenia --> moze cos z tym sie zminilo lub jakis sygnal padl np. czujnik termometru? - naladoany dobrze akumulator --> nie wiem co znaczy dobrze, ale skoro to mowi manual to moze wlasnie siadl od zimy akumulator i system sie broni bys go nie dobil na dmuchaniu? Czy ogolnie patrzac na te liste masz jakies inne symptomy wskazujace na niespelnienie ktoregos z warunkow dzilania REST?
  24. Sprawdzilem, u mnie dziala! Po wyjeciu kluczyka dmucha takim cieplejszym powitrzem na nogi i szyby. W instruckcji co mi przeslal kolega napisene jest tez, ze w pozycji kluczyka 1 dziala panel klkatyzacji, ale tego nie sprawdzalem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.