ArtPol74

O właśnie takiej odpowiedzi oczekiwałem :) Potwierdziłeś moje przypuszczenia. Muszę jechać na kompa. Dzięki.

Masz to tutaj viewtopic.php?f=15&t=146561

Gratulacje. Jaki koszt Ci wyszedł?

Wszystko jest zmontowane i koła się kręcą/buksują znaczy się działa poprawnie a mimo to kontrolka świeci. I bardziej o to mi chodzi co może jeszcze oznaczać ta kontrolka 4x4 w trójkącie?

Tak, zębatka cała i przód kręci. Czy ta skrzynka ma czujnik poziomu oleju?

Panowie, gdy zapaliła się kontrolka 4x4 w żółtym trójkącie, czytając wcześniej Wasz sposób naprawy, wszedłem dziś pod samochód. Wykręciłem siłownik i zębatka cała! Myślę, pewnie reduktor. Ale, że napadało trochę śniegu(szkoda,że wcześniej nie pomyślałem o tym) postawiłem żonę przy zaspie i ostro ruszam a przednie i tylne buksują. Z jednej strony hura!!! Bo reduktor sprawny! A z drugiej co może być????? Czyżby jakiś czujnik?

Mag.max i jak z tym interfejsem, warto kupić? Panowie może coś dobrego a taniego?

Panowie, już jakiś czas temu pisałem o tym sterowniku i o tym człowieku. Sorry ale nie chce Wam się szukać. Rozumiem świeżych ale są tu starzy wyjadacze.

Tak na logikę :) to przy takim mrozie metal się kurczy z różną wielkością(aluminium, staliwo, żeliwo) to na spasowaniu mogą być większe szpary. No ale olej zgęstniał :) Chyba do wiosny bym się tym nie przejmował, zobaczysz gdy się zrobi cieplej. W tych warunkach samochody dobrze dostają w d... A też ciekawe czy przy wymianie był poziom dobrze sprawdzony.

Dzięki.

I jeszcze jedno. Co jednak trzeba zrobić aby wyciągnąć sterownik świec(i gdzie on jest?), da radę bez wykręcania kolektora? I to samo pytanie co do wymiany świec.

To ja wiem, pytanie było za co odpowiada?

Może i tak ale tu chodziło o ilość, jemu mechanik podał 3 . A jeżeli wiesz to za co ten odpowiada?

Pod nr 04- termostat! Na pierwszym schemacie.

Też mi się tak wydaje.

Słuchajcie, czy ktoś może wypowiedzieć się na temat świec żarowych firmy MEYLE, FEBI ? Jak z jakością?

Pytał o termostaty a nie za co odpowiadają. Olorob zobacz proszę na schematach.

Drugi jest tak jak napisałem między skrzynią aut. a głównym obiegiem tak mi się wydaje ale ten drugi może służyć do czego innego.http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=17_0200&hg=17&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=17_0201&hg=17&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=11_3465&hg=11&fg=35

Po tym jak oceniasz inne auta. A tamten kolega niech pisze, dopytuje się zawsze coś się dzieje na forum i nie jest nudno. Pewnie ma kasę ale to co, zapytać się nie może? :)

Ja do tej pory doliczyłem się dwóch. Może gdzieś przy okazji się jakiś pojawi.

Może Twój upór się opłaci, podziwiam za to. A w nicku będziesz musiał zmienić na miszczu! :) A z dobraniem łożysk nie było problemu?

takich parchów jest milion na necie. jak ci wpadła w oko to jedź i kup :) ja osobiście nawet bym do niej nie podszedł, bo: czarna i brak podgrzewania foteli. Ale uprzejmy jesteś! Znowu kolega z idealnym samochodem. Skąd tyle goryczy w Tobie? Po zdjęciu potrafisz tak wyrokować? Czapki z głów! A-ha!!!! Bo czarny i brak podgrzewania foteli!!!!!!!!!!!!!! Nawet jeżeli to by było w żartach, to ten żart jak parch! Sorry za takie doradzanie.

Dzięki.

Mam pytnanie co do termostatu głównego (wiem,że jest jeszcze pomiędzy wymiennikiem ciepła między skrzynią aut), czy jest on dostępny sam czy tylko z plastikowym krućcem? Diesel 218kM. Bo jakoś moja wskazówka nie osiąga pionu :oops:

Tak jak kolega wcześniej napisał, z usterkami jest różnie. U mnie siedział przedni dyfer i końcówka mocy. Pewnie jeszcze czeka mnie wymiana przekaźnika świec i przekręcenie koła zębatego w roździelaczu napędów. JJJJJJJJJJJJJJJ tak jest fajne.