szymon-o

Śladowe ilości oleju w intercoolerze i jego "orurowaniu" są czymś normalnym. Gdybyś z tych elementów wylał np. 1 l oleju to byłby powód do zmartwień.

Dziękuję bardzo :). Fotograf z duszą artysty ze mnie żaden, na spocik E46 z chęcią bym się wybrał :) (jeśli czas pozwoli i Moja Lepsza Połowa :) ). Część wizualna wymaga jeszcze poprawek, w szczególności Bardzo Zmęczona Życiem :( kierownica. Dokładnie to ShorShifter z Z3 2.8l: http://img291.imageshack.us/img291/4550/dsc02207dr.jpg O "tłumiku drgań lewarka" wyczytałem niedawno, mając dokładne wymiary i miejsce założenia mógłbym spróbować "wyrzeźbić" u tokarza :mrgreen: . Pozdrawiam

Też bym obstawiał sprzęgło/dwumas. W czasie jazdy/na postoju było czuć "spalenizną"? Aby wykluczyć przycierające hamulce można by w Inpie zdiagnozować szybkość obrotu kół (z czujników abs), przy danej prędkości. Mając problem ze sprzęgłem/dwumas-ą błędu na kompie się nie doczekasz :( , a komputerowa diagnoza hamulców na pewno jest tańsza niż demontarz skrzyni. Powodzenia

11.09.12 Dopieszczanie XENONU. http://img207.imageshack.us/img207/5079/dsc03110l.jpg http://img842.imageshack.us/img842/7177/dsc03113m.jpg http://img822.imageshack.us/img822/6113/dsc03114va.jpg Miałem wielką nadzieję, że przez podłączenie brakujących adapterów zniknie efekt "leniwego lewego xenon-u" niestety to nie to :( . Ten błąd ciągle powraca: http://img253.imageshack.us/img253/193/screenshot004dm.jpg 11.10.01 Ważne zmiany :mrgreen: . Błąd "czujnika smrodku" :D ciągle powracał. http://img853.imageshack.us/img853/7135/screenshot001ve.jpg Czyszczenie "materiałowego" filtra nic nie pomogło. Za namową klubowiczów polonez i yoshimura01 (dziękuję za pomoc) podjąłem jeszcze jedną próbę gruntownego czyszczenia owego czujnika (z wyciągnięciem części elektronicznej z obudowy włącznie). Niestety AUC w moim autku było nie do odratowania, jedyna właściwa diagnoza to wymiana. http://img838.imageshack.us/img838/9451/dsc03125fg.jpg http://img830.imageshack.us/img830/7528/dsc03126i.jpg Nowy czujnik podłączony błąd sam znikł, ale AUC nie chciało się aktywować z panelu klimatronika :mad2: . Problemem była zawartość tekstowa modułu IHK: AUTOM_UMLUFT_CONTROL nicht_aktiv na aktiv i wszystko działa jak powinno :mrgreen: . Przy okazji wizyty we Wrocławiu 11.09.25 umówiłem się z klubowiczem szatynwroc na próbę aktywacji "BARDZO TOPORNYCH" światełek do jazdy dziennej w mojej e46. Sterownik świateł niestety znowu wygrał. Oboje przystąpiliśmy do odrobienia zadania domowego :D , moim problem była wersja NCS-a która nie potrafiła prawidłowo "odczytać" sterownika świateł nr. 61319133021. Ze swojego doświadczenia mogę polecić forumowicza szatynwroc za profesjonalizm i rzetelne podejście do diagnostyki komputerowej. W sobotę wieczorem "uzbrojony" :mrgreen: w nowy soft: http://img88.imageshack.us/img88/5800/dsc03127k.jpg Miałem niedosyt po doszczelnieniu rury łączącej intercooler z kolektorem dolotowym, ekonomizer nadal nie zamykał 20 l na 5 biegu. Klubowicz yoshimura01 Wytłumaczył Mi złożoność analizy logów dynamicznych (wiedzy Łukaszowi tylko gratulować i zazdrościć). Wiadomo 3 bieg, pedał w podłodze :twisted: 2500 rpm http://img571.imageshack.us/img571/5923/006bieg3ob2500.jpg 3000 rpm http://img207.imageshack.us/img207/1200/007bieg3ob3000.jpg 3500 rpm http://img851.imageshack.us/img851/7750/008bieg3ob3500.jpg Są to logi na fabrycznym elektrozaworku jeszcze, w najbliższych dniach powinien dotrzeć nowy z alledrogo. Przy najbliższym "dłubaniu" pod spodem autka pewnie postaram się rozruszać VTG, albo podejmę próbę "pucowania" :mrgreen: turbinki i zamknę procedurę odzyskiwania mocy w mojej 320d. Pozdrawiam i zachęcam do komentowania.

WoDzU07 wydaje mi się, że mamy ten sam problem z rodzajem tapicerki w naszych 4-kółkach. Aukcje z takim rodzajem obicia żadko się pojawiają :? , a sprzedaż samych foteli w moim przypadku nie udałą się :) . Z tym grzaniem to jest tak chyba, ze BMW od któregoś roku same fotele w fabryce wyposażała w osprzęt do grzania 4 liter :) .

No to Mnie sprostowaliście :) . Nie mam rozeznania co do stanu skórzanej tapicerki a faktycznego przebiegu, tak pisałem jestem bardzo pozytywnie zaskoczony że przy 370 tyś tak wyglądają fotele. Człowie uczy się całe życie"zadbana tapicera to nie problem bo czarnej skóry sporo ..." :)

Nagroda się należy :cool2: . Najgorsze jest to, żę ta e46 wygląda na naprawde bardzo zadbaną w środku.

Przy regeneracji turbawki mogło się trochę oleju :) z przewodów "powylewać", i niepotrzebnie narobić zamieszania. Uzupełnij niedobór przejedz z 1000 km, w tym czasie unikaj mechaników :wink: , następnie sprawdz jeszcze raz poziom oleju. Tylko Pamiętaj aby miejsce postoju i "stan nagrzania" silnika był taki sam jak przy dolewce. Według mnie olej w odpowietrzniku skrzyni korbowej zawsze będzie się pojawiać. Powodzenia

To była aukcja allegrowicza z Krakowa chyba :) . Jak zobaczyłem te fotele to mi się oczka zaświeciły :norty: .

Wwwrona wydaje mi się, że u Ciebie to jest poważniejszy problem, że dobija aż do 2700, może tez podmień te zaworki z EGR i zrób logi, oby nic się nie uszkodziło przez aż takie duże doładowanie. Andy_64 do dopieszczenia turba/czyszczenia zmiennej geometrii na razie nie mogę się zmobilizować. Wolałbym aby przyczyną moich dolegliwości był ten zaworek właśnie, a nie kupno wszystkich uszczelek turbo-kolektor i "rozbieranie strony ciepłej" wrrrrrr. Polonez tak jak pisałem liczę, że da radę zgrać się na weekend (pewnie wszyscy trzymamy kciuki abyś dostał właściwego dziada :) wreście). Pozdrawiam

Potrzebny ochotnik który wstawi nowy zaworek i pochwali się na forum :) .

Mam jeszcze sterowanie "podciśnieniowe". Andy_64 przeglądałeś na dobry początek stan przewodów podciśnieniowych, w ogóle czy "pokonałeś" standardową drogę odzyskiwania Nm :D ? Pierburg od "Astry G" przypadkiem nie pasuje do naszych 320d?

O to bardzo dobra wiadomość :) . Chociaż My Planowaliśmy jechać do Teściowej do Legnicy na Weekend właśnie :mrgreen: . Na pewno się odezwę. Pozdrawiam

Chek pojawił się po moim mechanicznym zaślepieniu :) . Wcześniej błąd o masie powietrza nie występował, więc sie nich nie przejmuje za bardzo aktualnie. Z EGR muszę właśnie podmienić, ale Moja Lepsza Połówka :) , nie za często lubi jeździć z laptopem na kolankach :) . Dziurka według mnie poprawiła pomiary o 50-100 jednostek (pomiary robione w podobnych warunkach pogodowych itd.). Elektro-zaworki czyściłem ale nie ma to jak nowy jednak chyba. Muszę "szukajki" dokładnie użyć :mrgreen: i znaleźć ten pasujący do 320d ale bez konieczności dopłaty bo do BMW :) .

Nie mam :8) , to był jeden z głównych wymogów przy szukaniu nowego wozidełka aby spełniało normę Euro3. Ciekawi mnie temat tego nieszczęsnego EGR, przez wyjaśnienia klubowicza TC(dziękuję :) ) , że teoretycznie DDE "brakuje" tych np. 100 jednostek masy powietrza "dodawanych" przez EGR w zakresie do 2000 tyś obrotów (tak po mojemu upraszczając). Prze-pływka przy ostatnich pomiarach po zrobieniu dziurki :wink: i doszczelnieniu połączenia "rury" między IC a kolektorem dolotowym pokazała 13xx przy ciśnieniu 2500 i 12xx przy 2400 a podczas normalnej jazdy jeśli obroty spadną poniżej 2000 to 7xx pokazuje (później mogę podać dokładne dane). Tak jak pisałem w swojej galerii ma za to problem z niedomykaniem ekonomizera do 20l na 5 biegu (skrzynia 6-biegowa). Oraz podczas analiz moich :D logów dynamicznych na biegu 3 (na 100%), 4 i 5 (dokładnie nie pamiętam), ale przy 3000 tyś ciśnienie mierzone osiąga te około 2500 jednostek mija 0,1 sek :) i jest utrzymywane 22xx cały czas a powinno być około 2400 :? . Klubowiczowi Roger-Nysa (również dziękuje za cierpliwość i wyjaśnienia) doradził, że to elektro-zaworek. Niestety nie znam innego posiadacza z Zielonej Góry/Świebodzina co ma 320d 150KM i użyczyłby swojego zaworka do szybkiego testu albo przejechał się z moim zamontowanym.

Mam check i błąd w Inpie o masie powietrza po zaślepieniu :mrgreen: .

Mi błąd wyskakuje właśnie :mrgreen: . Zamiast przewodów podciśnienia mam takie kapturki zaślepiające i zdemontowaną "rurkę" miedzy kolektorem a zaworem egr. Chcę jeszcze "dopieścić" przez elektryczne wyłączenie/zmniejszenie zakresu działania EGR, dlatego marudzę :) . Pozdrawiam

Jak ściągniesz spinki to górną przednią osłonę "pchasz" w stronę przednich siedzeń :)

Też jestem za zaślepieniem :wink: . "romanikxxl" w jaki sposób u siebie EGR-a zaślepiłes: - mechanicznie; - elektrycznie w "dis-ie' na 10% chyba; - czy może podczas "wirusowania" Tuner jeśli można wy-edytował DDE aby całkowie EGR wyłączyć? Pozdrawiam

Z czarnymi szybami powinny listewki bardzo ładnie się komponować :8) .

Dobrze, że poważniej to wszystko się nie skończyło i Tobie nic się nie stało i pewnie "Seniorowi" również. Powodzenia

Witamy srebrnego turaska:). Życzę szerokości i bezawaryjności :wink: .

Musisz dać na luz :wink: swojemu nowemu nabytkowi, i na spokojnie dojść do przyczyny. Jeśli serwis stwierdził, że ok a zaprzyjaźniony mechanik potwierdził to na pewno jakaś pierdoła. Powodzenia

11.09.02 i 11.09.03 Po pracy znowu byłem na rybkach :mrgreen: Brakujące duperelki, niezbędne :) http://i62.tinypic.com/2vuiouc.jpg Mója najszybsza modyfikacja jak na razie, ale oko cieszy :wink: http://i61.tinypic.com/fnddx.jpg http://i57.tinypic.com/29wnvqb.jpg Oryginalne opaski zaciskowe (bez-regulacyjne) poddały się chyba procesowi relaksacji bo występowało pocenie na łączeniu. Najwięcej i cały czas pojawiał się olej przy dolnej drugie zdjęcie chyba tłumaczy dlaczego wrrrrrrr. Mam nadzieję, że to te ostatnie nieszczelności były przyczyną niedomykania ekonomizera na 5, zaraz będzie teścik :8) . http://i58.tinypic.com/2u56dyg.jpg http://i59.tinypic.com/fjgt29.jpg http://i62.tinypic.com/2d0hxg5.jpg http://i59.tinypic.com/flag5l.jpg Mądrzejsi twierdzą, że taka mała dziurka może poprawić wrażenia z jazdy....................... http://i57.tinypic.com/2eeexkm.jpg http://i60.tinypic.com/22m9fl.jpg http://i60.tinypic.com/oiuez8.jpg Teraz przód ala Terminator :) , ostatni ale równie ważny modzik na dzisiaj nowe klosze przednich reflektorów. http://i61.tinypic.com/9qch6x.jpg http://i57.tinypic.com/nxj9sp.jpg http://i61.tinypic.com/a31hfs.jpg Pozdrawiam i zachęcam do komentowania.

Mnie strasznie denerwowało wystawanie poza obrys podłużnicy, aktualnie już jest lepiej.