monogramus

Ta się powinna nadać: http://allegro.pl/spinki-samochodowe-toyota-kostka-b13932-i5231648135.html Ale niech któryś z was wyjmie tą rączkę i najpierw sprawdzi jaki tam jest otwór. Ja już nie mam f10 więc nie mam jak.

Pamiętam, że było ciężko. Uważałem na podsufitkę natomiast mocowanie rączki podważałem śrubokrętami, trochę się zniszczyła. Nie miałem metalowych wyjmików a zatrzask jest bardzo twardy. Możesz spróbować zagiętym śrubokrętem. Wyszedłem z założenia, że rączka mało kosztuje i jej nie szkoda, f10 sprzedałem ze schowkiem co bardzo ucieszyło następnego właściciela. Więc rączka i tak poszła do kosza.

Miałem zamontowany u siebie. Pasuje idealnie kształtem do podsufitki. Są 3 kolory do wyboru. Jest jeden malutki problem, rączki w f10 montuje się na wcisk a w x1 na wkręty, więc trzeba kupić kostkę na wkręt i wcisnąć w kwadratowe wycięcia w blasze. Z tego co pamiętam to kostka ma mieć bok 12mm ale sprawdź po wyjęciu rączki bo robiłem to 5 lat temu. http://images.sklepy24.pl/38149054/579/large/a82024-kostka-mocowanie-reflektora-zderzaka-wycieraczek-opel-1216957.jpg

Wg mnie to jest szansa na wyprowadzenie bez malowania. Oczywiście bez oględzin na żywo nikt nie powie na 100%. Ale szkoda lakierować - zwłaszcza tylną ćwiartkę. A tam gdzie na krawędzi poszło do czarnego można okleić krawędź, pędzelkiem pomalować samą krawędź, potem polerka, potem znów klar pędzelkiem, polerka i będzie jak z fabryki :) Roboty dużo ale u siebie tak robiłem ;) Fabryczny lakier jest 2 razy twardszy niż ten z lakierni więc warto przy tak świeżym aucie.

@GMike, czy po programie sportowe wskaźniki pokazują ci wyższe wartości niż przed?

http://warszawa.bawariamotors.pl/czesci/promocje/jeszcze-wiecej-adrenaliny AKCESORIA I KOŁA M PERFORMANCE DO - 30%. Marka BMW może się pochwalić niezrównaną dynamiką, innowacyjnymi technologiami oraz kilkudziesięcioletnim doświadczeniem w sportach motorowych. Części BMW M Performance przenoszą wiedzę zdobytą na torze na zwykłą drogę: możesz zaaplikować swojemu BMW autentycznie sportowy zastrzyk adrenaliny w postaci odpowiednich komponentów aerodynamicznych, układu przeniesienia napędu, kokpitu i układu jezdnego. Teraz akcesoria M Performance są jeszcze bliżej Ciebie, ponieważ do 6.05.2016 wszystkie koła i akcesoria M Performance są dostępne w cenach do -30%.

A tak w ogóle to w Bawarii Motors Wwa Czerniakowska jest promocja na części MP do 9.05, tłumiki są po 3400. Stąd moje rozterki :) Nie wiem czy nie założyć po prostu dedykowanego do 428i, udawanie 435i trochę mi nie pasuje, ale od 435 wygląda lepiej.

Benzyna 428i

Nt Bridgestone mam te same odczucia, tym samym jest to chyba jedyny konsensus osiągnięty na forum internetowym :) Kupiłem teraz te nowe Conti 6, bardzo dobre, podobają mi się, trochę chyba twardsze niż conti 5. 255KM, rwd, tylko 225mm z tyłu i nawet na lunch control nie zrywa przyczepności. A trochę tańsze niż PSS.

Dzięki za szybką odpowiedź. Chciałem założyć oryginalne końcówki 435i do tłumika MP, ale będą za małe, no nic, może od f10 podpasują. Końcówki MP nie bardzo mi się podobają, wolę serię, dlatego kombinuje.

Czy ktoś kto założył wydech m performance od 435 mógłby podać średnicę zewnętrzną końcówki od tego tłumika? Dzięki.

Wszystko jest ok. W ostrym słońcu zaleca się włączenie świateł, było na kursie na prawo jazdy, przynajmniej za moich czasów. Przy ledowych dziennych zasada ta straciła trochę na aktualności, ale czujnik pewnie mają zaprogramowany tak samo dla krajów gdzie nie ma obowiązku dziennych.

Raczej się nie da tego obejść, po każdym włożeniu kluczyka do czytnika w aso stan się aktualizuje. A jak masz tele service to można nawet z samochodu. Ale i tak wypełniam papier, może ktoś z octavii będzie się chciał przesiąść do cabrio ;)

Nigdy tego w ręku nie miałem więc nie wiem jak to przychodzi. Taśma jest już nałożona? wydaje się, że gdyby dać dwa paski pod halogenami to wytrzyma na pewno. Miałem blachę przyklejoną na taśmę 3M w f10 i przez 5 lat nawet nie drgnęła a nie raz 220-250 było na budziku w czasie wyjazdów do Włoch. Na środku, w tym małym wsporniku powinna być chyba śruba, nie ma?

Mi tam się to nie bardzo podoba ale jakbym miał to kupować to rozważyłbym aliexpress, kosztuje ~300usd +300 przesyłka. To i tak wychodzi dużo taniej niż w aso, a chłopaki w usa chwalą sobie jakość, można obejrzeć w co drugim temacie na ich forach. Sposób montażu wybrałbym raczej taki który nie pozostawi śladów na zderzaku, tak żeby po urwaniu tej dokładki nie trzeba było jeszcze lakierować zderzaka :) Taśma dwustronna 3M w zupełności wystarczy, przecież tam jest po obu stronach duża powierzchnia styku, w dodatku opór powietrza dociska dokładkę, nie powinna odpaść i przy 300km/h, chyba, że montaż był błędny.

Naciskasz menu jesteś w głównym, ostatnia pozycja na samym dole to ustawienia, potem jeśli masz head up to piąta pozycja od góry, jeśli nie to czwarta, i potem pierwsza to języki.

Widziałem w aso, dla mnie są beznadziejne, są z gładkiego tworzywa sztucznego więc cały piasek z nich się ześlizguje . Wizualnie też taki agro tuning. Gładki welur pod kolor tapicerki bez napisów jest najlepszy.

Ha! ja to wiem, że mogę się tego spodziewać, tylko boję się żeby nie przedobrzyć, trafiła mi się mocna seria (~260KM, muszę jeszcze potwierdzić na innej hamowni) i właściwie mocy mi nie brakuje. Ale głupio tak jej nie dłubnąć jak są możliwości ;) Zależy mi właśnie na średnich obrotach a nie na pmax, ale i na bezpieczeństwie silnika.

Miałeś? Błędy były, jakieś inne skutki uboczne? Wiem, że wszyscy za wodą chwalą jb4 ale obawiam się, że ponieważ oni tam mają mniej oktanów, sterowniki silnika są inne na usa to pewnie też trochę inaczej boxy są strojone. Nie wiem czy to zagra dobrze z naszymi silnikami.

Lusterka bardzo fajne, tak jak koledzy pisali ja też uważam, że albo lakier EB albo czarny grill, ale wolałbym EB. Nie wiem tylko dlaczego kupowałeś używane, ori retrofit kosztuje ~1300zł/szt. przed rabatem :) Taniej niż na allegro. Nr części (lewe): 51 16 8 059 467. Czarne i białe przychodzą chyba polakierowane, nie wiem bo jest do wyboru kod lakieru 668 i 300. Nie mogę znaleźć ile kosztuje szkło, ale ile by nie kosztowało to jest to jakaś alternatywa dla używanych.

Lepiej czyli gorzej :) z rond to się powoli wyjeżdża. Oczywiście bokiem ;) A tak na serio, 4x4 to bym wolał audi, xdrive jest jednak gorszy. No nic, nie chcę tu zaczynać odwiecznej burzy forumowej rwd vs awd. Każdy niech sam rozważy czego potrzebuje.

A po co taka rzeźba, szykujesz f10 db drag? :) Nie lepiej kupić zestaw dedykowany plug&play? Miałem zestaw Bavsound i sprawował się bardzo dobrze, teraz go sprzedaje. Do blachy nie przykręcisz raczej, nawet jeśli to co zmienisz maskownice na większą? przecież to będzie wyglądało beznadziejnie. A bez większej maskownicy cała impreza nie ma sensu. Tu masz film instruktażowy bavsound, możesz na nim obejrzeć dokładnie jak są zamontowane głośniki w f10:

HK to absolutnie must have, nagłośnienie w bmw jest mierne i ten HK to minimum. Radio DAB! W ciągu paru lat będzie zmiana na cyfrowe radia i zostaniesz bez radia, już nadaje Polskie Radio, jakość jest zupełnie inna. Widzę, że nie bierzesz navi, ja bym wziął mimo, że jest droga, ale warto. Samochód inaczej wygląda, można oglądać filmy z usb i dvd. Xdrive bym odpuścił, na dobrych oponach naprawdę ciężko wyprowadzić współczesne beemki z równowagi nawet na śniegu, na suchym/lekko mokrym możesz cisnąć do woli. A bez x jest szybsza, mniej pali, mniej się psuje, no i są ronda ;) Szyberdach daje wiele przyjemności wiosną i w letnie wieczory a nie jest taki drogi. U mnie w każdym samochodzie oprócz f33 :) Adaptacyjne zawieszenie bym odpuścił. Miałem przez 6 lat w f10, na początku jest jest faktycznie niezłe, ale mniej więcej po 3 latach już mocno traci właściwości, może nie jest do wymiany ale już jest gorsze niż zwykłe lub M, a wymiana w f10 samych amorów to 14tys.zł. ... w f30 pewnie trochę mniej. Teraz mam zawieszenie M w f33 i jest to najlepszy zawias do bmw, czasem lekko twardy ale zawsze przewidywalny, pewny, mi się lepiej prowadzi. Odpuścił bym wszystkich asystentów (kamery, asystenci pasa, zjazdu i inne bzdety), miałem w f10, mam w f33 ale w ogóle się tego nie używa jak jesteś ogarniętym kierowcą. Fajnie mieć, ale jak trzeba oszczędzać to nie bierz.

Męczący to jest M4 z competition pack :) Jeździłem teraz przez tydzień. Chociaż po 12 latach w samochodach z R6 to i tak jest ból. Zastanawiam się nad wydechem m performance ale nie wiem czy coś to zmieni. Domyślny dźwięk asd 428i jest fatalny, coś jak mikser w plastikowym wiadrze wpadającym w rezonans. Całkiem przyjemnie brzmi zwykłe M4 (w eco nie jest męczące) i 435i. Jeśli miałbym zostawić asd to chyba właśnie 35i. Jeszcze muszę wypróbować M5, do tej pory mi nie działał bo nie wiedziałem, że trzeba zmienić power class na ML. Jak ktoś nie koduje to chyba najlepiej odłączyć wtyczkę od asd, wtedy jest cicho, wysokie obroty są całkiem przyjemne, HK gra ładniej i czyściej, jedynie pozostaje ten wstrętny rezonans (buczenie, nie wiem jak to nazwać) na niskich/średnich obrotach. Cały ten asd to jest jakaś kpina, dla kogoś kto jeździł jakimś sensownym silnikiem te dźwięki to jest żart, przypominają konsolę do gier znad morza. Jeszcze gdyby można było tym sterować z idrive to można by to uznać za gadżet tak jak ambiente light, ale w momencie gdy naprawdę ma to udawać silnik, zwłaszcza w tak poważnych wozach jak np m4/m6 competition pack, to jest to już żenujące.

W f10 domyślnie podnosiła mi się też kierownica :) Niestety w F3X brak elektrycznej kiery. Fajna opcja w zimę jak masz np kurtkę z suwakiem to zmniejsza ryzyko zarysowania kierownicy M. Ta skórka na niej jest strasznie delikatna. Wyłączenie start-stop to oczywista oczywistość. Zresztą, jak już podłączać kabel to warto zrobić wszystko co napisaliście wyżej. A w grudniu włączam sobie: :)