monogramus

Pierwszy system dobrze opisałeś, faktycznie wykorzystuje radary w tylnym zderzaku. Ale zobacz, masz lustra bez martwego pola, żółty trójkąt ostrzega jak patrzysz na lusterko więc to trochę bez sensu. Niby jest wibracja w kierownicy, ale jest mało wyczuwalna, zwłaszcza na PL drogach. Kamery w lusterkach są do "top view". Asystent pasa korzysta tylko z kamery, tej w przedniej szybie, monitoruje tylko pasy namalowane na jezdni (może też krawężniki, jak włączysz), jeśli zjeżdżasz to miga i trzęsie kierownicą, takie zabezpieczenie przed zaśnięciem albo zagapieniem, ale nie wiem czy by mnie to obudziło gdybym zasnął na autostradzie :) Mam wszystkie te systemy, a asystenta pasa sam aktywowałem więc wiem co piszę :)

Dodatkowych czujników wymaga "asystent zmiany pasa ruchu", samego pasa tylko "patrzy" :) na pasy na jezdni.

Tak, ma, nowy panel kosztuje 200zł i wtedy mamy jak w oryginale, ale można też dodać menu w idrive gdzie można włączać: a.pasa ruchu, ograniczenia prędkości, a.świateł.

Trochę z innej beczki, zamawiając asystenta świateł, który kosztuje niewiele, można potem aktywować "asystenta pasa" i informację o przekroczeniu prędkości i trochę zaoszczędzić. Te trzy systemy korzystają z kamery w szybie, zamawiając jeden, kamera już będzie, a soft jest wgrany do każdego egzemplarza. Dla mnie te systemy są bezużyteczne, nie korzystam. No może info o dozwolonej prędkości się przydaje. Ale jak ktoś lubi "full opcję" to może to być pomocna informacja.

Weź byle TomToma czy Garmina za 500zl i masz wszystkie drogi, aktualizacje na rok albo 5 lat. Wszystko działa jak trzeba. Ja rozumiem, że bmw, premium, to kosztuje, ale niech przynajmniej produkt będzie dobry. A obecna sytuacja przypomina sprzedawanie Tico za 200 tys. zł....

Ciekawe czy w 2013 wstawili już Marszałkowską, najważniejszą ulicę w centrum Warszawy, bo w 2010 nie raczyli :) Tzn na mapie jest ale nie da się wprowadzić adresu.

Też miałem takie zdanie. We wszystkich autach używałem Mobila, LongLife dostałem z nowym samochodem i tak go lałem. Spalanie jest dyskusyjne więc zostawmy to. Natomiast faktem jest, że wcześniej brał olej, już po ~2 tygodniach od dolania poziom spadał o 10% wskaźnika, teraz po prawie 2 miesiącach jest cały czas 100%.

Kupiłbym, 1600 to nie drogo za taki zestaw. To właściwie tyle ile trzeba zapłacić w zwykłym sklepie za Alpine, tylko te wspaniałe miejsca montażowe...

A jest coś takiego do f10? Daj link albo więcej info. Ile kosztuje, czy jest plug&play, jaki system chcesz ulepszyć? Jeśli podstawka to wszystko będzie lepsze.

@ [email protected] zwróć uwagę, że ja nie mam 520d, którego użytkownicy debatują czy pali 6,78l. czy 6.93l. :) Auto ma już ponad 2 lata więc raczej dawno dotarte. U mnie spalanie waha się od 8 do 16 litrów, w zależności od drogi i warunków, dlatego nie jestem w stanie podać dokładnych wartości. Ale jest lepiej. ps to od gorlika ten olej, może dlatego taki dobry ;)

Muszę pochwalić Mobil 1 New Life 0W-40 (jest to zamiennik BMW LongLife zatwierdzony przez BMW). Spalanie faktycznie spadło o 0,5-1l. Ale najciekawsze jest to, że poziom oleju nie spadł nawet o milimetr na wskaźniku. Wcześniej brał 1l. BMW LongLife na 6-8 tys.km. Czy to dobrze? Czy to możliwe, że zmiana oleju tyle dała? Przy okazji wymieniłem też filtr powietrza, kosztuje grosze, a jakoś tak lepiej się czuje wymieniając co rok olej i filtr powietrza.

Nie da się. Wydaje mi się, że raz trzymając rękę na lewarku przed wyprzedzaniem nacisnąłem. Ale sprawdzić się bałem. Chłopaki w usa sprawdzali, piszą, że nic się nie dzieje, tylko przy minimalnej prędkości <3 km/h.

Dlaczego wrzucanie na N jest niewskazane na światłach? Od pewnego czasu robię tak, ale zastanawiam się czy tak można. Instrukcja nic o tym nie mówi. W ogóle po co jest N? :) Ani jechać ani stać nie można na tym.

Jeździłem na wszystkich. Rozmiary różne: Dunlop 17", Bridgestone 19", Pirelli 19". Są porównywalne. Określiłbym je tak: dobre, przewidywalne, wystarczające. Najgorsze opinie w internecie ma Bridgestone, ale to chyba nie do końca prawda. Najlepsze odczucia mam na Sottozero, ale to pewnie dlatego, że mam je aktualnie. Wbrew opiniom nie kończą się szybko, 10tys i przody są jak nowe (8,4mm), tyły to wiadomo, zależy jak kto pokonuje ronda ;) Dunlopy też mnie nigdy nie zawiodły, miałem w przednionapędowej hondzie. Wydaje mi się, że Dunlopy były najlepsze na śniegu, natomiast mokro lub sucho, przy minusowej, najlepiej trzymają Pirelli. Jeśli nie latasz po torze, nie jeździsz zawsze na 110%, to każda z tych opon będzie dobra, wszyscy producenci są renomowani, żaden nie wypuszcza bubli. Wybierz po prostu najlepszą promocję. I pamiętaj, że najbardziej skrajne opinie w necie piszą zwykle oszołomy.

Był już temat: viewtopic.php?f=103&t=177135 Wydaje mi się, że we wszystkich f10 jest wskazywana temperatura oleju, nie chłodziwa, to masz dopiero po wejściu w ukryte menu. Więc upewnij się o co pytasz.

Jeździłem 5GT z tym bajerem, fajne, samochód staje się bardziej zwinny, zwłaszcza w mieście. Gdybym miał wybierać to wolałbym od xdrive, nie można zamówić obu jednocześnie. Z drugiej strony to kolejna rzecz która może się zepsuć, przy awaryjności f10 trzeba o tym pamiętać :)

Ja np miałem gwarancje 2 lata. Nie było wtedy pakietów 5 letnich. Zresztą chyba tylko ten najdroższy obejmuje wymianę amorów, choć wątpię. Tak czy inaczej, 5 lat powinny spokojnie wytrzymać. Temat na forach zaczyna się u 2-3 właścicieli, np e65. Nie wiem natomiast jak to jest w F11, w każdym jest nivo, czy tylko w xdrive? Te nivo pewnie jest jeszcze droższe.

Są zupełnie różne, regulowane czyli edc kosztują 4 x 2741 PLN. M pakiet - 4 x 1069 PLN. zwykłe - 4 x 972 PLN. Mam edc, 2 lata/44000km/felgi 20", póki co wszystko jest ok. Jednak jakby się skończyły, a dalej bym jeździł tym autem, to chyba bym wyłączył edc i założył amortyzatory z M pakietu lub jakieś Bilsteiny. Ta regulacja jest fajna, ale nie aż tak by zapłacić 15000 PLN za wymianę.

Ja najbardziej lubię zapach czystości. Czyste plastiki, wyprane dywany. Dostawałem jako gratisy różne zapachy skóry, nie bardzo mi pasowały, do nowej skóry bmw nawet się nie umywają. Lepszym pomysłem są olejki ze sklepów dla domu, grejpfrut, cytrusy itd. Jest duży wybór. Rozlewasz na dywaniki kilka kropel i jest przyjemnie, choć w swoim aucie nie używam.

Ja kupiłem na ebay w US. Można zrobić samemu, ale bałem się, że jak zrobię zwarcie w interfejsie samochodu to będę trochę zły :)

Chyba wszystkie na Europę mają zakodowane po przytrzymaniu przycisku zamykania na pilocie (?).

"Your vehicle can be updated provided that you have the ‘Software update’ option on your ‘Settings’ menu in the Control Display."

Jak masz ostrygę w środku to z granatowym będzie piękna, bardzo podoba mi się IMPERIALBLAU, po dobrym wosku jest super wetlook. A białych nie może być za dużo bo stracą efekt ;)

Bzdury. Skrzynia sportowa to tylko soft, nie licząc dźwigni. W dodatku soft który jest w każdym aucie, wystarczy przeprogramować. BTW, od M też wszyscy macie wgrany soft :) Chciałbym poznać numer części tego sprzęgiełka... Aby pokazali to na diagramie dla SAT, zwłaszcza, że taki nie istnieje... ASO :duh: @Kruk A jakie kolory? Nic nie piszesz o kolorach.

Czasami trzeba dwa razy przemyć szyby, jeśli dalej ci się rozmazują, to weź ręcznik papierowy i IPA (alkohol tech) wymieszany z wodą. edit Płyn do spryskiwaczy Orlenu, wlany do atomizera też dobrze myje, odkryłem to przez przypadek jak nie miałem swojej mikstury. Meguiar's PlastX