FisherFighter

Jakiś czas temu radziłem się o wybór silnika. Padło na 330i xDrive w M pakiecie Shadow line w bogatym wyposażeniu. Po przesiadce z F10 528i po prostu BAJKA! Auto wygląda i jeździ fantastycznie. Wyszło na białą dakotę z czarnym dołem i spoilerem i połączenie miazga. Polecam wszystkim :D

528i w F10, 80k przebiegu w 5 lat. Żadnych problemów, wymiana oleju co 15 tys. Też się naczytałem o tym sporo i ludzie nawet po 200k przebiegu robią jeśli dbają. Poza tym gdy coś zaczyna się dziać to podobno słychać i można to łatwo zdiagnozować. Jeśli chodzi o kulturę pracy nowa 30i jest zdecydowanie lepsza, ale to nie znaczy, że 28i jest słabe.

A co myślicie o lakierze Topaz Dymny? Widzieliście to cudo na żywo? Na zdjęciach wygląda kosmos.

A co myślicie o Surround View? Warto dopłacić do tego czy zwykła kamera wystarczy?

A co panowie myślicie o zawieszeniu M, standardowym i adaptacyjnym M? Zależy mi na komforcie. Czy na adaptacyjnym w trybie komfort będzie on porównywalny do tego w zawieszeniu standardowym? I pytanko jeszcze o comfort lease. Jak najbardziej opłaca się to skonfigurować? Wysoka opłata wstępna wysoka czy niska? W opcji gdy będzie się chciało samochód wykupić czy też nie?

A jak z awaryjnością silnika 30i? Bo 28i w mojej F10 to tykająca bomba zegarowa ze swoją pompą oleju. Spodziewam się też że dynamika i spalanie zostało jeszcze dopracowane?

Widzę, że zdecydowałeś się na full elektrykę foteli i ostrzeganie o ograniczeniach prędkości. To ostrzeganie działa jak trzeba?

Czuję się przekonany co do alcantary, likwidacji head up i elektryki w siedzeniach, reszta bez zmian. Pakiet gwarancji brać 5 lat? Co do wnętrza to raczej to ciemne drewno tam zostanie. Nie podobają mi się aluminiowe lub czarne wstawki.

Co do kwestii tapicerka/listwy tu jest jeszcze sprawa w miarę otwarta, chociaż bardzo kusi mnie ta alcantara. Macie z nia jakieś doświadczenie? Wolałbym uniknąć skóry. Bardziej chodzi mi o same dodatki. Z tych droższych wziąłem: - head up 4,5k zł - Wielofunkcyjny zestaw wskaźników na desce rozdzielczej, (10,25"), a co za tym idzie navi pro w sumie 9,5k zł - zawieszenie adaptacyjne M 3,5k zł - elektrycznie sterowane fotele 5k zł Co z tego warto, co nie? Może jeszcze coś warto dołożyć kosztem czegoś innego?

Idąc za poradami będę próbował wyrwać jak największy rabat. Jeśli będzie taki, który mnie zadowolę to chyba się skuszę. Co myślicie o takim konfigu ? www.bmw.pl/myconfig/o8o2v9m3

Wiecie może, jak długo jeszcze potrwa produkcja 1? Produkcja trójki kończy się już niedługo, a wychodziły one w małym odstępie czasowym.

Noszę się z zamiarem kupna samochodu. Po wizycie w salonie wybór jest między M140i xDrive, a 330i xDrive. Ale teraz zacząłem czytać forum jak to wygląda i jak kończą produkcję za 2 miesiące to nie dość, że samochód straci na wartości po wyjeździe z salonu 30% wartości, to straci następne 20% za pół roku jak zmieni się generacja. Z resztą seria 1 wcale nie jest młodsza od 3. Taki biznes jest wg. mnie w ogóle nie opłacalny. Chyba, żeby kupić teraz używaną f30 w zajebistym wyposażeniu 335i xDrive albo 340i xDrive, a za półtora roku jak ceny spadną wymienić ją na G20. Z drugiej zaś strony będą ładowali duże rabaty na F30 i będzie można nawet 340i xDrive wyrwać w dobrych pieniądzach, samochód (a zwłaszcza w Sport Line) mi się podoba a konstrukcja jest sprawdzona. Zmiana samochodu teraz jest dla mnie o tyle ważna, że potrzebuję xDrive na przyszłą zimę i kropka. Co myślicie o kupowaniu F30 właśnie teraz?

A z napędem na jedną oś jakie opony? Myślałem nad Nokian WR A3. Na felgach 17 cali by to jeździło. I jeszcze ROF czy nie ROF?

Troszkę z innej beczki. Gdzie założyć i wyważyć opony w Bielsku-Białej?

Jak zamykasz samochód to przytrzymujesz przycisk tak długo póki się nie zamkną.