monogramus

Mi to chyba ta by pasowała, bardziej jakoś tak do bmw: http://z-performance.com/image/data/rims/ZP7%20-%20GM/BMW-E92-ZP7-MGM-2_web.jpg

Ktoś nimi w PL handluje czy będziesz sprowadzał sam? Też może bym się skusił na któryś komplet.

Z którą jest coś nie tak to wiesz, nie grzeje środkowa siedziska, boczki grzeją. Nigdy nie rozkładałem fotela f10 ale z tego co widzę przy sprzątaniu to jest podobnie jak w innych samochodach. Najlepiej wyjąć fotel, to tylko 4 śruby, położyć na stole i powoli wszystko obejrzeć, tu masz film jak ktoś dokłada ogrzewanie do e93: Oczywiście jak za często nie "majsterkujesz" i nie czujesz się pewnie w takich zabawach to lepiej jedź do aso, sporo można uszkodzić w takim fotelu i koszty będą dużo większe.

Maty są oddzielnie (przy komfortach siedzisko grzeją 4 maty i 3 oparcie), ktoś mógł przerwać przewód lub samą matę klęcząc np przy sprzątaniu, albo np jak ktoś się odwraca do tyłu ale to na fotelu pasażera, oczywiście są też inne scenariusze :) Dlatego nigdy nie można klęczeć na fotelach i kanapie, łatwo uszkodzić czujnik obecności, albo grzanie, wentylację, pompowanie, siłowniki i czego tam jeszcze nie ma. Poszycie można zdjąć bez rozkładania fotela ale wyjąć go trzeba, potem zamówić w aso uszkodzony element, to nie są bardzo drogie rzeczy, jedna mata około 300zł. Ale może tylko coś się rozłączyło. Za całą robotę w aso policzą co najmniej x3.

I jak oceniasz ten sub, jakość dźwięku ale i wykonania? To był dedykowany, pasował dobrze? Patrzyłem w firmach które wymieniłeś, cena wychodzi podobnie, np Gladen 6 głośników tylko na przód bez centralnego to ok. 2000zł. w BAVSOUND to samo, a Gladen nie jest całkowicie plug&play, trzeba dorabiać wtyczki i przerabiać mocowanie wysokotonowych.

Tu macie temat: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=630462 nikt tego nie ogarnął. Jeśli ktoś wybrał sport pack to ma inne opony i ogranicznik na 250, jeśli w m5 weźmiesz performance pack to ogranicznik jest na 330. Do stanów idą auta na tańszych oponach, jak wiemy wozy są tam dużo tańsze, i dlatego ten ogranicznik, żeby można było montować opony wielosezonowe i może mniejsze hamulce, ale nie jestem pewien. Linie kodu znaleziono, to DME => 3300 BSR-Config =>VMAX-Codierung ale nie da się jej edytować, prawdopodobnie potrzebne są kody FSC. Nie da się "wgrać softu" z innego auta :) Właściwie każde auto z danego roku z koncernu bmw ma ten sam soft, od mini coopera do royce rolls'a, poważnie :) W naszych bmw można aktywować wysuwanie figurki Spirit of Extacy, albo blokowanie schowka na broń :) Ale w każdym sofcie są zapisywane informacje o Vehicle Order i VINem, jedne opcje są edytowalne inne nie. Kopię softu pod dany samochód może sprzedać aso za straszne pieniądze ale czy może zmienić funkcje które są zabronione? Chyba nie. VIN jest jak DNA raz powstaje i nie ma takiego samego ani nie można go zmieniać. Nie jestem jakimś guru w temacie, jeśli coś pomyliłem to niech koledzy profesjonaliści poprawią.

U mnie f10 3.0i 15l, służbowe e60 2.0d 11,5l w tych samych warunkach.

Czy ktoś miał któryś zestaw dedykowany BAVSOUND (http://www.bavsound.com/Stage-One/)? Jeśli tak to proszę o opinię czy warto. Pasuje mi ta oferta bo jest komplet na cały samochód i całkowicie plug&play. W usa sporo ludzi chwali, cena jest taka sobie, 1000usd to nie mało za 9 głośników ale mniej niż HK w bmw. A podobno gra lepiej niż HK.

W Stanach bardzo się męczą ale do tej pory się nie udało, temat wałkowany na forach od 2010r., Dinan potrafi, Alpina pewnie też, ale nikt ze "zwykłych" ludzi nie wie jak to zrobić. Zapytaj jeszcze tu: http://www.bimmer-tech.net/shop/.

Piloty w E60 ładowały się indukcyjnie, w F10 jest bateria. Większość obecnych telefonów (samsungi, sony, lg itd oprócz boskiego ajfona) można ładować indukcyjnie. Ładowarka jest uniwersalna i kosztuje ok. 100zł. W Toyocie i chyba Hundaiu są już półki wyposażone w ładowarki indukcyjne. Ludzie co wy, internatu nie macie? :)

Nie, doświetlanie zakrętów tam jest, to małe - parkingowe. Włącz autoH, skręć koła i wyjdź to zobaczysz :) Świecą też halogeny i soczewka skręca. Oczywiście to tylko w adaptacyjnych reflektorach.

Przewody nie są kodowane, jeśli mają właściwe wtyczki to pasują wszystkie. Nie do końca rozumiem który koniec kabla chcesz identyfikować ale może pomogę: Jasno - zielony = USB3 telematycznych sterowania (TCB) - wydaje mi się, że USB3 to port usb w schowku na rękawiczki, służy do zgrywania danych na dysk w samochodzie S6NFA PREP., SMARTPHONE BLUETOOTH USB/AUDIO - to idzie do podłokietnika, do stacji dokującej telefonu S6FLA USB/AUDIO INTERFACE - to też idzie do podłokietnika, do gniazda usb i aux (jest w jednej obudowie) przez które możesz podłączać urządzenia audio lub pendrive

Niezłe, ale cena wyższa niż ori, a ori jednak ładniejsze, przynajmniej wg mnie.

Tak, to podstawa na zimę, także przy czarnych dywanach. Są też oryginalne beżowe gumowe.

Wziąłbym też felgi 19" vielspeiche 455. Są bardzo ładne i samochód będzie się wyróżniał, a na seryjnym zawieszeniu nie będzie problemu z tłumieniem nierówności.

To wtedy wziąłbym ostrygę z czarnym i przepiękne listwy hellbraun, czarną podsufitkę i czarny lakier, tak by to wyglądało: ps: pamiętaj o kierownicy M!

A bierzesz jakieś linie? Jedyna która ma sens to luxury. Ale i tak bym nie brał, jak wydawać na linie to lepiej m-pakiet. Podstawowy czarny ten za 0zł z chromowanymi dodatkami wygląda super, miałem go, a możesz zaoszczędzić 4300zł. Ja bym proponował tak: czarny lub szafirowo czarny, beż wenecki, podsufitka czarna, listwy czarne podstawowe. Będzie elegancko i klasycznie, takie combo podoba się każdemu i jest ponadczasowe. Pytałeś o komfort na 18", ja mam 20" na lato i 19" na zimę, kiedyś miałem 18", między tymi rozmiarami nie ma różnicy w komforcie, f10 nie resoruje na oponach. Jedynie szersze opony pracują głośniej.

Nigdy nie było beżu weneckiego z czarnym dywanem. Tylko ostryga lub szampańska z idividual. Miałem cały beż w e92, wg mnie jest łatwiejszy do utrzymania niż czarny, błoto, kurz itp ma kolor właśnie beżowy, więc mniej widać, natomiast na czarnych dywanach widać wszystko. Nie wiem dlaczego ludzie uważają, że czarny lakier jest najtrudniejszy do utrzymania w czystości a we wnętrzu już tak nie uważają :) Pamiętaj, że w standardzie podsufitka jest ostrygowa i kolorystycznie pasuje tylko do tapicerki ostrygowej z czarnym wykończeniem lub do ostrygowej z ostrygowym wykończeniem. W każdym innym przypadku radzę wybrać z opcji czarną podsufitkę bo inaczej będziesz miał lipę. W konfiguratorze tego tak nie widać. Jaki lakier wybrałeś?

Mam u siebie wszystkie systemy bezpieczeństwa jakie były dostępne w 2010r. i żadnego nie wybiorę przy konfiguracji następnego samochodu. To fajne gadżety ale jak jedziesz za szybko i masz w coś przywalić to przywalisz. Opiszę to tak, może i one pomagają 80-letniemu emerytowi który jedzie zgodnie z przepisami ale ma problemy z koncentracją. Ja (w kwiecie wieku :D ) jak jadę przepisowo to nie mam problemu z obserwacją drogi, nawet w nocy (światła w f10 są rewelacyjne), a jak jedziesz za szybko to systemy działają za późno. Weź sobie zamiast tego jakąś fajną tapicerkę (żeby dobrze grała z kolorem lakieru), czarną podsufitkę, audio (przynajmniej hifi, ale warto HK), może komfortowe fotele, może m-pakiet (jeśli nie to koniecznie kierownicę M, jest tania a całkowicie zmienia przyjemność prowadzenia). Coś fajnego, co będzie Ci sprawiać przyjemność dłużej niż 2 tygodnie. NV to ostatnia opcja którą bym zaznaczył, chyba, że byłbym strażnikiem granicznym i patrolował tym f10 tylko granicę nocą :). Poza tym poleganie na aktywnych elektronicznych systemach bezpieczeństwa odmóżdża.

Wystarczy tylko podłączyć, różnica jest tylko przed i po FL. Bez kodowania. Wyjmujesz uchwyt na kubki, jest w instrukcji jak to robić, naciskasz taki przycisk na środku i z czuciem wyciągasz, trochę jest z tym zabawy, zwłaszcza przy wkładaniu z powrotem, nie zawsze chce wskoczyć. Zdejmujesz (podważasz od strony kierowcy) zaślepkę która jest wokół zamka schowka w podłokietniku, taka trójkątna czarna ~4cm. Pod nią jest śruba, odkręcasz. Reszta jest na zatrzaski, delikatnie zdejmujesz konsole ciągnąc do góry od strony schowka. Joy jest przykręcony od spodu. Łatwizna, tylko powoli i z czuciem. edit wydaje mi się, że nie trzeba nawet wyciągać uchwytu na kubki, ale jakby coś blokował to można go wyjąć tak jak pisałem. Dokładnie nie pamiętam.

Da się, aby dodać pasek jasności w menu oświetlenie: HU_CIC > 3000HMI > HELLIGKEIT_AMBILIGHT > aktiv

No może tak 50/50;) Wiadomo, ile tam mają sprzętu to aż ślinka cieknie, zwłaszcza felg, u nas praktycznie nie da się kupić felg które wyglądają lepiej niż ori, a tam m-pakietowe 19" pierwszego dnia idą na śmietnik albo na zimę :D Są też oczywiście oszołomy które uskuteczniają druciarstwo ale większość jest ok. Ja też uważam, że do auta jeżdżącego na co dzień jeśli już coś dokładać to abs polakierowany na kolor, 3D Design lub Hamann robi dokładki które najbardziej się podobają ludziom.

Myślę, że zapytaj na http://f10.5post.com/forums/ tam ludzie używają noname'ów i w większości wyglądają dobrze. Na ich ebay'u też są te dokładki karbonowe performance. W kilku tematach są te dokładki ale nie wiem czy ori czy noname. Płacenie za ori 6000-7000zł za coś co wisi gdzieś tam pod zderzakiem i możesz to stracić na pierwszym krawężniku to dla mnie abstrakcja. To czy te kwadraciki idą równo też :) Miałoby to znaczenie np na kokpicie ale pod zderzakiem? Wiem, że włókno węglowe jest i musi być drogie, ale w miejscach gdzie nie ma wymagań technicznych można stosować imitację, jest to rozsądniejsze. Oczywiście jeśli ktoś lubi taką stylizację. Ja mam spojler na klapę noname, ale lakierowany, pasuje idealnie identyczny jak ori, a 3 razy tańszy. Oczywiście to element dużo mniej skomplikowany niż ta dokładka.

Nie łudź się, priorytetem są bramki z odcinkowym pomiarem prędkości i masztami ze zbliżeniowym terminalem kart płatniczych bez autoryzacji do 1000 PLN :)

leszek G, podaj ostatnie 7 znaków VIN twojego samochodu. Wiązkę i tak musisz kupić w aso, bo samej wtyczki chyba nie kupisz? Wtyczki dostanie dowolne pod warunkiem że znasz jej numer.