Grzybu

W mojej 530d takze przednia tarcza 348mm, ziciski niebieskie i zimowki 18 wchodza. Wszystko ori pierwszy montaz

5 tys to bardzo czesto ale jak cisniesz caly czas to szacun dla cb i tych co wierza ze long life to tylko marketing. Ja w swojej 530d wynieniam co 10-11kkm

Taka informacja byla po zgraniu i rozpakowaniu map na usb. Sadze ze VIN musi sie zgadzac inaczej nie odpali aktualizacja. Spróbowac mozesz. Na pewno nic nie popsujesz :norty:

Takze mam jeden z pierwszych wypustow. Auto ma wiele niedociagniec typy parujace lampy acitive led, 2x wymiana mechaniznu opuszczania szyby a czasami i tak zapiszczy, trzeszczace plastiki, skrzypienie tapicerki podczas otwierania drzwi, brak stabilnego toru jazdy przy wietrze i wiele innych. Opisuje tu akurat moj egzemplarz wiec nie sugeruj za bardzo. Srednio po naprawie w aso problem powraca za pol roku do roku. Mimo tego i tak chyba lepszy wybor niz nowe a6 albo e klasa.

s0nar, jak znajdziesz chwilę to pochwal się swoja g30 w galerii. Jestem ciekaw jak wyglada :)

Dzieki, źle Cie zrozumiałem :cool2:

dziękuję, na laptopie jest. W wersji mobilnej też już znalazłem. Damianbl gdzie znalazles to w aplikacji?

Tak - sprawdzilem to w mojej g31. Przyklady ktore zaobserwowałem u mnie: 1) odpalam auto ( nie wazne ile stalo, było zamkniete) wywala błąd, cisnienie za małe ( 0.3 albo 0.4bara) w jedynem kole. Dopompowywuje, komp pokazuje ze cisnienie wzroslo, jeszcze przed ruszenien. 2) Jade autostrada, cisnie ok. Zaczynam jechac powyzej 200km/h, dużo zakretów, góry - nagle wywala błąd za male cisnienie. Pokazuje ze za małe bo powinny opony sie bardziej dogrzac i zwiekszyc samoistnie cisnienie, dopompowalem 0.2 we wszystkich kołach - jest ok. Mam nadzieje ze pomoglem Ci w rozszyfrowaniu na jakiej zasadzie dziala RDC. Sadze ze rdc samo czyta cisnienie + podczas jazdy komp sprawdza po abs'ie predkosc obrotowa koła

Nie wiem dlaczego u cb nie alarmuje przy cianieniu 1bar. Gdy wszystko jest sprawne nawet 0.3bara mniej niz wymanane jest alarmowane. I nie ma znaczenia czy cisnienie spada powoli ( np 0.1bara na tydzien bo wentylek nie trzyma) czy zrobiła sie nagle dziura i cisnie ucieka bardzo szybko. Radziej zajerzec do ASO

:cool2:

Ale ja chcialem porownac f10 vs g30.

Miejsce produkcji oznaczone jest litera - 11 znak nr VIN ( czyli 7 od końca). Dla wszytskich BMW to: A,F , K – Monachium; B, C, D, G – Dingolfing; E, J, P – Regensburg , ale produkcję niektórych elementów nowego BMW serii 5 po raz pierwszy przejmie także austriacki poddostawca, firma Magna Steyr AG & Co KG w zakładach w Graz - Austria. Ja mam litere G czyli Dingolfing A tak poza tematem wie ktoś gdzie można sprawdzić ile auta kupiono w europie w 1szy, 2gim, 3 cim roku produkcji F10 i G30 ? Chciałbym dowiedziec sie o ile słabiej idzie sprzedaż G30stki bo na ulicach widać to dość znacznie...

U mnie przy 30kkm zaczely boczki w drzwiach skrzypiec podczas otwierania drzwi. Oczywiscie pierwsze kierowcy, teraz 45kkm pasazera. Serwis niby to naprawil ale pół roku i znów zaczynaja. Jestem przekonany ze jak przyjda mrozy to znow zacznie strzelac mi cos w słupku pomiedzy drzwiami ( a serwis tego nie rozgryzie). Chinczyki oferują lepsza jakość !

Pytanie czy wy, badz wasi znajomi posiadajacy nowe samochody Audi tez maja tyle rożnorodnych problemow co uzytkownicy G30? Może Audi tez ma gów....y serwis ale użytkownicy aż tak czesto nie są zmuszeni do korzystania z niego... Wiadomo że są tacy co nie mają problemow ale biorąc wszystkich użytkowników to można wyciacnąc wniosek ze G30 i "dopracowanie" to 2 całkiem rożne strony świata i tu trzeba skorzytac z serwisu ktory ma procedury stworzone z korzyscią dla ASO a nie dla klienta....

Ja akurat mam troche fioła na pkt BMW ale za taka kase co wydałem na G30 spodziewałem sie bezawaryjnosci pod wzgledem detali typu skrzypienie, parowanie lamp, lepszej jakosci foteli komfort, klimy, wentylacji foteli bo o poddatnosci na wiatr to szkoda pisac zeby wypuscic taki szajs i testowac na klientach. Nie moge za to miec zastrzezen do innych rzeczy jak np silnik i jego spalanie, wyciszenie, skrzynia, trakcja, widocznosc przy adaptive led, head up i wiele innych

A ja myslałem ze kolejne po g30 bedzie a7. Jakoś tak miałem cichą nadzieje ze tam poczuje serwis premium i dopracowanie auta min na poziomie F10 FL, tyle że hej do przodu z technologią... :cry2:

Na codzien mieszkam w Belgii wiec płaciłem w walucie w ktorej zarabiam. Za sciagniecie auta do BE czasami placi się 50centow, a jak auto młode rocznikowo to za free. Ja za 3.0d nie zaplacilem nic. Akurat mnie koszt sciagniecia auta kosztowal tyle co blachy zjazdowe abym z AC spokojnie dojechal do domu na kołach (140e). Niestety nie wiem jak się ma sciagniecie auta do PL vs akcyza

Dokładnie tak! Kupiłem w samej fabryce w dingolfing G32. Auto miało 10 miesięcy i 11kkm nalotu. Cena 38% niż w konfiguratorze. Pikopiko trafiłeś mega okazje. Ja kupiłem G31 z Niemiec, 11 miesiecy, 15kkm, cena katalogowa 85.5k euro ~ 367k zł. Bogata opcja i rabat 31%. Można było znalezc cos z troche większym rabatem ale miałem za bardzo zostrzone kryteria (wydawało się niemożliwe znalezienie mojej konkretnej konfiguracji) i było to 1.5roku temu kiedy G30 wchodziły wiec rabatami też nie rozrzucali na lewo i prawo

Jesli chodzi o zamienniki to moj dostawca mial tylko: ATE Ceramiczne -> 309zł ATE "normalne" -> 259zł Textar -> 269zł Textar EPAD -> 309zł TRW -> 179zł Jurid White -> 229zl. Uważam ze Jurid White (czesto stosowany w bmw na pierwszy zmontaż - zazwyczaj przód) jest o 1 poziom lepszy niz textar ( czasami stosowany w bmw na tył jako pierwszy montaż). ATE nigdy nie zakładałem i nie chce ( moze dlatego ze jurid i textar mnie nigdy nie zawiodl) a TRW to juz półka nizej - dobry sredniak. Nie namawiam, nie zachęcam. Obecny jurid white u mnie na tyle nic nie pyli, hamuje idelanie.

Słyszałem o tym podpinaniu 12v ale nie byłem pewien jak to zrobic zeby nie popsuć. Jak możesz to napisz krok po kroku jak to zrobić( odpiac wtyczke i w piny przykladac kabelek z 12v czy jak? Zawsze sie bedzie cofal? Czy jak zamienie bieguny to bedzie wysuwal?) . Na pewno ktoś skorzysta.

Jestesmy na forum BMW wiec opinie zazwyczaj bedą na plus dla BMW a nie Mercedesa. Ktoś sledzi fora merca? Zobaczcie jak tam wypowiadają się na nasze g30stki

Jestem po wymianie klocków hamulcowych z tyłu. Wszystko da się zrobić samemu bez specjalistycznego komputera itd. Posiadam zestaw hamulcowy M-pakiet ( niebieskie zaciski) nr tarczy 34216860925 nr kolcka 34216867175 Kupiłem klocki JURID WHITE 573353JC, w katalogach wyskakują czasami do F10 czasami do F10 i G30 ale pasują tak jak ori. Czujnik dostępny był tylko z QUICK BRAKE WS 0421A i także pasuje jak trzeba. Idealne odwzorowanie jak ori. Nawet konócka czujnika gdzie wchodzi już w klocek ma ten sam odcień różu co ori. Doszukiwałem się czy to nie ten sam czujnik tylko zdarte logo firmy ale nie znalazłem. KOSZT: klocki + czujnik = 260zł ( cena bardzo dobra - znajomy ) Wymiana: Wymiana bardzo prosta. Poza zwykłymi kluczami potrzebna była nasadka E16 ( to nasadka na torx), torx t47 (miałem t45 i też dał rade - mały opór), klucz imbusowy 6mm i zwykłe klucze płasko - oczkowe. UWAGA! Najpierw trzeba na włączony siniku wyłączyć HOLD ON i hamulec ręczny, najlepiej także ustawić Neutral, bedzie wygodniej. Wył silnik i zaczynamy wymianę. Żeby cofnąć elektryczny ręczny trzeba odkręcić imbusem 2 srubki, rozdzielić elektryczny ręczny od zacisku, pojawi się wieloklin w zacisku gdzie pasuje klucz t45/47. Należy włożyć tam klucz torx45/47 i kręcić zgodnie ze wskazówkami zegara ( gdy kręcimy w drugą stronę będziemy wypychać tłoczek jakbyśmy hamowali) . Złożyć wszystko razem i po temacie. Wszystko robiłem zgodnie z tym filmikiem: Co do tarczy to je zdejmowałem aby przetoczyć rant. Czujnik jest umiejscowiony własnie na tym rancie i gdy nie przetoczymy tarczy to kolejny komunikat wymiany klocków wyświetli się wcześniej, o grubość tego rantu. Poza tym nie czułem żadnego bicia pod pedałem ale tokarzowi i tak wyszło na maszynie delikatne bicie wiec dobrze że zdecydowałem się na toczenie. Dla mniej wtajemniczonych - czujnik jest jednorazowy. Jak wyświetli się komunikat zużytych klocków i odliczanie 5000km w dół tzn że czujnik jest przetarty i przy wymianie klocków trzeba wymienić czujnik. Inaczej nie skasujemy inspekcji. Jak już poskładamy wszystko do kupy to zaczynamy kasować inspekcje. Także musi być wyłączony hamulec ręczny i HOLD ON. KASOWANIE INSPEKCJI (wyłączony hamulec ręczny i HOLD ON. ) Silnik wyłączony. Naciśnij przycisk start 3 razy bardzo szybko (bez hamulców). Zaczekaj 10 sekund. Naciśnij przycisk resetowania "Trip Reset" i przytrzymaj (na dole po lewej stronie zestawu wskaźników), aż wyświetli się menu przedziału oleju. Klikając przycisk resetowania "Trip Reset" zmieniamy opcje które chcemy zresetować. Potwierdź, naciskając przycisk "Trip Reset" i przytrzymując go przez 3 sekundy. ( w ten sam sposób kasujemy inne inspekcje, np. olejową czy wymianę płyny hamulcowego) Po tej akcji - 0 błędów. Komunikaty klocków znikły. Elektryczny ręczny działa jak dawniej. Wszystko tak samo jakby zrobiłoby to ASO kompem. Brak tylko wpisu do książki :norty: Nie podaje tego aby każdy sobie pokasował i oszukał serwis. Ja nie chciałem wymieniać klocków w moim ASO za 1400zł z robocizną bo to stanowczo za drogo, oni mi nie wyczyszczą wszystkiego tak jak ja to zrobię sam no i najważniejsze - jak ostatnio wyważali mi koła to potrafili uszkodzić lakier na zaciskach !!! :mad2: Tarcze toczyłem po prostu z mojej pedantyczności związanej z BMW :) Nie musicie tego robi ale mimo tego że nie czułem bicia tarcze były delikatnie krzywe. Piasty się odwdzięczą tym co zobaczą 3 na blacie z przodu :) Któryś z forumowiczów napisał tezę że użwyająć HOLD ON szybciej zużyją się tylne klocki hamulcowe. Potwierdzam to w 100% bo nie ma tu tarczo-bębnów stosowanych jeszcze w seria E. Jest tak samo jak w F-kach. Tylko klocek hamulcowy, "ręczny" i "HOLD ON" używa tego samego klocka co zwykły hamulec więc okładziny zużywają się szybciej. Mam nadzieje że pomogłem :mrgreen:

U mnie na samsung s7 działa wiec na twoim nowszym problemu tym bardziej byc nie powinno

Jak zadziała to daj znać

Spróbuj wykasować aplikacje w aucie i zainstalować jeszcze raz + zainstaluj jeszcze raz w tel. Czasami chlopaki piszą że pomaga. Osobiscie nie mam tego problemu ale czesto nie chce mi wysłać z automatu do auta tylko jest w wiadomosciach bmw i musze odszukac tam adres, kliknac i wtedy włacza sie nawigacja.