wodzik2

Ja miałem ostatnio 2500 i byłem z inną sprawą w ASO, po wyjeździe miałem licznik na 5000 km... wydaje mi się, żę wg widzimisie ASO mogą wymienić klocki albo podnieść interwał.

Dzięki, zaraz napiszę. A czy Ci choć raczyli odpowiedzieć?

@trevorphilips: na 100% XC60 ma większy bagażnik niż ix35, a na bank się lepiej prowadzi... @Kruk: bardzo chętnie bym to zrobił... wiesz może jak przeprowadzić tę procedurę?

Moje subiektywne odczucia przedstawiam poniżej. Uszkodzenie (odpływu nadmiaru paliwa od wtryskiwacza #3, objawiające się wylewaniem paliwa w komorze silnika i silnym odparowywaniem oleju w postaci białego dymu spod maski), grożą poważniejszymi konsekwencjami, uniemożliwiło mi kontynuację jazdy. Uszkodzenie zostało przeze mnie stwierdzone ok 16.40 dnia 27 XII 2014 w Tarnowie (przy ul. Bitwy o Monte Cassino 1, – vide https://goo.gl/maps/tu4CE). Przyjęcie zgłoszenia po godz. 17 w sobotę (27 XII) odbyło się sprawnie, konsultantka przekazała wszelkie wiadomości klarownie. Przekazała namiary firmie Auto Centrum Marek Palej, gdzie znajduje się samochód oraz mój numer telefonu. W/w firma dodzwoniła się do mnie po ok. 30 min., wg informacji Mobile Care czas dotarcia pomocy do mnie, miał się wahać pomiędzy 30-40 min. Osoba z Marek Palej Auto Centrum powiedziała, że ktoś się za “chwilę” ze mną skontaktuje. I de facto po upływie ok. 10 faktycznie zadzwonił pracownik firmy Auto Centrum Marek Palej, informując o swojej lokalizacji (Hotel Dunajec, Zgłobice - vide https://goo.gl/maps/MrTZD) notabene ok. 12 km od mojego samochodu. Średni czas dojazdu z tej lokalizacji przy dużym natężeniu ruchu to maks. 45 min (vide https://goo.gl/maps/J7QR7). W sobotę ruch był minimalny, kierowca dzwonił do mnie kilkanaście razy (!) z prośbą o pokierowanie jak dojechać (!!!) - po 1,5 h udało się mu wreszcie dotrzeć. Nie tak sobie wyobrażałem dotarcie “pomocy” do centrum ponad 100 tys. miasta. O tym fakcie poinformowałem Mobile Care, konsultant przyjął i na tym się skończyło. W przeciągu 2h od zabrania samochodu przez "pomoc” - firma Carei S.C. dostarczyła mi samochód zastępczy – Hyundai ix35, który miał być klasą “D” w zastępstwie dużo większego BMW X3. Niestety Hyundai ix35 należy do klasy kompatkowych SUVów, a nie SUVów klasy średniej jak X3 (vide http://pl.wikipedia.org/wiki/Klasa_samochodu ). Wielkość bagażnika podawana przez producenta jest nawet większa niż w X3 (591 vs. 550) z tym, że obejmuje przestrzeń z pełnowymiarowym kołem zapasowym :duh:. Prosiłem dwukrotnie MOBILE CARE o dostarczenie samochodu odpowiadającego choć gabarytami bagażnika BMW X3 – przy pierwszej rozmowie powiedziano mi, że będzie to VW PASSAT lub FORD MONDEO, co mnie uspokoiło, niemniej jednak dostarczono mi ostatecznie wspomnianego Hyundai’a ix35. W PN 30 XII dzwoniłem ponownie do MOBILE CARE z reklamacją klasy samochodu – dostałem odpowiedź, że dostarczony Hyundai to klasa D (!) i spełnia wymogi, i nic mogą więcej dla mnie zrobić. Warto zobaczyć na stronę http://carei.pl/samochody/ by się przekonać jaką klasę reprezentuje ix35 (!) - na pewno nie D! Mam dokument użyczenia samochodu w którym widnieje wpis klasa samochodu “D”…Co ciekawe firma Carei S.C. posiada w swoim parku maszynowym VOLVO XC60, które jest dokładnym odpowiednikiem X3… Rozmiar przestrzeni bagażowej ix35 uniemożliwił mi podróż powrotną do domu blisko 400 km z rodziną i bagażem na pokładzie – musiałem czekać na naprawę do WT. Dobrze, że miałem gdzie zostawić rzeczy...ciekawe co bym zrobił jakby to się stało na autostradzie (miałbym porzucić cześć rzeczy?!?). Mobile Care nie wykazał się inwencją w PN (29 XII 2014) by zadbać o to co się będzie działo z X3 i poinformować mnie jak się sprawy mają - do godz. ~11 w PN nikt z Mobile Care nie zadzwonił do ASO (notabene czynnego od 8.00) by zapytać co z samochodem. Sam zadzwoniłem do M-Cars w Krakowie, gdzie samochód miał zostać dowieziony i jak się okazało do prawie południa w PN firma Auto Centrum Marek Palej nie dowiozła (od soboty wieczorem) X3 do ASO… Zadzwoniłem najpierw do firmy Marek Palej Auto Centrum, gdzie miła Pani poinformowała, że "szef gdzieś pojechał i żeby później zadzwonić" bo ona nie jest w stanie nic powiedzieć… MOBILE CARE poinformowany przeze mnie o tym fakcie – przyjął to do wiadomości i… nie zrobił nic! Cały proces dowiadywania się o status naprawy musiałem załatwiać osobiście… Ogólnie: procedury BMW Mobile Care i dobór podwykonawców oceniam źle. A zakwalifikowanie Hyundaia ix35 jako samochodu z klasy D za obsolutne kuriozium! Płacąc za BMW Service Ultimate (i wsparcie Mobile Care) spodziewałem się kompleksowego podejścia na wysokim poziomie… opisana sytuacja pokazuje, że klienta obsługuje się taśmowo i wcale nie najlepiej. Oby Was taka przyjemność nie spotkała!

W Aso za usługę pamiętania ostatniego stanu systemu START/STOP po wyłączeniu silnika zażyczyli sobie w ASO 700 PLN (Inchcape Wroc) Trwale nie mogą wyłączyć (jako ASO).

Jakiś rok temu wyszła poprawka oprogramowania, która zmieniła zachowanie START/STOPu, tak że teraz wyłącza się poniżej ZERA jak silnik jest nagrzany i stan akumulatora na to pozwoli.

Klient nasz Pan, dla nich to zysk, bo mogą wpisać, że wymieli i są do przodu... a tak między Bogiem, a prawdą to zależy od serwisu

Ja to już przerabiałem... droga przez mękę. W ASO jest bardzo mało chęci do dosażania... z reguły ceny są zaporowe. Stanowisko ASO jest jednoznaczne - doposażanie poza oficjalnymi stacjami może (bezdyskusyjnie) spowodować utratę gwarancji... radzę uważać - szczególnie z Elektroniką. Doposażanie poza zależy od "klasy" zakładu... są partacze i złote rączki - ceny tych pierwszych wydają się być okazyjne... tych drugich równają się tym z cennika BMW. Podsumowując lepiej było zacisnąć zęby podczas zakupu i dołożyć, niż później użerać się ze złotymi rączkami, i żyć w stresie (potencjalnej) utraty gwarancji. Jak masz nóż na gardle, to uderzaj TYLKO do dużych firm z potwierdzą skutecznością działania (tanio nie będzie!). Doposażenie w łopatki wydaje się być prostym mechanicznym zabiegiem, ale bez dodatkowego kodowania się nie obejdzie. Co do LEASINGODAWCY - każda zmiana (szczególnie) poza ASO, może być nieprzyjemna w konsekwencjach - technicznie samochód nie należy do Ciebie. Doświadczenie pokazuje, że jeśli LEASINGOdawca jest powiadomiony (z reguły akceptuje zakres doposażenia) to nie robi schodów.

Mi niezależny powiedział, że parami się wymienia... i że piezoelektryki nie za bardzo się regenerują.

kolego spokojnie... 1. Mało jest jeszcze poliftingowych F25 2. Chyba prawie nikt w EU nie zamawia samochodu z bez ksenonów w tej klasie... takie rzeczy tylko w US

Teraz jest nowa wersja, bardziej zawiła... i możliwe, że są różnice... ciężko stwierdzić.

A to nie wiedziałem, że jest taka zależność... słyszyałem, że na pewno wymienia się parami.

Na gwarancji. Ile - nie powiedzieli. Zapytam przy okazji.

U mnie już po wymianie... wreszcie nic nie dzwoni... :mrgreen:

"takie mamy paliwo"... parafrazując p. Bieńkowską.

To i tak długo wytrzymały - czytałem gdzieś opracowanie, że współczesne wtryski przy optymalnych warunkach pracy, obliczone są na pracę do +/- 150 tys. km...

Słyszałem w serwisie, o kolejnej przypadłości występującej ponoć dość często (po przekładni i rozrządzie) w X3, a mianowicie o "dzwoniących" wtryskiwaczach. Objawia się to tym, że jak ruszymy (nawet niezbyt ostro) zimnym silniku (zwłaszcza po długim postoju np. w temp. zbliżonej do zera) to w kabinie słyszymy metaliczne (donośne) dzwonienie do ok. 2k obrotów.... odgłos ten znika po przekroczeniu 2,5 k obrotów lub zagrzaniu silnika... Dźwięk ten oznacza nic innego, jak "łabędzi śpiew" Waszych wtryskiwaczy... i mus wydania grubej kasy na ich naprawę (regenerację) lub wymianę... :duh: Ktoś już usłyszał to u siebie?

W X3 w wersji EU nie ma (fizycznych) czujników ciśnienia w oponach, jest tylko szacowanie na podstawie prędkości obrotowej... więc musisz się martwić tylko o pozostałe paremetry...

@alpin: to się spiesz by Ci gwaranacja nie wygasła wcześniej. Ja już czekam 2-gi miesiąc, bo ponoć takie zapotrzebowanie, że produkcja nie nadąża.

Koła to tylko koła... ja 2-gi raz nie kupowałbym nawet w leebmanie (choć było dużo taniej)... teraz bym brał z allegro albo sam dobierał. @cher: zlituj się i pisz po PL, momentami ciężko się czyta.

Na razie zbiera pochlebne opinie, brak powtarzalnych problemów, choć słyszałem o odosobnionych przypadkach, w których ulegał nienaprawialnemu (kosztownemu) uszkodzeniu (podejrzenie winy użytkownika). Daje frajdę z jazdy nawet takim ciężkim samochodem jak X3 (o gabarytach kiosku ruchu). Mankamentem jest "niezbyt sportowy" odgłos (niektórzy zwią go "wiertarką" :mrgreen: ) podczas przyspieszania, zwłaszcza ostrego. Jak na swoje parametry spalanie wydaje się być nienadmierne, chyba że ktoś wykorzystuje pełną moc cały czas. Wg mnie dużo lepiej sprawuje się 3er - lepiej przyspiesza i mniej pali (waga i współczynnik oporu powiedza) i w 5er dodatkowo dużo lepiej wyciszony... ale zawsze można jeździć z radiem na max. lub zatyczkami w uszach :norty: .

Co za gość :duh: Ciekawe jak długo pojeździ(ł)... po takim traktowaniu układ napędowy dostaje nieźle w kość

@cher: moim skromnym zdaniem zamiana X3 na X4 to jak z powiedzeniem "zamienił stryjek siekierkę na kijek..."

@cher: jak chcesz znać ceny z ASO to musisz do ASO zadzwonić... nikt (chyba) tu nie reprezentuje ASO. Mnie się wydaję, że jak nie zamówiłeś fabrycznie to albo 1. Będzię ASO bardzoooo słono 2. Powiedzę, że to niemożliwe Ja bym spróbował przez stronę kontaktową http://www.webasto.com/pl/

chodziło zapewne o "webasto" - system ogrzewania postojowego, tak?