grodzish

Zdjąć pasek i pokręcic rolką a najlepiej jakby elektryk rzucił okiem

Jesli czułes zapach palonej gumy moze był opór na alternatorze(łożyska) lub pompie wody(przyciera się wirnik) i stąd ten smród od paska i brak ladowania- to tak na szybko mi się nasunęło

Sonda lambda, przepływomierz, termostat? Komputer z dość ogarnietym elektrykiem-diagnostą powinien ogarnąć temat.

Moja łyka w miescie 14-16/100km przy normalnej jeździe, ani emeryt, ani furiat

ja bym sie uczepil tej sondy lambda, jesli juz raz wywalilo blad moza falszowac dane

tak, do m-pakietu sa inne i do standardowego inne i do sportowego inne. Wlasnie wymienialem u siebie tylne (sportowe zawieszenie), zalozylem sachsa. Skorzystaj z ich katalogu online, z latwoscia sobie dobierzesz do swojego

Nie zbieżność a geometria raczej i nie chodzi mi tu o koszta wymiany i aby zaoszczędzić na robociźnie 100 czy 200 pln, lecz o zakup samych wahaczy. Czy poza ASO komuś udało się je kupić a jeśli nie to czy wzięli stare na wymianę bo chyba jest taka opcja.

Koledzy, wymieniał już ktoś z Was wahacz tylny w kształcie litery H, największy, najdroższy? To ten na zdjęciu o numerze 8. Jak to wyszło cenowo jesli mozna wiedziec? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NB32&mospid=47756&btnr=33_1165&hg=33&fg=30&hl=23

A przy wydechu coś grzebałeś wcześniej?

Witam, proszę: Art. Wartość Numer podwozia WBANB31074B077326 Kod typu NB31 Typ 545I (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N62 Pojemność skokowa 4.40 Moc 245 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka LEDER DAKOTA/ROTORANGE (LCRK) Data prod. 2003-09-19 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S169A EU3 EXHAUST EMISSIONS NORM Redukcja spalin EU 3 S205A AUTOMATIC TRANSMISSION Automatyczna skrzynia biegów S217A ACTIVE STEERING Aktywny układ kierowniczy S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive S300A EMERGENCY WHEEL Koło dojazdowe S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna S416A SUNBLINDS Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S442A CUPHOLDER Uchwyt do napojów S455A ACTIVE SEAT F DRIVER AND FRONT PASSENGER Aktywny fotel kierowcy/pasażera S456A COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE Fotel komfort z pamięcią S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVE HEADLIGHTS Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S591A LT/ALY WHEELS/STAR SP. 124 RUNFLAT/MIXED Obr. BMW, st. le. spr. gw. 124 S606A NAVIGATION SYSTEM BUSINESS System nawigacji Business S638A CAR TELEPHONE PROFESSIONAL Telefon samochodowy Professional S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6UAA PREPARATION CCC Instalacja CCC Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe S850A ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT Dodatkowe napełnienie zbiorn. na eksport S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S8SPA COP CONTROL Sterowanie CO2 S984A CODING SERVICE INTERVAL Kodowanie częstotliwości przeglądów S993A MODEL YEAR CODE Kod dla roku modelu w numerze FG Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S540A CRUISE CONTROL Tempomat S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S563A LIGHTS PACKAGE Pakiet oświetlenia S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki pozdrawiam Przepraszam kolego, podałem Ci zły vin, więc poproszę jeszcze raz. WBANB31040B067170 Z góry dziękuję i miłego dnia rafal

Witam Ja równiez poproszę o przysługę rozkodowania- B077326 pzdr rafal

Przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję 1 i czekaj, jesli czujniki nowe to powinno po pewnym czasie zgasnąć

Ja mam logic 7, nigdzie nie ma zadnych symboli, jedynie w idrive jest to widoczne, są rózne opcje dzwieku

545 idealne do miasta, bedziesz uzywał tylko 1 i 2 bieg :norty:, a powaznie to jesli miasto i tak bardzo boisz sie o spalanie to 520d. A czy kupisz z pierwszych lat produkcji czy po lifcie to i tak stan auta uzywanego zalezy od wczesniejszych właścicieli- jesli dbali nie bedziesz miał wiekszych problemów

ok, dzieki, bede leciał na narty albo na weekend jesienny to podjade, moze do tego czasu juz zamontujesz cos

Jakobs, mógłbyś zdradzić skąd jesteś? Gdybys założył wydechy chętnie bym podjechał posłuchać jak gada. Myslę ze przy dłuższej podróży magnaflow byłyby trochę za głośne jak dla mnie, ale z miłą chęcią posłuchałbym u Ciebie

nie dam bo dla mnie on nie jest tyle warty.Polska jest wlasnie tym dziwnym krajem,gdzie wartosc samochodu to jego rocznik i wyposazenie.Z tym przebiegiem co masz na blacie samochod jest wart co najwyzej 65 tysiecy zl. Dziwny jesteś. To według Ciebie ile powinien miec na tym blacie 5-cio letni samochód? 124 tys czy 131 tys? I dlaczego nie jest tyle wart?. Jest tyle wart za ile uda sie sprzedać i tyle.

Ten przyjemnie brzmi i ciut tańszy, sam o nim myslałem. Tu masz stronę i cennik do pobrania http://www.supersprint.jtng.pl/

Jesli to te czesci o których wspomniałem to w ASO ich nie dostaniesz, tam tylko cała skrzynia, a czesci to do producenta. Ale to i tak najpierw trzeba skrzynię zwalać i rozebrać i zobaczyc co stuka.

Stuki pochodzą najprawdopodobniej ze skrzyni biegów - luz pomiedzy wałkiem atakującym a zdawczym jesli dobrze pamietam nazewnictwo

Płyn będzie wciekał, będzie widać, ale i idrive zakomunikuje ze niski poziom plynu jest

Jesli zawieszenie jest ok, to przyjrzyj się oponom. Walczyłem z tym w swojej e46. Zmiana opon pomogła choć były jeszcze ok., z bieznika kierunkowego na asymetryczny, pomogło bardzo, prowadzenie w koleinach zniknęło. Teraz w e60 mam 245/40 18 i zadnego prowadzenie nie ma a opona z bieznikiem asymetrycznym Dodam jeszcze ze powodem prowadzenia w koleinach jest tez sztywność opony. Te o duzym indeksie ładownosci mają sztywną bardzo częśc boczną , a gdy jest jeszcze z indeksem XL to juz w ogóle sztywna ze głowa boli. Taka opona na równej drodze i zakretach trzyma się niesamowicie , ale gdy są koleiny opona przez tą sztywnośc nie układa się tak dobrze do podłoża

Użytkuję 545i co prawda dopiero od lutego br. ale co nieco mogę juz powiedziec. Ekonomika auta w porównaniu z dieselem, wiadomo porównanie nie na miejscu tu jest. Tez przesiadłem się z 3,0d gdzie notowałem spalanie 9-10 l/100km, teraz wskoczyło mi na 13-16, gdzie te 13 naprawdę mozna bez problemu uzyskać. Trasa srednio wychodzi mi 11-12 l/100km, dodam, że w terenie zabudowanym jezdzę spokojnie, trasa to juz niekoniecznie. Kupilem auto z przebiegiem 185 tys., 2004r, zrobilem do tej pory 11 tys. W aucie wymieniłem pompę vacuum(720pln), tarcze hamulcowe, przednie Zimmermann(350 pln szt). Trochę na wyrost wymieniłem dwumasę i sprzęgło- koszt tego zestawu 3500pln- wszystko to ceny internetowe- przyznam trzeba trochę poszperać, podzwonić po hurtowniach, model nie jest zbyt popularny i ciężko cokolwiek dostać cos poza ASO. Dla porównania sam koszt dwumasy w ASO to coś ok 5000pln. Co do rurki, znam tez ten problem, u mnie odpukać jest spokój. Znajomy mechanik, który to robił w innej 545i mówił ze koszt wymiany tej rurki zamknął się w kwocie 2500pln. Ogólnie to jestem wciąz pod wrazeniem autka, własciwie tego silnika, radość z jazdy rekompensuje częste wizyty na stacji, ale przynajmniej nie boję się o kolektor, turbo, wtryski, pompy, dpf-y i inne pozostałe pzdr

Ja wprawdzie wymieniałem e46 3,0d ale mogę ci powiedzieć, że wymiana nastąpiła przy przebiegu 220 tkm. Zaczęła mi po prostu hałasować, okazało się że bardzo duzy luz był na wirniku. Znajomy w swojej przy podobnym przebiegu wymieniał.

To się dokopałeś do tematu :norty: . Ja zmieniłem z 3,0d na 4,4i i nie narzekam. Spalanie z 9,0 na 14,0 l/100km :cry2: ale nie narzekam. Jazda jest niesamowita a obsługa, no cóż, na razie dystrybutor, ale na diesela też nie narzekałem