grodzish

cyfra przed W oznacza klasę lepkości w niskich temp. otoczenia(poniżej 0st. C), cyfra po W, klasa lepkosci w wysokich temp. otoczenia. I tak np; 1. 0W-xx- spełnia warunki smarne już przy temp. -30 st. C 2. 5W-xx - spełnia przy -20st. C 3 xW-30, 40 itp. im wyzsza wartosc po W- tym wieksze mozliwosci pracy w wysokich temp. otoczenia No a jesli ktos ostro i czesto katuje auto to najlepiej lać xW-60

Gosc nie moze sie zdecydowac co sprzedaje: benzyne :?: czy diesela :jawdrop: I do tego jaki uczciwy: nikogo nie chce naciagnąć na droge, no i nowy model "xsenonów" http://moto.allegro.pl/item346159920_bmw_330_ci_diesel_cabrio_231_ps_ideal.html Ciekawe jakie paliwo do niego leje- "ropoline" :twisted2: :?:

Rzecz normalna, u mnie jest to samo. U mnie zimowa opona Firestone 225/45 R17 o niebo lepiej sie prowadzi w koleinach niż letnia o tym samym rozmiarze którą wlasnie założyłem. http://www.opony.com/opony/54149_sumitomo_htrz_2.html Na równej nawierzchni jedzie idealnie prosto, koleiny- troche trzeba sie starac aby utrzymac własciwy tor jazdy. Ale jezdze na nich juz drugi sezon i zdążyłem sie przyzwyczaić, choc czasami to denerwuje

mi pokazuje co 22tys ale wymieniam olej po 15 tys.

A skąd te ceny :?: :shock: grodzish ty chyba piszesz o jakims innym filtrze.za duza rozbieznosc cenowa.upewnij sie ze to filtr czastek stalych. to nie ja przecież... :dance:

A skąd te ceny :?: :shock:

Jesli puscisz kierownice to tez ci sciąga? Czy tylko gdy trzymasz ją w pozycji na wprost? Jesli tak jest to zbieżnośc jest ok, tylko przy jej ustawianiu koło kierownicy nie było ustawione idealnie na wprost. Tak czy inaczej bez korekty sie nie obedzie, tylko dopilnuj zeby przy ustawianiu dobrze ci zblokowali koło kierownicy bo jak samemu nie dopilnujesz to ... :mad2:

Przejechalem na Meyle juz 36 tys. i jak na razie wszystko sztywne, a drogi u mnie dziurawe że ja pier...le

Jesli bydgoszcz to Świątek a Poznań to np. GEKOCARS

Jesli samochod z podpisu to chyba R4

Przy zuzytej podporze wał wpada w drgania i przenosi je na samochód a do tego słychac buczenie

Jedni mówią sprzęgło , inni przegub, słyszałem nawet jak ktoś powiedział na to elastozłącze co tez lekko mnie zdziwiło. A chodzi o czesc numer 1. Mam nadzieję że rozwiałem twoje wątpliwości, pzdr

Lącznik, przegub elastyczny, sprzęgło na wale czy jakby to zwał- zalezy jak komu pasuje prawdopodobnie kończy swój żywot. Najprosciej- wjedz na kanał lub podnosnik i poruszaj wałem trzymając ten przegub. Jesli luz jest wyrazny to wymiana

A jak usunąć starą datę po wymianie płynu :?:

Nie wiem jak to jest dokładnie w samochodach naszej marki, ale mogę coś powiedzieć na przykładzie citroena C5 mojego kumpla. Kupił go z przebiegiem 130 tys, od jakiejś kobitki i po zrobieniu 5 tys. samochod nagle przestal jezdzic. Brak mocy, automat wariował, przerzucał biegi jak chciał, jak miał redukować to oczywiscie nie robil tego, ogolnie załamka. Pojechał do serwisu, sprawdzili historie samochodu i okazało się , że na 80tys. km nie został wymieniony filtr cząstek stałych. Nowy zaproponowali mu za 4500 pln a regenerowany za 2700pln. Wział ten po regeneracji i samochod ożył

Filtr sie wyjmuje dlatego go nie widac...pokaz mi na zdjeciu filtr to jest strona org. BMW.........firmy wola sprzedac z obudowa bo wiecej zarobia....juz teraz szukaja klientow bo wchodzi duzo zamiennikow i to legalnie i na gwarancji... Kupowałem w ASO Posluszny 3 tygodnie temu i tylko w całości z obudową, śrubami i uszczelkami-204pln przed upustem

Zgadzam się w stu procentach. Przelatałem na Meyle już 35 tys., jak na razie zadnych luzow. Cena w ASO ok.700-1000pln i oczywiście bez wymiennych sworzni.

Nic nie reaguje, ani pilotem, ani kluczykiem, ani przyciskiem na klapie choć słychać jak mechanizm "coś" próbuje zrobić. Chciałbym się dostać bezpośrednio do zamka, ale nie wiem jak.

U mnie jest to samo. Po kilku naciśnięciach przestaje reagować. Dopiero po chwili działa. Ale ja mam inny problem. U mnie elektryka działa, gdy naduszam przycisk na klapie lub pilocie to słysze takie "brzdęk" a klapa nie chce się otworzyć. zamek był przesmarowany kilka dni temu i wszystko chodziło. Dzisiaj zamknąłem i już otworzyć nie mogę, choć słychać jak robi ten "brzdęk" ale jest on taki bardziej głuchy. I terz pytanie w jaki sposób mogę to otworzyć lub dostać się do zamka bo w tej chwili nie mogę się dostać do bagażnika. pzdr

Zgadzam się w 100%, pierwszy sposób musi zadziałać, ostatnia część postu najbardziej mi się podoba pzdr

witam No i wszystko jasne. Byłem dzisiaj umówiony na wymianę tulei wahliwych wahacza tylnego bo taka była diagnoza po ostatniej wizycie. Ale jeden z mechaniorów nie był przekonany co do tego. Zaczął szukać, grzebać, ale nic nie wymyślił. Aż w końcu zaczęli sprawdzać wszystkie śruby zawieszenia czy są dokręcone. I wtedy okazało sie,że przy wymianie przegubu na wale miesiąc temu, mechanik nie dokręcił podpory skrzyni biegów i ta dostając lekkich drgań pukała sobie o podwozie. :jawdrop: Tak więc tym razem skończyło się na nerwach a bunia smiga az miło :mrgreen: pzdr dla wszystkich

tytul aukcji, nie ma co , gościowi już sie chyba gangsterka znudziła http://moto.allegro.pl/item239154932_bmw_535i_auto_dla_mlodego_gangstera.html

Ja mam na sprzedaż stalowe BMW w idealnym stanie z zimówkami 16'-jakby co to jestem do dyspozycji

przegub gumowy łączacy wał ze skrzynią biegów prawdopodobnie. Przynajmniej u mnie tak było-koszt 300-400 pln Loemforder

Zmieniałem tydzień temu wszystko w komplecie, amory , poduszki, odboje