Krzysztof_18

Ok dzięki może uda mi się tak samo to zdziałać bo nie chcę kupować ponownie całego ramienia ;)

U mnie to samo od strony kierowcy ale po wymianie ślizgów kupionych w ASO szyba nie dolega idealnie przy zamknięciu (regulacja pogarsza sprawę bo szyba wtedy wyskakuje ze ślizgu całkowicie) i w około połowie opuszczania/podnoszenia słychać mocny trzask jakby wyskakiwało ze ślizgu i wskakiwało po chwili z powrotem. Nadeszła zima więc z tym nie walczyłem ale problem ten mnie również mega irytuje ;/

Ja mam ATF ale czy na pewno go lać ?? Ile wchodzi oleju do skrzyni z M50B25 ??

No to ja się podepnę bo po zakupie innego silnika ze skrzynią wiadomo wpadła do mnie bez oleju itp. więc powiedźcie mi jaki zalać teraz olej do skrzyni ?? Bo skoro są kontrowersje dotyczące oleju to na czymś się je opiera (chyba) :D Silnik ze skrzynią M50B25.

A jak z montażem plug&play czy trzeba coś przerabiać ?? Czyli jak przerzucam M50B25 razem ze skrzynią to wystarczy mi tylko część wału przedniego ?? Ale ten wał musi być z compacta 2,5l czy z innej pojemności da radę ??

Ja za jakiś miech startuje z M50B25 do compacta i też nurtowało mnie trochę pytań. Koledzy opowiedzieli już wszystko w swoich krótki słowach mnie jednak nadal nurtuje pytanie jak wymieniam silnik ze skrzynią to wał musi być od 2,5 compacta (bo ten od coupe itp. nie przypasi z tego co wzrokowo widziałem ;) ) czy może to być wał od 1,8 TI ?? I czy ten drążek zmiany biegów na pewno jest do wymiany ?? Przepraszam, że tak się pytam, i wtarabaniam ale nie chciałbym mieć niespodzianek gdy wszystko będzie już na wierzchu gotowe do poskładania :)

Gwinty nie mogą wyglądać jedna pomyłka i masz po gwincie a wtedy szukanie gwintownika/narzynki i poprawianie gwintu w tym przypadku lepiej mieć pewność.

Witam Z tego co pamiętam jak u siebie wymieniałem przewody to były tam grzybki ale ręki nie dam poczekaj na opinie innych forumowiczów. A z tego co kojarzę to gwint w pompie ma skok 1,25 ale to najlepiej się upewnić odkręcając stary i mierząc wzorcem gwintu skok.

Ori nówka może być gorsza niż z rozbitka.

Najlepiej ori z jakiegoś rozbitka bo zamienniki bywają felerne i nie działają.

Może źle się wyraziłem. Przy każdym kole masz czujnik ABS który ma styczność wewnątrz z taką koronką np. http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:ABS-Sensor.jpg Ale prędzej celowałbym w sam czujnik.

Podłącz pod kompa może jakiś błąd jest ? Jak nie to może koronki poszły do piachu ?

Z tego co wiem to pasują różni się tylko tylne zawieszenie bo jest w 100% zupełnie inne.

Jak to się mówi są gusta i guściki ;) Ja do niektórych kolorów aut nie odważyłbym się dać czerwony kolor :) ale to również moje zdanie :) Tak jak pisałem na żywo wygląda to zdecydowanie lepiej i co najważniejsze mi się podoba :)

Nie mam ekonomizera i w obecnej sytuacji już nie będzie potrzebny bo i tak wpadnie OBC. Co do koloru zacisków to na żywo wygląda znacznie lepiej i jak dla mnie idealnie nie chcę żadnych czerwonych zacisków bo to nie PORSCHE........ i czerwony mi się żywnie nie podoba bo każdy go ma i zachwala a jak widzę auto np. czarne i czerwone zaciski to działa to na mnie jak płachta na byka więc obecnie kolor zostanie. W późniejszym czasie jest plan walnięcia identycznego koloru jak kolor auta wraz z małym napisem BMW.

A jak w tej sytuacji wyglądają świece ??

Wielkie dzięki kolego :)

Ja u siebie ostatnio wymieniłem czujnik ABS na nowy i nie mam żadnych problemów z nim działa bez zarzutu. Wymieniłem bo ori był dość dobity ;/ przy wymianie klocków ktoś musiał go mocno zmolestować niestety. Popieram przedmówcę z tego względu, że przy dostawaniu się do koronki jest roboty sporo więc lepiej na początku wyeliminować podstawy.

A potem półośki i jak zdejmiesz półośkę to zobaczysz koronkę :)

Problem z dojściem szyby do końca to nie problem spinek. Jak uruchamiasz mechanizm, który nie chce dociągnąć szyby do końca ??

Dokładnie mechanizmy muszą być jak na zdjęciu inaczej nie polatasz z szybami :( Ale koszt nie jest duży ja do siebie do compacta kupowałem za 70zł bodajże. A jak te spinki są ułamane to szyba będzie właśnie tak reagować bo będzie wypadać z spinki a tym samym z prowadnicy.

Wrzucaj fotki tak aby mieściły się na stronie forum to będzie łatwiej czytać zdjęcia bo obecnie aż mnie denerwuje latanie suwakami ;/ Co do opadnięcia szyby to ja mam tak z powodu spinki przedstawionej na poniższym zdjęciu a mianowicie po prostu połamała się i szyba nie 3ma się w spince a co za tym idzie w prowadnicy. Co do kostek akurat mam rozebrany boczek to jutro sprawdzę i powiem ci jak to u mnie wygląda. http://i60.tinypic.com/2qx96c0.jpg

Może coś odświeżę bo parę rzeczy robiłem ale nie miałem czasu tego zaktualizować ;) Może na początek powiem, że wpadły lampy soczewki + ringi, grzanie foteli robione samemu (zostałem posiadaczem oryginalnych nowych mat do BMW więc postanowiłem je zaaplikować) w sposób jak najbardziej profesjonalny, wymieniono wszystkie klipsy tapicerki, naprawiono grzanie lusterek (tzn. wymieniłem szkła na nowe), założono grzane spryskiwacze, wymieniłem uszczelkę bagażnika (wcześniejsza była ostro dorżnięta), wymieniłem elementy przedniej zawiechy takie jak stabilizatory, gumy łączniki itp., założyłem kratkę w przednim zderzaku, pociągnąłem instalację na tubę, naprawiłem podświetlenie bagażnika ;) , przede wszystkim naprawiono centralny zamek teraz działa idealnie wraz z domykaniem szyb i szyberdachu, wymieniłem radio clariona z tv i nawi na normalne z USB (trzaskanie płyt audio mnie dobiłoby), wymieniłem dolną osłonę nóg kierowcy (była również już dojechana), dodałem aluminiowe ramki na zegary, jak coś więcej mi się przypomni to dopiszę w nowym poście ;D Na dniach wymieniłem również tylne zawieszenie bębnowe na tarczo-bębny z 1,8TI wraz z wymianą wszystkich gum itp. niestety nie poliuretan. Całe zawieszenie zostało najpierw dokładnie oczyszczone pomalowane i zakonserwowane, założyłem wszystkie nowe węże hamulcowe, na przód wsadziłem wentylowane, wiercone i frezowane tarcze natomiast na tył wiercone i frezowane pełne (chodziło mi przede wszystkim o jednolity wygląd a do compacta niestety bez przeróbek na tył nie da się zaadoptować wentylowanych zacisków) w związku z tym wymieniony również płyn hamulcowy na castrola, założony obecnie dyfer od 1,8TI z wymienionym olejem na VALVOLINE (również staranie czyszczony z osadzonego brudu). Gdyby nie zapieczone śruby poszło by jak spładka no ale ;) obecnie do dyfra jedna półośka ma brak w postaci 1 śruby bo niestety w moim dyfrze jedna była ukręcona, z zakupionym śrub nie miałem a z sedana niestety nie pasuje :D. Wraz z wymianą zawiechy wymieniłem również linki ręcznego oraz oczywiście otuliny itp. oraz czujnik zużycia klocków na przodzie, nowe amortyzatory na tył, zakonserwowałem cały spód auta, nadkola tylne oraz założyłem filtry kabinowe (obecnie ich nie posiadałem). Srebrzanką również machnąłem końcówkę wydechu a to dlatego, że nie przykładałem do tego zbyt dużo wagi, ponieważ mam już wydech do silnika więc niedługo będzie zamiana. Czasu spędziłem z moją niunią sporo ale wiem, że chcę w tym aucie dłubać bo to lubię i auta tego nie sprzedam a mam zamiar zostawić je do końca :) Zdjęć mam mało ale mam nadzieje, że chociaż w części zobrazują to co było zrobione. Dużo zdjęć nie cykałem, ponieważ pracowałem po godzinie 16stej więc zależało mi na każdej sekundzie. Wraz z wymianą zawiechy wszystkie śruby zamiedziowane aby na przyszłość nie stwarzały problemów z odkręcaniem :) W planach obszycie na nowo gałki zmiany biegów i mieszków biegów i ręcznego a także kierownicy, czarne nerki, w przyszłym tygodniu ruszam z założeniem OBC z manetką, lusterko fotochromatyczne oraz wymiana podsufitki na nową (obecna nad tylną kanapą już wisi ;/ ), felgi na zimę do zrobienia czyli wyproszkowania i pomalowania na nowo tylko jeszcze zastanawiam się jak :D, chciałbym również w roku 2015 całe auto dać do jakiegoś dobrego blacharza lakiernika aby zrobił wszystkie wgniecenia i pomalował całe auto jednak ta sprawa leży pod znakiem zapytania, ponieważ mam swój ślub i niestety to też pochłonie nie małą kasę :(, W planach również czujniki parkowania z kamerą cofania, spryskiwacze reflektorów (znajomy ma mi skompletować), gwintowane zawieszenie, grzane wadery, klima, rozpórki, wymiana emblematów. Ogólnie planów jest dużo no ale nie wszystko na raz ;) na wiosnę najważniejszy jest silnik z wymianą olejów i filtrów, potem reszta ;) Silnik chciałem w tym roku poruszyć jednak robi się już zimno co niestety trochę komplikuje moje plany dlatego postanowiłem ruszyć to na wiosnę. http://i62.tinypic.com/2aj7y81.jpg http://i60.tinypic.com/2ylkaqs.jpg http://i60.tinypic.com/2mxok1j.jpg http://i58.tinypic.com/ta2zxk.jpg http://i62.tinypic.com/206xvfl.jpg http://i62.tinypic.com/64hut0.jpg http://i58.tinypic.com/30jn3ew.jpg http://i58.tinypic.com/2im16xw.jpg http://i57.tinypic.com/2wohd0i.jpg http://i58.tinypic.com/33tkm8g.jpg http://i60.tinypic.com/xczkl.jpg http://i57.tinypic.com/35hhbat.jpg http://i57.tinypic.com/aw9u8n.jpg http://i60.tinypic.com/30jo2s5.jpg http://i58.tinypic.com/2r4gy1g.jpg http://i59.tinypic.com/rk1phk.jpg http://i61.tinypic.com/9bdjmh.jpg http://i62.tinypic.com/jszwj7.jpg http://i62.tinypic.com/14xyqu.jpg http://i58.tinypic.com/oqx2ys.jpg http://i60.tinypic.com/30bgr2v.jpg http://i57.tinypic.com/2mfag3q.jpg http://i60.tinypic.com/15o88lc.jpg http://i60.tinypic.com/2j3pu2u.jpg http://i62.tinypic.com/2qjakow.jpg Dzisiaj wymieniłem filtry kabinowe bo w sumie obecnie nie miałem jedynie same plastikowe zaślepki. Trochę gimnastyki przy tym było żeby rękoma tam manipulować ale jakoś poszło. Dzisiaj również odebrałem spinki do prowadnic szyb bo moje są popękane i nie 3mają szyby więc jutro biorę się za wymianę z obu stron auta :) http://i60.tinypic.com/2qx96c0.jpg Z wspomnień wymian rzeczy w aucie to wymieniłem również plastikowe nadkola z przodu i aluminiową łapę szyby od strony kierowcy bo u mnie była pęknięta i szyba miała luzy. Czy ktoś kiedyś demontował deskę rozdzielczą w e36 i posiada jakieś sugestie i uwagi na ten temat ??

Odświeżam kotleta :) Kolego powiedz jak to zdemontować bo chcę u siebie demontować i na nowo oklejać podsufitkę.

Zmiana na 2,8 powinna pomóc :D