Krzysztof_18

Niby tak tylko chłodnica w pełni nie odprowadza ciepła więc to nie wydaje się być ok. Poza tym węże wydaje mi się że mają powietrze a mimo wszystko nie chce ono wyjść.

Wcześniej działało bez zarzutu więc raczej tak. Obecnie w środku grzeje chłodnica góra ciepła dół zimny ale ciągle chodzenie silnika nie przynosi efektu temp. Stoi na 92stopnie ale w 100% na pewno nie jest odpowietrzony weszło jakieś 9l płynu. Zastanawiam się czy nie wymienić odpowietrznika i korka od wlewu płynu ale czy to coś pomoże ? Jeden odpowietrznik już mi się skręcił więc dałem inny ale po poluzowaniu na wolnych ani płynu ani powietrza dopiero po lekkim gazie leci płyn.

Głowicą sprawdzana robiona kompleksowo. Dokrecanie jak książka każe najpierw dynamometryczny potem 2 x 90 stopni z kątomierzem.

Witam po przerwie. Auto złożone po wymianie uszczelki wszystkie oringi, podkładki i uszczelki wymienione można powiedzieć, że silnik dostał drugie życie jednak mam problem z odpwietrzeniem ukaldu chłodzenia. Próbowałem już wszystkiego auto z przodu podniesione plynu zalane ogólnie już ok 9l jednak na poczatku w srodku nagrzewnica nie dawała ciepłego powietrza ale chłodnica była gorąca trochę próbowałem dalej odpowietrzyc ale nadal lipa teraz w środku grzeje ale chłodnica jest zimna i wąż powrotny z nagrzewnicy gorący, że ledwo dotykać można ale jakby pusty w środku. Wąż dochodzący do nagrzewnicy ciepły ale pełny, że ledwo go ścisne ale chłodnica zimna i wydaje mi się, że w układzie nadal jest powietrze jednak gdy silnik pracuje po odkreceniu odpowietrznika ciśnie tylko płyn i już nie wiem co zrobić. Proszę o dobre rady bo wiem, że ten silnik jest ciężko odpowietrzyc ale walczę już conajmniej 2 dzień i lipa. Dodanie gazu aby ciśnienie przepchalo nagrzewnice nie pomaga. Pompa wody niby pracuje bo lekkie dodanie gazu robi przelew w zbiorniczku.

A spoko nie widziałem muszę dokładnie obejrzeć. Dzięki.

Witam po przerwie. Biorę się za składanie jednak mam pytanie czy pod śruby głowicy potrzebne są jakieś podkładki jak to realoem pokazuje bo jak zdejmowałem to nic nie widzialem żeby było tylko śruby z kołnierzem.

Faktycznie spuszczalem tamtędy płyn przecież dzięki;)

Spoko dzięki za info bo chce tam jeszcze wlać trochę świeżego płynu i wypłukać lekko te kanały bo stary płyn wysysało z syfem więc wypłucze i wydmucham.

Czy otwory w bloku silnika te wokół tłoków można przedmuchiwac powietrzem?? Mam tam sporo syfu i nie wiem jak to usunąć:/

Ok właśnie myślałem żeby papierem ściernym to zrobić. A jak wyczyścić te otwory chłodzące bo spod uszczelki przy ściąganiu trochę syfu tam poszło bo niektóre były dość mocno zaklejone brudem.

Witam. Głowica wyjęta idzie na planowanie mam pytanie czym i jak wyczyścić górną powierzchnię tłoków i powierzchnię pod uszczelkę głowicy??

Tak jak myślałem otwór w bloku jest mniejszy i u mnie wynosi 11mm sprawdzone za pomocą wierteł czyli 10.7 potem 10.8 itp. Zatem przetoczyłem trzpien z 12mm na 11mm 0.5 na minus i wskoczył. Głębokość na jaka ma wskoczyć trzpień to licząc od początku około 40mm czyli razem z mniejszą średnicą 8mm. Prace zaczną iść może do przodu.

Ogólnie mam problem z włożeniem tego trzpienia bo wydaje się za duży i nie chce wejść w to gniazdo. Trzpień ten grubszy ma 12mm i w ogóle nie chce wejść w otwór czy możliwe jest, że jest w bloku mniejszy otwór?? Niestety nie ma możliwości to zmierzyć:/

Jasne mam to tylko wszystko niby jest na znakach a trzpień nie bardzo wskakuje ale jak włożę nieco mniejsza śrubę to wskakuje dlatego wolę podpytać.

Kryzys minął kołek wyciągnięty :) pytanie czy blokowanie wału polega na wkręceniu trzpienia m8 czy można to pretem zablokowac?

Proszę o pomoc czy ten kołek zaslepiajacy otwór blokady wału jest wkrecany czy wciskany bo u mnie jest on ogólnie naderwany i nie wiem jak to wyjąć żeby nie został w środku ;( prosze o pilna odpowiedź

Odgrzewam kotlecika a mianowicie mam pytanie czy ktoś ma rysunek napinacza łańcucha żeby sobie również dorobić i mieć komplet ??

Spoko narzędzi mam w brud oprócz blokady, która dzisiaj zamówiłem już. Problem z termostatem był ponieważ nie chciało mi się zdejmować osłony chłodnicy i wentylatora ale to już poszło. Chce to robić sam, ponieważ kwota wymiany uszczelki w warsztacie przewyższa koszt mojego kompota z tym silnikiem. Mam już dostęp czekam tylko jutro na blokadę i próbuje to odkręcić. Wielkie dzięki za te cenne porady bo na pewno się przydadzą. Pytanie mam jeszcze bo stary termostat ma niby opis G2 92C kupować taki sam czy standard bodajże 88 stopni ??

Tak wiem mam tą stronę wydrukowaną ;) Mam teraz problem ze zdjęciem termostatu bo dostęp do dolnych śrub to katorga ;/ Co do ściągacza to tego typu będzie OK: https://allegro.pl/oferta/blokada-rozrzadu-bmw-m42-m50-m52-m56-m52tu-8113587166 https://allegro.pl/oferta/blokada-rozrzadu-bmw-m42-m50-m52-m56-m52tu-8116946947 https://allegro.pl/oferta/blokada-walka-rozrzadu-bmw-m42-m50-m52tu-m54-m56-7211136260 Nie chcę niczego drogiego bo nic później mi z tego :( Dynamometryczny mam chyba zakres od 25Nm

I co brak pomocy ?? To może ktoś wie jak poprawnie zablokować rozrząd aby nic nie uszkodzić i nie przestawić i w jakiej kolejności odkręcać i dokręcać śruby od głowicy ?? Czy to prawda, że śruby powinno się dawać już nowe żeby się nie urwały ?? Wiem, że po kupnie powinny być instrukcja przy uszczelce ale chciałbym najpierw zdjąć głowicę a potem kupować uszczelkę. Z tego co się orientuje śruby powinno się dokręcać i odkręcać po tzw. spirali poczynając od środka ale nie jestem pewny dlatego potrzebuje wiedzy kogoś doświadczonego. Może jakieś uwagi podczas odkręcania głowicy ??

Witam. Czy ktoś wymieniał sam uszczelkę pod głowicą w tym silniku ?? Potrzebuje porad i mądrych słów jak to zrobić samemu dobrze. Nie mówię o samym planowaniu głowicy ale o zdjęciu jej i potem złożeniu spowrotem. Jak jest z rozrzadem czy nic się nie przestawi itp. ? Proszę o jakieś porady bo chce to zrobić sam bo w warsztatach terminy za 2 miechy i koszt 3tyś a ja muszę to zrobic pilnie ;( Ps. Co jeszcze będzie potrzebne oprócz oleju + filtr, płynu chłodniczego, uszczelki pod głowicą i tu pytanie jaka kupić?

Nic na week wyciągnę radio i sprawdzę bo programował mi gość co naprawił nawigację bo wcześniej tego nie miałem zaprogramowanego choć wtyk mam od kąd auto kupiłem. A ma ktoś może namiary w razie czego gdzie można sprawdzony nowy wtyk kupić jakby ten okazał się zrypany??

Mam gniazdo jack. Sprawdzałem ale nic nie było słychać ;/

Witam. Odgrzewam kotleta bo u mnie w e61 wejście aux jest na drewnie koło automatycznej skrzyni małe kółko pewnie dorabianie ale kabel idzie do radia, zakodowane i wchodzę w audio aux wyświetla się napis zewnętrzne źródło dźwięku ale podłączam tel i nic nie słychać kabel sprawdzany na innych urządzeniach co może być powodem ??

Nic tylko ASO lub warsztat jedni i drudzy znają już agentów z okolicy więc nie będzie problemu u mnie też pierwsza wycena po lekkiej kolizji 9 200 dałem na warsztat i ponowna wycena 19 700 :D cena spora bo lampa zbita więc musowo wymiana obu itp. itd. ;)