marcars

ja swoja jedynkę 116i z końca 2007 kupiłem za 5500€ 1,5 roku temu w zachodnich Niemczech gdzie mieszkam na stale. Miała wtedy 170 tys przebiegu. Wiec nie słuchaj kolegi wyżej odnośnie cen samochodów. Ciężko powiedzieć co może być nie tak z twoim autem skoro żadnych błędów nie wyrzuca a olej pali i jechać nie chce. Może rzeczywiście pojeździj trochę na nowym oleju zrób płukankę i zalej silnik nowym olejem po płukance i zobaczymy, może pomoże.

po wymianie rozrządu podłączyłeś go pod komputer żeby z czytać błędy? Na chłopski rozum czujnik położenia walka rozrządu raczej nie ma nic wspólnego ze spalaniem oleju:) Jak bierze olej to raczej tylko przez pierścienie /uszczelniacze.

Polecam środki firmy Liquid Moly. Ja u siebie stosuje już parę lat i mam spokój a auto ma już grubo ponad 350 tys.

Siedzi ładnie. Tez zamierzam w następnym roku obniżać ale sprężynami Eibach Pro kit 30/30. Podobno nie psuja komfortu jazdy na dziurach i wybojach.

A w weekend nie próżnowałem tylko wreszcie zabrałem się za zaplanowane na ten sezon letni mody takie jak: - tempomat sterowany z kierownicy - check control module - elektryczne szyby na tył Tempomat siedzi i działa pięknie z kierownicy, było trochę problematycznie z kodowaniem pod sterowanie z kierownicy ale winny był chyba slaby akumulator. Po podładowaniu aku tempomat wreszcie zapisał nowe dane w tempomacie. Teraz jestem w trakcie instalacji CCM. A oto kilka fotek z montażu tempomatu: W zrób to sam umieszczę później swój schemat instalacji pod automatyczna skrzynie biegów.

Auto w sobotę odebrałem. Tak wygląda rurka sztywnego układu hamulcowego po naprawie. Koszt naprawy w zachodnich Niemczech 45€ :)

No to chyba tylko uszczelniacze/pierścienie zaworów do wymiany (drogi remont silnika). Wygląda na to, że auto nie było dbane tzn. ktoś go zakatował skoro tak gigantycznie siorbie olej:)

jeżeli auto wcześniej tyle oleju nie brało tzn. przed wyminą rozrządu to ewidentnie mechanik coś źle skręcił:) zmień mechanika:) Przy takim przebiegu auto powinno brać minimum 0,5l oleju na 40 tys kilometrów jak w ogóle:)

wszystko sie da. Koszt kierownicy to okolo 600zl airbag + około 400 same koło z multifunkcja. Do tego trzeba jeszcze po podmiance w programie tool32 "Lenkwinkelsensor – Abgleichen". Dobry Coder ci to zrobi w kilka minut. Co do radia to tez idzie zmienic. Historia taka sam jak z kierownica ale nie orientuje się tutaj w cenach.

stało się to nagle czy coś kodowałeś w aucie?

możesz kupić Febi albo SWAG obie firmy montowały swoje rozrządy fabrycznie w bmw. A co się dzieje z autem ze rozrząd chcesz wymieniać?

1.6i 122KM. Ja mam taka wersje i nie narzekam. Przez 1,5 roku wymieniłem termostat, świece zapłonowe, napinacz rozrządu,olej silnikowy a tak to tylko lać i jechać. Bardzo oszczędny silnik na tryb miejski i pozamiejski.

Generalnie w E87 trzeba jeszcze programowo zarejestrować nowy akumulator inaczej może wyskakiwać błąd. http://support.mycarly.com/article-categories/carly-for-bmw-battery-registration-bmw/

a Wrocław kiedy?

Ja bym tam zaczął od wymiany napinacza rozrządu. U mnie też chodził ostatnio silnik jak traktor i dziwne metaliczne odgłosy wydobywały się z niego, po wymianie napinacza auto chodzi jak nowe. Niestety błędu na kompie nie pokazywało. Trzeba było na głupka diagnozować. Ale w tych silnikach najczęściej napinacz jest winny, a jak to nie pomoże no to wymiana kompletnego rozrządu zostaje:)

podepnij auto pod kompa i z czytaj błędy, Jeżeli tak dziwnie się zachowuje to na pewno zapisało jakiś błąd.

Ok dzięki zamówiłem już na zapas. O 13 jadę do warsztatu. Zobaczymy czy uda się mojemu "Niemieckiemu" mechanikowi coś sprytnego wymyślić:) UPDATE Jestem po wizycie i auto będzie robione dopiero w piątek i tego dnia będzie też gotowe do odebrania. Będzie dorabiany nowy kawałek wiązki sztywnego przewodu hamulcowego i łączony ze starym.

No i sztywny przewód układu hamulcowego tylnego prawego kola obok baku powiedział pa pa. na drugim zdjęciu tam gdzie jest czarny uchwyt tam leci płyn. Da się to naprawić bez wymiany kompletnego kabla?

Dobrze że się wyjaśniło. Niezawodności życzę:)

Dobrze że się wyjaśniło. Niezawodności życzę:)

Dobrze działasz auto wygląda coraz lepiej. Ja ostatnio u siebie zrobiłem podświetlenie nóg i oświetlenie daszków przeciwsłonecznych, bo trochę mi tego brakowało:) Wysłane z mojego P9000 przy użyciu Tapatalka

Zmień lakiernika:)

Właśnie na weekend walczyłem z podświetleniem nóg i zaopatrzyłem się w gotowa wiązkę którą można kupić na eBay tutaj link http://www.ebay.de/itm/181632382614?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Trochę drogo ale jest wszystko w jednym pakiecie i nie trzeba się bawić w kompletowanie wtyczek kabli itp. Jeżeli chodzi o podłączenie pod masę kierowcy to nie moglem się dokopać przez podnóżek który na stale jest scalony z wykładziną i nie daje się na tyle odsunąć żeby był dostęp do rozdzielacza masy. Dlatego szybko przestudiowałem schemat elenktyczny i wyszło mi ze najbliżej i najwygodniej do masy będzie podłączyć się pod brązowy kabel wtyczki diagnostycznej OBD. I tak też zrobiłem. Podświetlenie działa wyśmienicie nic nie musiałem kodować. Jednocześnie poszedłem za ciosem i założyłem też daszki/osłony przeciwsłoneczne (z podswietleniem) z przełącznikiem na lampki make-up. Teraz żona może się pudrować jak jest ciemno na zewnątrz:) Tutorial do tego wpadnie w tym tygodniu na forum:)

wymień jeszcze filtr paliwa. W ogóle to nie powinieneś czuć paliwa w aucie. Cos gdzieś jest nie tak z przewodami paliwowymi posprawdzaj cały układ paliwowy czy nie ma gdzieś wycieków. https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btindex/?series=e36&typ=ce31&og=01&hg=13

Jeżeli po wymianie zaczęły się dziać takie problemy to obstawiam źle założone przewody paliwowe lub coś w nich przekombinowali albo uszkodzili przy ich wymianie. Przewody hamulcowe nie maja tu nic do pracy silnika ale paliwowe już tak.